Джозеф Базальгетт: Инженер, победивший лондонскую чуму и «Великий смрад»

Введение

Английский инженер-строитель (1819–1891)

Сэр Джозеф Уильям Базалгет CB (англ. Sir Joseph William Bazalgette CB; 28 марта 1819 – 15 марта 1891) – британский инженер-строитель. Будучи главным инженером Лондонского совета по делам метрополитена, его главным достижением стало создание (в ответ на Великий смрад 1858 года) канализационной системы для центрального Лондона, которая сыграла решающую роль в избавлении города от эпидемий холеры и в начале очистки реки Темзы. Позже он спроектировал мост Хаммерсмит.

Ранние годы

Базалгетт родился в Хилл-Лодж, Клей-Хилл, Энфилд, в семье Джозефа Уильяма Базалгетта (1783–1849), отставного капитана Королевского флота, и Терезы Фило, урожденной Пилтон (1796–1850). Его дед, Луи Базалгетт, портной и финансист, был иммигрантом-гугенотом, установившим связи с будущим Георгом IV и впоследствии ставшим богатым. В 1827 году, когда Джозефу было восемь лет, семья переехала в недавно построенный дом на Гамильтон-Террас, в Сент-Джонс-Вуд, Лондон. Он начал свою карьеру с работы под руководством известного инженера сэра Джона Макнейла, участвуя в железнодорожных проектах, и приобрел достаточный опыт (частично в Китае и Ирландии) в области осушения и мелиорации земель, чтобы в 1842 году открыть собственную консультационную практику в Лондоне. В 1845 году дом на Гамильтон-Террас был продан, и Джозеф женился на Марии Коф из графства Килкенни, Ирландия. В то время он так усердно работал над расширением железнодорожной сети, что два года спустя, в 1847 году, у него случился нервный срыв. В 1847 году, пока он восстанавливался, Лондонская комиссия по канализации распорядилась закрыть все выгребные ямы и подключить домовые стоки к канализационной системе, сбросив их в Темзу. Вскоре после этого, в 1849 году, вспыхнула эпидемия холеры, унесшая жизни 14 137 лондонцев. Базалгетт был назначен помощником инженера Метрополитенской комиссии в 1849 году, а в 1852 году, после смерти его предшественника от "изнурительной усталости и тревог", занял должность инженера. Вскоре после этого, в 1853 году, разразилась еще одна эпидемия холеры, унесшая жизни 10 738 человек. В то время в медицине считалось, что холера вызывается зловонным воздухом – так называемой миазмой. Врач Джон Сноу ранее выдвинул другое объяснение, которое сейчас признано верным: холера распространяется через загрязненную воду, но его точка зрения тогда не была широко принята. При поддержке коллеги-инженера Изамбарда Кингдома Брунеля, Базалгетт был повышен до главного инженера преемника Комиссии, Метрополитенского совета по строительству, в 1856 году (должность, которую он занимал до упразднения МСC и его замены Лондонским окружным советом в 1889 году). В 1858 году, в год Великого смрада, парламент принял Закон о разрешении, несмотря на колоссальные затраты проекта, и предложения Базалгетта по революционному преобразованию канализационной системы Лондона начали реализовываться. Предполагалось, что закрытые канализационные коллекторы устранят зловоние ("миазму"), которое считалось причиной холеры, и, как следствие, ликвидируют эпидемии холеры.

Bazalgette was born at Hill Lodge, Clay Hill, Enfield, the son of Joseph William Bazalgette (1783–1849), a retired Royal Navy captain, and Theresa Philo née Pilton (1796–1850). His grandfather, Louis Bazalgette, a tailor and financier, was a Huguenot immigrant who developed ties to the future George IV and subsequently became wealthy. In 1827, when Joseph was eight years old, the family moved into a newly built house in Hamilton Terrace, St John's Wood, London. He spent his early career articled to the noted engineer Sir John Macneill, working on railway projects, and amassed sufficient experience (partly in China and Ireland) in land drainage and reclamation to enable him to set up his own London consulting practice in 1842. In 1845 the house in Hamilton Terrace was sold and Joseph married Maria Kough, from County Kilkenny in Ireland. At the time he was working so hard on expanding the railway network that two years later, in 1847, he suffered a nervous breakdown. In 1847, while he was recovering, London's Metropolitan Commission of Sewers ordered that all cesspits should be closed and that house drains should connect to sewers and empty into the Thames. A cholera epidemic ensued, killing 14,137 Londoners in 1849. Bazalgette was appointed Assistant Surveyor to the Metropolitan Commission in 1849, taking over as Engineer in 1852 after his predecessor died of "harassing fatigues and anxieties." Soon after, another cholera epidemic struck in 1853, killing 10,738. Medical opinion at the time held that cholera was caused by foul air: a so called miasma. Physician John Snow had earlier advanced a different explanation, which is now known to be correct: cholera was spread by contaminated water, but his view was not then generally accepted. Championed by fellow engineer Isambard Kingdom Brunel, Bazalgette was promoted Chief Engineer of the Commission's successor, the Metropolitan Board of Works, in 1856 (a post which he retained until the MBW was abolished and replaced by London County Council in 1889). In 1858, the year of the Great Stink, Parliament passed an Enabling Act, despite the colossal expense of the project, and Bazalgette's proposals to revolutionise London's sewerage system began to be implemented. The expectation was that enclosed sewers would eliminate the stink ('miasma') that was thought to be the cause of cholera and, as a result, eliminate cholera epidemics.

Канализационные работы

В то время Темза была не более чем открытой сточной канавой, лишенной рыбы и других диких животных, и представляла собой явную угрозу общественному здоровью лондонцев. Решение Базальгетта (похожее на предложение, сделанное художником Джоном Мартином 25 лет назад) заключалось в строительстве сети из 82 миль (132 км) закрытых подземных кирпичных главных коллекторов для перехвата сточных потоков и 1100 миль (1770 км) уличной канализации для отвода сырых сточных вод, свободно текущих по улицам и проездам Лондона в реку. План предусматривал крупные насосные станции в Дептфорде (1864) и Кроснессе (1865) на болотах Эрит, обе – на южной стороне Темзы, а также в Абби-Миллз (в долине реки Ли, 1868) и на набережной Челси (недалеко от моста Гроувенор; 1875) – к северу от реки. Стоки были направлены вниз по течению, где они собирались в двух крупных системах отвода сточных вод на северной и южной сторонах Темзы, известных как Северный и Южный отводные коллекторы. Сточные воды из отводных коллекторов первоначально собирались в выравнивающих резервуарах в Бектоне и Кроснессе, а затем сбрасывались, необработанными, в Темзу во время прилива. Система была открыта Эдуардом, принцем Уэльским, в 1865 году, хотя весь проект был завершен еще через десять лет. Отчасти в результате катастрофы с «Принцессой Алисой» были построены масштабные очистные сооружения, заменившие выравнивающие резервуары в Бектоне и Кроснессе в 1900 году. Основная предпосылка этого дорогостоящего проекта, заключавшаяся в том, что миазмы распространяют инфекцию холеры, оказалась неверной. Однако непредвиденным следствием новой канализационной системы стало удаление бактерии, вызывающей холеру, из водоснабжения, что позволило ликвидировать холеру в районах, обслуживаемых канализацией. Вместо того чтобы неверная предпосылка привела к провалу проекта, новые коллекторы в основном устранили холеру, а также снизили заболеваемость эпидемиями тифа и брюшного тифа. Трудоспособность Базальгетта была поразительной; каждое подключение к канализационной системе различными приходскими советами должно было быть проверено, и Базальгетт делал это сам. В записях содержатся тысячи льняных планов с рукописными комментариями, сделанными индийскими чернилами: «Утверждено JWB», «Мне не нравится 6", здесь используется, следует использовать 9" JWB» и так далее. Неудивительно, что его здоровье в результате пострадало. Компания Thames Water хранит записи в больших синих папперах с золотым тиснением, на которых написано «Metropolitan Board of Works» и указана дата, обычно два раза в год.

At that time, the River Thames was little more than an open sewer, empty of any fish or other wildlife, and an apparent public health hazard to Londoners. Bazalgette's solution (similar to a proposal made by painter John Martin 25 years earlier) was to construct a network of 82 mile (132 km) of enclosed underground brick main sewers to intercept sewage outflows, and 1100 mile (1770 km) of street sewers, to divert the raw sewage which flowed freely through the streets and thoroughfares of London to the river. The plan included major pumping stations at Deptford (1864) and at Crossness (1865) on the Erith marshes, both on the south side of the Thames and at Abbey Mills (in the River Lea valley, 1868) and on the Chelsea Embankment (close to Grosvenor Bridge; 1875), north of the river. The outflows were diverted downstream, where they were collected in two large sewage outfall systems on the north and south sides of the Thames, called the Northern and Southern Outfall Sewers. The sewage from the Outfall Sewers was originally collected in balancing tanks in Beckton and Crossness, then dumped, untreated, into the Thames at high tide. The system was opened by Edward, Prince of Wales in 1865, although the whole project was not completed for another ten years. Partly as a result of the Princess Alice disaster, extensive sewage treatment facilities were built to replace the balancing tanks in Beckton and Crossness in 1900. The basic premise of this expensive project, that miasma spread cholera infection, was wrong. However, the new sewer system's unintended consequence was removing the causal bacterium from the water supply, thereby eliminating cholera in areas served by the sewers. Instead of the incorrect premise causing the project to fail, the new sewers mostly eliminated cholera, and also decreased the incidence of typhus and typhoid epidemics. Bazalgette's capacity for hard work was remarkable; every connection to the sewerage system by the various Vestry Councils had to be checked, and Bazalgette did this himself, and the records contain thousands of linen plans with handwritten comments in Indian ink on them "Approved JWB", "I do not like 6" used here and 9" should be used. JWB", and so on. Unsurprisingly, his health suffered as a result. Thames Water holds the records in large blue binders gold blocked reading "Metropolitan Board of Works" and then dated, usually two per year.

Награды и мемориалы

В 1875 году Базалгетт был удостоен рыцарского звания, а в 1883 году избран президентом Института гражданских инженеров. Памятная табличка от Совета Большого Лондона установлена в его честь по адресу 17 Hamilton Terrace в Сент-Джонс-Вуд, на севере Лондона, а также воздвигнут официальный монумент на набережной Виктории у реки Темзы в центре Лондона. В июле 2020 года корпорация Сити-оф-Лондон объявила о присвоении имени Базалгетта новой общественной зоне к западу от моста Блэкфрайерс, образованной в результате строительства Темзского перехватывающего коллектора. Колледж Дулвич учредил стипендию имени Базалгетта для студентов, обучающихся по направлениям «дизайн и технологии» или «математика и естественные науки».