Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ощущаемый ветер — это ветер, который испытывает движущийся объект.
Wind experienced by a moving object
Apparent wind is the wind experienced by a moving object.
Определение видимого ветра
Видимый ветер — это ветер, который ощущает наблюдатель в движении, и является относительной скоростью ветра по отношению к этому наблюдателю. Скорость видимого ветра — это векторная сумма скорости встречного ветра (то есть скорости, которую испытывал бы движущийся объект в неподвижном воздухе) и скорости истинного ветра. Встречный ветер является противоположно направленной скоростью движению объекта; следовательно, скорость видимого ветра также можно определить как векторную сумму скорости истинного ветра минус скорость объекта.
The apparent wind is the wind experienced by an observer in motion and is the relative velocity of the wind in relation to the observer. The velocity of the apparent wind is the vector sum of the velocity of the headwind (which is the velocity a moving object would experience in still air) plus the velocity of the true wind. The headwind is the additive inverse of the object's velocity; therefore, the velocity of the apparent wind can also be defined as a vector sum of the velocity of the true wind minus the velocity of the object.
Инструменты
При кажущемся ветре на борту (судна) обычно указывается скорость, измеренная мачтовым датчиком, содержащим анемометр и флюгер, измеряющие скорость ветра в узлах и направление ветра в градусах относительно курса судна. Современные приборы могут вычислить истинную скорость ветра, если ввести данные о кажущемся ветре, скорости и курсе судна.
The apparent wind on board (a boat) is often quoted as a speed measured by a masthead transducer containing an anemometer and wind vane that measures wind speed in knots and wind direction in degrees relative to the heading of the boat. Modern instrumentation can calculate the true wind velocity when the apparent wind and boat speed and direction are input.
Влияние на скорость плавания
В гонках на парусных лодках, и особенно в скоростном плавании, кажущийся ветер является важнейшим фактором при определении курсов, на которых парусная лодка может эффективно двигаться. Судно, движущееся с возрастающей скоростью относительно истинного ветра, будет ощущать ветер, воздействующий на парус под уменьшающимся углом и с возрастающей скоростью. В конечном итоге, увеличение сопротивления и снижение эффективности паруса при очень малых углах приведут к потере ускорения. Это является основным ограничением скорости ветровых судов и транспортных средств. Виндсёрферы и некоторые типы лодок способны идти быстрее истинного ветра. К ним относятся быстрые катамараны и некоторые глиссирующие монокорпусные лодки. Ледовые яхты и сухопутные парусники также обычно относятся к этой категории из-за относительно низкого сопротивления или трения. Катамараны AC72, используемые в Кубке Америки, являются примером этого явления, поскольку лодки движутся по воде со скоростью, достигающей двойной скорости окружающего ветра. Это радикально меняет направление кажущегося ветра при движении "попутному ветру". На этих лодках скорость настолько велика, что кажущийся ветер всегда дует спереди под углом от 2 до 4 градусов к крылу-парусу. Это означает, что AC72 фактически лавируют при движении попутным ветром, хотя и под большим углом, чем обычные 45 градусов против ветра, обычно между 50 и 70 градусами.
In sailboat racing, and especially in speed sailing, apparent wind is a vital factor, when determining the points of sail a sailboat can effectively travel in. A vessel traveling at increasing speed relative to the prevailing wind will encounter the wind driving the sail at a decreasing angle and increasing velocity. Eventually, the increased drag and diminished degree of efficiency of a sail at extremely low angles will cause a loss of accelerating force. This constitutes the main limitation to the speed of wind driven vessels and vehicles. Windsurfers and certain types of boats are able to sail faster than the true wind. These include fast multihulls and some planing monohulls. Ice sailors and land sailors also usually fall into this category, because of their relatively low amount of drag or friction. The AC72 foiling catamarans used in the America's Cup are an example of this phenomenon, as the boats sail through the water at up to double the environmental wind speed. The effect of this is to radically change the apparent wind direction when sailing "downwind". In these boats the forward speed is so great that the apparent wind is always forward—at an angle that varies between 2 and 4 degrees to the wing sail. This means that AC72's are effectively tacking downwind, although at a greater angle than the normal 45 degree upwind angle, usually between 50 and 70 degrees.
Другие важные области
В самолетах с фиксированным крылом ощущаемый ветер – это то, что чувствуется на борту, и он определяет необходимые скорости для взлета и посадки. Авианосцы обычно идут прямо против ветра на максимальной скорости, чтобы увеличить ощущаемый ветер и снизить требуемую скорость взлета. Наземный аэродромный трафик, а также большинство птиц среднего и крупного размера обычно взлетают и приземляются, направляясь против ветра, по той же причине.
In fixed wing aircraft, apparent wind is what is experienced on board, and it determines the necessary speeds for take off and landing. Aircraft carriers generally steam directly upwind at maximum speed, in order to increase apparent wind and reduce the necessary take off velocity. Land based airport traffic, as well as most mid sized and large birds generally take off and land facing upwind for the same reason.