Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сербиядағы көлік саласына шолу
Overview of transport in Serbia
Сербиядағы көлік саласына автомобиль, теміржол, әуе және су көлігі кіреді. Жол көлігі ірі (мемлекеттік) және кіші (жергілікті) жолдардың кең желісін қамтиды. Теміржол көлігі жеткілікті деңгейде дамыған, бірақ екі жол және электрлендіру жиі кездеспейді. Су көлігі негізінен өзен арқылы жүзеді, ал әуе көлігі елдің үш ірі халықаралық әуежайына байланысты.
Transport in Serbia includes transport by road, rail, air and water. Road transport incorporates a comprehensive network of major (i. e. state) and minor (i. e. municipal) roads. Rail transport is fairly developed, although dual track and electrification are not very common. Water transport revolves around river transport while air transport around country's three main international airports.
Тарихи алдын ала қарау
Бауырлас және бірлік тас жолы Орталық Шығыс Еуропаның алғашқы автокөлік жолдарының бірі болды. 1950 жылы ашылған бұл жол Югославия жол жүйесінің тірегіне айналып, Белградты Загреб және Любляна арқылы Австрия шекарасымен, ал Ниш және Скопье арқылы Грекия шекарасымен байланыстырды. Ол Орталық Еуропа мен Оңтүстік-Шығыс Еуропа және Таяу Шығысты байланыстыратын басты жолға айналды. Бүгінде Белградтан Хорватия шекарасына дейінгі бөлігі А3 деп аталады және Сербияны тікелей автокөлік жолымен Словения, Италия, Австрия және Батыс Еуропаның қалған елдерімен байланыстырады. Белградты Нишпен және одан әрі Солтүстік Македония шекарасымен байланыстыратын бөлігі – А1 автокөлік жолы, ол Скопье және Салоникиден өтіп, Афинаға дейін созылады. Югославияның тарауы және геостратегиялық өзгерістерге байланысты А1, Белградты солтүстікке қарай Нови-Сад, Суботица және Венгрия шекарасына дейін, Будапештке дейін жалғастыратын автокөлік жолымен қосылды. Ниш қаласында автокөлік жолы Пирот арқылы Болгария шекарасына дейін жалғасады, одан Болгария астанасы Софиямен байланысып, Стамбулға дейін барады. Бұл жол Балқанды Түркиямен, Таяу Шығыспен және Азияның қалған бөлігімен байланыстыратын ең қолайлы автокөлік жолы болып табылады.
The Brotherhood and Unity Highway was one of the first motorways of Central Eastern Europe. Opened as early as 1950, it became the backbone of Yugoslav road system, and linked Belgrade through Zagreb and Ljubljana with Austrian border, and through Niš and Skopje with Greek border. It became the main road link between Central Europe and South Eastern Europe and Middle East. Nowadays, the section going from Belgrade to the Croatian border is known as the A3, and links Serbia directly by motorway to Slovenia, Italy, Austria and the rest of Western Europe. While the section linking Belgrade to Niš and further to the border with North Macedonia is the A1 motorway and stretches all the way until Athens, passing through Skopje and Thessaloniki. With the break up of Yugoslavia and the geostrategical change, the A1 was linked with the motorway linking Belgrade further North towards Novi Sad, Subotica and the border with Hungary going all way until Budapest. In Niš, the motorway has an extension that runs through Pirot towards the border with Bulgaria, linking it further with Bulgarian capital Sofia and running all the way until Istanbul becoming the most accessible motorway linking the Balkans with Turkey, Middle East and rest of Asia.
Темір жол көлігі
2015 жылдың наурызынан бастап Сербия үкіметі Сербия теміржолын жеке бизнеске бөліп, үш қосымша жаңа теміржол компаниясын құру жоспарын жариялады. Осы компаниялар: жолаушылар тасымалын жүзеге асыратын Srbija Voz, жүк тасымалын жүзеге асыратын Srbija Kargo және инфрақұрылымды басқару компаниясы ретінде жұмыс істейтін Сербия теміржол инфрақұрылымы. Теміржол 2018 жылы 12,3 миллион тонна тасымалданып, жүк тасымалының танымал түрі болып қала береді. Жолаушылар қызметтері аз пайдаланылады, 2018 жылы 16 миллионнан астам жолаушы, ал Белград қалалық теміржол жүйесінде 5 миллион жолаушы тасымалданды. Сербияның теміржол жүйесі 3739 км рельстен тұрады, оның 295 км екі жолмен (желінің 7,9%) жабдықталған. Желінің 33,6%-ы (1279 км) электрлендірілген. Теміржолдар негізгі желілер, аймақтық желілер, жергілікті желілер немесе қосымша жолдарға бөлінеді. Сербия барлық көрші елдермен теміржол байланысына ие.
Since March 2015, the Government of Serbia announced its plan to establish three additional new railway companies, splitting the Serbian Railways in separate businesses. Those companies are: Srbija Voz operating passenger transport, Srbija Kargo operating cargo transport and Serbian Railways Infrastructure operating as infrastructure management company. Rail remains a popular mode for freight transportation with 12.3 million tons carried in 2018. Passenger services are less utilized, carrying just over 16 million passengers in 2018 plus the 5 million riderships in the Belgrade urban rail system. The railway system in Serbia consists of 3,739 km of rails, of which 295 km is double track (7.9% of the network). 33.6% of the network (1,279 km) is electrified. Railroads are categorized as either main lines, regional lines, local lines or sidings. Serbia has rail links with all of its neighbouring countries.
Әуе көлігі
Сербияда барлығы 39 әуежай және 2 вертолет алаңы бар. Сонымен қатар, үш әуежай тұрақты жолаушылар тасымалымен қызмет көрсетеді: Белград Никола Тесла әуежайы, Ниш Константин Ұлы әуежайы және Кральево Морава әуежайы. 2022 жылы жалпы әуе қозғалысы 6,014,625 жолаушыға және жылдық жүк көлемі 20 мың тоннаға жетті. Бұл көрсеткіш халықаралық және ішкі рейстерді орындайтын үш әуежайды қамтиды. № Әуежай атаулары Қала 1 Белград Никола Тесла әуежайы Белград 2 Ниш Константин Ұлы әуежайы Ниш 3 Морава әуежайы Кральево
There are in total 39 airports and 2 heliports in Serbia. In addition, three airports are with regular passenger traffic service: Belgrade Nikola Tesla Airport, Niš Constantine the Great Airport and Kraljevo Morava Airport. The total air traffic in 2022 reached 6,014,625 passengers and 20 thousand tons in annual cargo tonnage. This figure includes all three airports with schedule international and domestic flights. No. Airport names City 1 Belgrade Nikola Tesla Airport Belgrade 2 Niš Constantine the Great Airport Niš 3 Morava Airport Kraljevo
Сербияның әуежайлары – Сербия үкіметіне тиесілі мемлекеттік кәсіпорын. Компания қазіргі уақытта Сербияда 5 және Босния және Герцеговинада 1 әуежайды басқарады. VINCI Airports 2018 жылдың соңында Белград Никола Тесла әуежайын мемлекеттен 25 жылға концессияға алды. Сербия Республикасының ұлттық авиакомпаниясы – Air Serbia, ол 2022 жылы шамамен 2,75 миллион жолаушыны тасымалдап, 30-дан астам елдегі 80 ішкі және халықаралық бағытқа ұшты. Бұл Нью-Йорк, Чикаго және Тяньцзинь қалаларына жасалған континенттер аралық рейстерді қамтиды. Air Serbia-дан басқа, Сербияға ұшатын танымал авиакомпаниялар: Lufthansa, Air France, Turkish Airlines, Aeroflot, Qatar Airways, Etihad Airways, Alitalia, Austrian Airlines, Swiss International Air Lines және LOT Polish Airlines. Қазіргі уақытта Сербияға төмен бағалы авиакомпаниялар: Ryanair, EasyJet, Wizz Air, Transavia және Norwegian Air Shuttle рейстер орындайды.
Airports of Serbia is Public Enterprise company owned by the Government of Serbia for the purpose of better and more efficient management of the airports in the whole country. The company currently manages 5 airports in Serbia and 1 in Bosnia and Hercegovina. VINCI Airports took over Belgrade Nikola Tesla Airport under concession at the end of 2018. from the state for a period of 25 years. The national carrier of the Republic of Serbia is Air Serbia, a legacy carrier which carried some 2.75 million passengers in 2022 flying to the total of 80 domestic and international destinations in more than 30 countries. This includes intercontinental flights to New York City, Chicago and Tianjin. Beside Air Serbia, other established airline companies that fly to Serbia include Lufthansa, Air France, Turkish Airlines, Aeroflot, Qatar Airways, Etihad Airways, Alitalia, Austrian Airlines, Swiss International Air Lines, and LOT Polish Airlines. Currently, the following low cost airlines are flying to Serbia: Ryanair, EasyJet, Wizz Air, Transavia and Norwegian Air Shuttle.
Тарихи алдын ала қарау
Сербия пошта, жүк және жолаушылар әуе тасымалындағы алғашқы елдердің бірі болды. Бірінші әуежайлар 1910 жылы ашылды. 1914 жылы Бањица әуежайы Сербия әуе күштерінің эскадрильясы мен аэростат бригадасының базасы болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Бањица әуежайы әуе поштасы үшін пайдаланылды, оған Нови-Сад–Белград–Ниш–Скопье және Белград–Сараево–Мостар бағыттары кірді. 1927 жылы «Аэропут» құрылғаннан кейін тұрақты жолаушылар тасымалы күрт өсті, ол Югославияның ұлттық әуе тасымалдаушысы болды. 30-дан астам ұшағы бар және Белградта базасы орналасқан «Аэропут» әлемдегі 21-ші әуе компаниясы атанды. Ол Белградты және Ниш, Подуево сияқты Сербияның басқа қалаларын Югославияның барлық аймақтарымен, сондай-ақ Австрия, Албания, Чехословакия, Болгария, Венгрия, Италия, Румыния және Грекияның ірі әуежайларымен байланыстырды. 1923 жылы шетелдік компаниялар Белградты қамтитын тұрақты бағыттарды іске қосты. «Аэропуттан» бөлек, «Air France», «Deutsche Luft Hansa», «KLM», «Imperial Airways», сондай-ақ Италия, Австрия, Венгрия, Румыния және Польшаның әуе компаниялары да Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін бұл әуежайды пайдаланды. Олардың бірі – «CFRNA» 1923 жылы Париж мен Бухарестті байланыстыратын бағытында тарихтағы алғашқы түнгі әлемдік рейсті жүзеге асырды. Жолаушылар санының үнемі артуы 1931 жылы заманауи әуежай салу қажеттігін тудырды, ол заманауи терминал және нашар көріну жағдайында қонуға арналған жабдықтармен жабдықталды (1936 жылы орнатылды). Елдің солтүстік бөлігінде орналасқан 1716 шақырым кеме жүзе алатын ішкі су жолдары бар (1043 шақырым өзен және 673 шақырым канал). Ең маңызды ішкі су жолы – VII жалпыеуропалық дәлізінің бөлігі болып табылатын Дунай. Сербиядағы кеме жүзе алатын басқа өзендерге Сава, Тиса, Бегеж және Тимиш жатады, олар Рейн-Майн-Дунай каналы және Солтүстік теңіз арқылы Сербияны Солтүстік және Батыс Еуропамен байланыстырады. Шығыс Еуропаға Сербия Бегеж және Дунай арқылы Қара теңіз жолымен, ал Оңтүстік Еуропаға Сава өзені арқылы қосылған. Дунайдағы маңызды порттар: 2016 жылы 1,18 миллион тонна жүк өткізген Нови-Сад порты және ең ірісі – Белград порты. Осы өзендегі басқа порттар: Панчево, Смедерево, Прахово, Апатин және Бачка-Паланка. Сава өзеніндегі ең маңызды порт – Шабац порты, ал Бегеж өзеніндегі – Сента порты. Саудалық өзен флотына 149 кеме кіреді: 146 жүк кемесі (жалпы сыйымдылығы 173 мың тонна) және 3 жолаушы кемесі. Трансұлттық «Адрия» мұнай құбырының бөлігі ретінде Панчево мен Нови-Сад мұнай өңдеу зауыттарын байланыстыратын 155 шақырым шикі мұнай құбыры бар.
Serbia was among the pioneers in mail, freight and passenger air transport. The first airfields were inaugurated in 1910. In 1914, the Banjica airfield was the base for the Serbian Air Force squadron and the Balloon Company. After the end of the First World War, the Banjica airfield was used for airmail traffic and included the routes Novi Sad–Belgrade–Niš–Skoplje and Belgrade–Sarajevo–Mostar. Regular passenger transport greatly expanded with the creation of Aeroput in 1927 which became the Yugoslav flag carrier and with over 30 planes and having its hub in Belgrade, it became the 21st airline in the world. It linked Belgrade and other Serbian cities such as Niš and Podujevo with destinations all around Yugoslavia and also with the main airports in Austria, Albania, Czechoslovakia, Bulgaria, Hungary, Italy, Romania and Greece. As early as 1923 foreign companies started regular routes that included Belgrade. Besides Aeroput, Air France, Deutsche Luft Hansa, KLM, Imperial Airways and airlines from Italy, Austria, Hungary, Romania and Poland also used the airport until the outbreak of the Second World War. It was one of them, the CFRNA, that on its route linking Belgrade with Paris and Bucharest, in 1923, that made the first world night flight ever in history. The constantly increasing number of passengers made inevitable the building of a modern airport in 1931, which included a modern terminal building and top landing equipment for poor visibility conditions, that were installed in 1936. There are 1,716 kilometers of navigable inland waterways (1,043 km of navigable rivers and 673 km of navigable canals), which are almost all located in northern third of the country. The most important inland waterway is the Danube, that is part of Pan European Corridor VII. Other navigable rivers in Serbia include Sava, Tisza, Begej and Timiş River, all of which connect Serbia with Northern and Western Europe through the Rhine–Main–Danube Canal and North Sea route. To Eastern Europe Serbia is connected via the Begej and Danube via Black Sea route, and to Southern Europe via the Sava river. Important ports on Danube river are: Port of Novi Sad (1.18 million tons of cargo tonnage in 2016) and Port of Belgrade are the largest, while other river ports on the same river include: Pančevo, Smederevo, Prahovo, Apatin and Bačka Palanka. On Sava river, Šabac Port is the most significant and on Begej river that is Senta Port. Merchant river fleet include 149 ships: 146 cargo vessels (with total capacity of 173 thousand tons) and 3 passenger ships. There are 155 kilometers of crude oil pipelines connecting Pančevo and Novi Sad refineries as a part of trans national Adria oil pipeline.