Катодная защита от коррозии металлов

Введение

Техника предотвращения коррозии

Катодная защита (CP; /audio=En us cathodic. ogg//k//ae/'/T//Q//d//I//k/) – это метод контроля коррозии металлической поверхности путем превращения её в катод электрохимической ячейки. Простой способ защиты заключается в соединении защищаемого металла с более легко корродирующим "жертвенным металлом", который выполняет роль анода. В этом случае жертвенный металл корродирует вместо защищаемого. Для таких сооружений, как протяженные трубопроводы, где пассивная гальваническая катодная защита недостаточна, используется внешний источник постоянного тока для обеспечения необходимого тока. Системы катодной защиты применяются для защиты широкого спектра металлических конструкций в различных условиях. Типичные области применения: стальные трубопроводы для воды или топлива и стальные резервуары для хранения, например, водонагреватели; стальные свайные фундаменты; корпуса судов и лодок; морские нефтегазовые платформы и обсадные колонны наземных нефтяных скважин; фундаменты морских ветряных электростанций и металлические арматурные стержни в бетонных зданиях и сооружениях. Распространенным применением является также оцинкованная сталь, где жертвенное цинковое покрытие стальных деталей защищает их от ржавчины. В некоторых случаях катодная защита может предотвратить коррозионное растрескивание под напряжением.

История

Катодическая защита была впервые описана сэром Хамфри Дэви в серии статей, представленных в Королевском обществе в Лондоне в 1824 году. Первое применение состоялось в 1824 году. Использование жертвенных анодов из железа, прикрепленных к медной обшивке корпуса ниже ватерлинии, значительно снизило скорость коррозии меди. Однако побочным эффектом катодической защиты стало увеличение обрастания корпуса морскими организмами. Обычно медь, корродируя, выделяет ионы меди, обладающие противообрастающим эффектом. Поскольку избыточное обрастание влияло на характеристики корабля, Королевский флот решил, что лучше позволить меди корродировать и получить выгоду от уменьшения обрастания, поэтому дальнейшее использование катодической защиты было прекращено. Дэви в его экспериментах помогал его ученик Майкл Фарадей, который продолжил исследования после смерти Дэви. В 1834 году Фарадей обнаружил количественную связь между потерей веса при коррозии и электрическим током, тем самым заложив основу для будущего применения катодической защиты. Томас Эдисон экспериментировал с катодной защитой принужденным током на судах в 1890 году, но не достиг успеха из-за отсутствия подходящего источника тока и анодных материалов. Прошло 100 лет после эксперимента Дэви, прежде чем катодическая защита получила широкое распространение при защите нефтепроводов в Соединенных Штатах. Катодная защита применялась к стальным газопроводам, начиная с 1928 года и более широко в 1930-х годах.

Защита от воздействия на потоки (ICCP)

В некоторых случаях используются системы катодной защиты от внешнего источника тока (ICCP). Они состоят из анодов, подключенных к источнику питания постоянного тока, часто к трансформаторно-выпрямительному устройству, подключенному к сети переменного тока. В отсутствие сети переменного тока могут использоваться альтернативные источники энергии, такие как солнечные панели, энергия ветра или газовые термоэлектрические генераторы. Аноды для систем ICCP доступны в различных формах и размерах. Наиболее распространены трубчатые и стержневые аноды, а также непрерывные ленты из различных материалов. К ним относятся высококремнистые, чугунные, графитовые, аноды из смешанных оксидов металлов (MMO), проволока с платиновым и ниобиевым покрытием и другие материалы. Для трубопроводов аноды размещают в заземлителях – распределенных или в глубокой вертикальной скважине – в зависимости от ряда конструктивных и полевых условий, включая требования к распределению тока. Трансформаторно-выпрямительные устройства для катодной защиты часто изготавливаются на заказ и оснащаются различными функциями, такими как дистанционный мониторинг и управление, встроенные прерыватели тока и различные типы электрических шкафов. Выходной отрицательный полюс постоянного тока подключается к защищаемой конструкции системой катодной защиты. Положительный кабель постоянного тока с выхода выпрямителя подключается к анодам. Кабель переменного тока подключается к входным клеммам выпрямителя. Выход системы ICCP должен быть оптимизирован для обеспечения достаточного тока для защиты целевой конструкции. Некоторые трансформаторно-выпрямительные устройства для катодной защиты оснащены отводами на обмотках трансформатора и перемычками для выбора выходного напряжения системы ICCP. Устройства для резервуаров и других применений изготавливаются на основе твердотельных схем для автоматической регулировки рабочего напряжения с целью поддержания оптимального выходного тока или потенциала конструкции относительно электролита. Часто устанавливаются аналоговые или цифровые приборы для отображения рабочих напряжений (постоянного и иногда переменного тока) и выходного тока. Для прибрежных сооружений и других крупных, сложных конструкций системы ICCP часто проектируются с несколькими независимыми зонами анодов и отдельными цепями трансформаторно-выпрямительных устройств катодной защиты.

In some cases, impressed current cathodic protection (ICCP) systems are used. These consist of anodes connected to a DC power source, often a transformer rectifier connected to AC power. In the absence of an AC supply, alternative power sources may be used, such as solar panels, wind power or gas powered thermoelectric generators. Anodes for ICCP systems are available in a variety of shapes and sizes. Common anodes are tubular and solid rod shapes or continuous ribbons of various materials. These include high silicon, cast iron, graphite, mixed metal oxide (MMO), platinum and niobium coated wire and other materials. For pipelines, anodes are arranged in groundbeds either distributed or in a deep vertical hole depending on several design and field condition factors including current distribution requirements. Cathodic protection transformer rectifier units are often custom manufactured and equipped with a variety of features, including remote monitoring and control, integral current interrupters and various type of electrical enclosures. The output DC negative terminal is connected to the structure to be protected by the cathodic protection system. The rectifier output DC positive cable is connected to the anodes. The AC power cable is connected to the rectifier input terminals. The output of the ICCP system should be optimized to provide enough current to provide protection to the target structure. Some cathodic protection transformer rectifier units are designed with taps on the transformer windings and jumper terminals to select the voltage output of the ICCP system. Cathodic protection transformer rectifier units for water tanks and used in other applications are made with solid state circuits to automatically adjust the operating voltage to maintain the optimum current output or structure to electrolyte potential. Analog or digital meters are often installed to show the operating voltages (DC and sometimes AC) and current output. For shore structures and other large complex target structures, ICCP systems are often designed with multiple independent zones of anodes with separate cathodic protection transformer rectifier circuits.

Гибридные системы

Гибридные системы используют комбинацию вышеупомянутых систем, чтобы получить некоторые преимущества обеих, используя восстанавливающие возможности систем ИКСП, но сохраняя реактивность, более низкую стоимость и простоту обслуживания, характерные для гальванических анодов. Система состоит из соединенных гальванических анодов, расположенных массивами на расстоянии обычно от друг друга, которые первоначально запитываются в течение короткого периода времени для восстановления бетона и обеспечения ионной миграции. Затем источник питания отключается, и аноды просто подключаются к стали как гальваническая система. При необходимости можно проводить дополнительные этапы с подачей питания. Как и в случае гальванических систем, для измерения коррозии можно использовать мониторинг скорости коррозии на основе испытаний поляризацией и картирование потенциалов полуэлементов. Поляризация не является целевым показателем на протяжении всего срока службы системы.

Резервуар для горячей воды / водонагреватель

Эта технология также используется для защиты водонагревателей. Действительно, электроны, генерируемые принудительно наложенным анодом (изготовленным из титана и покрытым MMO), предотвращают коррозию внутренней поверхности бака. Чтобы аноды считались эффективными, они должны соответствовать определенным стандартам: система катодной защиты признается эффективной, когда ее потенциал достигает или превышает пределы, установленные критериями катодной защиты. Критерии катодной защиты, которые применяются, основаны на стандарте NACE SP0388 2007 (ранее RP0388 2001) Национальной ассоциации инженеров по коррозии (NACE).

Трубопроводы

Трубопроводы для транспортировки опасных грузов обычно защищаются покрытием, дополненным катодной защитой. Система катодной защиты с принужденным током (ICCP) для трубопровода состоит из источника питания постоянного тока, часто представляющего собой трансформатор-выпрямитель, работающий от переменного тока, и анода или массива анодов, закопанных в землю (анодный заземлитель). Источник постоянного тока обычно обеспечивает выходной ток до 50 ампер и напряжение до 50 вольт, однако это зависит от нескольких факторов, таких как размер трубопровода и качество покрытия. Положительная клемма постоянного тока соединяется кабелями с анодным массивом, а отрицательная клемма выпрямителя – с трубопроводом, предпочтительно через соединительные коробки для проведения измерений. Аноды могут быть установлены в анодном заземлителе, представляющем собой вертикальную скважину, засыпанную проводящим коксом (материалом, улучшающим характеристики и срок службы анодов), или уложены в подготовленную траншею, окруженную проводящим коксом и засыпанную грунтом. Выбор типа и размера анодного заземлителя зависит от области применения, местоположения и удельного сопротивления грунта. Затем катодный защитный ток постоянного тока регулируется до оптимального уровня после проведения различных испытаний, включая измерения потенциалов трубопровода относительно грунта или электродного потенциала. В некоторых случаях экономически целесообразнее защищать трубопровод с помощью гальванических (жертвенных) анодов. Это часто встречается на трубопроводах меньшего диаметра и ограниченной длины. Гальванические аноды используют гальванические потенциалы металлов для обеспечения катодного защитного тока от анода к защищаемой конструкции. Водопроводы, изготовленные из различных материалов, также оснащаются катодной защитой, если владельцы считают, что стоимость оправдана ожидаемым увеличением срока службы трубопровода благодаря применению катодной защиты.

Корабли и лодки

Катодная защита судов часто осуществляется с помощью гальванических анодов, прикрепленных к корпусу, и систем ICCP для крупных судов. Поскольку суда регулярно выводят из воды для осмотра и технического обслуживания, замена гальванических анодов является простой задачей. Гальванические аноды обычно имеют форму, снижающую сопротивление в воде, и устанавливаются заподлицо с корпусом для минимизации гидродинамического сопротивления. Небольшие суда с неметаллическими корпусами, такие как яхты, оснащаются гальваническими анодами для защиты таких элементов, как подвесные моторы. Как и в случае любой гальванической катодной защиты, данное применение требует надежного электрического соединения между анодом и защищаемым объектом. Для систем ICCP на судах аноды обычно изготавливаются из относительно инертного материала, например, платинированного титана. Источник постоянного тока размещается внутри судна, а аноды монтируются снаружи корпуса. Кабели анодов вводятся в судно через компрессионное уплотнение и подключаются к источнику постоянного тока. Отрицательный кабель от источника питания просто присоединяется к корпусу для замыкания цепи. Аноды ICCP на судах устанавливаются заподлицо, чтобы минимизировать влияние сопротивления на ход судна, и располагаются на расстоянии не менее 1,5 метра ниже ватерлинии при легкой нагрузке в месте, защищенном от механических повреждений. Необходимая плотность тока для защиты зависит от скорости судна и учитывается при выборе мощности тока и расположения анодов на корпусе. Некоторые суда могут требовать специальной обработки; например, алюминиевый корпус со стальными элементами создает электрохимическую пару, в которой алюминиевый корпус может выступать в качестве гальванического анода, что усиливает коррозию. В таких случаях для компенсации разности потенциалов между алюминиевым корпусом и стальным элементом могут использоваться алюминиевые или цинковые гальванические аноды. Если стальные элементы крупные, может потребоваться несколько гальванических анодов или даже небольшая система ICCP.

Морской

Морская катодная защита применяется для защиты широкого спектра объектов, включая причалы, гавани, морские сооружения и офшорные платформы. Разнообразие типов конструкций обуславливает использование различных систем защиты. Гальванические аноды являются предпочтительным вариантом, однако часто применяется и катодная защита с внешним источником тока (ICCP). Ввиду большого разнообразия геометрии, состава и архитектуры сооружений, для разработки систем катодной защиты, адаптированных к конкретному объекту, часто требуются специализированные компании. Иногда для эффективной защиты морским сооружениям необходима последующая модернизация.

Сталь в бетоне

Применение к армированию бетона несколько отличается тем, что аноды и опорные электроды обычно встраиваются в бетон в процессе строительства, во время заливки бетона. Для бетонных зданий, мостов и подобных сооружений обычно используется ICCP, но существуют и системы, основанные на принципе гальванической катодной защиты, хотя, по крайней мере в Великобритании, применение гальванических анодов для железобетонных конструкций, подверженных атмосферному воздействию, считается экспериментальным. Принцип работы ICCP такой же, как и у любой другой системы ICCP. Однако в типичной бетонной конструкции, подверженной атмосферному воздействию, например, мосту, аноды распределены по всей структуре в гораздо большем количестве, чем в случае массивов анодов, используемых для трубопроводов. Это усложняет систему, и обычно используется автоматически управляемый источник постоянного тока, возможно, с функцией удаленного мониторинга и управления. Для подземных или погруженных конструкций обработка аналогична обработке любых других подземных или погруженных конструкций. Гальванические системы имеют преимущество в простоте модернизации и не требуют систем управления, как ICCP. Для трубопроводов, изготовленных из предварительно напряженных железобетонных цилиндрических труб (PCCP), методы катодной защиты в целом аналогичны применяемым для стальных трубопроводов, за исключением того, что приложенный потенциал необходимо ограничивать, чтобы предотвратить повреждение предварительно напряженной проволоки. Стальная проволока в трубопроводе PCCP находится под таким напряжением, что любая ее коррозия может привести к разрушению. Дополнительная проблема заключается в том, что избыток ионов водорода, возникающий в результате слишком отрицательного потенциала, может вызвать водородное охрупчивание проволоки, что также приведет к разрушению. Выход из строя слишком большого количества проволок приведет к катастрофическому разрушению PCCP. Поэтому для реализации ICCP требуется очень тщательный контроль для обеспечения надежной защиты. Более простой вариант – использование гальванических анодов, которые самоограничиваются и не требуют управления.

The application to concrete reinforcement is slightly different in that the anodes and reference electrodes are usually embedded in the concrete at the time of construction when the concrete is being poured. The usual technique for concrete buildings, bridges and similar structures is to use ICCP, but there are systems available that use the principle of galvanic cathodic protection as well, although in the UK at least, the use of galvanic anodes for atmospherically exposed reinforced concrete structures is considered experimental. For ICCP, the principle is the same as any other ICCP system. However, in a typical atmospherically exposed concrete structure such as a bridge, there will be many more anodes distributed through the structure as opposed to an array of anodes as used on a pipeline. This makes for a more complicated system and usually an automatically controlled DC power source is used, possibly with an option for remote monitoring and operation. For buried or submerged structures, the treatment is similar to that of any other buried or submerged structure. Galvanic systems offer the advantage of being easier to retrofit and do not need any control systems as ICCP does. For pipelines constructed from pre stressed concrete cylinder pipe (PCCP), the techniques used for cathodic protection are generally as for steel pipelines except that the applied potential must be limited to prevent damage to the prestressing wire. The steel wire in a PCCP pipeline is stressed to the point that any corrosion of the wire can result in failure. An additional problem is that any excessive hydrogen ions as a result of an excessively negative potential can cause hydrogen embrittlement of the wire, also resulting in failure. The failure of too many wires will result in catastrophic failure of the PCCP. To implement ICCP therefore requires very careful control to ensure satisfactory protection. A simpler option is to use galvanic anodes, which are self limiting and need no control.

Внутренняя катодная защита

Сосуды, трубопроводы и резервуары (включая балластные резервуары), используемые для хранения или транспортировки жидкостей, также могут быть защищены от коррозии на внутренних поверхностях посредством катодной защиты. Могут применяться системы ИКЗ и гальванические системы. Распространенное применение внутренней катодной защиты – резервуары для хранения воды и кожухотрубные теплообменники электростанций.

Оцинкованная сталь

Оцинковка обычно подразумевает горячее цинкование – способ покрытия стали слоем металлического цинка или олова. В расплавленную цинковую ванну часто добавляют свинец или сурьму, а также исследуются другие металлы. Оцинкованные покрытия достаточно долговечны в большинстве сред, поскольку сочетают в себе барьерные свойства покрытия и некоторые преимущества катодной защиты. Если цинковое покрытие поцарапано или иным образом локально повреждено и сталь обнажена, окружающие участки цинкового покрытия образуют гальванический элемент с открытой сталью и защищают ее от коррозии. Это форма локальной катодной защиты: цинк выступает в роли жертвенного анода. Оцинковка, хотя и использует электрохимический принцип катодной защиты, фактически представляет собой не катодную, а жертвенную защиту. В случае оцинкования защищены только области, расположенные в непосредственной близости от цинка. Следовательно, большая площадь неоцинкованной стали будет защищена лишь по краям.

Автомобили

Несколько компаний продают электронные устройства, заявляя, что они снижают коррозию автомобилей и грузовиков. Специалисты по защите от коррозии считают, что эти устройства неэффективны. Нет рецензируемых научных исследований и подтверждений, поддерживающих использование этих устройств. В 1996 году Федеральная торговая комиссия обязала Дэвида МакКреди, продавца устройств, якобы защищающих автомобили от коррозии, выплатить компенсацию и запретила использование названий "Rust Buster" и "Rust Evader". Согласно разделу 74.01(1)(b) Закона о конкуренции Канады, нельзя делать заявления о производительности продукта или его эффективности, если не доказано, что они основаны на надлежащих и адекватных испытаниях. Канадское бюро по конкуренции начало расследование в отношении нескольких компаний, продающих электронные устройства для защиты от коррозии в Канаде. Некоторые из них были вынуждены изъять свою продукцию с рынка, поскольку не смогли научно обосновать свои заявления. Однако, по крайней мере, две компании, находившиеся под следствием, смогли убедить Бюро по вопросам конкуренции в том, что их заявления о защите транспортных средств от коррозии основаны на надлежащих и адекватных испытаниях в соответствии с разделом 74.01(1)(b) Закона о конкуренции. В ответ на расследование Бюро по конкуренции относительно распространения модуля катодной защиты импрессированным током на канадском рынке, Auto Saver Systems, Inc. представила свой модуль для лабораторных испытаний в лаборатории, сертифицированной по стандарту ISO. Методика испытаний состояла из стандартной практики ASTM B117 по эксплуатации аппарата для распыления солевого тумана, которую эксперт по коррозии, привлеченный Бюро по конкуренции, адаптировал для воспроизведения рабочей среды автомобиля. Данное испытание отличалось от ASTM B117 тем, что оцинкованные панели из автомобильной стали не подвергались полному воздействию солевого распыления. Вместо этого воздействию солевого распыления подвергалась только обнаженная сталь, на которой была нанесена 12-дюймовая царапина на одном конце панели, в то время как остальная часть панели оставалась в абсолютно сухом состоянии. Результаты испытаний, о которых было сообщено и подтверждено Бюро по конкуренции, показали, что испытываемый модуль Auto Saver способен вызвать смещение электрохимического потенциала коррозии железа в стальных панелях в отрицательном направлении, что подтверждает достижение катодной защиты и, как следствие, замедление процесса окисления железа (образование ржавчины). Визуальный осмотр как оцинкованных, так и неоцинкованных тестовых панелей показал значительное снижение видимости ржавчины по сравнению с контрольными панелями (не подключенными к защитному модулю), что соответствовало наблюдаемому катодному смещению в измерениях электрохимического потенциала, полученных на панелях во время испытаний. Вторая компания, Canadian Auto Preservation Inc., также смогла удовлетворить Бюро по конкуренции, доказав, что испытания ее технологии контроля коррозии, индуцированной электромагнитным воздействием (EICCT), были надлежащими и адекватными. Испытание этого модуля, основанное на методике, очень похожей на используемую Auto Saver, также привело к смещению электрохимического коррозионного потенциала автомобильных панелей из оцинкованной железной стали в отрицательном направлении, что соответствует достижению катодной защиты. В 2017 году была опубликована рецензируемая статья, упоминающая об эффективности технологии Final Coat в ингибировании коррозии на автомобилях. Результаты, полученные этими двумя электронными ингибиторами коррозии, указывают на необходимость дальнейших исследований и испытаний для лучшего понимания того, как эти устройства способны генерировать смещение потенциала металлических панелей, то есть катодный эффект, при отсутствии непрерывного электролитического пути, необходимого для замыкания электрической цепи между положительным и отрицательным полюсами в соответствии с общепринятыми принципами катодной защиты.

Several companies market electronic devices claiming to mitigate corrosion for automobiles and trucks. Corrosion control professionals find they do not work. There is no peer reviewed scientific testing and validation supporting the use of the devices. In 1996 the FTC ordered David McCready, a person that sold devices claiming to protect cars from corrosion, to pay restitution and banned the names "Rust Buster" and "Rust Evader." Under section 74.01(1) (b) of the Competition Act Canada, no performance claims about a product or its effectiveness can be done unless it can be proven that they are based on adequate and proper tests. The Competition Bureau Canada proceeded to investigate several companies selling electronic corrosion devices in Canada. Some were forced to withdraw their product from the market as they could not support their claims scientifically. However, at least two companies under investigation were able to satisfy the Competition Bureau that their claims of protecting vehicles against corrosion were based on adequate and proper testing under section 74.01(1) (b) of the Competition Act. In response to the Competition Bureau's investigation into its distribution of the Impressed Current Cathodic Protection module in the Canadian market, the Auto Saver Systems, Inc. submitted its module to laboratory testing in an ISO certified lab. The test methodology consisted of the ASTM B117 Standard Practice for Operating Salt Spray (Fog) Apparatus which a corrosion expert, retained by the Competition Bureau, adapted in order to replicate the operational environment of an automobile. The test differed from the ASTM B117 insofar as the galvanized automotive steel panels were not entirely exposed to the salt spray. Instead, only the bare steel exposed by a 12 inch scratch at one end of the panel was exposed to the salt spray while the remainder of the panel was kept in a completely dry condition. The test results, as reported to and validated by the Competition Bureau, demonstrated that the Auto Saver module being tested was able to cause a shift, in the negative direction, in the electrochemical corrosion potential of the iron in the steel panels, proving the attainment of cathodic protection and the resulting slowdown of the oxidation process of the iron (rust formation). A visual inspection of both galvanized and non galvanized test panels showed a significant reduction in the appearance of rust compared to the control panels (not connected to the protection module), consistent with the observed cathodic shift in the electrochemical potential measurements obtained on the panels during the tests. A second company, Canadian Auto Preservation Inc., was also able to satisfy the Competition Bureau proving that the testing of its Electromagnetically Induced Corrosion Control Technology (EICCT) was adequate and proper. The testing of that module, which relied on a methodology very similar to that used by Auto Saver, also produced a shift, in the negative direction, in the electrochemical corrosion potential of the iron galvanized automotive steel panels, consistent with the attainment of cathodic protection. A peer review article alluding to the efficacy of the Final Coat technology in inhibiting corrosion on automobiles was published in 2017. The results achieved by both these electronic corrosion inhibitor devices point to the need for further research and testing in order to better understand how these devices are able to generate a shift in the potential of the metal panels, i. e., a cathodic effect, in the absence of a continuous electrolytic path required to close the electrical circuit between the positive and the negative poles, in accordance with accepted principles of cathodic protection.

Испытания

Потенциал электрода измеряется с использованием эталонных электродов. Медные сульфатные электроды применяются для конструкций, контактирующих с почвой или пресной водой. Для применений в морской воде используются электроды серебра/хлорида серебра/морской воды или электроды из чистого цинка. Методы описаны в стандартах EN 13509:2003 и NACE TM0497, а также указаны источники погрешностей напряжения, отображаемого на дисплее прибора. Интерпретация измерений потенциала электрода для определения потенциала на границе раздела между анодом коррозионной ячейки и электролитом требует специальной подготовки и не может быть столь же точной, как измерения, выполненные в лабораторных условиях.

Производство водорода

Побочным эффектом неправильно примененной катодной защиты является образование атомного водорода, приводящего к его поглощению защищаемым металлом и последующему водородному охрупчиванию сварных соединений и материалов с высокой твердостью. В нормальных условиях атомный водород рекомбинирует на поверхности металла, образуя газообразный водород, который не может проникать в металл. Однако атомы водорода достаточно малы, чтобы диффундировать через кристаллическую структуру стали, и в некоторых случаях могут вызывать водородное охрупчивание.

Катодическая развязка

Это процесс отслаивания защитных покрытий от защищаемой конструкции (катода) вследствие образования ионов водорода на поверхности защищаемого материала (катода). Отслаивание может усиливаться увеличением концентрации щелочных ионов и повышением катодной поляризации. Степень отслаивания также зависит от типа покрытия, при этом некоторые покрытия подвержены этому явлению в большей степени, чем другие. Системы катодной защиты должны эксплуатироваться таким образом, чтобы конструкция не подвергалась чрезмерной поляризации, поскольку это также способствует отслаиванию из-за слишком отрицательных потенциалов. Катодное отслаивание протекает быстро в трубопроводах, транспортирующих горячие жидкости, поскольку процесс ускоряется потоком тепла.