Введение

Велотрек

Велотрек – это арена для трековых велогонок. Современные велотреки имеют круто наклонные овальные трассы, состоящие из двух круговых виражей на 180 градусов, соединенных двумя прямыми участками. Прямые участки плавно переходят в круговые виражи посредством умеренного переходного участка.

История

Первые велодромы были построены в конце 1870-х годов, самый старый из которых — велотрек Престон-Парк в Брайтоне, Великобритания, построенный в 1877 году британской армией. Ранние покрытия включали золу или сланец, хотя впоследствии бетон, асфальт и асфальтобетон стали более распространёнными. Крытые велодромы также были распространены, особенно в конце XIX и начале XX века. Например, Зимний велодром был построен в Париже в 1909 году и имел крытую трассу с деревянным покрытием. Международные соревнования, такие как Олимпийские игры, привели к большей стандартизации: быстро стало нормой наличие двух прямых овальных трасс, а длина круга постепенно уменьшалась. Велодром де Винсенн, использованный на Играх 1900 (и 1924) годов, имел длину круга, в то время как Антверпенский велотрек «Велодром д’Анверс Зюремборг», использованный в 1920 году, и Хельсинкский велотрек, использованный в 1952 году, были оба . В 1960-х – 1989 годах для международных соревнований обычно использовались трассы длиной . Например, Олимпийский велотрек Агустина Мельгара, использовавшийся для трековых велогонок на летних Олимпийских играх 1968 года, и велотрек Сафрон-Лейн в Лестере, использовавшийся на чемпионатах мира по трековому велоспорту в 1970 и 1982 годах. С 1990 года такие соревнования обычно проводятся на велодромах с кругами. Велотрек Олимпийских игр 2012 года в Лондоне и новый велотрек в столице Туркменистана Ашхабаде имеют трассу длиной 250 м и вместимость 6000 зрителей.

Технические аспекты

Зависание в поворотах, называемое кантом, позволяет велосипедистам держать свои велосипеды относительно перпендикулярно поверхности при движении на скорости. При движении по поворотам на гоночной скорости, которая может превышать , наклон трассы (banking) стремится соответствовать естественному наклону велосипеда, движущегося по этой дуге. При идеальной скорости результирующая сила центробежной силы (направленной наружу) и силы тяжести (направленной вниз) проходит через велосипед под углом вниз, перпендикулярно поверхности трассы. Гонщики не всегда едут на максимальной скорости или по определенному радиусу. На большинстве соревнований гонщики рассредоточены по всей трассе. В командных гонках (например, в мэдисоне) одни гонщики едут быстро, а другие – медленнее. В спринтах на выбывание гонщики могут полностью остановиться, выполнив стойку на трассе, удерживая велосипед в равновесии на наклонной поверхности, сохраняя ноги зафиксированными в педалях. По этим причинам наклон трассы обычно на 10–15 градусов меньше, чем предсказывает физика. Кроме того, прямые участки наклонены на 10–15 градусов больше, чем предсказывает физика. Эти компромиссы обеспечивают возможность езды по трассе с широким диапазоном скоростей. От прямой кривизна трассы постепенно переходит в круговой поворот. Этот участок с уменьшающимся радиусом называется спиралью въезда или переходным участком. Он позволяет велосипедам плавно входить в поворот, сохраняя постоянное радиальное положение. Таким образом, гонщики могут сосредоточиться на тактике, а не на управлении.

Велосипеды и конструкция дорожек

Велосипеды для велодромов, более известные как трековые велосипеды, не имеют тормозов. Они оснащены одной фиксированной задней передачей, или звездочкой, которая не имеет свободного хода. Это помогает максимизировать скорость, снижает вес и предотвращает резкое торможение, при этом позволяя гонщику замедляться, оказывая сопротивление педалям. Современные велодромы проектируются специализированными дизайнерами. Архитектурное бюро Schuermann в Германии построило более 125 велодромов по всему миру. Большинство уличных велодромов Schuermann построены из деревянных ферм с покрытием из полос редкой древесины афзелия, произрастающей во влажных тропических лесах. Внутренние велодромы строятся с использованием менее дорогих сосновых покрытий. Измерение трассы ведется по линии от нижней точки вверх. Олимпийские и чемпионаты мира должны проводиться на велодромах с размерами от … до … метров. Другие соревнования, включенные в Международный календарь UCI, могут проводиться на велодромах с размерами от … до … метров включительно, при такой длине, чтобы целое или половинное количество кругов давало расстояние в … метров. Велодром в Калшоте, Гэмпшир, Великобритания, имеет длину всего … метров и особенно крутые виражи, поскольку был построен, чтобы поместиться внутри ангара для самолетов. Велодром Forest City в Лондоне, Онтарио, Канада, является самым коротким в мире – … метров. Он также имеет крутые виражи, так как был построен на месте хоккейной арены. Чем меньше трасса, тем круче виражи. Трасса длиной … метров имеет уклон около 45°, а трасса длиной … метров – около 32°. Некоторые старые велодромы строились в соответствии с имперскими стандартами. Велодром Дик Лейн в Ист-Пойнте, штат Джорджия, США, имеет длину 0,2 мили (0 км). Поверхность велодромов может быть выполнена из различных материалов, включая дерево, синтетические материалы и бетон. Более короткие, новые и соответствующие олимпийским стандартам трассы обычно строятся из дерева или синтетических материалов, а более длинные, старые или недорогие – из бетона, макадама или даже шлака.

Маркировка трассы

Важные велогоночные соревнования обычно проводятся на треках, которые имеют разметку, расположенную в определенном порядке. Некоторые другие треки также следуют этим протоколам, но другие имеют иную разметку, адаптированную к особенностям трассы и помогающую гонщикам удерживать прямую линию и избегать заноса на более плоскую секцию ниже виражей, где существует риск соскальзывания шин. Между внутренней частью трека (иногда называемой "фартуком") и самой трассой находится синяя полоса (называемая "côte d'azur"), которая обычно занимает 10% поверхности. Синяя полоса технически не является частью трассы; хотя езда по ней не запрещена, въезд на нее для обхода другого гонщика влечет за собой дисквалификацию. Во время индивидуальных гонок на время, преследований или других соревнований с фиксацией времени синяя полоса блокируется губками или другими предметами. Синяя полоса предупреждает велосипедистов о том, что в повороте они могут задеть педалью внутреннюю часть трека, что легко может привести к падению. Над синей полосой расположена черная измерительная линия. Внутренний край этой линии определяет длину трека. Над внутренней стороной трассы находится внешняя сторона красной линии спринтеров шириной 5 см. Зона между черной и красной линиями – спринтерская полоса, представляющая собой оптимальный маршрут по треку. Гонщика, лидирующего в спринтерской полосе, нельзя обгонять с внутренней стороны; другим гонщикам необходимо обгонять по более длинной внешней траектории. Минимальная (или равная половине ширины трека) над внутренней стороной трека находится синяя линия стейеров. Эта линия используется в гонках за мотоциклами в качестве разделительной. Стейеры, находящиеся ниже синей линии, не могут быть обгонены с внутренней стороны. В гонках "Мэдисон" (названных в честь шестидневных гонок в Мэдисон Сквер Гарден в Нью-Йорке и также известных как "американки") гонщик-сменщик команды отдыхает над линией стейеров, двигаясь медленно, пока его товарищ по команде не проедет круг и не вернет его в гонку. Финишная линия черная на широкой белой полосе и расположена недалеко от конца финальной прямой. Красные линии отмечены точно по центру каждой прямой в качестве стартовой и финишной линии для гонок преследования. Белая линия, расположенная за 200 метров до финиша.

Строительство путей

Велодромы могут быть крытыми или открытыми. В период расцвета велогоночных соревнований на велодромах (1890–1920) крытые трассы были распространены. Во время проведения шестидневных гонок они пользовались популярностью у любителей развлечений и городской публики, которые собирались там ранним утром после закрытия баров. Крытые трассы не подвержены влиянию погоды и более комфортны для зрителей. На них легче ездить, и они служат дольше. Несмотря на преимущества крытых трасс, открытые велодромы встречаются чаще, поскольку для открытой площадки не требуется здание, что делает ее более доступной, особенно при строительстве новой. Сегодня, хотя многие классические крытые трассы были демонтированы и заменены площадками для более популярных видов спорта, велодромы все еще иногда строят в крытых помещениях, особенно там, где доходы от трековых гонок достаточны для покрытия расходов на содержание здания.

Форматы гонок

В велодроме гонки бывают разных форматов. Типичное соревнование состоит из нескольких гонок различной дистанции и структуры. Скретч – самый простой вид гонки, где гонщики соревнуются на определенном расстоянии, и порядок финиша определяет победителей. В очковой гонке за определенные круги начисляются очки, например, за каждый десятый круг. Обычно очки присуждаются лидирующему гонщику, а иногда и второму. Структура и время начисления очков в очковых гонках сильно различаются, но победитель определяется суммой набранных очков, а не обязательно первым пересекшим финишную черту в конце гонки. В стандартных очковых гонках могут проводиться спринты каждые десять кругов, где очки получают первые три или четыре гонщика, а в гонках Темпо победителю спринта присуждается одно очко, но также начисляется одно очко за каждый круг, что схоже с изнурительным характером гонки с выбыванием. Гонка с выбыванием, также известная как "Дьявол" (от фразы "дьявол заберет последнего") или "выбывает последний", исключает гонщика, занимающего последнее место, с каждого круга (каждый второй круг на более коротких треках), пока не останется всего несколько гонщиков, часто двое. Затем финальное место определяется в спринте с ходу за последние два круга. В гонках Мэдисон участвуют пары гонщиков, работающих по принципу эстафеты. Гонщики "подбрасывают" товарища по команде вперед, чтобы чередовать спринты и поддерживать высокий темп на протяжении обычно длинных гонок (или более кругов, по сравнению с для большинства других гонок). Название происходит от Madison Square Garden, где этот формат был популярен в начале 1900-х годов. Поскольку партнеры могут меняться так часто, как им захочется, это очень динамичный формат гонки, в котором половина гонщиков участвует в гонке, а другая половина циркулирует по трассе. Исторически гонка определялась командой, которая "накатала" больше всего кругов, то есть обогнала всех участников, а очки или финишная позиция использовались только для разрешения ничьих. Однако в современных гонках Мэдисон очки, набранные в спринтах, определяют победителя, а круг, выигранный с отрывом, приносит большой бонус. В результате гонка Мэдисон теперь по сути является командной очковой гонкой. Хронометражные гонки включают командную гонку преследования, командный спринт, индивидуальную гонку преследования, километр и 500-метровую хронометрию, а также 200-метровый летящий круг. Велосипедисты или команды соревнуются в одиночку или в парах против времени, и победитель определяется по лучшему результату. В командных соревнованиях важную роль играет езда в группе. В гонках преследования альтернативным способом победы является "догнать" соперника, сократив расстояние между двумя стартовыми позициями по обе стороны от трассы. Летящий круг ранее был частью многоборья, но теперь используется для квалификационного этапа спринта, чтобы определить посев. "Час" – это уникальное соревнование, в котором гонщик пытается преодолеть максимально возможное расстояние за один час, а не заданное расстояние за минимальное время. Это не является чемпионатным соревнованием, а скорее разовым испытанием для элитного гонщика на время. Спринты, также известные как "матч-спринты", – это короткие, тактически сложные гонки с участием двух или трех сильных трековых велосипедистов на короткой дистанции в три круга с места старта, где каждый пытается использовать преимущество от езда в группе или, наоборот, создать отрыв, чтобы соперник не мог ехать за ним, прежде чем начать чрезвычайно быстрый финальный спринт к финишной черте. В гонках кеирин участвуют от 6 до 9 спринтеров, которых ведет мотоцикл, называемый дерни. Дерни постепенно ускоряется до последнего полутора круга, после чего покидает трассу, и начинается спринт к финишу. Многоборье (Омниум) предполагает начисление очков за итоговые места в каждой гонке, и гонщики накапливают очки на протяжении всего соревнования или серии соревнований. Это не отдельная гонка, а соревнование, объединяющее гонки и события, сопоставимое с семиборьем, десятиборьем в легкой атлетике или современным пятиборьем. В настоящее время Олимпийский и Чемпионат мира по многоборью включают четыре гонки на выносливость: скретч, темпо, выбывание и очковую гонку, которые должны быть завершены в течение одного дня. Командный спринт, спринт, кеирин, километр и летящий круг обычно считаются "спринтерскими" гонками, что в велоспорте означает очень мощных, мускулистых гонщиков на короткие дистанции, что приводило к историческому пересечению между BMX-гонщиками и трековыми спринтерами, такими как Крис Хой. Остальные гонки считаются гонками на выносливость для гонщиков с меньшей абсолютной мощностью, но большей аэробной способностью, и исторически в этих соревнованиях участвовали элитные шоссейные гонщики, включая спринтеров, таких как Марк Кавендиш и Элия Вивиани, легенды Джиро д'Италия Эдди Меркс, Фаусто Коппи и более поздние победители Тур де Франс Брэдли Уиггинс и Герайнт Томас.