Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французский авиапромышленник (1892–1986)
асс Первой мировой войны
French aircraft industrialist (1892–1986)
the World War I flying ace
Марсель Дассо (при рождении Марсель Фердинанд Блох; его родители были евреями. Он получил образование в лицее Кондорсе в Париже. После изучения электротехники окончил школу Бреге и Супаэро. В последней школе Блох учился вместе с русским студентом по имени Михаил Гуревич, который впоследствии сыграл ключевую роль в создании серии самолетов МиГ.
Marcel Dassault (born Marcel Ferdinand Bloch; His parents were Jewish. He was educated at Lycée Condorcet in Paris. After studies in electrical engineering, he graduated from the Breguet School and Supaéro. At the latter school, Bloch was classmates with a Russian student named Mikhail Gurevich, who would later become instrumental in the creation of the MiG aircraft series.
Карьера
Блох работал во Французской лаборатории аэронавтических исследований в Шале-Мёдоне во время Первой мировой войны и изобрел тип воздушного винта, который впоследствии использовался французской армией в ходе конфликта. В 1916 году вместе с Генри Поте и Луи Короллером он основал компанию Société d'Études Aéronautiques для производства истребителей серии SEA. В 1928 году Блох основал авиационную компанию Société des Avions Marcel Bloch, которая выпустила свой первый самолет в 1930 году. В 1935 году Блох и Генри Поте заключили соглашение о покупке Société Aérienne Bordelaise (SAB). В 1936 году компания была национализирована и стала называться Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Блох согласился стать делегированным администратором при министре авиации, за исключением обязательного производства, сборки и обслуживания немецких конструкций. В октябре 1940 года Блох отказался сотрудничать с немецкими оккупантами в Bordeaux Aéronautique и был заключен в тюрьму правительством Виши. В 1944 году нацисты депортировали Блоха в концентрационный лагерь Бухенвальд в качестве наказания за отказ сотрудничать с их режимом. Его пытали, избивали и содержали в одиночном заключении. В это время его жена была интернирована недалеко от Парижа. Блох находился в Бухенвальде до его освобождения 11 апреля 1945 года. К моменту возвращения в Париж он был настолько ослаблен, что едва мог ходить. Врачи посоветовали ему привести свои дела в порядок, поскольку не верили в его выздоровление. После войны он сменил фамилию с Блох на Блох Дассо, а в 1949 году – на Дассо. Это имя произошло от «Шардассо» – псевдонима, использованного его братом, генералом Дариусом Полем Блохом, во время службы во французском Сопротивлении. Псевдоним был игрой слов, основанной на французском выражении char d'assaut, что означает «штурмовой танк». В 1971 году Дассо приобрела Breguet, образовав Avions Marcel Dassault–Breguet Aviation (AMD–BA).
Bloch worked at the French Aeronautics Research Laboratory at Chalais Meudon during World War I and invented a type of aircraft propeller subsequently used by the French army during the conflict. In 1916, with Henry Potez and Louis Coroller, he formed a company, the Société d'Études Aéronautiques, to produce the SEA series of fighters. In 1928, Bloch founded the aircraft company Société des Avions Marcel Bloch, which produced its first aircraft in 1930. In 1935, Bloch and Henry Potez entered into an agreement to buy Société Aérienne Bordelaise (SAB). In 1936, the company was nationalized as the Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Bloch agreed to become the delegated administrator of the Minister for Air. other than the compulsory manufacturing, assembly, and servicing of German designs. In October 1940, Bloch refused to collaborate with the German occupiers at Bordeaux Aéronautique and was imprisoned by the Vichy government. In 1944, the Nazis deported Bloch to the Buchenwald concentration camp, as punishment for refusing to co operate with their regime. He was tortured, beaten, and held in solitary confinement. In the meantime, his wife was interned near Paris. Bloch was detained at Buchenwald until it was liberated on 11 April 1945. By the time of his return to Paris, he was disabled to such an extent that he could barely walk. He was advised by his doctors to settle his affairs, as they did not expect him to recover his health. After the war, he changed his name from Bloch to Bloch Dassault and in 1949 to Dassault. This name derived from 'Chardasso', the nom de guerre used by his brother, General Darius Paul Bloch, when he served in the French resistance, The pseudonym was a play on char d'assaut, French for "assault tank". In 1971, Dassault acquired Breguet, forming Avions Marcel Dassault–Breguet Aviation (AMD–BA).
Смерть и наследие
Дассо умер в Нёйи-сюр-Сен в 1986 году и был похоронен на кладбище Пасси в 16-м округе Парижа. Серж Дассо, младший сын Марселя, стал генеральным директором Avions Marcel Dassault, которая была реструктурирована в Groupe Industriel Marcel Dassault, что отражало расширение сфер её деятельности. В 1990 году авиационное подразделение было переименовано в Dassault Aviation. В 1991 году в его честь площадь Рон-Пуан-де-Шанз-Элизе в Париже была переименована в площадь Рон-Пуан-де-Шанз-Элизе Марселя Дассо.
Dassault died at Neuilly sur Seine in 1986 and was buried at the Passy Cemetery in the 16th arrondissement of Paris. Serge Dassault, Marcel's younger son, became CEO of Avions Marcel Dassault, which was restructured as Groupe Industriel Marcel Dassault, reflecting its broader interests. In 1990, the aviation division was renamed Dassault Aviation. In 1991, the rond point des Champs Elysées in Paris was renamed the rond point des Champs Elysées Marcel Dassault in his honour.
В популярной культуре
В книге "Приключения Тинтина" "Рейс 714 в Сидней" Дассо высмеивается в образе авиационного магната Ласло Карреидаса – "миллионера, который никогда не смеется", предлагающего Тинтину, капитану Хэддоку и профессору Калькулусу свой личный реактивный самолет Carreidas 160 для путешествия в Сидней.
In The Adventures of Tintin book Flight 714 to Sydney, Dassault is parodied as the aircraft construction tycoon Laszlo Carreidas – "the millionaire who never laughs" – who offers Tintin, Captain Haddock and Professor Calculus his personal jet, the Carreidas 160, to travel to Sydney.