Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Оснастка, поддерживающая мачты.
Rigging that supports masts
Статическая оснастка включает в себя фиксированные канаты, тросы или стержни, которые поддерживают каждую мачту или бушприт на парусном судне и укрепляют эти мачты против ветровых нагрузок, передаваемых от парусов. Этот термин используется в отличие от ходовой оснастки, которая представляет собой подвижные элементы оснастки, регулирующие положение и форму парусов.
Standing rigging comprises the fixed lines, wires, or rods, which support each mast or bowsprit on a sailing vessel and reinforce those spars against wind loads transferred from the sails. This term is used in contrast to running rigging, which represents the moveable elements of rigging which adjust the position and shape of the sails.
Историческое развитие
В ранних парусных судах использовались канаты из конопли или других волокон, которые со временем были заменены стальными тросами различных типов. Оцинкованная сталь была широко распространена в первой половине 20-го века и оставалась недорогим вариантом по сравнению с материалом, появившимся в 1960-х годах – кабелями и стержнями из нержавеющей стали. В конце 20-го века гоночные яхты стали использовать композитные волокна для стоячего такелажа, чтобы уменьшить вес и сопротивление ветру. Цельный стержень из нержавеющей стали более аэродинамичен, поэтому его часто применяют на экстремальных гоночных яхтах, однако выявить скрытые напряжения в нем сложно, для этого требуется профессиональный осмотр, например, капиллярный контроль или рентгенография. Стержневой такелаж наиболее прочен при использовании холодной обжимки вместо запрессованных фитингов. Этот процесс требует специального, дорогостоящего оборудования, но обеспечивает более надежное концевое соединение. Стержни ломаются внезапно (в отличие от кабеля, где обрываются отдельные пряди), часто в месте изгиба вокруг распространителя. Изгиб может приводить к незаметным усталостным трещинам.
Early sailing vessels used rope of hemp or other fibers, which gave way to wire ropes of various types. Galvanized steel was common for the first half of the 20th century, continuing as an inexpensive option to its 1960s successor material—stainless steel cables and rods. In the late 20th Century, racing yachts adopted composite fiber lines for standing rigging, with the goal of reducing weight and windage aloft. Solid rod stainless steel is more aerodynamic so is often used in extreme racing yachts but it is difficult to see stress as this requires professional inspection such as dye penetrate testing or x raying. Rod rigging is strongest when terminated with a cold head rather than swage fittings. This process requires a different, expensive machine but yields a more durable end fitting. Rod type stays fail suddenly (rather than strand by strand as a cable would), often where the rod bends around a spreader. Bending can induce unseen stress fractures.
Боковая опора
В дополнение к наложению на нижнюю мачту, верхняя мачта и галлютная мачта поддерживались с боков штагами, которые крепились либо к платформе, называемой "марсом", либо к поперечным балкам, называемым "криксами", и футер-штагами, идущими снизу к нижней мачте.
In addition to overlapping the mast below, the top mast and topgallant mast were supported laterally by shrouds that connected to either a platform, called a "top", or cross wise beams, called "crosstrees", and anchored futtock shrouds from below that led to the lower mast.
Поддержка передней и задней части
Каждый дополнительный сегмент мачты поддерживался спереди и сзади системой штагов, идущих вперед. Натяжение этих штагов уравновешивалось бакштагами, которые крепились вдоль бортов судна позади вантов.
Each additional mast segment was supported fore and aft by a series of stays that led forward. These lines were countered in tension by backstays, which were secured along the sides of the vessel behind the shrouds.