Генри Э. Хантингтон: Железнодорожный магнат и меценат Калифорнии

Введение

Американский железнодорожный магнат (1850–1927)

Генри Эдвардс Хантингтон (27 февраля 1850 – 23 мая 1927) был американским железнодорожным магнатом и коллекционером произведений искусства и редких книг. Хантингтон поселился в Лос-Анджелесе, где владел Тихоокеанской электрической железной дорогой, а также значительными активами в сфере недвижимости. Помимо предпринимательской деятельности и коллекционирования искусства, Хантингтон внес значительный вклад в развитие Лос-Анджелеса в конце XIX и начале XX веков. Многие населённые пункты в Калифорнии носят его имя.

История Южной Калифорнии

Родился в 1850 году в Онеонте, штат Нью-Йорк, в семье Солона Хантингтона (1812–1890) и его жены, Генри Со́ндерс (1821–1906). Он вырос, слушая рассказы о своём дяде Коллисе П. Хантингтоне. Дядя стал одним из «Большой четвёрки», сыграв ключевую роль в создании Центральной тихоокеанской железной дороги (позже части Южной тихоокеанской железной дороги), одной из двух железных дорог, построивших трансконтинентальную железную дорогу в 1869 году. Позже Генри Хантингтон работал со своим дядей, занимая несколько руководящих должностей под его началом в Южной тихоокеанской железной дороге. После смерти Коллиса Хантингтона в 1900 году Генри Хантингтон принял на себя руководящую роль старшего Хантингтона в Newport News Shipbuilding and Drydock Company в Вирджинии. Впоследствии он женился на вдове своего дяди, Арабелле Хантингтон. В 1906 году Хантингтон развелся со своей первой женой, Мэри Элис Прентис Хантингтон (1852–1916). У них было четверо детей: Говард Эдвард (1876–1922), Клара Леонора (1878–1965), Элизабет Винсент (1880–1965) и Мэриан Прентис (1883–1973). Его жена Мэри умерла в 1916 году. Она была родной сестрой Клары Элизабет Прентис Хантингтон, которую его дядя Коллис и его первая жена Элизабет усыновили. Брак Хантингтона с вдовой Арабеллой Хантингтон в 1913 году вызвал шок в обществе Сан-Франциско. Они были примерно одного возраста и не имели детей. Хантингтон рассчитывал взять под контроль Центральную и Южную тихоокеанские железные дороги после смерти своего дяди, но ему помешал представитель держателей облигаций Джеймс Спейер, вынудив его продать свои активы Э. Х. Харриману. В 1898 году, в дружественной конкуренции с Южной тихоокеанской железной дорогой своего дяди, Хантингтон приобрел узкоколейную городскую железную дорогу Лос-Анджелеса (LARy), известную как система «Жёлтых вагонов». В 1901 году Хантингтон создал обширную междугородную железную дорогу стандартной колеи Pacific Electric Railway (PE), известную как система «Красных вагонов», с центром на пересечении 6-й и Главной улиц в Лос-Анджелесе. Хантингтон добился успеха в этой конкуренции, предлагая пассажирам комфортабельные трамваи по графику работы 24/7, что железные дороги не могли обеспечить. Это происходило в период бума в развитии земель Южной Калифорнии. Жильё строилось в таких местах, как Хантингтон-Бич в округе Ориндж, развитие, спонсируемое Хантингтоном, а трамваи удовлетворяли потребности пассажиров, которые железные дороги не учитывали. Связь с центром Лос-Анджелеса делала такие пригороды возможными. К 1910 году трамвайные системы Хантингтона охватывали около 2092 км Южной Калифорнии. В период своего расцвета система включала более 20 трамвайных линий и 1250 трамваев, большинство из которых проходили через центр Лос-Анджелеса и обслуживали такие близлежащие районы, как Креншоу, Вест-Адамс, Эхо-Парк, Вестлейк, Хэнкок-Парк, Экспозиционный парк, Вернон, Бойл-Хайтс и Линкольн-Хайтс. Система включала в себя приобретённую в 1902 году Маунт-Лоу Сценическую железную дорогу над Алтаденой, Калифорния, в горах Сан-Габриэль. В 1905 году Хантингтон, А. Кингсли Макомбер и Уильям Р. Статс разработали жилой комплекс Oak Knoll, расположенный к западу от его поместья в Сан-Марино, в холмистой местности, покрытой дубовыми рощами, недалеко от Пасадены. В 1906 году Хантингтон вместе с Фрэнком Миллером, владельцем Mission Inn, и Чарльзом М. Лорингом основали Ассоциацию парка Хантингтон с намерением приобрести гору Рубиду в Риверсайде, построить дорогу на вершину и превратить холм в парк на благо города Риверсайд. Дорога была завершена в феврале 1907 года. Позже это имущество было пожертвовано городу Риверсайд наследниками Фрэнка Миллера, и сегодня холм является городским парком. Хантингтон был пожизненным членом Sons of the Revolution в штате Калифорния. Хантингтон ушёл из бизнеса в 1916 году. 23 мая 1927 года Генри Э. Хантингтон умер в Филадельфии во время операции. Он и Арабелла похоронены с большим памятником в садах Библиотеки Хантингтона в Сан-Марино, Калифорния.

Born in 1850 in Oneonta, New York, to Solon Huntington (1812–1890) and his wife, Henry Saunders (1821–1906) grew up hearing about his uncle Collis P. Huntington. His uncle became one of The Big Four, instrumental in creating the Central Pacific Railroad (later part of the Southern Pacific), one of the two railroads that built the transcontinental railway in 1869. Henry Huntington later worked with his uncle, holding several executive positions under him with the Southern Pacific. After Collis Huntington's death in 1900, Henry Huntington assumed the senior Huntington's leadership role with Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Virginia. He later married his uncle's widow Arabella Huntington. In 1906, Huntington divorced his first wife Mary Alice Prentice Huntington (1852–1916). They had four children together: Howard Edward (1876–1922), Clara Leonora (1878–1965), Elizabeth Vincent (1880–1965), and Marian Prentice (1883–1973). His wife Mary died in 1916. She was the birth sister of Clara Elizabeth Prentice Huntington, whom his Uncle Collis and his first wife Elizabeth had adopted. Huntington's marriage to the widowed Arabella Huntington in 1913 shocked San Francisco society. They were about the same age, so had no children. Huntington expected to assume control of the Central and Southern Pacific after his uncle's death. He was blocked by bondholder's representative James Speyer, forcing him to sell his interests to E. H. Harriman. In 1898, in friendly competition with his uncle's Southern Pacific, Huntington bought the narrow gauge city oriented Los Angeles Railway (LARy), known as the 'Yellow Car' system. In 1901, Huntington formed the sprawling interurban, standard gauge Pacific Electric Railway (the PE), known as the 'Red Car' system, centered at 6th and Main streets in Los Angeles. Huntington succeeded in this competition by providing passenger friendly streetcars on 24/7 schedules, which the railroads could not match. This was in the period of a boom in Southern California land development. Housing was built in places such as Orange County's Huntington Beach, a Huntington sponsored development, and streetcars served passenger needs that the railroads had not considered. Connectivity to Downtown Los Angeles made such suburbs feasible. By 1910, the Huntington trolley systems spanned approximately 1300 mile (2092 km) of Southern California. At its greatest extent, the system contained over 20 streetcar lines and 1,250 trolleys, most running through the core of Los Angeles and serving such nearby neighborhoods as the Crenshaw district, West Adams, Echo Park, Westlake, Hancock Park, Exposition Park, Vernon, Boyle Heights and Lincoln Heights. The system integrated the 1902 acquisition, the Mount Lowe Scenic Railway above Altadena, California in the San Gabriel Mountains. In 1905, Huntington, A. Kingsley Macomber, and William R. Staats developed the Oak Knoll subdivision, located to the west of his San Marino estate in the oak covered hilly terrain near Pasadena. In 1906, Huntington, along with Frank Miller, owner of the Mission Inn, and Charles M. Loring, formed the Huntington Park Association, with the intent to purchase Mount Rubidoux in Riverside, build a road to the summit, and develop the hill as a park to benefit the city of Riverside. The road was completed in February 1907. The property was later donated to the city of Riverside by the heirs of Frank Miller, and today the hill is a city park. Huntington was a Life Member of the Sons of the Revolution in the State of California. Huntington retired from business in 1916. On May 23, 1927, Henry E. Huntington died in Philadelphia while undergoing surgery. He and Arabella are buried, with a large monument, in the Gardens of the Huntington Library in San Marino, California.

Отель

Отель Хантингтон первоначально назывался отель Вентворт, когда он открылся 1 февраля 1907 года. Финансовые проблемы и неудачный первый сезон вынудили его закрыться на неопределенный срок. Генри Хантингтон приобрел отель Вентворт в 1911 году и переименовал его в Huntington Hotel. Он вновь открылся в 1914 году, преобразовавшись в зимний курорт. 1920-е годы были процветающими для отеля, поскольку предприниматели с Среднего Запада и Востока открыли для себя теплый зимний климат Калифорнии. Репутация отеля за безупречное обслуживание началась с генерального менеджера, а затем владельца, Стивена У. Ройса. К 1926 году успех отеля побудил Ройса открыть его на круглый год. "Золотые годы" закончились с крахом фондового рынка и Великой депрессией конца 1920-х и начала 1930-х годов. К концу 1930-х годов отель вновь обрел жизнь. С началом Второй мировой войны все бронирования были отменены, и отель был сдан в аренду армии за 3000 долларов в месяц. После войны положение отеля Хантингтон вновь улучшилось. В 1954 году Стивен Ройс продал отель корпорации Sheraton, оставаясь генеральным менеджером до выхода на пенсию в 1969 году. Отель функционировал до 1985 года, когда был закрыт из-за неспособности соответствовать требованиям сейсмобезопасности. Здание было построено из железобетона в 1906 году. После двух с половиной лет масштабной реконструкции отель вновь открылся в марте 1991 года как Ritz Carlton Huntington Hotel and Spa. В январе 2006 года была завершена реконструкция стоимостью 19 миллионов долларов; в начале 2007 года отель перешел в собственность Langham Brand International, Huntington Hotel & SPA.

Наследие

Хантингтон оставил значительное наследие в виде Библиотеки, художественного музея и ботанического сада Хантингтона, расположенных на его бывшем поместье в Сан-Марино, недалеко от Пасадены. Другими памятными местами в Калифорнии являются города Хантингтон-Бич и Хантингтон-Парк, а также озеро Хантингтон. В районе Лос-Анджелеса также находятся больница Хантингтона в Пасадене, средняя школа Генри Э. Хантингтона в Сан-Марино и величественный бульвар Хантингтон-Драйв, идущий на восток от центра Лос-Анджелеса. Его благоустроенная центральная аллея ранее использовалась как полоса отвода для Северного отделения Pacific Electric. Городской парк Риверсайда на горе Рубиду первоначально назывался Хантингтон-парк, а дорога, ведущая на вершину, – Хантингтон-драйв. После того как наследники Фрэнка Миллера передали это имущество городу, парк был переименован в Мемориальный парк Фрэнка А. Миллера Рубиду, а дорога стала известна как Маунт Рубиду Драйв. На большом валуне, известном как Хантингтон-Рок, до сих пор сохранилась мемориальная доска, установленная в 1907 году в знак признания его вклада в развитие горы Рубиду. После смерти Хантингтона на северном склоне холма была установлена вторая табличка в месте, называемом Святилищем Хантингтона. Его наследие на Восточном побережье включает в себя Мемориальную библиотеку Хантингтона в Онеонте, штат Нью-Йорк, открытую 9 июля 1920 года в доме его детства. Помимо портрета работы Освальда Бирли в библиотеке Хантингтона, портреты Хантингтона были написаны американским художником швейцарского происхождения Адольфо Мюллером Ури, который построил студию менее чем в миле от поместья Хантингтона в Сан-Марино в 1924–1925 годах: портрет в полный рост, выполненный по фотографии, находится в Мемориальной больнице Коллиса Поттера и Говарда Эдвардса Хантингтона в Пасадене, а также две сидячие версии, одна из которых меньшего размера была приобретена зятем Хантингтона Джоном Меткалфом, а большая (предположительно утеряна) была выгравирована художником по имени Уизерспун в 1928 году. Художник также написал портрет внучки Хантингтона Мэри Броквей Меткалф (который находится на долгосрочной аренде в офисах директора Библиотеки и художественной галереи Хантингтона).

Huntington left a prominent legacy with the Huntington Library, Art Museum and Botanical Gardens on his former estate in San Marino near Pasadena. Other legacies in California include the cities of Huntington Beach and Huntington Park, as well as Huntington Lake. Also in greater Los Angeles are the Huntington Hospital in Pasadena, Henry E. Huntington Middle School in San Marino, and the grand boulevard, Huntington Drive, running eastbound from downtown Los Angeles. Its landscaped central parkway was previously the right of way for the Northern Division of the Pacific Electric. Riverside's city park on Mount Rubidoux was originally named Huntington Park, and the road to the top was named Huntington Drive. After Frank Miller's heirs donated the property to the city, the city renamed the park the Frank A. Miller Rubidoux Memorial Park, and the road has become known as Mount Rubidoux Drive. A plaque that was dedicated to Huntington in 1907, in recognition of his contributions to the development of Mount Rubidoux, remains on a large boulder known as Huntington Rock. After Huntington's death a second tablet was placed on the north side of the hill at a place named the Huntington Shrine. His legacy on the East Coast includes the Huntington Memorial Library in Oneonta, New York, opened July 9, 1920 in his childhood home. As well as a portrait by Oswald Birley at the Huntington Library, portraits of Huntington were also painted by the Swiss born American artist Adolfo Müller Ury who built a studio less than a mile from Huntington's estate in San Marino in 1924 1925: a full length, based on a photograph, is at the Collis Potter & Howard Edwards Huntington Memorial Hospital in Pasadena, and two seated versions, a small one of which was acquired by Huntington's son in law John Metcalf, and a larger one (which is presumed lost) which was engraved by an artist called Witherspoon in 1928. The artist also painted Huntington's granddaughter Mary Brockway Metcalf (this is on long term loan to the offices of the Director of the Huntington Library and Art Gallery).