Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
LaFayette Motors Corporation — американский производитель автомобилей, прекративший своё существование. Компания LaFayette Motors была основана в 1919 году и названа в честь маркиза де Лафайета, а в качестве логотипа на автомобилях LaFayette изображалось камео с изображением маркиза.
Defunct American motor vehicle manufacturer
The LaFayette Motors Corporation was a United States based automobile manufacturer. Founded in 1919, LaFayette Motors was named in honor of the Marquis de la Fayette, and LaFayette autos had a cameo of the Marquis as their logo.
История
Первоначально LaFayette располагалась в Марс-Хилле, Индианаполис, штат Индиана, и производила роскошные автомобили, начиная с 1920 года. Инновации LaFayette включают в себя первые электрические часы в автомобиле. В 1921 году Чарльз У. Нэш стал президентом LaFayette. Нэш уже был президентом Nash Motors, но некоторое время два бренда оставались отдельными компаниями, хотя Nash Motors являлась основным акционером LaFayette Motors. В 1920-х годах ходили слухи о слиянии Pierce Arrow с LaFayette, Rolls Royce или General Motors. В 1922 году производственные мощности LaFayette были перенесены в Милуоки, штат Висконсин. В 1924 году Nash Motors стала полным владельцем LaFayette Motors, и вскоре после этого название было снято с производства. Заводы были быстро перепрофилированы для более прибыльного производства автомобилей Ajax. В 1934 году Нэш вновь представил название LaFayette, на этот раз для линейки более компактных и доступных автомобилей. В 1935 году Нэш представил серию, известную как "Nash 400", чтобы заполнить ценовой пробел между LaFayette и Nash. К 1937 году было установлено, что этот предполагаемый пробел не так уж и важен, и что Nash Motors выпускала слишком много моделей. LaFayette и Nash 400 были объединены в единую модель под названием Nash LaFayette 400 для 1937 года, и LaFayette перестала рассматриваться как самостоятельная марка автомобиля. В 1938 году модель стала называться просто Nash LaFayette, и линейка LaFayette оставалась самой доступной моделью Nash до 1940 года. В 1941 году LaFayette была заменена совершенно новой моделью Nash 600 с цельнометаллической конструкцией кузова.
LaFayette was originally headquartered in Mars Hill, Indianapolis, Indiana, and made luxury motor cars, beginning in 1920. LaFayette innovations include the first electric clock in an auto. In 1921, Charles W. Nash became president of LaFayette. Nash was already president of Nash Motors, but for a time the two brands remained separate companies, although Nash Motors was the principal LaFayette Motors stock holder. In the 1920s rumors circulated about Pierce Arrow merging with LaFayette, Rolls Royce or General Motors. In 1922, LaFayette's facilities were moved to Milwaukee, Wisconsin. In 1924, Nash Motors became full owner of LaFayette Motors, and the name was retired soon after. Its factories were quickly put to a new, more profitable use: the manufacture of Ajax motor cars. In 1934, Nash re introduced the LaFayette name, this time for a line of smaller, less expensive autos. In 1935, Nash introduced a series known as the "Nash 400" to fill the perceived price gap between the LaFayette and the Nash. By 1937, it was determined that this perceived gap wasn't so important after all, and that Nash Motors was marketing too many models. The LaFayette and the Nash 400 were combined into a single model called the Nash LaFayette 400 for 1937, and the LaFayette ceased to be regarded as a separate make of car. For 1938, this became simply the Nash LaFayette, and the LaFayette line continued as Nash's lowest priced offering through 1940. For 1941, the LaFayette was replaced by the all new unibody Nash 600.