Введение

Эльмира (/ɛ//l/'/m//aɪ//r//ə/) — город и административный центр округа Чэмунг, штат Нью-Йорк, США. Это главный город в статистической меже Эльмиры, штат Нью-Йорк, которая включает в себя округ Чэмунг. Численность населения по данным переписи 2020 года составила 26 523 человека, по сравнению с 29 200 по переписи 2010 года, что означает снижение более чем на 7 процентов. Город Эльмира расположен в южно-центральной части округа, окруженный с трех сторон поселением Эльмира. Он находится в Южном ярусе Нью-Йорка, недалеко к северу от границы штата Пенсильвания.

Ранняя история

Регион Эльмиры был населен народом кайюга (также известным как канавахолла) из конфедерации Хауденосауне до европейской колонизации. Кайюга, проживавшие в этом регионе, поддерживали отношения с европейскими поселенцами, главным образом связанные с торговлей пушниной, но в целом оставались относительно изолированными от расширяющихся колониальных поселений. Во время войны за независимость США в 1779 году Континентальная армия организовала экспедицию Салливана против четырех народов Хауденосауне, вступивших в союз с британцами. Экспедиционный отряд сразился с объединенными британско-хауденосауновскими силами в битве при Ньютауне, к югу от современного города, в которой Континентальная армия одержала победу. После окончания войны Хауденосауне и Соединенные Штаты подписали договор в Эльмире в 1791 году для разрешения территориальных споров в регионе. Большинство кайюга эмигрировали под давлением расширяющихся американских поселений вместе с другими народами Хауденосауне в Канаду, где они поселились на землях, предоставленных британской короной. Первым европейским американским поселенцем в Эльмире был Абрахам Миллер, служивший капитаном в Континентальной армии. Миллер построил хижину после отставки незадолго до окончания войны за независимость. Пруд Миллера и улица Миллера названы в его честь и расположены недалеко от места его дома.

Формирование Эльмиры

Законодательное собрание штата Нью-Йорк учредило поселение Чемунг, ныне округ Чемунг, в 1788 году. Вскоре после этого, на пересечении Ньютаун-Крик и реки Чемунг, возникло поселение Ньютаун. В 1792 году Ньютаун объединился с поселениями Виснербург и ДеВиттсбург, образовав деревню Ньютаун. В 1808 году деревня официально сменила название на город Эльмира на городском собрании, проходившем в таверне Тила. По преданию, город был назван в честь юной дочери владельца таверны, Нейтана Тила, однако эта история так и не получила подтверждения. Согласно книге семейной истории Амоса Багби Карпентера "Мемориал Карпентера", изданной в 1898 году, Эльмира получила свое название в честь дочери генерал-майора Мэтью Карпентера. Согласно этой книге, это произошло в 1821 году на конституционном конвенте, делегатом которого был Мэтью. В любом случае, город Эльмира, прозванный "Городом-Королевой", был образован в 1864 году из части города Эльмира и деревни Эльмира. Оставшаяся часть города Эльмира существует и по сей день, окружая город с запада, севера и востока. История города и его окрестностей тесно переплетена. По-видимому, Амос Карпентер в своей книге 1898 года ссылался на книгу 1879 года "Легенда белого человека". В ранние дни, когда новым поселениям давали названия, белый человек, подражая своему коренному предшественнику, давал своему поселению имя, связанное либо с традицией, либо, как в данном случае, с его представлением о красоте. По словам достопочтенного Хирама Грея, Мэтью Карпентер, в то время член законодательного собрания и влиятельный человек, увидев эту прекрасную долину, решил, что Ньютаун должен стать главным городом и носить имя дамы, к которой он испытывал глубокое уважение. Соответственно, в 18[0]8 название было изменено на Эльмира. В 1800-х годах Эльмира служила транспортным узлом для Южного яруса штата Нью-Йорк, соединяя торговые центры в Рочестере и Буффало с Олбани и Нью-Йорком через систему каналов и железных дорог. Город был южным терминалом Канала Чемунг, завершенного в 1833 году; позже был построен Канал Джанкшн, чтобы соединить Эльмиру с Корнингом, облегчив транспортировку угля из шахт Пенсильвании по северной ветви системы канала Саскуэханна. В 1849 году через Эльмиру прошла железная дорога Нью-Йорк и Эри, обеспечив сообщение между Нью-Йорком и Буффало. В 1850 году железная дорога Эльмира и Джефферсон обеспечила сообщение на север, а в 1854 году железная дорога Эльмира и Уильямспорт – на юг. Эти железные дороги и их соединения сделали город важным пунктом для военной подготовки и сбора войск в начале Гражданской войны. В 1872 году началось строительство железной дороги Ютика, Итаки и Эльмиры, которая в конечном итоге соединила Кортланд и Сиракузы через Хорсхедс, Бриспорт и Ван Эттен. Железная дорога Делавэр, Лаккаванна и Западная, завершенная в 1884 году, конкурировала с линией Эри, соединяющей Нью-Йорк и Буффало.

Лагерь военнопленных

Большая часть лагеря Союза, известного как лагерь Ратбун, пришла в запустение по мере продвижения Гражданской войны, и «барак №3» лагеря был преобразован в лагерь для военнопленных во время Гражданской войны летом 1864 года. Лагерь, использовавшийся с 6 июня 1864 года до осени 1865 года, получил прозвище «Hellmira» от своих заключенных. История Тауннера 1892 года и карты того периода указывают на то, что лагерь занимал несколько неправильный параллелограмм, протянувшийся примерно на 305 метров (1000 футов) к западу и приблизительно на том же расстоянии к югу от места, расположенного в нескольких сотнях футов к западу от улицы Хоффман (проспекта Фостера) и проспекта Винсор, ограниченного с юга прудом Фостера и находящегося на северном берегу реки Чемунг. За время существования лагеря в нем содержалось 12 123 солдата Конфедерации, из которых 2963 умерли во время пребывания в лагере от сочетания недоедания, продолжительного воздействия суровых зимних условий и болезней, напрямую связанных с ужасными санитарными условиями у пруда Фостера и отсутствием медицинской помощи. Тела умерших готовили к захоронению и предавали земле смотритель кладбища, бывший раб Джон В. Джонс. В конце войны каждому заключенному давали клятву верности и выдавали железнодорожный билет домой; последний заключенный покинул лагерь 27 сентября 1865 года. Лагерь был закрыт, снесен и превращен в сельскохозяйственные угодья. Кладбище Вудлоун, расположенное примерно в 3 километрах к северу от первоначального места лагеря военнопленных (ограниченного улицами Уэст-Хилл, Банкрофт, Дэвис и Мэри), получило статус «Национального кладбища» в 1877 году. В настоящее время на месте лагеря находится жилой район.

Управительственная и исправительная организация

Законодательное собрание штата санкционировало строительство государственной тюрьмы для лиц, совершивших преступление впервые, в 1866 году. Она открылась в 1876 году как Эльмирский исправительный центр под руководством Зебулона Броквея, предназначенный для осужденных в возрасте от шестнадцати до тридцати лет. Это было первое учреждение такого типа и послужило образцом для других. В 1970 году комплекс был переименован в Эльмирский исправительный и приемный центр.

Экономика Эльмиры

В 1950 году население Эльмиры достигло пика, составив около 50 000 человек, что представляло собой 57 процентов от общей численности населения округа Чемунг в то время. Сегодня в городе проживает примерно 25 000 жителей, что составляет 34 процента населения округа Чемунг. Это сокращение населения связано с общенациональным упадком железнодорожной отрасли и производства, а также с переездом населения в пригороды вокруг Эльмиры. В агломерации Эльмиры проживает почти 100 000 человек. Снижение численности населения началось во время рецессии начала 1970-х годов, когда несколько крупных работодателей (Ann Page, American Bridge, General Electric, American LaFrance, Westinghouse и Remington Rand) либо закрыли свои предприятия, либо перенесли их в другие штаты. Ситуацию усугубило наводнение 1972 года, в результате которого многие предприятия в центре города и частные дома были разрушены или заменены последующими проектами по реконструкции городской застройки на пойме реки Чемунг.

Текущие работодатели в обрабатывающей промышленности

Anchor Glass Container Corporation, штаб-квартира которой находится в Тампе, штат Флорида, располагается на территории бывшего завода Thatcher Glass в Эльмира-Хайтс. Anchor Glass производит широкий ассортимент стеклянных контейнеров из прозрачного, янтарного, зеленого и других цветных стекол различных типов и конструкций для пива, продуктов питания, напитков и алкогольной продукции на рынке Северной Америки. В настоящее время Anchor Glass полностью принадлежит Ardagh Group S. A.

CAF USA Inc имеет свой основной производственный завод в США в Эльмира-Хайтс на месте бывшей American Bridge Company. CAF USA является дочерней компанией Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, испанского производителя пассажирского железнодорожного транспорта (включая поезда, высокоскоростные поезда, локомотивы, вагоны легкорельсового транспорта и другое железнодорожное оборудование). Поезда CAF USA Inc, как правило, разрабатываются с учетом особенностей рынка Северной Америки, на основе испанских разработок и технологий. Elmira Heat Treating, основанная в 1962 году в Эльмире, предлагает широкий спектр технологий термической обработки для отечественных и зарубежных клиентов, таких как Hilliard Corp., Ford Motors, General Signal и другие. Компания Hardinge, Inc. (ранее Hardinge Brothers), основанная в 1890 году и в настоящее время расположенная в Эльмире, производит высокоточные токарные станки для внутреннего и международного рынков. Начиная с 1995 года, Hardinge расширяла ассортимент своей продукции и приобрела за эти годы компании L. Kellenberger & Co. AG, Hauser Tripet Tschudin AG, Jones & Shipman и Usach Technologies, Inc. В 2004 году они также приобрели Bridgeport, всемирно известную своими фрезерными станками и обрабатывающими центрами. Hilliard Corporation, основанная в 1905 году, имеет два филиала в Эльмире и обслуживает международный рынок, поставляя фильтры, тормоза, сцепления и стартеры для различных промышленных и коммерческих нужд, а также оборудование для потребительских товаров от Polaris и MTD. Kennedy Valve, расположенная в Эльмире с 1905 года, является одним из крупнейших в мире производителей продукции для систем водоснабжения, очистки питьевой и сточной воды, а также систем противопожарной защиты. Компания наиболее известна своими пожарными гидрантами, которые можно встретить по всему миру. В 1988 году Kennedy Valve была приобретена компанией McWane. Trayer Products, основанная в 1929 году, производит детали преимущественно для индустрии тяжелых грузовиков, в основном детали шасси, такие как цапфы и скобы.

Ураган "Агнес" и наводнение 1972 года

Летом 1972 года ураган "Агнес" обрушился на восточное побережье Соединенных Штатов, причинив значительный ущерб от Флориды до Новой Англии. Эльмира пострадала особенно сильно, ущерб оценивается более чем в 291 миллион долларов. Более 15 000 человек были вынуждены покинуть город, и около 5000 домов были повреждены или разрушены. Координированные усилия местных церквей и региональных предприятий помогли в ликвидации последствий. Действуя втайне, компания Eastman Kodak, базирующаяся в Рочестере, штат Нью-Йорк, направила бригады в рамках операции "Восстановление". Они восстановили 78 домов и оказали помощь в ремонте бесчисленного количества других. Руководство города Эльмира обратилось в Корпорацию городского развития штата Нью-Йорк (UDC) с просьбой возглавить восстановление города после наводнения. Небольшая группа бизнесменов и чиновников, стремившихся минимизировать участие общественности, реализовала "Новый план для Эльмиры". Этот план предусматривал снос зданий вдоль реки для создания парка Риверсайд и снос других зданий в деловом районе под две автостоянки. В общей сложности, в рамках этого плана было ликвидировано сорок процентов коммерческих площадей Эльмиры. Местные жители скорбели о потере уникального характера и динамичности центра Эльмиры.

"Буря века" Снежная метель 1993 года

В марте 1993 года город Эльмира пережил сильную снежную бурю, получившую прозвище "Буря века", в результате которой за один день выпало 17 дюймов снега.

Торнадо 2012 года

26 июля 2012 года торнадо EF1 коснулся земли в районе Коттедж-Драйв, недалеко от трассы 352, и прошел через Голден Глоу и остальную часть города. После шторма были зафиксированы умеренные разрушения, повалены сотни деревьев и оборваны линии электропередач. Никто не пострадал. Ширина торнадо составляла 0,8 км (1 км), и он застал город врасплох, так как эта местность ранее не была подвержена торнадо.

География и климат

Эльмира находится в точке с координатами 42.089874, −76.809559. По данным Бюро переписи населения США, площадь города составляет , из которых – суша и (3,56%) – вода. Река Чэмунг течет на восток через город. Эльмира почти полностью расположена в пойме реки Чэмунг и неоднократно страдала от наводнений, самое разрушительное из которых было вызвано ураганом Агнес в 1972 году. Ньютаун-Крик, впадающий с севера, соединяется с рекой Чэмунг в юго-восточной части города. Межштатная автомагистраль 86/Штатная трасса 17 штата Нью-Йорк, Южный ярус, соединяется с городом на съезде 56. Штатная трасса 14 штата Нью-Йорк проходит через Эльмиру между Уоткинс-Гленом и Пенсильванией. Штатная трасса 13 штата Нью-Йорк начинается вблизи озера Онтарио и проходит через Кортленд и Итаку, прежде чем завершиться в Эльмире. Штатная трасса 352 штата Нью-Йорк начинается в Эльмире на съезде 56 с Южного яруса и продолжается на запад в сторону Корнинга.

Демография

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 30 940 человек, 11 475 домохозяйств и 6 701 семья. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. Насчитывалось 12 895 единиц жилья при средней плотности [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 82,03% белых, 13,05% афроамериканцев, 0,39% коренных американцев, 0,49% азиатов, 0,03% уроженцев тихоокеанских островов, 1,37% представители других рас и 2,64% представители двух или более рас. Испанцы или латиноамериканцы любой расы составляли 3,14% населения. Из 11 475 домохозяйств 31,1% имели детей в возрасте до 18 лет, 35,3% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 18,4% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 41,6% не являлись семьями. 34,5% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 13,6% проживал хотя бы один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,37 человека, а средний размер семьи – 3,05 человека. В городе наблюдалось следующее распределение населения по возрасту: 25,1% – лица младше 18 лет, 13,0% – от 18 до 24 лет, 29,9% – от 25 до 44 лет, 18,2% – от 45 до 64 лет и 13,8% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 33 года. На 100 женщин приходилось 101,2 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 98,2 мужчин. Средний доход домохозяйства в городе составлял 27 292 доллара, а средний доход семьи – 33 592 доллара. Средний доход мужчин составлял 31 775 долларов, а средний доход женщин – 22 350 долларов. Доход на душу населения в городе составлял 14 495 долларов. Около 17,9% семей и 23,1% населения проживали за чертой бедности, в том числе 32,6% лиц младше 18 лет и 12,1% лиц в возрасте 65 лет и старше. Статистическая область Эльмира, штат Нью-Йорк (или Эльмира MSA) часто используется для статистической информации, такой как данные по уровню занятости, и включает в себя весь округ Чемунг, население которого в 2000 году составляло 90 070 человек. В 2005 году, по версии Morgan Quitno Press, Эльмира MSA заняла 59-е место среди 344 городских районов по уровню безопасности. Три крупнейшие этнические группы в Эльмире – ирландцы, немцы и итальянцы.

Городское управление

Мэры Эльмиры | Мэр | Партия | Срок полномочий
---|---|---|---
Дэниел Дж. Манделл | R | 2016 – настоящее время
Сьюзан Дж. Скидмор | D | 2012–2015
Джон С. Тонелло | D | 2006–2011
Дж. Уильям О'Брайен | D | 03/2005 – 2006
Стивен М. Хьюз | D | 1998 – 02/2005
Говард Ф. Таунсенд | R | 1994–1997
Джеймс Е. Харэ | D | 1988–1993
Стивен Дж. Феш-младший | R | 1984–1987
Мэри П. Чикариелло | D | 1982–1983
Роберт Г. Денсбергер | R | 1980–1981
Джон М. Кеннеди | D | 1976–1979
Ричард К. Лолл | R | 1972–1975
Эдвард Т. Лагонегро | D | 1968–1971
Говард Х. Кимбалл | R | 1966–1967
Эдвард Т. Лагонегро | D | 1962–1965
Эдвард А. Муерс | R | 1956–1961
Эмори Страхен | R | 1940–1955
Дж. Максвелл Бирс | R | 1936–1939
Генри В. Хонан | D | 1934–1935
У. Гленн Свит | R | 1932–1933
Фрэнк П. Робинсон | D | 1930–1931
Дэвид Н. Хеллер | D | 1926–1929
Дж. Нортон Вуд | R | 1922–1925
Джордж У. Пек | D | 1920–1921
Гарри Н. Хоффман | | 1914–1919
Дэниел Шихан | D | 1908–1913
З. Рид Броквей | | 1906–1907
Уильям Т. Коулман | R | 1904–1905
Дэниел Шихан | | 1902–1903
Фрэнк Х. Флуд | | 1900–1901
Эдгар Дентон | | 1898–1899
Фредерик Коллин | | 1894–1897
Дэвид К. Робинсон | D | 1892–1894
Чарльз С. Дэвисон | D | 1888–1892
Джон Б. Стэнчфилд | D | 1886–1888
Генри Флуд | | 1884–1886
Стивен Т. Арнот | D | 1883–1884
Дэвид Б. Хилл | D | 1882–1883
Александр Дивен | R | 1880–1882
Гранвилл Д. Парсонс | | 1878–1880
Роберт Т. Тернер | | 1876–1878
Говард М. Смит | | 1875–1876
Лютер Калдвелл | | 1873–1874
Патрик Х. Флуд | | 1872–1873
Джон Арнот-младший | D | 1870–1871
Стивен Макдональд | | 1868–1870
Итон Н. Фрисби | | 1867–1868
Джон И. Никс | R | 1865–1867
Джон Арнот-младший | D | 1864–1865

* Источник: Городской клерк города Эльмира

Система управления городом – это система «Совет – Менеджер», в которой городской менеджер является главным администратором города. Избирается один мэр и шесть членов совета, по шесть из каждого из шести избирательных округов совета. Срок полномочий мэра и членов совета составлял два года, пока референдум 2003 года не продлил его до четырех лет (четырехлетний срок начал действовать после выборов 2007 года). Мэр и члены совета работают неполный рабочий день. Городской менеджер, городской клерк, городской казначей, городской оценщик и корпоративный юрисконсульт назначаются городским советом. Все остальные руководители департаментов работают по поручению городского менеджера. В городе 201 км дорог, 338 км водопроводных линий и 282 км канализационных линий. В городе Эльмира четыре почтовых индекса: 14901 (северная часть), 14902 (центр города), 14904 (южная часть) и 14905 (Западная Эльмира).

Факты о городском управлении

В городском полицейском управлении работает около 81 сотрудника на полный рабочий день. Начальником полиции с 2023 года является Кристен Торн. В городском пожарном управлении работает около 60 пожарных и офицеров. Городской приют для животных ставит целью к 2007 году стать приютом, не практикующим эвтаназию, по модели Общества по предотвращению жестокого обращения с животными округа Томпкинс. В 2006-2007 финансовом году город получил 1,4 миллиона долларов в виде грантов на развитие общин и 368 000 долларов в виде средств HOME от Министерства жилищного строительства и городского развития США. Эти средства используются для финансирования программ и проектов, направленных на поддержку семей с низким и умеренным доходом, а также на благоустройство жилых кварталов. В городе Эльмира более 20 парков, включая парк Элдридж с пешеходной тропой, отреставрированной каруселью, скейт-парком и рыбным озером, а также парк Виснера с мемориалами в память о ветеранах Первой мировой войны, Второй мировой войны, войны во Вьетнаме и мемориалом погибшим сотрудникам правоохранительных органов. Городским управляющим Эльмиры является П. Майкл Коллинз. Права на название парка Миллерс-Понд были приобретены Джоном Говардом "Баззом" Миллером, благотворительным промышленником начала XX века, после того как его лошадь "Мумбо Джамбо" победила в гонке 1912 года на ипподроме Тиога Даунс.

Газеты

Star Gazette, ежедневная утренняя газета, принадлежащая компании Gannett Co. Inc. Это была первая газета, приобретенная компанией Gannett. Chemung Valley Reporter, еженедельная газета, базирующаяся в расположенном неподалеку городе Horseheads.

Общественный транспорт

Транзитная система округа Чемунг осуществляет регулярное обслуживание по фиксированным маршрутам в пределах города Эльмира и деревни Хорсехедс. Другой маршрут соединяет Эльмиру с Корнингским общественным колледжем, а также обеспечивает связь пассажиров с Транзитной системой округа Стеубен (SCT) и Транзитной системой района Корнинг-Эрвин (CEATS). Эльмира обслуживается несколькими междугородними автобусными перевозчиками. New York Trailways обслуживает Эльмиру по одному из своих маршрутов между Бингемтоном и Рочестером. Short Line обслуживает Эльмиру по своему маршруту между Бингемтоном и Олеаном. OurBus предоставляет услуги в Эльмиру по маршруту между Нью-Йорком и Ниагарским водопадом. Fullington Trailways прекратила осуществлять перевозки между Эльмирой и Уильямспортом, штат Пенсильвания, в апреле 2022 года.

Авиационные перевозки

Региональный аэропорт Эльмира-Корнинг (код ИАТА ELM, код ИКАО KELM) — это средний по размеру региональный аэропорт и единственный в этом районе, предлагающий регулярные рейсы авиакомпаний. Аэропорт расположен в 11 км к северо-западу от центра города и выполняет прямые рейсы в Детройт, а также сезонные рейсы в Атланту, обслуживаемые Delta Air Lines, и два маршрута во Флориду, обслуживаемые Allegiant Air, с сезонными рейсами в Пунта-Горду и Майртл-Бич.