Транспортная система Сербии: обзор и перспективы.

Введение

Обзор транспорта в Сербии

Транспорт в Сербии включает в себя автомобильный, железнодорожный, воздушный и водный транспорт. Автомобильный транспорт представлен разветвленной сетью основных (государственных) и второстепенных (муниципальных) дорог. Железнодорожный транспорт достаточно развит, однако пути с двойным рельсом и электрификация распространены нешироко. Водный транспорт базируется на речном сообщении, а воздушный – на трех основных международных аэропортах страны.

Исторический обзор

Автомагистраль «Братство и единство» была одной из первых автомагистралей Центральной и Восточной Европы. Открытая еще в 1950 году, она стала основой югославской дорожной системы, соединяя Белград через Загреб и Любляну с австрийской границей, а также через Ниш и Скопье с греческой границей. Автомагистраль стала главным транспортным коридором между Центральной, Юго-Восточной Европой и Ближним Востоком. В настоящее время участок от Белграда до границы с Хорватией известен как А3 и обеспечивает прямую связь Сербии автомагистралью со Словенией, Италией, Австрией и остальной Западной Европой. Участок, соединяющий Белград с Нишем и далее с границей Северной Македонии, является автомагистралью А1 и простирается до Афин, проходя через Скопье и Салоники. После распада Югославии и произошедших геостратегических изменений автомагистраль А1 была соединена с автомагистралью, идущей от Белграда на север к Нови-Саду, Суботице и границе с Венгрией, до Будапешта. В Нише от автомагистрали отходит ответвление, проходящее через Пирот к границе с Болгарией, которое соединяет ее с болгарской столицей Софией и далее ведет до Стамбула, став наиболее удобной автомагистралью, связывающей Балканы с Турцией, Ближним Востоком и остальной Азией.

Железнодорожные перевозки

С марта 2015 года правительство Сербии объявило о плане создания трех новых железнодорожных компаний, разделив Сербские железные дороги на отдельные предприятия. Эти компании: Srbija Voz, осуществляющая пассажирские перевозки, Srbija Kargo, осуществляющая грузовые перевозки, и Serbian Railways Infrastructure, выполняющая функции компании по управлению инфраструктурой. Железнодорожный транспорт остается популярным способом грузоперевозок, в 2018 году было перевезено 12,3 миллиона тонн грузов. Пассажирские перевозки используются в меньшей степени, в 2018 году было перевезено чуть более 16 миллионов пассажиров, а также 5 миллионов пассажиров в городской железнодорожной системе Белграда. Железнодорожная сеть Сербии состоит из 3739 км путей, из которых 295 км – это пути с двойным рельсом (7,9% сети). 33,6% сети (1279 км) электрифицированы. Железнодорожные пути классифицируются как основные, региональные, местные или подъездные пути. Сербия имеет железнодорожное сообщение со всеми соседними странами.

Воздушные перевозки

В Сербии насчитывается в общей сложности 39 аэропортов и 2 вертолетные площадки. Кроме того, регулярное пассажирское сообщение осуществляют три аэропорта: аэропорт Белграда имени Николы Теслы, аэропорт Ниша имени Константина Великого и аэропорт Кралево Морава. Общий объем авиаперевозок в 2022 году составил 6 014 625 пассажиров и 20 тысяч тонн грузов в год. Эта цифра включает в себя все три аэропорта, осуществляющие международные и внутренние рейсы.

№ Название аэропорта Город
1 Аэропорт Белграда имени Николы Теслы Белград
2 Аэропорт Ниша имени Константина Великого Ниш
3 Аэропорт Морава Кралево

«Аэропорты Сербии» – государственное предприятие, принадлежащее правительству Сербии и созданное для более эффективного управления аэропортами по всей стране. В настоящее время компания управляет 5 аэропортами в Сербии и 1 в Боснии и Герцеговине. В конце 2018 года VINCI Airports взяла на себя управление аэропортом Белграда имени Николы Теслы по 25-летней концессии от государства. Национальным авиаперевозчиком Республики Сербия является Air Serbia – авиакомпания-преемник, перевезшая в 2022 году около 2,75 миллиона пассажиров по 80 внутренним и международным направлениям в более чем 30 странах. Это включает межконтинентальные рейсы в Нью-Йорк, Чикаго и Тяньцзинь. Помимо Air Serbia, регулярные рейсы в Сербию выполняют Lufthansa, Air France, Turkish Airlines, Aeroflot, Qatar Airways, Etihad Airways, Alitalia, Austrian Airlines, Swiss International Air Lines и LOT Polish Airlines. В настоящее время рейсы в Сербию выполняют следующие лоукост-авиакомпании: Ryanair, EasyJet, Wizz Air, Transavia и Norwegian Air Shuttle.

Исторический обзор

Сербия была одним из пионеров в области почтовой, грузовой и пассажирской авиации. Первые аэродромы были открыты в 1910 году. В 1914 году аэродром Банжица служил базой для эскадрильи сербских ВВС и роты воздушных шаров. После окончания Первой мировой войны аэродром Банжица использовался для авиапочты, включая маршруты Нови-Сад – Белград – Ниш – Скопье и Белград – Сараево – Мостар. Регулярные пассажирские перевозки значительно расширились с созданием компании Aeroput в 1927 году, которая стала югославским национальным авиаперевозчиком. Имея более 30 самолетов и базу в Белграде, она стала 21-й авиакомпанией в мире. Aeroput связывала Белград и другие сербские города, такие как Ниш и Подуево, с различными пунктами назначения по всей Югославии, а также с основными аэропортами Австрии, Албании, Чехословакии, Болгарии, Венгрии, Италии, Румынии и Греции. Уже в 1923 году иностранные авиакомпании начали осуществлять регулярные рейсы, включавшие Белград. Помимо Aeroput, аэропорт использовали Air France, Deutsche Luft Hansa, KLM, Imperial Airways, а также авиакомпании из Италии, Австрии, Венгрии, Румынии и Польши до начала Второй мировой войны. Именно одна из них, CFRNA, в 1923 году на маршруте, соединяющем Белград с Парижем и Бухарестом, совершила первый в мире ночной перелет. Постоянно растущее число пассажиров сделало необходимым строительство современного аэропорта в 1931 году, который включал в себя современное здание терминала и современное посадочное оборудование для условий плохой видимости, установленное в 1936 году. В Сербии насчитывается 1716 километров судоходных внутренних водных путей (1043 км судоходных рек и 673 км судоходных каналов), которые почти полностью расположены в северной трети страны. Наиболее важным внутренним водным путем является Дунай, являющийся частью Паневропейского коридора VII. К другим судоходным рекам Сербии относятся Сава, Тиса, Бегеж и река Тимиш, которые соединяют Сербию с Северной и Западной Европой через Рейн-Майн-Дунайский канал и маршрут Северного моря. С Восточной Европой Сербия связана через Бегеж и Дунай по черноморскому маршруту, а с Южной Европой – по реке Саве. Важнейшими портами на реке Дунай являются: Порт Нови-Сад (1,18 млн тонн грузооборота в 2016 году) и Порт Белграда – крупнейшие, а также другие речные порты на той же реке: Панчево, Смедерево, Прахово, Апатин и Бачка-Паланка. На реке Саве наиболее значимым является порт Шабац, а на реке Бегеж – порт Сента. Торговый речной флот состоит из 149 судов: 146 грузовых судов (общей грузоподъемностью 173 тысячи тонн) и 3 пассажирских судна. Существует 155 километров нефтепроводов, соединяющих нефтеперерабатывающие заводы в Панчево и Нови-Сад в рамках транснационального нефтепровода «Адрия».

Serbia was among the pioneers in mail, freight and passenger air transport. The first airfields were inaugurated in 1910. In 1914, the Banjica airfield was the base for the Serbian Air Force squadron and the Balloon Company. After the end of the First World War, the Banjica airfield was used for airmail traffic and included the routes Novi Sad–Belgrade–Niš–Skoplje and Belgrade–Sarajevo–Mostar. Regular passenger transport greatly expanded with the creation of Aeroput in 1927 which became the Yugoslav flag carrier and with over 30 planes and having its hub in Belgrade, it became the 21st airline in the world. It linked Belgrade and other Serbian cities such as Niš and Podujevo with destinations all around Yugoslavia and also with the main airports in Austria, Albania, Czechoslovakia, Bulgaria, Hungary, Italy, Romania and Greece. As early as 1923 foreign companies started regular routes that included Belgrade. Besides Aeroput, Air France, Deutsche Luft Hansa, KLM, Imperial Airways and airlines from Italy, Austria, Hungary, Romania and Poland also used the airport until the outbreak of the Second World War. It was one of them, the CFRNA, that on its route linking Belgrade with Paris and Bucharest, in 1923, that made the first world night flight ever in history. The constantly increasing number of passengers made inevitable the building of a modern airport in 1931, which included a modern terminal building and top landing equipment for poor visibility conditions, that were installed in 1936. There are 1,716 kilometers of navigable inland waterways (1,043 km of navigable rivers and 673 km of navigable canals), which are almost all located in northern third of the country. The most important inland waterway is the Danube, that is part of Pan European Corridor VII. Other navigable rivers in Serbia include Sava, Tisza, Begej and Timiş River, all of which connect Serbia with Northern and Western Europe through the Rhine–Main–Danube Canal and North Sea route. To Eastern Europe Serbia is connected via the Begej and Danube via Black Sea route, and to Southern Europe via the Sava river. Important ports on Danube river are: Port of Novi Sad (1.18 million tons of cargo tonnage in 2016) and Port of Belgrade are the largest, while other river ports on the same river include: Pančevo, Smederevo, Prahovo, Apatin and Bačka Palanka. On Sava river, Šabac Port is the most significant and on Begej river that is Senta Port. Merchant river fleet include 149 ships: 146 cargo vessels (with total capacity of 173 thousand tons) and 3 passenger ships. There are 155 kilometers of crude oil pipelines connecting Pančevo and Novi Sad refineries as a part of trans national Adria oil pipeline.