Жылдамдық пен бағытты ескере отырып, қозғалған объектіге сезілетін жел – нақты желдің және объектінің жылдамдығының векторлық қосындысы. Теңізшілерге маңызды!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қозғалатын нысанға әсер ететін жел.
Wind experienced by a moving object
Сол жел – қозғалатын нысанға сезілетін жел.
Apparent wind is the wind experienced by a moving object.
Желдің анықтамасы
Көрінетін жел – қозғалыстағы бақылаушы сезінетін жел, ол бақылаушыға қатысты желдің салыстырмалы жылдамдығы болып табылады. Көрінетін желдің жылдамдығы – бұл қарсы желдің (қозғалатын нысан тыныш ауада сезінерлік жылдамдық) және нағыз желдің жылдамдықтарының векторлық қосындысы. Қарсы жел нысан жылдамдығына кері бағытталған шама; демек, көрінетін желдің жылдамдығын нағыз желдің жылдамдығынан нысан жылдамдығын азайту арқылы да анықтауға болады.
The apparent wind is the wind experienced by an observer in motion and is the relative velocity of the wind in relation to the observer. The velocity of the apparent wind is the vector sum of the velocity of the headwind (which is the velocity a moving object would experience in still air) plus the velocity of the true wind. The headwind is the additive inverse of the object's velocity; therefore, the velocity of the apparent wind can also be defined as a vector sum of the velocity of the true wind minus the velocity of the object.
Құралдар
Кемедегі желдің көрінетін жылдамдығы көбінесе желдің жылдамдығын тораптармен және желдің бағытын қайықтың бағытына қатысты градустармен өлшейтін анемометр мен жел желісін қамтитын мачтадағы датчикпен өлшенген жылдамдық ретінде айтылады. Қазіргі заманғы құралдар көрінетін желдің жылдамдығы, қайықтың жылдамдығы және бағыты енгізілген кезде нағыз желдің жылдамдығын есептей алады.
The apparent wind on board (a boat) is often quoted as a speed measured by a masthead transducer containing an anemometer and wind vane that measures wind speed in knots and wind direction in degrees relative to the heading of the boat. Modern instrumentation can calculate the true wind velocity when the apparent wind and boat speed and direction are input.
Кеме қатынасы жылдамдығына әсері
Желкенді қайықтарда, әсіресе жылдамдықпен жүзуде, көзге көрінетін жел маңызды фактор болып табылады, қайықтардың тиімді түрде қандай бағытта жүзе алатынын анықтауда. Басым желге қатысты жылдамдығы артатын кеме, желкенді қоздыратын желмен азаятын бұрышпен және артатын жылдамдықпен кездеседі. Соңында, желкеннің өте төмен бұрыштардағы тиімділігінің төмендеуі және артқан қарсылық күші үдеу күшін жоғалтуға әкеледі. Бұл жел қуатымен жүретін кемелер мен көліктердің жылдамдығының негізгі шектеуін құрайды. Желсерферлер және кейбір қайық түрлері нақты желден жылдам жүзе алады. Оларға жылдам көп корпусты және кейбір глиссирлік монокорпусты кемелер жатады. Мұз үстіндегі және құрлықтағы желкенділер де көбінесе осы санатқа жатады, себебі олардың салыстырмалы түрде аз қарсылық күші немесе үйкелісі болады. Америка кубогында қолданылатын AC72 фольгалы катамарандары осы құбылыстың мысалы болып табылады, өйткені қайықтар қоршаған ортаның жел жылдамдығынан екі есеге дейін жылдамдықпен су арқылы өтеді. Бұл эффекті "желге қарсы" бағытта жүзгенде көзге көрінетін желдің бағытын күрт өзгертеді. Бұл қайықтарда алға жылдамдық соншалық, көзге көрінетін жел әрқашан желкенге 2-ден 4 градусқа дейін бұрышпен соғады. Бұл AC72 қайықтары желге қарсы бағытта жүзуге ұқсас, бірақ әдеттегі 45 градустық бұрыштан үлкен бұрышпен, әдетте 50-ден 70 градусқа дейін.
In sailboat racing, and especially in speed sailing, apparent wind is a vital factor, when determining the points of sail a sailboat can effectively travel in. A vessel traveling at increasing speed relative to the prevailing wind will encounter the wind driving the sail at a decreasing angle and increasing velocity. Eventually, the increased drag and diminished degree of efficiency of a sail at extremely low angles will cause a loss of accelerating force. This constitutes the main limitation to the speed of wind driven vessels and vehicles. Windsurfers and certain types of boats are able to sail faster than the true wind. These include fast multihulls and some planing monohulls. Ice sailors and land sailors also usually fall into this category, because of their relatively low amount of drag or friction. The AC72 foiling catamarans used in the America's Cup are an example of this phenomenon, as the boats sail through the water at up to double the environmental wind speed. The effect of this is to radically change the apparent wind direction when sailing "downwind". In these boats the forward speed is so great that the apparent wind is always forward—at an angle that varies between 2 and 4 degrees to the wing sail. This means that AC72's are effectively tacking downwind, although at a greater angle than the normal 45 degree upwind angle, usually between 50 and 70 degrees.
Басқа да маңызды салалар
Белгілі бір қанатты ұшақтарда сезілетін жел – борттағы жел, ол ұшып-қону үшін қажетті жылдамдықтарды анықтайды. Әуе кемелері көбінесе максималды жылдамдықпен желге қарсы жүзеді, осылайша сезілетін желдің жылдамдығын арттырып, ұшып-қону жылдамдығын төмендетуге болады. Құрлықтағы әуежайлардағы қозғалыс, сондай-ақ көптеген орташа және ірі құстар да осы себепті желге қарсы бағытта ұшып-қонады.
In fixed wing aircraft, apparent wind is what is experienced on board, and it determines the necessary speeds for take off and landing. Aircraft carriers generally steam directly upwind at maximum speed, in order to increase apparent wind and reduce the necessary take off velocity. Land based airport traffic, as well as most mid sized and large birds generally take off and land facing upwind for the same reason.