Каанаак: История и принудительное переселение гренландского поселения.

Введение

Каанаак, ранее известный как Туле или Новый Туле, — главный город в северной части муниципалитета Аванната на северо-западе Гренландии. Население города составляет 646 человек по данным на 2020 год.

История

Район Каанаак в северной Гренландии был впервые заселен около 2000 года до н.э. палеоэскимосами, мигрировавшими из канадской Арктики. Эти люди были вытеснены культурой Туле, которая следовала тем же маршрутом миграции примерно в 1100 году н.э. К 1600 году климатические изменения, вызванные Малым ледниковым периодом, привели к распаду полукочевой культуры Туле в Гренландии на изолированные группы, а жители северо-запада отделились и стали инуггуитами. Потеряв доступ к открытой воде из-за утолщения морского льда, они утратили возможность строить лодки и имели ограниченные возможности для охоты. В 1818 году экспедиция сэра Джона Росса впервые установила контакт с кочевыми инюктун (полярными эскимосами) в этом районе. Экспедиция Джеймса Сондерса на борту HMS North Star потерпела крушение в бухте North Star Bay в 1849–50 годах и дала названия местным ориентирам. Роберт Пири построил опорный пункт у защищенной гавани у подножия знаменитой горы Дандас в 1892 году. Он служил базовым лагерем для его экспедиций и привлек постоянное население. В 1910 году исследователи Кнуд Расмуссен и Петер Фройхен основали там миссионерский и торговый пост. Они назвали это место "Тхуле" в честь классической Ultima Thule; инуиты называли его Уманак ("сердцевидной формы"), и сегодня это место обычно называют "Дундас". Соединенные Штаты отказались от своих территориальных претензий в этом районе в 1917 году в связи с покупкой Виргинских островов. Дания взяла под контроль деревню в 1937 году. На широкой равнине, где в 1951 году была построена база, располагался комплекс хижин, известный как Питуффик ("место, где привязывают собак"). (Основная улица базы была названа бульваром Питуффик.) Пострадавшие местные жители переехали в Туле. Однако в 1953 году ВВС США планировали построить вблизи этой деревни объект противовоздушной обороны, и чтобы предотвратить контакт с солдатами, который считался "нежелательным", датское правительство насильственно переселило "Старый Туле" с примерно 130 жителями в недавно построенную современную деревню в 97 км к северу, известную как Каанаак, или "Новый Туле". Решением Верховного суда Дании от 28 ноября 2003 года это перемещение было признано экспроприативным вмешательством. В ходе разбирательства правительство Дании признало, что перемещение было серьезным вмешательством и незаконным действием в отношении местного населения. Племени Туле было присуждено 500 000 крон, а отдельным членам племени, подвергшимся перемещению, была выплачена компенсация в размере 15 000 или 25 000 крон каждому. В Дандасе продолжала работать датская радиостанция, а заброшенные дома остались. ВВС США использовали этот участок около десяти лет, после чего он вернулся в гражданское пользование. Кнуд Расмуссен первым отметил, что равнина Питуффик идеально подходит для аэропорта. Полковник ВВС США Бернт Балхен, строивший авиабазу Сондрестрём, знал Расмуссена и его идею. Балхен возглавил полет двух гидросамолетов Consolidated PBY Catalina в Туле 24 августа 1942 года и затем представил доклад, в котором рекомендовал строительство авиабазы начальнику ВВС США Генри "Хапу" Арнольду. Однако авиабаза 1951 года находится в нескольких километрах от первоначальной взлетно-посадочной полосы 1946 года и через залив от исторического поселения Туле, с которым она соединена ледовой дорогой. Совместная датско-американская оборонная зона, определенная договором, также занимает значительную внутреннюю территорию, помимо самой авиабазы. Город Каанаак был основан зимой 1953 года, когда Соединенные Штаты расширили космическую базу Питуффик и насильственно переселили население Питуффика и Дундаса на север в течение четырех дней. Поселение впоследствии было перемещено еще дальше на север. Фрагмент метеорита Кейп-Йорк весом 48,6 кг, обнаруженный недалеко от Туле летом 1955 года, назван в честь города.

The Qaanaaq area in northern Greenland was first settled around 2000 BCE by Paleo Eskimos migrating from the Canadian Arctic. These people were displaced by the Thule culture which followed the same migration route around 1100 CE. By 1600, climatic effects of the Little Ice Age caused the semi nomadic Thule culture in Greenland to fragment into isolated groups, with inhabitants of the northwest diverging as the Inughuit. As they lost access to open water due to thickening sea ice, they lost the ability to build boats and had limited hunting opportunities. In 1818, Sir John Ross's expedition made first contact with nomadic Inuktun (Polar Eskimos) in the area. James Saunders's expedition aboard HMS North Star was marooned in North Star Bay 1849–50 and named landmarks. Robert Peary built a support station by a protected harbor at the foot of iconic Mount Dundas in 1892. It served as a base camp for his expeditions and attracted a permanent population. In 1910 explorers Knud Rasmussen and Peter Freuchen established a missionary and trading post there. They called the site "Thule" after classical ultima Thule; the Inuit called it Umanaq ("heart shaped"), and the site is commonly called "Dundas" today. The United States abandoned its territorial claims in the area in 1917 in connection with the purchase of the Virgin Islands. Denmark assumed control of the village in 1937. A cluster of huts known as Pituffik ("the place the dogs are tied") stood on the wide plain where the base was built in 1951. (A main base street was named Pituffik Boulevard.) The affected locals moved to Thule. However, in 1953 the USAF planned to construct an air defense site near that village, and in order to prevent contact with soldiers in a way deemed "unhealthy", the Danish government forcibly relocated "Old Thule" with about 130 inhabitants to a newly constructed, modern village 60 mile (97 km) north, known as Qaanaaq, or "New Thule". In a Danish Supreme Court judgment of 28 November 2003 the move was considered an expropriative intervention. During the proceedings it was recognized by the Danish government that the movement was a serious interference and an unlawful act against the local population. The Thule tribe was awarded damages of 500,000 kroner, and the individual members of the tribe who had been exposed to the transfer were granted compensation of 15,000 or 25,000 each. A Danish radio station continued to operate at Dundas, and the abandoned houses remained. The USAF only used that site for about a decade, and it has since returned to civilian use. Knud Rasmussen was the first to recognize the Pituffik plain as ideal for an airport. USAAF Colonel Bernt Balchen, who built Sondrestrom Air Base, knew Rasmussen and his idea. Balchen led a flight of two Consolidated PBY Catalina flying boats to Thule on 24 August 1942 and then sent a report advocating an air base to USAAF chief Henry "Hap" Arnold. However, the 1951 air base site is a few miles inland from the original 1946 airstrip and across the bay from the historical Thule settlement, to which it is connected by an ice road. The joint Danish American defense area, designated by treaty, also occupies considerable inland territory in addition to the air base itself. The town of Qaanaaq was established in the winter of 1953 when the United States expanded Pituffik Space Base and forcibly relocated the population of Pituffik and Dundas to the north within four days. The settlement was subsequently moved another to the north. A 48.6 kilogram (107 pound) fragment of the Cape York meteorite, discovered near Thule in the summer of 1955, is named for the town.

Культура

Способы жизни на такой дальней северной территории и в таких суровых климатических условиях передаются из поколения в поколение, и эта способность к адаптации способствовала выживанию этого небольшого поселения. Когда море освобождается примерно в августе, большие моторные лодки используются как для охотничьих выездов, так и для обычных поездок. В это время солнце светит круглосуточно – период полярного дня длится с середины апреля до конца августа. Нехватка ресурсов требует, чтобы использовали каждую часть добытого животного: шкуры идут на одежду и покрытие каяков; мясо и внутренности употребляются в пищу людьми и домашними животными; бивни нарвалов и моржей вырезают в искусно выполненные фигурки, украшения и инструменты для охоты; а перья используются в рукоделии.

Образование

В местной школе Avanersuup Atuarfia обучается около 120 учеников с 1-го по 10-й класс. Также есть школа-интернат, где проживает около 20 учеников из близлежащих поселений. Городской детский сад рассчитан на 34 ребенка, а ясли – на 12.

Транспорт

Air Greenland осуществляет регулярные авиарейсы между аэропортом Каанаак и аэропортом Упернавик, с последующими рейсами в аэропорт Илулиссат и аэропорт Каарсут. Рейсы до населенных пунктов выполняются в Сиорапалук, эпизодически – в Мориусак, и в Сависивик через космическую базу Питуффик. В Каанаке есть несколько грунтовых дорог. Из города выходит только одна дорога – она ведет к аэропорту Каанаак. В Каанаке можно встретить пикапы и внедорожники, но лыжи, собачьи упряжки и пешие прогулки – лучшие способы передвижения.

Медицинские и неотложные услуги

В Каанааке есть небольшая больница (построенная в 1950-х годах и реконструированная в 1996 году), где оказывается базовая медицинская помощь. Для получения более специализированной помощи требуется транспортировка в другие медицинские центры Гренландии по воздуху. Стоматологические услуги предоставляются в виде приезжающего два раза в год дантиста. Станция обслуживается Датским метеорологическим институтом, а с 2016 года ее оператором является Свенд Эрик Асканиус.