Введение
Род дельфинов в отряде китообразных.
Китообразные, известные как киты-пилоты, принадлежат к роду Globicephala. Существуют два вида: длинноплавниковый кит-пилот (G. melas) и короткоплавниковый кит-пилот (G. macrorhynchus). В море их бывает непросто различить, и наиболее надежным способом определения вида является анализ черепа. Ареал этих двух видов охватывает почти весь мир: длинноплавниковые киты-пилоты обитают в более холодных водах, а короткоплавниковые – в тропических и субтропических. Киты-пилоты – одни из самых крупных океанских дельфинов, уступающих по размеру только косатке. Их и других крупных представителей семейства дельфиновых также называют "чёрными рыбами". Основу рациона китов-пилотов составляют кальмары, но они также охотятся на крупную донную рыбу, такую как треска и камбала. Эти животные очень социальны и часто остаются в одной группе со своими сородичами на протяжении всей жизни. Короткоплавниковые киты-пилоты – один из немногих видов млекопитающих, самки которого переживают менопаузу, и даже после прекращения репродуктивной функции продолжают вносить вклад в жизнь группы. Киты-пилоты печально известны тем, что выбрасываются на берег, однако причины этого явления до конца не выяснены. Тем не менее, морские биологи установили, что это может быть связано с повреждением внутреннего уха (их основного навигационного сонара) из-за шумового загрязнения в океане, например, от грузовых судов или военных учений. Статус охраны короткоплавникового и длинноплавникового китов-пилотов оценен как вызывающий наименьшие опасения.
Именование
Их называли "китами-пилотами", потому что считалось, что стаями руководит вожак, как будто их "ведет" капитан. В конечном итоге их научное название было изменено на Globicephala melaena. С 1986 года видовой эпитет длинноплавникового кита-пилота был возвращен к своей первоначальной форме – melas. Были предложены и другие классификации видов, но признаны только две. У восточного побережья Японии существуют географические формы короткоплавникового кита-пилота, представляющие собой генетически изолированные популяции. Окаменелости вымершего родственника, Globicephala baereckeii, были обнаружены в плейстоценовых отложениях во Флориде. Исследования показали, что происхождение этой формы могло быть связано с вымиранием длинноплавниковых китов-пилотов в северной части Тихого океана в XII веке, когда Магонду, более мелкий южный тип, возможно, занял экологическую нишу длинноплавниковых китов-пилотов, адаптировавшись и распространившись в более холодные воды.
Описание
Пилотные киты в основном темно-серые, коричневые или черные, но имеют светлые участки, такие как серое седловидное пятно за спинным плавником. Длинноплавниковые и короткоплавниковые пилотные киты настолько похожи, что их трудно различить. Масса тела самок достигает 1300 кг, а самцов – 2300 кг. У короткоплавниковых пилотных китов взрослые самки достигают длины тела около 5,5 м, а самцы – 7,2 м и могут весить до 3200 кг. Около 150 000 особей обитает в восточной части тропического Тихого океана. В западной части Тихого океана, у побережья Японии, по оценкам, обитает более 30 000 животных. Пилотные киты обычно кочуют, но некоторые популяции остаются круглый год в таких местах, как Гавайи и части Калифорнии. В октябре 2014 года экипажи и пассажиры нескольких лодок наблюдали стаю из 50–200 особей у Дана-Пойнт, Калифорния. Киты совершают сезонные перемещения к берегу и в открытое море в ответ на рассеивание добычи. Пилотные киты обычно делают несколько вдохов перед погружением на несколько минут. Погружения для кормления могут длиться более десяти минут. Они способны нырять на глубину до 600 метров, но большинство погружений совершаются на глубину 30–60 м. Неглубокие погружения обычно происходят днем, а более глубокие – ночью. При глубоких погружениях пилотные киты часто делают быстрые рывки, чтобы поймать быстро движущуюся добычу, такую как кальмары. По сравнению с кашалотами и клюворылыми китами, короткоплавниковые пилотные киты более энергичны на той же глубине при поиске пищи. Достигнув конца погружения, пилотные киты делают рывок, возможно, чтобы поймать добычу, а затем издают несколько щелчков. Пилотные киты часто заражены китовыми вшами, цестодами и нематодами.
Социальная структура
Оба вида живут группами по 10–30 особей, но некоторые группы могут насчитывать 100 и более. Данные свидетельствуют о том, что социальные структуры стай китов-пилотов схожи с таковыми у стай косаток-"резидентов". Стаи отличаются высокой стабильностью, а их члены связаны тесными матрилинейными родственными связями. Многочисленные стаи могут временно объединяться, возможно, чтобы обеспечить взаимодействие и спаривание особей из разных стай. Данные указывают на то, что как самцы, так и самки остаются в стае своей матери на протяжении всей жизни; однако, инбридинг внутри стаи, по-видимому, не происходит. Доминирование самцов в размножении или конкуренция за самок, по-видимому, отсутствуют. После спаривания самец кита-пилота обычно проводит с самкой всего несколько месяцев, и в одной стае может быть несколько его потомков. Когда объединения распадаются, самцы возвращаются в свои стаи, и их присутствие может способствовать выживанию других членов стаи. В группах, перемещающихся и охотящихся, особи выстраиваются в "линии хора", протяженностью в две мили, под которыми находится лишь несколько китов. В этих группах, по-видимому, наблюдается разделение по половому признаку и возрастным классам. У короткоплавниковых китов-пилотов Южного полушария пик рождаемости приходится на весну и осень, в то время как в Северном полушарии время пика рождаемости может варьироваться в зависимости от популяции, но это менее распространено у самок длинноплавниковых китов-пилотов. Пост-репродуктивные самки, возможно, играют важную роль в выживании молодняка. Эти самки продолжают лактировать и вскармливать детенышей. Поскольку они больше не могут рожать собственных детенышей, они вкладывают энергию в текущее поколение, позволяя им кормиться, даже если это не их собственные детеныши. По сравнению с короткоплавниковыми китами-пилотами, длинноплавниковые киты-пилоты издают относительно низкочастотные звуки с узким диапазоном частот. Во время отдыха или "моленья" испускаются простые свисты. Более позднее исследование показало, что при охоте на глубине около 800 метров короткоплавниковые киты-пилоты издают тональные сигналы. Количество и продолжительность сигналов, по-видимому, уменьшаются с глубиной, несмотря на увеличение расстояния до сородичей на поверхности. Таким образом, окружающее давление воды влияет на энергию сигналов, но, по-видимому, не влияет на уровни частоты. Чтобы избежать хищников, длинноплавниковые киты-пилоты у южного побережья Австралии были замечены за имитацией криков косаток во время поиска пищи. Считается, что такое поведение отпугивает стаи косаток от приближения к китам-пилотам.
Антагонистические взаимодействия с другими видами
Иногда наблюдалось, что кашалоты преследуют или атакуют других видов китообразных. В нескольких регионах мира, включая район Исландии, часто документировались случаи преследования длинноперых кашалотов за касатками. Причины этих преследований неизвестны, но выдвигается предположение, что они могут быть связаны либо с конкуренцией за добычу, либо со стратегией защиты от хищников. В 2021 году у западного побережья Исландии была замечена взрослая самка касатки с новорожденным кашалотом, плывущим рядом с ней, что заставило ученых задуматься о том, могут ли взаимоотношения между этими видами быть гораздо сложнее, чем считалось ранее. Неизвестно, был ли новорожденный кашалот усыновлен или похищен, но эту же самку касатки видели год спустя, взаимодействующей с более крупной группой кашалотов.
Насущность
Из всех китообразных, киты-пилоты одни из наиболее часто выбрасываемых на берег. Из-за их крепких социальных связей на берег выбрасываются целые группы китов-пилотов. Отдельные случаи выбрасывания также регистрировались, и обычно это связано с болезнями. Исследователи из Новой Зеландии успешно использовали вторичные социальные реакции, чтобы удержать группу длинноперых китов-пилотов от возвращения на пляж. Кроме того, молодых особей из группы вывезли в море к буям, а их сигналы бедствия привлекли старших китов обратно в океан.
Взаимодействие с людьми
В Красном списке исчезающих видов МСОП длинноперые киты-пилоты отнесены к категории "вызывающие наименьшие опасения". Длинноперые киты-пилоты в Северном и Балтийском морях включены в Приложение II Конвенции о сохранении мигрирующих видов диких животных (КМЖ). Киты из северо-западной и северо-восточной Атлантики также могут быть включены в Приложение II КМЖ. В других частях Северной Атлантики, таких как Норвегия, Западная Гренландия, Ирландия и Кейп-Код, на китов-пилотов также охотились, но в меньших масштабах. На одном промысле на мысе Код в конце XIX и начале XX веков ежегодно добывали 2000–3000 китов. По данным МСОП, вылов этого вида для употребления в пищу на Фарерских островах и в Гренландии не привел к какому-либо обнаруживаемому снижению численности. На короткоперых китов-пилотов также охотились на протяжении многих столетий, особенно японские китобои. В период с 1948 по 1980 год сотни китов были добыты в Хоккайдо и Санрику на севере, а также в Тайдзи, Идзу и Окинаве на юге. К 1990-м годам эта цифра снизилась примерно до 400 китов в год. Киты-пилоты также становятся жертвами прилова. За один год около 30 короткоперых китов-пилотов были пойманы в траловый промысел кальмаров в южной Калифорнии. Аналогично, в дрифтерном промысле с жаберными сетями в Калифорнии в середине 1990-х годов ежегодно добывали около 20 китов. Киты с Фарерских островов также были загрязнены кадмием и ртутью. Однако у китов-пилотов из Ньюфаундленда и Тасмании было обнаружено очень низкое содержание ДДТ. Поскольку жир кита содержится в слое подкожного жира, а мышцы богаты миоглобином, мясо имеет темно-красный оттенок. Как в Японии, так и на Фарерских островах мясо заражено ртутью и кадмием, что представляет опасность для здоровья тех, кто часто его употребляет, особенно детей и беременных женщин. В ноябре 2008 года в журнале New Scientist была опубликована статья, в которой сообщалось, что исследования, проведенные на Фарерских островах, привели к тому, что два главных медицинских работника рекомендовали воздержаться от употребления мяса китов-пилотов, считая его слишком токсичным. В 2008 году местные власти рекомендовали прекратить употребление мяса китов-пилотов из-за загрязнения. Это привело к снижению потребления, по словам высокопоставленного сотрудника здравоохранения Фарерских островов.
According to the IUCN the harvesting of this species for food in the Faroe Islands and Greenland has not resulted in any detectable declines in abundance. The short finned pilot whale has also been hunted for many centuries, particularly by Japanese whalers. Between 1948 and 1980, hundreds of whales were exploited at Hokkaido and Sanriku in the north and Taiji, Izu, and Okinawa in the south. This had decreased to about 400 per year by the 1990s. Pilot whales have also fallen victim to bycatches. In one year, around 30 short finned pilot whales were caught by the squid round haul fishery in southern California. Likewise, California's drift gill net fishery took around 20 whales a year in the mid 1990s. The Faroes whales have also been contaminated with cadmium and mercury. However, pilot whales from Newfoundland and Tasmania were found to have had very low levels of DDT. Because a whale's fat is contained in the layer of blubber beneath the skin, and the muscle is high in myoglobin, the meat is a dark shade of red. In both Japan and the Faroe Islands, the meat is contaminated with mercury and cadmium, causing a health risk for those who frequently eat it, especially children and pregnant women. In November 2008, an article in New Scientist reported that research done on the Faroe Islands resulted in two chief medical officers recommending against the consumption of pilot whale meat, considering it to be too toxic. In 2008, the local authorities recommended that pilot whale meat should no longer be eaten due to the contamination. This has resulted in reduced consumption, according to a senior Faroese health official.
В плену
Кашалоты, в основном короткопёрые, содержатся в неволе в различных морских парках, предположительно, начиная с конца 1940-х годов. С 1973 года некоторые длиннопёрые кашалоты из вод Новой Англии были отловлены и временно содержались в неволе. Короткопёрых кашалотов у берегов южной Калифорнии, Гавайев и Японии содержали в аквариумах и океанариумах. Несколько кашалотов из Южной Калифорнии и Гавайев были захвачены и помещены в неволю в 1960-х и начале 1970-х годов, два из которых оказались в SeaWorld San Diego. В 1970-х и начале 1980-х годов шесть кашалотов были отловлены живыми во время охоты с использованием загона и использовались для публичных демонстраций. В 1968 году был пойман кашалот, которому дали имя Морган, и обучен подразделением Deep Ops ВМС США извлекать объекты, застрявшие на большой глубине, со дна океана. Он нырнул на рекордную глубину в 504 метра и использовался для тренировок до 1971 года.
Фильмы
Есть два документальных фильма, полностью посвященных кашалотам. Полноформатный фильм «Гепарды глубин» (49’, 2014, режиссёр Рафа Эрреро Массиу) рассказывает об образе жизни, особенностях социального взаимодействия, тонкостях охоты, игр и размножения на примере группы не мигрирующих короткоплавниковых кашалотов, обитающих между островами Тенерифе и Ла-Гомера Канарского архипелага. Любопытная особенность фильма заключается в том, что «все морские млекопитающие сняты с использованием фридайвинга». Короткометражный фильм «Мой пилот, кит» (28’, 2014, режиссёры Александр и Николь Гратовски) демонстрирует возможность взаимодействия между людьми и свободно живущими кашалотами, предлагая зрителю ряд философских вопросов, связанных с китообразными: об их отношении к миру, о том, что нас объединяет, и о том, чему мы, люди, можем у них научиться, и так далее. Фильм удостоен ряда наград международных кинофестивалей.