Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Француз авиация өнеркәсібінің өкілі (1892–1986)
Бірінші дүниежүзілік соғыстағы үздік ұшқыш
French aircraft industrialist (1892–1986)
the World War I flying ace
Марсель Дассо (шын аты Марсель Фердинанд Блох; Оның ата-анасы еврейлер болған. Париждегі Кондорсе лицейінде оқыған. Электротехникалық білім алғаннан кейін Бреге мектебі мен Супаэроны бітірді. Соңғы мектепте Блох Михаил Гуревич есімді орыс студентімен бірге оқыды, ол кейіннен МиГ ұшақтары сериясын жасауда маңызды рөл атқарды.
Marcel Dassault (born Marcel Ferdinand Bloch; His parents were Jewish. He was educated at Lycée Condorcet in Paris. After studies in electrical engineering, he graduated from the Breguet School and Supaéro. At the latter school, Bloch was classmates with a Russian student named Mikhail Gurevich, who would later become instrumental in the creation of the MiG aircraft series.
Мансап
Блох Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Шале-Мюдондағы француздық аэронавтика ғылыми-зерттеу зертханасында жұмыс істеді және кейіннен француз армиясы соғыс кезінде қолданған ұшақ винтінің түрін ойлап тапты. 1916 жылы Генри Потез және Луи Королермен бірге ол SEA сериялы ұшақтарды шығару үшін Société d'Études Aéronautiques компаниясын құрды. 1928 жылы Блох Société des Avions Marcel Bloch авиакомпаниясын құрды, ол 1930 жылы өзінің алғашқы ұшағын шығарды. 1935 жылы Блох пен Генри Потез Société Aérienne Bordelaise (SAB) компаниясын сатып алу туралы келісімге келді. 1936 жылы компания Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO) болып мемлекеттік меншікке берілді. Блох әуе министрінің өкілі болуға келісті, неміс үлгілерін міндетті түрде жасау, құрастыру және қызмет көрсетуден басқа. 1940 жылдың қазан айында Блох Бордо Аэронавтикадағы неміс оккупанттарымен ынтымақтастық жасаудан бас тартты және Виши үкіметі оны тұтқындады. 1944 жылы нацистер Блохты олардың режимімен ынтымақтастық жасаудан бас тартқаны үшін жазалау ретінде Бухенвальд концлагеріне жер аударды. Ол азапталды, ұрылды және жалғыздыққа кесілді. Осы уақытта оның әйелі Парижге жақын жердегі интернатқа қамалды. Блох Бухенвальдта 1945 жылдың 11 сәуірінде босатылғанға дейін ұсталды. Парижге оралған кезде ол қатты мүгедек болып, жартылай жүре алмай қалды. Дәрігерлер оған өзінің ісін реттеуге кеңес берді, өйткені олар оның денсаулығын қалпына келтіруге үміттенбеді. Соғыстан кейін ол өзінің атын Блохтан Блох Дассоға, ал 1949 жылы Дассоға өзгертті. Бұл есім оның інісі, генерал Дариус Пол Блох француз қарсыласында қызмет еткен кезде қолданған «Шардассо» атты соғыс лақабынан алынған. Осы лақап француз тіліндегі «шабуылдық танк» деген мағынаны білдіретін char d'assaut сөзімен байланысты болды. 1971 жылы Дассо Breguet компаниясын сатып алып, Avions Marcel Dassault–Breguet Aviation (AMD–BA) компаниясын құрды.
Bloch worked at the French Aeronautics Research Laboratory at Chalais Meudon during World War I and invented a type of aircraft propeller subsequently used by the French army during the conflict. In 1916, with Henry Potez and Louis Coroller, he formed a company, the Société d'Études Aéronautiques, to produce the SEA series of fighters. In 1928, Bloch founded the aircraft company Société des Avions Marcel Bloch, which produced its first aircraft in 1930. In 1935, Bloch and Henry Potez entered into an agreement to buy Société Aérienne Bordelaise (SAB). In 1936, the company was nationalized as the Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Bloch agreed to become the delegated administrator of the Minister for Air. other than the compulsory manufacturing, assembly, and servicing of German designs. In October 1940, Bloch refused to collaborate with the German occupiers at Bordeaux Aéronautique and was imprisoned by the Vichy government. In 1944, the Nazis deported Bloch to the Buchenwald concentration camp, as punishment for refusing to co operate with their regime. He was tortured, beaten, and held in solitary confinement. In the meantime, his wife was interned near Paris. Bloch was detained at Buchenwald until it was liberated on 11 April 1945. By the time of his return to Paris, he was disabled to such an extent that he could barely walk. He was advised by his doctors to settle his affairs, as they did not expect him to recover his health. After the war, he changed his name from Bloch to Bloch Dassault and in 1949 to Dassault. This name derived from 'Chardasso', the nom de guerre used by his brother, General Darius Paul Bloch, when he served in the French resistance, The pseudonym was a play on char d'assaut, French for "assault tank". In 1971, Dassault acquired Breguet, forming Avions Marcel Dassault–Breguet Aviation (AMD–BA).
Өлім және мұра
1986 жылы Нойли-сюр-Сен қаласында қайтыс болған Дассо Париждің 16-ауданындағы Пасси зиратында жерленді. Марсельдің кіші ұлы Серж Дассо Avions Marcel Dassault компаниясының бас директоры болды, ол кең қызмет саласын көрсете отырып, Groupe Industriel Marcel Dassault ретінде қайта құрылды. 1990 жылы авиациялық бөлімше Dassault Aviation деп аталды. 1991 жылы Париждегі Шанз-Элизе айналымы оның құрметіне Marcel Dassault айналымы деп өзгертілді.
Dassault died at Neuilly sur Seine in 1986 and was buried at the Passy Cemetery in the 16th arrondissement of Paris. Serge Dassault, Marcel's younger son, became CEO of Avions Marcel Dassault, which was restructured as Groupe Industriel Marcel Dassault, reflecting its broader interests. In 1990, the aviation division was renamed Dassault Aviation. In 1991, the rond point des Champs Elysées in Paris was renamed the rond point des Champs Elysées Marcel Dassault in his honour.
Танымал мәдениетте
"Тинтиннің оқиғалары" кітабы "Сиднейге 714 рейсінде" Дассо ұшақ құрылысының алып іскері Ласло Карреидас бейнесінде пародияланады – "ешқашан күлмейтін миллионер" – ол Тинтинге, капитан Хаддокқа және профессор Калькулуске Сиднейге саяхаттау үшін өзінің жеке әуе кемесі, Карреидас 160 ұшағын ұсынады.
In The Adventures of Tintin book Flight 714 to Sydney, Dassault is parodied as the aircraft construction tycoon Laszlo Carreidas – "the millionaire who never laughs" – who offers Tintin, Captain Haddock and Professor Calculus his personal jet, the Carreidas 160, to travel to Sydney.