Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Пешеходный переход
Type of pedestrian crossing
Переход Пегаса (Великобритания; также конный переход) – это тип регулируемого светофорами пешеходного перехода, разработанный с особым учетом наездников на лошадях. Этот тип перехода назван в честь мифического крылатого коня Пегаса. В основном он используется в Великобритании и Перу. Минимальная конфигурация таких переходов соответствует переходу типа "пеликан" или "пуфин", но предусматривает наличие двух панелей управления: одна – на обычной высоте для пешеходов или спешившихся всадников, а другая – на высоте двух метров от земли для всадников на лошадях. При этом пиктограммы "зеленый человечек" (разрешено движение) и "красный человечек" (стоп) заменяются изображениями лошадей. Для повышения безопасности могут быть установлены деревянный забор или другое ограждение, а также увеличена ширина перехода, чтобы лошади находились на большем расстоянии от транспортных средств, чем обычно. Если переход предназначен также для пешеходов и велосипедистов, рядом с переходом Пегаса может быть размещен параллельный, отдельный переход типа "тукан".
A pegasus crossing (United Kingdom; also equestrian crossing) is a type of signalised pedestrian crossing, with special consideration for horse riders. This type of crossing is named after the mythical winged horse, Pegasus. They are primarily used in the United Kingdom and Peru. At a minimum, these crossings are in the form of a pelican crossing or puffin crossing but simply have two control panels, one at the normal height for pedestrians or dismounted riders, and one two metres above the ground for the use of mounted riders, and the "green man" (walk) and "red man" (stop) pictograms are replaced with horses. Additional features, to improve safety, include a wooden fence or other barrier and a wider crossing so that the horses are further away from vehicles than normal. If the crossing is to be used by pedestrians and cyclists too, then a parallel, separate toucan crossing may be placed next to the pegasus crossing.
Установка и снятие
Примеры таких мест – в Хайд-парке, Ричмонд-парке и в районе деревни Уимблдон в Лондоне; в Рейли, Колчестере и Грейт-Нотли в Эссексе и Ворсли, Салфорде, а также вблизи ипподрома Эпсом-Даунс в графстве Суррей и в Колтоне на трассе A6120 в Лидсе. Переправа в Колтоне имеет отдельный участок, покрытый гравием, с указателями, предназначенный исключительно для лошадей, расположенный по координатам 53.795888, 1.436130. Другой пример находится между Уитби и бухтой Робин Гуда в Северном Йоркшире на улице Стейнсакр-Лейн. После завершения модернизации трассы A66 между мостом Грета и Шотландским углом в 2007 году, в 2009 году на участке автомагистрали с разделительной полосой, сразу к западу от Шотландского угла, были установлены два перехода для всадников. Эти переходы включали в себя тактильные кнопки для всадников, защитные ограждения и светофоры для регулирования движения, состоящие всего из двух оранжевых сигналов. Эти переходы так и не были введены в эксплуатацию и, за исключением защитных ограждений, впоследствии были демонтированы. Также примеры таких переходов используются в Лиме, Перу.
There are examples in Hyde Park, Richmond Park and village area of Wimbledon in London; Rayleigh, Colchester and Great Notley in Essex and Worsley, Salford as well as near Epsom Downs Racecourse, Surrey and in Colton on the A6120 in Leeds. The crossing in Colton has a separate gravel covered section, signposted for use by horses only, located at 53.795888, 1.436130. Another example is situated between Whitby and Robin Hood's Bay, North Yorkshire on Stainsacre Lane. After completion of upgrading the A66 between Greta Bridge–Scotch Corner in 2007, two pegasus crossings were installed on the section of the dual carriageway in 2009, immediately to the west of Scotch Corner. These crossings included raised buttons for horse riders, safety fences and lights to control the traffic which consisted of only two orange lights. These crossings never became operational and with the exception of the safety fences were later removed. There are also examples in use in Lima, Peru.