Введение

Skywriting – это процесс использования одного или нескольких небольших самолетов, способных выпускать специальный дым в полете, для выполнения определенных фигур, создающих надписи, читаемые с земли. Эти надписи могут быть рекламой, общими поздравлениями или выражениями доброй воли, личными сообщениями, такими как предложения руки и сердца или поздравления с днем рождения, или же акциями протеста.

Описание

Типичный генератор дыма состоит из контейнера с вязким маслом под давлением, такого как Chevron/Texaco "Canopus 13" (ранее "Corvus Oil"). Масло впрыскивается в горячий выхлопной коллектор, где испаряется, образуя огромный объем плотного белого дыма. Лишь немногие пилоты обладают навыками для создания разборчивых надписей в небе. Кроме того, следы вихревых потоков и ветер рассеивают и искажают дым, из-за чего надпись размывается и деформируется, как правило, в течение нескольких минут. По этим причинам был разработан компьютерный "скайтайпинг", при котором несколько небольших самолетов, летящих строем в одну линию, создают сообщения в виде точечной матрицы. Такие сообщения могут быть значительно длиннее и оставаться разборчивыми в течение более длительного времени, чем при традиционном skywriting.

История

История создания небесной письменности является спорной. В 1926 году в письме в The New York Times Альберт Т. Рид писал:

«В одной газетной статье утверждается, что небесная письменность была усовершенствована в Англии в 1919 году и использовалась в Соединенных Штатах в следующем году. Однако Арт Смит, который сменил Бичи в летных демонстрациях на Панамо-Тихоокеанской международной выставке в Сан-Франциско в 1915 году после гибели последнего, занимался небописью, всегда завершая свои захватывающие трюки надписью «Спокойной ночи». Это была не пробная демонстрация, а часть каждого полета, которую наблюдали тысячи людей. Майор Джек Сэвидж, бывший пилот британских Королевских ВВС и автор журнала Flight, имел успешный парк самолетов Royal Aircraft Factory S.E.5 в Англии. Он летал на протяжении 1920-х и 1930-х годов, привнеся эту практику в Америку. Первое задокументированное использование небесной письменности в рекламных целях произошло над Дерби на ипподроме Эпсом-Даунс в Великобритании в мае 1922 года, когда капитан Королевских ВВС Сирил Тернер написал над трассой «Daily Mail». В Соединенных Штатах первое использование небесной письменности в рекламе последовало 28 ноября 1922 года на Таймс-сквер в Нью-Йорке во время визита Сэвиджа и Сирила Тернера. Тернер, пилот Королевских ВВС, выписал в небе «Hello USA», за которым последовало «Call Vanderbilt 7200» (телефонный номер отеля Вандербильт, который получил 47 000 телефонных звонков в течение следующих трех часов). Коммерческая небесная письменность в Соединенных Штатах была развита в 1932 году Сидом Пайком, президентом Skywriting Corporation of America. Одним из первых крупных клиентов стала Pepsi Cola, которая использовала небесную письменность для охвата массового рынка. Pepsi заключила контракт на огромное количество полетов, включая 2225 в 1940 году. Художники также использовали небесную письменность как визуальное средство выражения. Skywriter Уэйн Мэнсфилд создавал воздушные сообщения для Джона Леннона и Йоко Оно и выступал как художник неба на Биеннале в Венеции, Италия. Художник Вик Муниз использовал небесную письменность для своего проекта «Картины облаков».

Скайтинг

В 1946 году корпорация Skywriting приобрела парк излишков самолетов времен Второй мировой войны и разработала технологию "небесной печати точками", впоследствии известную как skytyping. В этом процессе используются пять самолетов, летящих в линию плечом к плечу, выпускающих облачка дыма под компьютерным управлением, подобно символам, создаваемым матричными принтерами. Эти сообщения, написанные на высоте 3048 метров, могут достигать 381 метра в высоту и более 8 километров в длину. Традиционные сообщения, написанные в небе, ограничены высотой в 914 метров и требуют гораздо больше времени для написания (1–2 минуты на символ, против 2–5 секунд на символ при skytyping), что ограничивает сообщения несколькими словами до того, как дым рассеется.

Буксировка флагов

Другой вид небесной рекламы – использование самолета для буксировки баннера, который на протяжении десятилетий пользуется популярностью в Соединенных Штатах. Обычно это практикуется в прибрежных районах, где самолеты могут летать на небольшой высоте вдоль оживленных пляжей. Буксировка баннеров – распространенный способ сделать романтическое предложение руки и сердца.