Введение

Национальный железнодорожный оператор Южной Кореи, южнокорейский железнодорожный оператор.

| домашняя страница = info.korail.com letskorail.com

KORAIL управляет междугородними и региональными, пригородными и городскими, а также грузовыми поездами по всей Южной Корее. Штаб-квартира находится в Тэчжоне.

История

Исторически, железнодорожная сеть Южной Кореи до 1963 года находилась в управлении Бюро железнодорожного администрирования Министерства транспорта. 1 сентября 1963 года бюро было преобразовано в агентство, известное на английском языке как Korean National Railroad (KNR). В начале 2000-х годов правительство Южной Кореи приняло решение о разделении и государственной корпоратизации KNR, а в 2003 году KNR приняла текущий синий логотип KORAIL в преддверии корпоратизации. 1 января 2005 года KNR была разделена на Korea Railroad Corporation (KORAIL), которая продолжила осуществлять железнодорожные перевозки под логотипом и названием KORAIL, и Korea National Railway (KNR), которая продолжила заниматься строительством железных дорог и обслуживанием путей.

Финансы

Тарифы устанавливаются в зависимости от расстояния. KORAIL несет убытки каждый год в течение последнего десятилетия, за исключением 2015 года. Только в 2021 году дефицит составил 1,1081 триллиона вон. На конец 2021 года накопленный дефицит составил 18,66 триллиона вон. Стоимость проезда по железной дороге не повышалась с 2011 года, когда она была увеличена на 4,9%. В оценке деятельности государственных учреждений в 2021 году KORAIL получила самую низкую оценку – E (крайне неудовлетворительно).

Услуги

За исключением другого оператора высокоскоростного сообщения SR, высокоскоростные и междугородние железнодорожные перевозки в Южной Корее осуществляет KORAIL. В настоящее время KORAIL предлагает 5 классов железнодорожных и метро услуг.

КТХ

KTX (Korea Train eXpress) в настоящее время является самым высоким классом услуг KORAIL. Поезда KTX курсируют по линиям высокоскоростного железнодорожного транспорта Gyeongbu HSR и Honam HSR, а также по их ответвлениям, таким как линии Gyeongjeon, Donghae и Jeolla.

ITX

ITX (Intercity Train eXpress) – это группа междугородных поездов. Первая линия ITX была запущена в 2012 году под названием ITX Cheongchun (ITX 청춘) на линии Gyeongchun. До появления линий ITX междугородные поезда назывались Saemaul ho (새마을호), название которого было позаимствовано из Движения за Новое Сельское Сообщество. Позднее, линии Saemaul ho были объединены в ITX под названием ITX Saemaeul (ITX 새마을). В настоящее время оставшиеся линии Saemaul ho курсируют только на линии Janghang. В конце 2023 года был запущен еще один новый поезд ITX, аналогичный ITX Saemaeul, под названием ITX Maum.

Мугунхва-хо и Нуриро

Mugunghwa ho (무궁화호) и его планируемый преемник Nuriro (누리로) – региональные железнодорожные сервисы компании KORAIL. Mugunghwa ho, название которого вдохновлено национальным цветком – гибискусом, изначально был запущен как экспресс-сервис, но после появления KTX был переведен в категорию региональных перевозок. В настоящее время сервисы Nuriro осуществляются только электропоездами (класс 20). KORAIL планирует расширить сервис Nuriro за счет недавно заказанных электропоездов EMU 150.

Городские железнодорожные услуги

Названные пригородными поездами (전동열차), эти услуги предоставляются в столичных районах Сеула и Пусана. Иногда их рассматривают как преемников поездов класса "Бидулги хо" (비둘기호). Официально, тарифные системы этих услуг отличаются от других услуг, предоставляемых Korail; эти услуги интегрированы с системами оплаты проезда в метро, что позволяет совершать бесплатные пересадки между линиями, обслуживаемыми Korail, и местными линиями метро.

Поезда для экскурсий

В KORAIL действует ряд туристических и обзорных поездов, включая "Морской поезд", "Поезд к ДМЗ", "Поезд V", "Поезд S", "Поезд A" и "Поезд G".

Пропуска

Korail предлагает железнодорожный пропуск под названием Korea Rail Pass, или KR Pass для краткости, иностранным туристам, позволяющий свободно пользоваться большинством поездов, обслуживаемых Korail, включая KTX. Однако проезд по метро и туристическим поездам, управляемым KORAIL, не включен в стоимость пропуска. Иностранцы, проживающие в Южной Корее более шести месяцев, не имеют права на использование KR Pass, но Korail предлагает Happy Rail Pass, который очень похож на KR Pass, но стоит немного дороже.

Дочерние компании

Korail Networks, для управления продажей билетов и программой лояльности для постоянных пассажиров Korail. Korail Retail, для управления рекламой и эксплуатации сети магазинов "Storyway". Korail Tour Service, для обслуживания поездных бригад поездов KTX/Saemaeul и предоставления туристических услуг.