Введение
Железнодорожный виадук в Северном Йоркшире, Англия
Виадук Рибблхед, также известный как виадук Батти-Мосс, пересекает железную дорогу Settle–Carlisle через Батти-Мосс в долине Риббл близ Рибблхеда, в Северном Йоркшире, Англия. Виадук, построенный компанией Midland Railway, расположен в 45 км к северо-западу от Скиптона и в 42 км к юго-востоку от Кендала. Это сооружение, имеющее статус II* в списке памятников архитектуры. Виадук Рибблхед – самый длинный и третий по высоте объект на линии Settle–Carlisle. Виадук был спроектирован Джоном Сиднеем Кросли, главным инженером компании Midland Railway, который отвечал за проектирование и строительство всех крупных сооружений вдоль линии. Необходимость строительства виадука была обусловлена сложным рельефом местности. Строительство началось в конце 1869 года и потребовало привлечения большой рабочей силы – до 2300 человек, большинство из которых жили в лагерях, развернутых у его основания. Более 100 человек погибли во время строительства. Линия Settle–Carlisle стала последней крупной железной дорогой в Великобритании, построенной преимущественно вручную. К концу 1874 года был уложен последний камень конструкции, а 1 мая 1876 года линия Settle–Carlisle была открыта для пассажирских перевозок. В 1980-х годах компания British Rail предложила закрыть линию. В 1989 году, после активного противодействия общественности, было объявлено о сохранении линии. С 1980-х годов виадук неоднократно ремонтировался и реставрировался, а пути были заменены на однопутные. Земля под виадуком и вокруг него является охраняемым археологическим памятником; там находятся остатки строительного лагеря и поселений рабочих (Батти-Вайф-Хол, Севастополь и Белгравия).
Предыстория
В 1860-х годах Мидлендская железная дорога, стремясь извлечь выгоду из роста железнодорожного трафика между Англией и Шотландией, предложила построить линию между Сетлом и Карлайлом. В декабре 1872 года проект виадука Рибблхед был изменен с 18 арок до 24, каждая из которых была спроектирована для размещения пары путей, расположенных над подпорными стенами. Виадук облицован известняковой кладкой, уложенной на гидравлическом известковом растворе, а его почти полукруглые арки выполнены из красного кирпича, построенного в пять отдельных колец с использованием каменных замковых камней. Виадук Рибблхед расположен над уровнем моря на вересковой пустоши, подверженной воздействию преобладающих западных ветров. Его высота от основания до рельсов составляет [значение] метров, а длина по дуге – [значение] метров с радиусом кривизны [значение].
Операции
В 1964 году несколько автомобилей Humber были сдуты с платформ во время перевозки по виадуку на грузовом поезде. В ноябре 1988 года виадук Рибблхед был внесен в список памятников II* категории. Прилегающая территория, где находятся остатки строительных лагерей, признана охраняемым памятником. В 2016 году по этой линии проходило семь пассажирских поездов в день в каждом направлении между Лидсом и Карлайлом, а также дальние экскурсионные поезда, многие из которых тянули восстановленные паровозы. Регулярные грузовые поезда используют этот маршрут, чтобы избежать перегруженности на главной линии Западного побережья. По виадуку проходят лесовозные поезда и составы с камнем из карьера Инглтон, отправляющиеся со станции напротив железнодорожной станции Рибблхед. Камень из Инглтона доставляется на терминал в Рибблхед автомобильным транспортом. Составы с известняковой щебенью от подъездных путей карьера Аркоу (недалеко от) курсируют в разные дни к различным каменным терминалам в районах Лидса и Манчестера. Эти поезда меняют направление движения на петле обхода в сигнальном ящике Blea Moor, так как подъездные пути карьера ориентированы на север. В ноябре 2020 года начались масштабные реставрационные работы в рамках проекта стоимостью 2,1 миллиона фунтов стерлингов по ремонту кладки и замене поврежденных камней. В июне 2021 года Network Rail опубликовала видео, смонтированное из ускоренной съемки хода работ.
В популярной культуре
Строительство виадука послужило вдохновением для исторического драматического сериала ITV "Иерихон". Виадук можно увидеть в фильме 1970 года "No Blade of Grass" и в фильме 2012 года "Sightseers". В ряде других фильмов и телевизионных программ также использовался этот виадук.