Введение

Авианосец класса "Нимиц" ВМС США +USS Harry S. Truman

USS Harry S. Truman (CVN 75) — восьмой авианосец ВМС США, названный в честь 33-го президента США Гарри С. Трумэна. Его основной порт приписки — военно-морская база Норфолк, штат Вирджиния. Авианосец Harry S. Truman был спущен на воду 7 сентября 1996 года компанией Newport News Shipbuilding в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, и введен в эксплуатацию 25 июля 1998 года под командованием капитана Томаса Оттербейна. Президент Билл Клинтон выступил с основным докладом, а среди других известных участников и докладчиков были представитель штата Миссури Айк Скелтон, губернатор штата Миссури Мел Карнахан, министр обороны Уильям Коэн и министр военно-морского флота Джон Х. Далтон. Изначально Harry S. Truman был флагманом Carrier Group Two, а с 1 октября 2004 года — Carrier Strike Group Ten. Начиная с 2001 года, авианосная ударная группа Harry S. Truman принимала участие в операциях "Совместные усилия", "Отказ в полетах", "Южный дозор", "Несокрушимая свобода" в Афганистане, "Иракская свобода", "Летний импульс-2004" и операции НАТО "Медшарк"/"Великий орел"-2004. В первой половине 2016 года Harry S. Truman, в качестве флагмана Carrier Strike Group 8, провел восьмимесячную воздушную операцию против ИГИЛ в Восточном Средиземноморье в рамках операции "Неотъемлемая решимость". Корабль является флагманом Carrier Strike Group 8 с июня 2014 года.

Описание

Гарри С. Трумэн (также известный как HST в ВМС) имеет длину 333 метра и ширину 78 метров, а высота составляет 74 метра, что соответствует высоте 24-этажного здания. Этот суперавианосец может нести около 90 самолетов и имеет летную палубу значительных размеров, оснащенную четырьмя лифтами, каждый из которых предназначен для перемещения самолетов между летной палубой и ангаром. С полным боевым грузом HST имеет водоизмещение почти 97 000 тонн и способен разместить 6 250 членов экипажа. Военный корабль использует два безъякорных якоря марки II, ранее использовавшиеся на "Форрестале", весом по 30 тонн каждый, при этом каждое звено якорной цепи весит по 113 килограммов. Он оснащен тремя 20-мм установками ближнего боя Phalanx CIWS и двумя пусковыми установками зенитных ракет Sea Sparrow SAM. Строительство Гарри С. Трумэна обошлось более чем в 4,5 миллиарда долларов в ценах 2007 года.

Двигатель

Два ядерных реактора Westinghouse A4W используются для привода, что означает, что корабль способен пройти более трех миллионов миль до необходимости дозаправки. Корабль оснащен четырьмя пятилопастными винтами, каждый из которых весит и способен разгонять корабль до скорости свыше .

Печать корабля и боевой флаг

Овальная печать была разработана экипажем корабля до введения его в строй и выполнена преимущественно в синих и золотых тонах. Согласно странице истории корабля в сети, герб "отражает глобальную готовность корабля и Военно-морского флота США к выполнению задач" и "имя Трумэна формирует силуэт авианосца, находящегося в передовом развертывании и готового защищать американские интересы". Три флага в нижней части символизируют буквы "HST". 33 золотых звезды, окружающие печать, обозначают позицию Трумэна как 33-го президента. Боевой флаг "Гарри С. Трумэн" также был разработан экипажем корабля и является модификацией знамен (гидонов), которые несли роты 129-го полка полевой артиллерии 35-й пехотной дивизии, например, батарея D, которой командовал тогдашний армейский капитан Гарри Трумэн во время Первой мировой войны. Флаг состоит из скрещенных пушек на алом фоне с надписью "Give 'em hell" ("Дайте им жару"), отсылающей к предвыборной кампании Трумэна 1948 года.

Предварительный ввод в эксплуатацию и строительство

29 ноября 1993 года на верфи Newport News Shipbuilding была заложена киль корабля, а 7 сентября 1996 года состоялся спуск корабля на воду и его крещение.

Ввод в эксплуатацию

Главным докладчиком на церемонии ввода в эксплуатацию был президент Билл Клинтон. Среди других заметных участников и выступающих были: конгрессмен Айк Скелтон (демократ от штата Миссури), который добивался присвоения авианосцу имени 33-го президента; губернатор штата Миссури Мел Карнахан; капитан Томас Оттербейн, первый командир Гарри С. Трумэна; министр обороны Уильям Коэн и министр военно-морского флота Джон Х. Далтон.

19981999 гг.

В августе 1998 года «Гарри С. Трумэн» впервые вышел в море для проведения сертификационных испытаний, чтобы проверить способность успешно восстанавливать и запускать самолеты. За этим последовали многочисленные морские испытания, в ходе которых корабль и его экипаж выполняли различные учебные задачи, посетив Марсель (Франция), залив Суда (Крит) и Копер (Словения). В период с 19 марта по 18 апреля самолеты авиагруппы совершили почти 1300 боевых вылетов из Средиземного моря на начальном этапе вторжения в Ирак в 2003 году. Корабль сделал остановку в Портсмуте (Англия), прежде чем вернуться в Норфолк 23 мая. В августе 2003 года «Гарри С. Трумэн» начал свой второй период планового межремонтного обслуживания (PIA) на Норфолкской верфи (NNSY) в рамках учений «Летний импульс», развернувшись в Средиземном море. Корабль посетил Неаполь (Италия) и принял участие в операции «Majestic Eagle» в восточной части Атлантического океана, после чего 25 июля вернулся на NNSY. 1 октября 2004 года, в рамках общефлотской серии переформирований, непосредственный командир «Гарри С. Трумэна» сменился на командующую ударную группу авианосца Ten (Carrier Strike Group Ten). 13 октября 2004 года корабль вышел из Норфолка в третье продолжительное развертывание, посетив залив Суда (Крит), а 20 ноября сменил «Джона Ф. Кеннеди» в Персидском заливе. «Гарри С. Трумэн» и CVW 3 выполнили 2577 вылетов, общей продолжительностью почти 13 000 часов, выполняя боевые задачи над Ираком и обеспечивая морскую безопасность, прежде чем 19 марта 2005 года их сменила ударная группа авианосца «Карл Винсон» в Персидском заливе. Несмотря на планы пересечь экватор и посетить Южную Африку, дипломатические осложнения вынудили корабль вместо этого пройти через Суэцкий канал, сделав остановку в Портсмуте (Англия), прежде чем вернуться домой 18 апреля 2005 года. 1 сентября 2005 года, в ответ на катастрофу, вызванную ураганом «Катрина», «Гарри С. Трумэн» вышел в море к пострадавшему побережью Мексиканского залива США. 4 сентября он прибыл в Мексиканский залив и стал флагманом для морской оперативной группы. Командир ударной группы корабля (Carrier Strike Group 10), контр-адмирал Джозеф Килкенни, был назначен заместителем командующего Объединенной оперативной группой по побережью Мексиканского залива (также известной как JTF Katrina и Rita), при этом корабль оставался на якоре в заливе и обеспечивал питьевой водой усилия по оказанию помощи с помощью вертолетов (фактическим командным центром JTF был «Иво-Джима»). Авианосец также оказывал поддержку станции JRB New Orleans, предоставляя авиационных боцманов и поваров для поддержания ее работы. «Гарри С. Трумэн» вернулся в свой порт приписки в октябре 2005 года после пяти недель работы по оказанию помощи.

2006 год

В январе «Гарри Трумэн» вошел в ННСЮ для докового ПИА. На корабле было установлено множество обновлений систем и проведено профилактическое обслуживание для устранения незначительных дефектов сварки, появившихся при первоначальном строительстве реакторных отделений. Он покинул верфь в декабре и продолжил подготовку к периоду повышенной боевой готовности, начавшемуся в апреле 2007 года.

2007 год

15 августа самолет E-2C Hawkeye потерпел крушение после взлета с авианосца, в результате чего погибли все три члена экипажа. 5 ноября "Гарри С. Трумэн" вышел из Норфолка в свое четвертое продолжительное развертывание с авиагруппой CVW-3 на борту для поддержки операции "Иракская свобода".

2008 год

HST вернулся в США в июне. Сначала он зашел на военно-морскую станцию Мейпорт во Флориде, чтобы принять на борт семьи и друзей для трехдневного "Тигрового круиза" или круиза для членов семей, после чего 4 июня 2008 года вернулся на военно-морскую станцию Норфолк. В начале 2009 года корабль был удостоен четвертой награды Battle E за Восточное побережье (за 2008 год). Джимми Баффет посетил корабль и выступил с концертом 28 января.

2009 год

В феврале HST завершил почти семимесячный PIA на NNSY в Портсмуте, штат Вирджиния. 5 августа самолеты EA-18G Growler из Эскадрильи радиоэлектронной борьбы 129 (VAQ-129) и Эскадрильи радиоэлектронной борьбы 132 (VAQ-132) впервые совершили посадку на палубу авианосца "Гарри С. Трумэн" с использованием аэрофинишера.

2010 год

Гарри Трумэн начал семимесячное развертывание в районах ответственности 5-го и 6-го флотов в поддержку операций по обеспечению морской безопасности. 21 мая Гарри Трумэн возглавил ударную группу из 11 американских военных кораблей и 5000 человек, пройдя через Суэцкий канал. 20 июня корабль посетил четыре порта за 213 дней в море, включая Марсель (Франция), Дубай (ОАЭ), Манаму (Бахрейн) и бухту Суда (Крит), прежде чем вернуться в Соединенные Штаты 21 декабря. В ходе развертывания Гарри Трумэн прошел более 50 000 морских миль и совершил более 10 000 вылетов в поддержку операций "Несокрушимая свобода" и "Новый рассвет".

2011 год

2 февраля командующий авиацией ВМС Атлантического флота США объявил "Гарри Трумэна" победителем в конкурсе на получение награды "Battle "E", что стало её третьей подряд наградой "Battle "E". Это была шестая награда в 12-летней истории корабля, ранее он получал награду "E" в 2003, 2004, 2005, 2008 и 2009 годах. В ходе этого цикла технического обслуживания на "Гарри Трумэне" была установлена новая главная мачта, модернизированы системы ближнего боя и внедрена автоматизированная цифровая сетевая система, обеспечивающая авианосцу расширенные возможности связи и совместного взаимодействия для оценки потенциальных угроз. Ожидалось, что "Гарри Трумэн" завершит доковый ремонт DPIA в начале 2012 года и приступит к подготовке к своему шестому заморскому походу. Также были модернизированы каюты экипажа, установлено 2500 койко-мест, заменено 46 000 квадратных футов палубного покрытия и выкрашено 106 000 квадратных футов помещений. 8 ноября капитан Тушар Тембе скончался после обрушения на пирсе вблизи корабля. Исполняющий обязанности командира корабля (XO) принял на себя обязанности командира до прибытия капитана Ди Л. Мьюборна через три дня, после чего вернулся к исполнению обязанностей XO.

2012 год

7 апреля Норфолкская военно-морская верфь завершила модернизацию ядерной энергетической установки корабля, после чего начались испытания для обеспечения его готовности к 90-дневным ходовым испытаниям. "Гарри С. Трумэн" вернулся в состав флота ВМС США летом 2012 года. 26 ноября на борт "Гарри С. Трумэна" был поднят беспилотный боевой авиационный комплекс X-47B в преддверии первых в истории корабельных испытаний беспилотного летательного аппарата. "Гарри С. Трумэн" должен был стать первым авианосцем в истории военно-морской авиации, принимающим участие в испытательных операциях с беспилотным самолетом. Испытания X-47B проводились в течение трех недель и включали демонстрации как в порту, так и в море. 18 декабря 2012 года X-47B успешно завершил испытания на палубе авианосца "Гарри С. Трумэн".

2013 год

6 февраля Министерство обороны США объявило об отсрочке предстоящего развертывания авианосца "Гарри С. Трумэн", управляемого ракетного крейсера "Геттисбург" и остальной части 10-й авианосной ударной группы в связи с предстоящим бюджетным секвестром. Это оставило авианосец "Джон С. Стеннис" и его авианосную ударную группу единственной авианосной группировкой, действующей в регионе Персидского залива. Изначально ударная группа должна была выйти из военно-морской базы Норфолк, штат Вирджиния, 8 февраля 2013 года. 23 марта авианосец "Гарри С. Трумэн" был заменен "Джорджем Бушем-старшим" в зоне ответственности 5-го флота США, выполняя задачи по обеспечению морской безопасности и поддерживая усилия по сотрудничеству в сфере безопасности.

2015 год

16 ноября авианосец «Гарри Трумэн», отнесённый к 7-й авиакрылу, начал плановое развёртывание в районах ответственности 6-го и 5-го оперативных флотов США. Авианосец сопровождали крейсер «Анцио» и эсминцы 28-й эскадры, «Булкели», «Гонсалес», «Рамедж» и «Грейвли». 21 декабря президент Джибути Исмаил Омар Гелле посетил USS Harry S. Truman, находившийся вблизи йеменского острова Берим. 26 декабря, проходя через Ормузский пролив, несколько неуправляемых ракет, выпущенных Ираном, упали примерно вблизи «Гарри Трумэна», который следовал вместе с эсминцем «Булкели» и французским фрегатом «Прованс». Иран объявил по морской радиосвязи о проведении испытаний «всего за 23 минуты до этого» и подвергся критике со стороны Центрального командования США за «применение вооружения в непосредственной близости от проходящих кораблей коалиции и гражданского судоходства в международно признанном морском транспортном коридоре». 29 декабря «Гарри Трумэн» начал наносить удары по группировке «Исламское государство». К середине апреля 2016 года самолёты 7-й авиакрыла, базирующиеся на авианосце, сбросили 1118 единиц боеприпасов в ходе операций против группировки, превысив рекорд в 1085 единиц, установленный самолётами, отнесёнными к «Теодору Рузвельту» в 2015 году.

2016 год

12 января невооруженный иранский беспилотник пролетел непосредственно над авианосцем «Гарри С. Трумэн» в международных водах и сделал «точные» фотографии, согласно заявлению государственного телевидения Исламской Республики. В первой половине 2016 года «Гарри С. Трумэн», будучи флагманом ударной группы авианосцев 8 (Carrier Strike Group 8), выполнял восьмимесячный цикл боевых действий в рамках операции «Неотъемлемая решимость» против ИГИЛ в Восточном Средиземноморье. Авиационное крыло CVW 1 было передислоцировано на «Гарри С. Трумэн». 25 августа авианосец вошел в док NNSY для проведения 10-месячного планового профилактического ремонта (PIA), завершение которого ожидается через год после официального начала работ 27 сентября.

2017 год

21 июля завершилась модернизация, за которой последовали различные тренировочные учения с акцентом на борьбу за живучесть, операции на полетной палубе и имитацию морского боя.

2018 год

11 апреля 2018 года авианосная ударная группа 8 начала очередное плановое развертывание на Ближнем Востоке и в Европе. Авианосец вернулся в Норфолк 21 июля и вновь вышел в море для выполнения задач в западной части Атлантического океана 28 августа. 25 октября авианосец участвовал в учениях НАТО "Trident Juncture", проходивших в Норвегии и прилегающих районах.

2019 год

27 февраля Пентагон объявил, что дозаправка и капитальный ремонт авианосца «Гарри С. Трумэн», предварительно запланированные на 2024 год, могут быть отменены, и корабль вместо этого может быть выведен из состава флота досрочно в целях экономии средств. Вероятность фактического вывода корабля из эксплуатации более чем на 20 лет раньше срока оставалась неопределенной, поскольку это привело бы к сокращению численности авианосного флота до 10 единиц, что на одну меньше установленного законом минимума. Назначенный начальник военно-морских операций заявил Конгрессу о своей поддержке отказа от капитального ремонта «Гарри С. Трумэн», стоимость которого оценивается в 3,5 миллиарда долларов. В 2016 году Конгресс не позволил ВМС предпринять аналогичные действия с однотипным кораблем «Джордж Вашингтон», а также Белый дом, поскольку президент Дональд Трамп обещал увеличить численность авианосного флота до 12 единиц. 1 мая президент Трамп объявил об отмене решения о выводе «Гарри С. Трумэн» из состава флота. В конце августа причиной отмены запланированного развертывания была объявлена неисправность системы электрораспределения корабля. В конце октября электрическая неисправность была устранена, и «Гарри С. Трумэн» покинул Норфолк для развертывания в Персидском заливе. 2 декабря 2019 года было зафиксировано его вхождение в зону ответственности 6-го флота.

2020 год

В июле 2020 года USS Harry S. Truman находился на верфи NNSY в Портсмуте.

В 2021 году

Гарри С. Трумэн вместе с CVW 1 и ее ударной группой вышел в море 1 декабря 2021 года. Изначально планировалось, что она пройдет через Суэцкий канал на Ближний Восток, но в связи с эскалацией напряженности между Россией и Украиной в конце 2021 года авианосцу было приказано остаться в Средиземном море.

В 2022 году

В январе 2022 года авианосец «Гарри С. Трумэн» и его ударная группа впервые со времен холодной войны перешли под командование Объединенных военно-морских сил НАТО по нанесению ударов и поддержке для участия в 10-дневных учениях по патрулированию Средиземного моря. С 17 по 23 мая «Гарри С. Трумэн» и авианосная ударная группа 8 приняли участие в мероприятии по поддержанию боеготовности НАТО «Neptune Shield 2022». 8 июля 2022 года истребитель-бомбардировщик F/A-18E Super Hornet из авиакрыла Carrier Air Wing One был смыт волной за борт в Средиземном море. Авианосец столкнулся с неожиданно сильной непогодой во время пополнения запасов в море. Один моряк получил незначительные травмы. 8 августа 2022 года Шестой флот США объявил об обнаружении потерянного самолета на глубине 2896 метров с использованием дистанционно управляемого аппарата для подъема CURV 21. 8 августа 2022 года The Aviationist сообщил, что, основываясь на фотографии, полученной от источника и сделанной в порту Аугуста на Сицилии, им удалось установить, что речь идет о самолете с идентификационным номером 205, принадлежащем 211-й эскадрилье ударных истребителей (VFA-211). 16 августа 2022 года самолет был погружен на транспортное судно Military Sealift Command для перевозки обратно в Соединенные Штаты. «Гарри С. Трумэн» вернулся на военно-морскую базу Норфолк 12 сентября 2022 года. 21 ноября 2022 года ВМС США приняли на вооружение вспомогательное судно для размещения личного состава APL-68, рассчитанное примерно на 600 мест (смешанного типа), заявив, что оно будет поддерживать предстоящий цикл ремонта авианосца «Гарри С. Трумэн».