Введение
Американский бизнесмен (1829–1904)
Джордж Фрэнсис Трен (24 марта 1829 – 18 января 1904). В том году он был заключен в тюрьму по обвинению в непристойности, защищая суфражистку Викторию Вудхалл от обвинений, связанных со статьей, опубликованной в ее газете об предполагаемой супружеской неверности. Несмотря на успехи в бизнесе в молодости, он стал известен как все более эксцентричная фигура в американской и австралийской истории.
Ранние годы и образование
Джордж Фрэнсис Трен родился 24 марта 1829 года в Бостоне, он был сыном Оливера Трена и его жены Марии Пикеринг. Его кузина Аделин впоследствии прославилась как писательница. Его родители и три сестры умерли во время эпидемии жёлтой лихорадки в Новом Орлеане в 1833 году, когда Джорджу было четыре года. Это событие вдохновило Трена на создание трамвайной системы в этом же городе. Он не пошёл в священники, а выбрал путь предпринимателя и искателя приключений.
Карьера
Трен начал заниматься коммерцией в Бостоне и посвятил этому всю свою жизнь в Соединенных Штатах, Великобритании и Австралии. Он основал множество новых предприятий, выстраивая корпоративные и финансовые структуры для их успешной работы.
Австралия
Он и его жена прибыли в Мельбурн 23 мая 1853 года на борту судна "Бавария", где он стал местным агентом компании "White Diamond Line". В партнерстве с другим американцем, бывшим моряком капитаном Эбенезером Колдуэллом, он импортировал одежду, строительные материалы, оружие, муку, патентованные лекарства, инструменты для добычи полезных ископаемых, дилижансы и повозки. Компания Caldwell, Train & Co. построила склады на обоих концах недавно построенной железнодорожной линии от Сандриджа до Флиндерс-стрит, что облегчило пассажирам White Star Line перевозку багажа между портом и городом. Он принимал участие в работе Мельбурнской торговой палаты и способствовал созданию добровольной пожарной дружины в городе. Жена Трейна вернулась в Бостон в 1854 году, чтобы родить их дочь. Он покинул Австралию в ноябре 1855 года, чтобы присоединиться к ней, путешествуя через Восток и Ближний Восток.
Великобритания
В 1860 году он отправился в Англию, чтобы основать конные трамвайные компании в Биркенхеде и Лондоне, где вскоре столкнулся с противодействием. Он также принимал участие в строительстве недолговечной конной трамвайной линии в Корке, Ирландия. Хотя его трамваи пользовались популярностью у пассажиров, его конструкции имели рельсы, выступающие над поверхностью дороги и создающие помехи для другого транспорта. В 1861 году Трейна арестовали и судили за "повреждение и разрушение" Уксбридж-роуд в Лондоне. Он предпринял новую попытку с компанией Staffordshire Potteries Street Railway Company в 1861 году, а затем с компанией Darlington Street Railroad Company в 1862 году, но последняя просуществовала недолго и закрылась в 1865 году.
Соединенные Штаты
В 1864 году, во время Гражданской войны в США, Трен участвовал в создании Union Pacific Railroad (UP). Федеральное правительство выдало устав железной дороге на строительство участка Трансконтинентальной железной дороги к западу от реки Миссури. Трен помог организовать теневую финансовую компанию для этого проекта – Credit Mobilier of America, ключевые должностные лица которой были одновременно и в UP. В том же году он покинул Соединенные Штаты и отправился в Англию. Называя себя «Гражданином Треном», он стал судоходным магнатом, плодовитым писателем, незначительным кандидатом в президенты после возвращения в США и доверенным лицом французских и австралийских революционеров. Он утверждал, что ему предлагали пост президента предполагаемой Австралийской республики, но отказался. Во время Гражданской войны в США он произнес множество речей в Англии в поддержку Союза и осуждал Конфедерацию. В 1868 году Трен был арестован на борту RMS Scotia в порту Куинстаун (ныне Коб) в Ирландии и помещен под стражу. При нем были речи, произнесенные им в США в защиту дела ирландской независимости, фенианского движения. Эти документы были конфискованы местным магистратом. Его освободили через четыре дня при условии, что он публично откажется от поддержки фенианства в Ирландии и Англии. В разгар своей президентской кампании в 1870 году Трен решил совершить кругосветное путешествие, которое широко освещалось в прессе. Само путешествие заняло 80 дней, хотя он провел два месяца во Франции, поддерживая Парижскую коммуну, за что был заключен в тюрьму на две недели (правительство США и Александр Дюма вмешались, чтобы добиться его освобождения). Его приключения, возможно, послужили вдохновением для романа Жюля Верна «Вокруг света за восемьдесят дней»; считается, что главный герой, Филеас Фогг, был частично основан на личности Трена. По возвращении в США популярность и репутация Трена резко возросли. Он начал активно продвигать Union Pacific Railroad, с которой был связан на протяжении нескольких лет, несмотря на предостережения Вандербильта, который считал, что это предприятие обречено на провал. Создав финансовую компанию Credit Foncier of America, Трен разбогател на недвижимости, когда открытие трансконтинентальной железной дороги открыло огромные территории западной Америки для колонизации, включая значительные земельные участки в Кансил-Блафс, Айова; Омахе, Небраска; и Колумбусе, Небраска. Он был ответственен за строительство отеля Cozzens и основание Train Town в Омахе. Трен известен тем, что создал Credit Mobilier в 1864 году для финансирования Union Pacific. Хотя формально Crédit Mobilier представляла собой отдельную, независимую компанию, нанятую Union Pacific, ее штат состоял из тех же руководителей, что и у железной дороги. Трен и другие создали структуру, позволявшую им получать чрезмерную прибыль во время строительства железной дороги. История об этой афере и коррупции в Конгрессе была опубликована в 1872 году газетой The Sun в Нью-Йорке, выступавшей против переизбрания Улисса Гранта на пост президента. В конечном итоге скандалы привели к федеральным расследованиям, проводимым Конгрессом и исполнительной властью, в которых были замешаны многочисленные конгрессмены, включая Джеймса Гарфилда. Грант, отрицая обвинения, был переизбран президентом. В 1872 году Трен баллотировался на пост президента США как независимый кандидат. Он поддерживал движение за трезвость. В том же году он был заключен в тюрьму по обвинению в непристойности, защищая Викторию Вудхалл за публикацию в ее газете сообщений о предполагаемой любовной связи аболициониста Генри Уорда Бичера и Элизабет Тилтон. Он был основным финансистом газеты The Revolution, посвященной правам женщин и издаваемой Сьюзан Б. Энтони и Элизабет Кэди Стэнтон.
That year, he left the United States for England. Referring to himself as "Citizen Train", Train became a shipping magnate, a prolific writer, a minor presidential candidate after return to the United States, and a confidant of French and Australian revolutionaries. He claimed to have been offered the presidency of a proposed Australian republic, but declined. During the American Civil War, he gave numerous speeches in England in favor of the Union and denounced the Confederacy. In 1868 Train was arrested while aboard the RMS Scotia in the port of Queenstown (now Cobh) in Ireland, and held in custody. He had in his possession speeches he had given in the United States in defense of the Fenian cause of Irish independence. These documents were seized by a local magistrate. His release four days later was on condition that he disavow any intention of promoting Fenianism while in Ireland or England. In the middle of his campaign for president in 1870, Train decided to make a trip around the globe, which was covered by many newspapers. The actual traveling took 80 days, though he stayed two months in France, supporting the Paris Commune, for which he spent two weeks in jail (the US government and Alexandre Dumas intervened to get him released). His exploits possibly inspired Jules Verne's novel Around the World in Eighty Days; the protagonist Phileas Fogg is believed to have been partially modeled on Train. On his return to the U. S., Train's popularity and reputation soared. He began promoting the Union Pacific Railroad, with which he had been involved for several years, despite the advice of Vanderbilt, who told him it would never work. Forming a finance company called Credit Foncier of America, Train made a fortune from real estate when the transcontinental railway opened up for colonization huge swaths of western America, including large amounts of land in Council Bluffs, Iowa; Omaha, Nebraska; and Columbus, Nebraska. He was responsible for building the Cozzens Hotel and founding Train Town in Omaha. Train was noted for having created the Credit Mobilier in 1864, started to finance the Union Pacific. While appearing to be a separate, independent company which Union Pacific hired, Crédit Mobilier was staffed by the same officers as the railroad. Train and others created a structure that allowed them to realize outsize profits during the railroad's construction. The story about this scam and congressional graft was broken in 1872 by The Sun, a New York newspaper opposed to the re election of Ulysses S. Grant for president. Eventually the scandals resulted in congressional and executive federal investigations which implicated numerous congressmen, including James Garfield. Denying the charges, Grant was re elected as president. In 1872, Train ran for president of the United States as an independent candidate. He was a supporter of the temperance movement. That year, he was jailed on obscenity charges while defending Victoria Woodhull for her newspaper's reporting of the alleged adulterous affair of abolitionist Henry Ward Beecher and Elizabeth Tilton. He was the primary financier of the newspaper The Revolution, which was dedicated to women's rights and published by Susan B. Anthony and Elizabeth Cady Stanton.
Поздние годы
По мере старения Трен, казалось, становился всё более эксцентричным. В 1873 году он был арестован и ему угрожали помещением в психиатрическую лечебницу. Он баллотировался на пост диктатора Соединенных Штатов, взимал плату за вход на предвыборные митинги и собирал рекордное количество людей. Он стал вегетарианцем и увлекался различными увлечениями. Вместо того чтобы пожимать руки другим людям, он пожимал руку самому себе, утверждая, что увидел такой способ приветствия в Китае. Последние дни он провел на скамейках в парке Мэдисон-сквер в Нью-Йорке, раздавая десятицентовики и отказываясь разговаривать с кем-либо, кроме детей и животных. 5 января 1904 года Трен умер от сердечной недостаточности в Нью-Йорке. К моменту смерти он жил в дешевой гостинице под названием "Отель Миллс". Он был похоронен на небольшой частной церемонии на кладбище Грин-Вуд в Бруклине. После его смерти "Клуб Тринадцати", членом которого он являлся, принял резолюцию о том, что он был одним из немногих здравомыслящих людей в "безумном мире".
Брак и семья
В 1851 году Трен женился на Вильгельмине Вилкинсон Дэвис, с которой у него было четверо детей, включая дочь Сьюзан М. Трен Гулагер. В 1869 году Трен возвёл большую летнюю виллу в итальянском стиле в Ньюпорте, штат Род-Айленд.