Введение

Региональный аэропорт округа Игл (англ. Eagle County Regional Airport) (также известный как аэропорт Вейл/Игл или Игл Вейл) расположен в городе Гипсум, штат Колорадо, США, в 6,4 км от города Игл и в 59,5 км от города Вейл. Аэропорт занимает территорию и имеет одну взлетно-посадочную полосу. Операторы чартерных рейсов на частных самолетах включают Clay Lacy Aviation, Charter Flight Group, Mercury Jets, Jet Partners и Stratos Jet Charters. Аэропорт принимал самолеты размером до Boeing 767.

Терминал и сооружения

Терминал EGE имеет один зал ожидания с пятью выходами на посадку, построенный в 1996 году и реконструированный в 2001, 2007 и 2019 годах. Здесь есть четыре линии досмотра службы TSA, магазин товаров и подарков перед зоной контроля безопасности, а также три ленты выдачи багажа и специальная горка для лыж и сноубордов. В 2012 году была построена новая автоматизированная система обработки багажа к началу сезона лыжного спорта 2012/13 годов. За контрольно-пропускным пунктом расположены ресторан, кафе, сувенирный магазин и бар. В терминале также предоставляется бесплатный Wi-Fi. Аэропорт располагает таможенными службами для частных самолетов, расположенными в Vail Valley Jet Center. В настоящее время ведется проект расширения терминала. 1 июля 2019 года был открыт первый этап проекта, обеспечивший доступ к новому терминалу с четырьмя выходами на посадку с телетрапами, расширенным спектром услуг и другими современными авиационными технологиями. Ожидалось, что последние два выхода на посадку с наземным обслуживанием будут открыты к началу зимнего сезона 2019/2020 годов. По состоянию на декабрь 2019 года открыт новый контрольно-пропускной пункт TSA, обслуживающий как пассажиров программы TSA PreCheck, так и обычные линии досмотра.

Операции

Шериф округа Игл обеспечивает охрану аэропорта. В аэропорту имеется собственный отдел АРПС (аварийно-спасательной пожарной службы) с тремя пожарными машинами, включая два современных автомобиля Oshkosh Striker. Аэропорт располагает полным парком снегоуборочной техники, такой как снегоочистители, снегоотвалы и механические метлы, а также системой измерения коэффициента сцепления взлетно-посадочной полосы. Диспетчерская вышка укомплектована авиадиспетчерами компании SERCO, работающими по контракту. В 2019 году на юго-восточной части аэродрома была построена специализированная площадка для противообледенительной обработки. Это позволяет проводить обработку самолетов от обледенения, не блокируя коммерческий перрон и выходы на посадку.

Процедуры на воздушных судах

В аэропорту нет опубликованной стандартной схемы захода по ILS, но существует специальная схема захода по ILS, преимущественно используемая авиакомпаниями, для которой требуется разрешение и обучение от FSDO. Самолеты общей авиации обычно используют схему захода по LDA, DME или выполняют по правилам визуальных полетов (VFR). На территории аэропорта также имеется радиолокационная станция с ответчиком маяка (Beacon Interrogator, BI 6). Разрешения на полеты по приборным схемам выдаются Денверским центром управления воздушным движением (ARTCC).

Операции авиакомпании

United Airlines выполняет рейсы в Денвер круглый год на United Express (Skywest Airlines), а также прямые рейсы в Чикаго – О'Хара летом и зимой. American Airlines предлагает почти круглогодичное сообщение с Далласом/Форт-Уортом, осуществляя рейсы как American Airlines, так и American Eagle в любое время года, кроме осени. Зимой American Airlines, Delta и United Airlines предлагают обслуживание 11 дополнительных городов по всей территории США, включая ежедневные рейсы в Атланту, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк – JFK, Ньюарк, Хьюстон – Интерконтинентал и Сан-Франциско, рейсы по субботам в Нью-Йорк – Ла-Гуардия и Филадельфию, а также дополнительные рейсы в праздничные дни в Феникс и Солт-Лейк-Сити. Среди региональных аэропортов горнолыжных курортов, не считая Денвера и Солт-Лейк-Сити, региональный аэропорт округа Игл занимает второе место по количеству регулярных рейсов зимой, уступая только Аспену (Колорадо) и опережая Джексон-Хоул (Вайоминг). Зимние авиарейсы выполняются на различных типах реактивных самолетов, включая Boeing 757, Airbus A319 и Boeing 737, а также на региональных самолетах Embraer ERJ 175 и Bombardier CRJ700 на коротких маршрутах.

Наземные перевозки

Аэропорт округа Игл предлагает несколько вариантов наземного транспорта для поездок в аэропорт и из аэропорта. Среди них – услуги частных водителей, совместные шаттлы до аэропорта, такси и сервисы заказа попутных машин. В аэропорту также работают несколько компаний по аренде автомобилей.

Ранняя история

Луиза Эллен Кули приобрела участок земли в 1911 году, который стал основой для строительства будущего регионального аэропорта округа Игл. Эта местность привлекла местных жителей, так как на этой полосе пилоты-каскадеры демонстрировали воздушные трюки и маневры. Гарри А. Ноттингем (комиссар округа Игл) стремился к созданию полноценного аэропорта для округа Игл. В 1939 году инженер из районного управления аэропортов Денвера разработал новые планы для взлетно-посадочной полосы. Мистер Ноттингем взял в долг 20 долларов на строительство гравийной дороги, которая соединила бы аэродром с городами Игл и Гипсум. Аэропорт округа Игл был официально введен в эксплуатацию как полноценный аэропорт 14 сентября 1947 года.

Прошлые авиаперевозки

В середине и конце 1970-х годов только одна авиакомпания осуществляла регулярные пассажирские перевозки в аэропорт: Rocky Mountain Airways, которая выполняла рейсы на самолетах de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter, способных к взлету и посадке на коротких полосах (STOL), а затем на более крупных, 50-местных de Havilland Canada DHC 7 Dash 7, также с возможностью STOL, прямыми рейсами из аэропорта Денвера-Степлтон и Аспена. В конце 1970-х – середине 1980-х годов все прямые рейсы Rocky Mountain Airways в Денвер выполнялись на более крупных Dash 7. В Официальном руководстве авиакомпаний (OAG) от 1 апреля 1987 года было указано три авиакомпании, обслуживающие аэропорт: Rocky Mountain Airways, работающая как Continental Express для Continental Airlines по соглашению о совместном использовании кода, с рейсами Dash 7 из Денвера, Royal West Airlines, выполняющая прямые рейсы на самолетах British Aerospace BAe 146 100 из Лос-Анджелеса (LAX) по субботам, и региональная авиакомпания Monarch Airlines, осуществляющая рейсы на Twin Otter из Аспена, Крестед-Бьюта, Гранд-Джанкшена и Теллурайда. В августе 1985 года взлетно-посадочная полоса №8 в аэропорту имела длину 5000 футов и ширину 60 футов, её западный конец располагался на [указать координаты]; к декабрю 1987 года была добавлена взлетно-посадочная полоса №7, расположенная по текущему направлению, длиной 7000 футов и шириной 100 футов, с системой захода на посадку LDA, что позволило принимать более крупные магистральные реактивные самолеты. В начале 1994 года аэропорт обслуживали магистральные реактивные самолеты: American Airlines Boeing 757-200 прямыми рейсами из аэропорта Чикаго О’Хара, Даллас/Форт-Уэрт, Майами и аэропорта Нью-Йорк Ла-Гуардия, Delta Air Lines Boeing 727-200 из Солт-Лейк-Сити, Northwest Airlines Boeing 757-200 из Миннеаполиса/Сент-Пола и United Airlines Boeing 737-300 из Денвера. В OAG было указано 36 реактивных рейсов в неделю, выполняемых этими четырьмя авиакомпаниями в аэропорт в начале 1994 года. Air Canada начала выполнять прямые рейсы Airbus A319 из Торонто Пирсон в 2013 году, осуществляя предварительный таможенный контроль пассажиров в Торонто, поскольку в аэропорту отсутствуют таможенные службы. Air Canada отменила этот маршрут после зимнего лыжного сезона 2017/2018 годов в связи с перераспределением своих A319 на другие направления в США.

Годовой трафик

+ Трафик по календарным годам Год Пассажирские посадки Изменение по сравнению с предыдущим годом Год Пассажирские посадки Изменение по сравнению с предыдущим годом Год Пассажирские посадки Изменение по сравнению с предыдущим годом 2000 184,562 2010 201,010 10.65% 2020 143,000 25.00% 2001 165,639 10.25% 2011 189,276 5.84% 2002 169,762 2.49% 2012 167,914 11.29% 2003 168,347 0.83% 2013 167,166 0.45% 2004 194,173 15.34% 2014 165,004 1.29% 2005 213,233 9.82% 2015 156,937 4.89% 2006 217,039 1.78% 2016 163,840 4.4% 2007 231,719 6.8% 2017 154,577 5.65% 2008 212,832 8.15% 2018 173,863 12.48% 2009 181,666 14.64% 2019 194,905 10.80%

Аварии на EGE или вблизи него

27 марта 1987 года самолет Learjet 24, выполнявший рейс компанией Connie Kalitta Services, столкнулся с землей в 7,6 км к северо-западу от аэропорта EGE из-за снижения ниже заданной высоты захода на посадку. Все три человека на борту (два пилота и один пассажир) погибли.

В популярной культуре

Аэропорт Игл-Вейл был представлен в специальном выпуске телеканала History Channel "Самые экстремальные аэропорты" как восьмой по экстремальности аэропорт в мире.