Цинъи: История и современность острова Гонконга

Введение

Остров в Гонконге
Цинь И, иногда называемый островом Цинь И, — это остров в городской зоне Гонконга, к северо-западу от острова Гонконг и к югу от Цуэнь Ван. Площадь острова составляет , и он был значительно расширен за счет рекультивации почти всей его естественной береговой линии и присоединения островов Нга Ин Чау (牙鷹洲) и Чау Цай. Три основных залива или гавани — лагуна Цинь-И, Мун Цай Тонг и залив Цинь-И (青衣灣) на северо-востоке — были полностью застроены новыми городами. Остров в целом разделен на четыре части: северо-восточная часть — жилая зона, юго-восточная — город Цинь И, юго-западная — предприятия тяжелой промышленности, а северо-западная включает в себя рекреационный маршрут, транспортный узел, а также несколько верфей и судостроительную промышленность. Остров расположен на северо-западе гавани Виктория, и часть его береговой линии охраняется законом о защите гавани.

Этимология

Цинь И (青衣) буквально означает «зелёная/голубая/чёрная одежда», но также является названием вида рыбы, предположительно, чёрнопятного клыкача, который когда-то в изобилии обитал в близлежащих водах. Местные жители назвали остров в честь этой рыбы. Цинь И Там (青衣潭, Цинь И Глубокий пруд) или Цинь И Там Шань (青衣潭山, Цинь И Глубокий пруд Холм) встречаются на некоторых ранних китайских картах. В прошлом остров также был известен как Чхун Фа Лок (春花落), что означает «опавшие весенние цветы», или остров Чхун Фа, на некоторых западных картах. В настоящее время Чхун Фа Лок – это название местности или бывшей деревни в юго-восточной части острова. В документе правительства династии Мин вода вблизи Чхун Фа Лока названа Чхун Фа Ян (春花洋), что означает «океан весенних цветов». Здесь флот династии Мин однажды разгромил пиратские флотилии. В некоторых исторических источниках вместо острова Цинь И используется название Цинь И, а вместо острова Чхун Фа – Чунь Хуэ.

Администрация

Город Цинъи вместе с городом Квайчун входит в состав Нового города Цуэньвань в районе Квайцин в Новых Территориях. Хотя остров Цинъи де-факто является отдалённым островом, он не включён в состав Островного округа. Исторически остров Цинъи вместе с Квайчуном обычно находились в одной административной единице с Цуэньвань из-за их близости и тесной взаимосвязи между населёнными пунктами. Однако, в отличие от Квайчуна, чьи деревни входят в состав Сельского комитета Цуэньвань, остров Цинъи имеет свой собственный, Сельский комитет Цинъи. Сельский комитет имел политическое значение до учреждения Районного совета и Регионального совета (в настоящее время упразднённых), и его значение ещё уменьшилось, поскольку городское население значительно превысило сельское.

Население

Когда британцы захватили Новые Территории примерно в 1898 году, на острове проживало около 4000 человек. В течение последующих ста лет население выросло почти в 50 раз; по данным переписи 2001 года, население острова составляло 193 432 человека, проживающих в 55 478 домохозяйствах. По оценкам на 2007 год, численность населения составляла около 200 400 человек. Ожидается, что в ближайшем будущем оно увеличится до 203 300. Большая часть населения проживает в городе Цинъи.

География

Остров Цинъи – холмистый остров, с пиком Цинъи на юге и горой Лиу То Шань на северо-востоке. Небольшая равнина расположена вокруг бывшей лагуны Цинъи на северо-востоке острова. Горные породы острова в основном состоят из гранита и обнажились в результате масштабного строительства жилых домов, промышленных объектов и инфраструктуры. Несмотря на то, что остров не входит в администрацию национального парка, большая часть холмистой местности сохранила зелень. Пик Цинъи возвышается и служит барьером, разделяющим промышленный запад и жилой восток.

Природа

Холмистая часть острова в значительной степени сохранена в первозданном виде и объявлена зелёной зоной. В 1997 году в лесной зоне у подножия самой высокой вершины острова, пика Цинъи, было вновь обнаружено ранее считавшееся утраченным эндемичное растение – гонконгский кротон.

История

В первые годы жизни на острове в основном жили фермеры и рыбаки. Основное население сосредоточилось в северо-восточной части острова. Фермеры выращивали рис, овощи и ананасы, а рыбаки жили в хижинах, соединенных досками, в небольшой гавани Цин И Тонг, которая простиралась далеко вглубь острова. Многие рыбаки также жили на своих джонках и лодках постоянно, рыбача в близлежащих водах. Еще в 1970-х годах Цин И Тонг напоминал Тай О своими характерными домами на сваях и водным транспортом. Как и многие другие рыбацкие деревни в Гонконге, жители Цин И поклонялись Тин Хау, богине милосердия и моря. Храм Тин Хау был построен на берегу Цин И Тонга. В день рождения Тин Хау рыбаки со всех близлежащих вод приезжали в храм для празднования. Храм был белого цвета, поэтому люди называли его Пак Миу (白廟). С 1920-х годов китайская компания построила известковые заводы на месте нынешнего Гринфилд-Гарден. Это самое раннее известное промышленное предприятие на острове. Производство извести продолжало процветать в 1950-х годах, и в тот же период был основан дубильный завод. После Второй мировой войны на остров переехали и другие тяжелые промышленные предприятия. В 1960-х годах несколько нефтяных компаний переместили свои нефтехранилища на остров, а также был построен цементный завод Green Island Cement. CLP позже ввела в эксплуатацию свою нефтяную электростанцию Tsing Yi мощностью 1520 МВт в 1969 году в Нам Ване из-за близости к нефтяным резервуарам. В то же время на Цин И открылись несколько небольших судостроительных компаний, которые до сих пор находятся на северной стороне острова. В 1970-х годах шесть крупных компаний на острове совместно построили мост Цин И, чтобы соединить город Цин И и город Квай Чун через канал Рэмблер. Вскоре мост был передан правительству Гонконга и более десяти лет оставался единственным дорожным сообщением с островом. Рядом с мостом впоследствии были построены несколько промышленных зданий для легкой промышленности. В конце 1970-х годов несколько верфей переехали на западный берег острова. В 1950-х годах Уок Тай Ван на острове Цин И был раем для нудистов, и поэтому Цин И когда-то был синонимом нудизма в Гонконге. После строительства моста Цин И правительство Гонконга начало масштабный проект по созданию нового города на острове. Поселения Чхун Чин, Чхун Хун и Mayfair Gardens были построены в спешке. Близость нефтехранилища Mobil к Mayfair Garden и Cheung Ching Estate когда-то вызвала серьезную обеспокоенность по поводу безопасности жителей. Некоторые социальные работники и жители настоятельно призывали правительство переместить хранилища. Правительство решило приостановить последний этап развития Mayfair Garden. Хранилище оставалось на том же месте, пока контейнерный терминал 9 не был включен в повестку дня правительства. Позже развитие города сместилось на север. Две рыбацкие гавани, Цин И Тонг и Мун Цай Тонг, были рекультивированы для жилого использования. Многие рыбаки были переселены со своих лодок, пришвартованных в убежище от тайфуна, в дом Чин Тао, новый жилой блок на суше в поместье Чхун Чин. Жители были объединены в несколько отдельных районов для восстановления своих деревень. Первичные сектора исчезли из-за стремительного развития города. Усадьба Цин И, усадьба Чхун Он, усадьба Чхун Фат, дворец Чин Тай и сад Цин И были построены после завершения всех рекультиваций. Дворец Чин Вах был построен рядом с поместьем Чхун Хун. В то же время мост Цин И был серьезно перегружен, и его конструкция не могла справиться с растущим трафиком. На мосту была только одностороннее движение в каждом направлении. Заторы стали острой проблемой в сообществе, что впоследствии привело к протестам. Наконец, для разгрузки пробок и размещения растущего населения был построен Северный мост Цин И, соединяющий город Цуэнь Ван. Цин И постоянно развивался, и были построены Гринфилд-Гарден, Серенский сад, Сад Бродвью и поместье Чхун Ханг. Окончательное решение о переносе международного аэропорта Гонконга стимулировало новую серию проектов: железная дорога в аэропорт, мост Тин Кау до Тин Кау и Северных новых территорий, мост Цин Ма до Ма Ван и острова Лантау, мост Рэмблер-канал до Коулуна и острова Гонконг, дублирующий южный мост Цин И на южной стороне моста Цин И. На острове были завершены новые жилые проекты: Тиволи-Гарден, Гранд-Горизонт, Маунт-Хейвен, Вилла-Эспланада, Тьерра-Верде и поместье Чхун Ван. Последняя часть рекультивированной земли возле берега простаивала почти десятилетие, пока в 2004 году не была построена набережная Цин И. Вечерами можно увидеть местные культурные занятия Гонконга, такие как китайская музыка и танцы, прогулки и китайская гимнастика. С 2000 по 2004 год на рекультивированном юго-западном берегу острова был построен контейнерный терминал 9 вместе с жилыми блоками Rambler Crest. Рядом, и в пределах видимости Центрального района Виктории, в 2004 году была введена в эксплуатацию спорная новая установка по сжиганию диоксинов, вызвавшая серьезную обеспокоенность жителей Цин И и острова Гонконг.

In the early days, the inhabitants on the island were mostly farmers and fishermen. The major population concentrated in the northeast portion of the island. Farmers grew rice, vegetables and pineapples, while fishermen lived in huts connected by plank walkways in the small harbour of Tsing Yi Tong which stretched far back into the island. Many fishermen also lived on their junks and boats all the time, fishing in the nearby waters. Even as late as the 1970s, Tsing Yi Tong resembled Tai O with its characteristic stilt houses and water vehicles. Like many other fishing villages in Hong Kong, the Tsing Yi dwellers worshipped Tin Hau, the goddess of mercy and the sea. A Tin Hau Temple was built on the shore of Tsing Yi Tong. At the birthday of Tin Hau, fishermen of all nearby waters would come to the Temple for celebrations. The temple was white in color and thus people call it Pak Miu (白廟, ). From the 1920s onwards, a Chinese company built lime factories on the present site of Greenfield Garden. It is the earliest known industry on the island. The lime industry continued to flourish during the 1950s, and a tanning factory was also founded at the same period. After World War II, other heavy industries moved in as well. In the 1960s, several oil companies moved their oil storage depots onto the island and a Green Island Cement cement plant. CLP later commissioned its 1520MW oil fired Tsing Yi Power Station in 1969 at Nam Wan due to its proximity to the oil tank farms. Meanwhile, some small shipbuilding companies opened on Tsing Yi, and remain on the north side of the island. In the 1970s, six large scale companies on the island collectively built the Tsing Yi Bridge to connect Tsing Yi Town and Kwai Chung Town over the Rambler Channel. The bridge was soon transferred to the Hong Kong Government, remaining the sole road connection to the island for more than ten years. Several industrial buildings for light industries were constructed beside the bridge afterward. Several dockyards moved to the west shore of the island at the end of the 1970s. During the 1950s, Wok Tai Wan on Tsing Yi Island was a paradise for nudists, and hence Tsing Yi was once synonymous with nudism in Hong Kong. After the establishment of the Tsing Yi Bridge, the Hong Kong government commenced an extensive new town project on the island. Cheung Ching Estate, Cheung Hong Estate and Mayfair Gardens were consequently built in heaps. The vicinity of the Mobil oil storage depot to Mayfair Garden and Cheung Ching Estate once aroused enormous concern for the safety of the residents. Some social workers and residents urged the government to relocate the storage facilities. The government decided to halt the last phase of the Mayfair Garden development scheme. The storage facility remained at the same location until Container Terminal 9 was on the government's agenda. Later on, the tenor of town development shifted northward. Two fisherman harbours, Tsing Yi Tong and Mun Tsai Tong were reclaimed for residential use. Many fishermen were relocated from their boats parked in the typhoon shelter to the Ching Tao House, a new residential block on land, of Chueng Ching Estate. The land inhabitants were put together into several designated areas so as to re build their villages. The primary sectors had all died out owing to the drastic town development. Tsing Yi Estate, Cheung On Estate, Cheung Fat Estate, Ching Tai Court and Tsing Yi Garden were built after all reclamations were accomplished. Ching Wah Court was built adjoining to Cheung Hong Estate. At the same time, Tsing Yi Bridge was seriously overburdened and its structure was unable to cope with increasing traffic. There was only a one way road in each direction on the bridge. Traffic congestion became the burning problem in the community, and subsequently fueled protest. Finally, Tsing Yi North Bridge, a connection to Tsuen Wan town was built to ease off the congestion, as well as to accommodate the local residential population boom. Tsing Yi was continually under further development and Greenfield Garden, Serene Garden, Broadview Garden, and Cheung Hang Estate were constructed. The final decision to relocate Hong Kong International Airport spurred a new series of development: Airport Railway, Ting Kau Bridge to Ting Kau and North New Territories, Tsing Ma Bridge to Ma Wan and Lantau Island, Rambler Channel Bridge to Kowloon and Hong Kong Island, Duplicate Tsing Yi South Bridge on the south side of Tsing Yi Bridge. On the island, new residential projects, Tivoli Garden, Grand Horizon, Mount Haven, Villa Esplanada, Tierra Verde, and Cheung Wang Estate were completed. The final part of reclaimed land near the shore had been laid waste for almost a decade until Tsing Yi Promenade was built in 2004. Local Hong Kong cultural pursuits of Chinese music and dancing, walking and Chinese exercise are in evidence in most evenings. From 2000 to 2004, Container Terminal 9 was built on the reclaimed southwest shore of the island, together with resident blocks, Rambler Crest. Nearby, and well within sight of Central. Victoria, a controversial new dioxin burning plant was also put into operation during 2004, arousing much concern for the residents of Tsing Yi and Hong Kong island.

Транспорт

Остров Цинъи — транспортный узел Гонконга.

Железная дорога

Станция Цинъи, расположенная в северо-восточной части острова Цинъи, в поселке Цинъи, обслуживается линией MTR Тунчун и Аэроэкспрессом. Это также единственная железнодорожная станция на острове.

Пирс

До завершения строительства моста Цин И паром был единственным общественным транспортом на материковую часть Гонконга. Пирс Цин И был построен рядом с городом Цин И до проведения работ по отвоеванию земли. После отвоевания земли береговая линия изменилась, и пирс переместился к набережной возле Гринфилд-Гарден. Бывшая паромная компания Hongkong and Yaumati Ferry осуществляла перевозки на судах на воздушной подушке между Цуэнь-Ваном, Цин И и Центральным. После истечения срока действия франшизы маршрут перешел к компании Hong Kong and Kowloon Ferry, которая продолжила его обслуживание. С быстрым развитием автомобильного и железнодорожного транспорта, особенно линии МТР Тун Чунг, станция которой расположена всего в нескольких сотнях метров от пирса, все паромные перевозки были прекращены. Паром больше не перевозит жителей в Цуэнь-Ван и Центральный. В настоящее время пирс открыт для посещения и продолжает использоваться как место высадки рыбаков и туристов, а также как стоянка для правительственных судов.

Религиозные здания

Храм Тин Хау (青衣天后古廟); изначально храм располагался недалеко от Цин И Тонга. После отвоевания земель в районе Цин И, он был перенесен в Ха Ко Тан (下高灘), рядом с современной деревней Чунг Мей Ло Ук. Храм Чхун Кван (真君廟); посвящен Чхун Квану. Храм был перенесен вблизи полицейского участка Цин И. Храм Цин Так Тонг Тат Море (清德堂達摩廟); храм Бодхидхармы в лютеранской деревне Цин И. Храм Тай Вонг (大王古廟), даосский храм в лютеранской деревне Цин И. Храм Тай Ям Неонг Неонг (太陰娘娘廟); даосский храм, посвященный Лунной Богине Шен Нго (嫦娥), расположенный в лютеранской деревне Цин И. Церковь Святого Фомы Апостола; здание католической церкви, расположенное рядом с жилым комплексом Цин И и парком Цин И, было завершено в июле 1999 года. Приход Цин И Церкви Иисуса Христа Святых последних дней (Церковь СПД); Церковь находится недалеко от Морской площади и деревни Святого Павла. Церковь Цин Лам (青霖堂), протестантская церковь рядом с деревней рыбаков и деревней Святого Павла; ранее здания принадлежали "Начальной школе для детей рыбаков Цин И, принадлежащей Организации по маркетингу рыбы".

Специальные школы

ПЛК Господин и госпожа Чан Пак Кён, Школа Цин И.

Медицинские услуги

Департамент здравоохранения управляет двумя поликлиниками для общей практики на острове в городе Цин И. Первая – поликлиника Цин И Чхун Хонг, расположенная в жилом комплексе Чхун Хонг, а вторая – поликлиника Цин И, расположенная рядом с садом Цин И. На острове также есть один центр охраны материнства и детства – Центр охраны материнства и детства Цин И, который находится рядом с поликлиникой Цин И Чхун Хонг. В каждом жилом комплексе есть как минимум одна частная клиника. Согласно планам развития города, больница Цин И должна была быть построена рядом с жилым комплексом Чхун Ханг, но этот план был отложен из-за финансовых трудностей Управления больниц.

Покупки

Все государственные и частные жилые комплексы на острове располагают собственными торговыми центрами или рынками. Торговый центр Чхунг Фат, построенный Управлением жилищного строительства Гонконга, когда-то был самым большим торговым центром, но впоследствии его место в качестве главного торгового центра острова занял Морской площади корпорации MTR.

Судостроительство

Цинъи — место расположения Гонконгской объединенной верфи, существующей на западной стороне с 1980 года.