RQ-7 Shadow: Беспилотный разведывательно-ударный комплекс

Введение

Американский беспилотный летательный аппарат

{|Инфобокс тип самолета
|тип = Тактический разведывательный БПЛА для наземных маневренных сил. Беспилотный боевой летательный аппарат (опционально)
|производитель = AAI Corporation
|конструктор =
|первый полет = 1991
|ввод в эксплуатацию = 2002
|снят с вооружения =
|статус = Активно эксплуатируется, производится
|основной пользователь = Армия США
|другие пользователи = 9 других пользователей
|произведено =
|количество построено = 500+
|стоимость программы =
|стоимость единицы = За систему: (доллары США, 2011 год)

Разработка

RQ-7 Shadow стал результатом продолжавшихся поисков армией США эффективного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) для использования на поле боя после отмены проекта Alliant RQ-6 Outrider. Компания AAI Corporation развила свой RQ-2 Pioneer, представив Shadow 200 – аналогичный, но более совершенный БПЛА. В конце 1999 года армия выбрала Shadow 200 для выполнения тактических требований к БПЛА, присвоив ему обозначение RQ-7. Армейские требования предусматривали использование авиационного бензинового двигателя, возможность установки электрооптической/инфракрасной сенсорной головки и максимальную дальность полета 31 миля (50 километров) при четырехчасовом времени нахождения в воздухе. Shadow 200 предлагал дальность как минимум вдвое превышающую указанную. Также в спецификациях было указано, что БПЛА должен быть способен совершать посадку на спортивной площадке.

Дизайн

Система беспилотного летательного аппарата RQ-7 Shadow 200 имеет высокоплановую конструкцию с постоянным профилем крыла, толкающим винтом, двойным хвостовым оперением и V-образным хвостовым оперением. Самолет оснащен двигателем AR741 1101 Wankel, разработанным и произведенным компанией UAV Engines Ltd в Соединенном Королевстве. Бортовые электрические системы питаются от генератора GEC/Plessey на 28 вольт постоянного тока мощностью 2 кВт. Самолет имеет фиксированную трехопорную шасси. Взлет осуществляется с помощью прицепной пневматической катапульты, которая разгоняет самолет массой 170 кг до расчетной скорости за 12 метров (40 футов). После посадки хвостовой крюк на самолете захватывает тормозной трос, соединенный с двумя дисковыми тормозными механизмами, которые могут остановить самолет менее чем за 52 метра (170 футов). Эксплуатация Shadow ограничена благоприятными погодными условиями, поскольку он не предназначен для полетов в дождь, а его датчики не способны проникать сквозь облака.

Служба в Соединенных Штатах

К июлю 2007 года платформа Shadow накопила 200 000 летных часов, удвоив предыдущий рекорд в 100 000 часов за 13 месяцев. В апреле 2008 года система превысила 300 000 часов налета, а к маю 2010 года система Shadow накопила более 500 000 часов налета. По состоянию на 2011 год, Shadow выполнил более 709 000 часов полетов. Платформа Shadow совершила более 37 000 вылетов в поддержку операций в Ираке и Афганистане подразделениями Армии и Национальной гвардии армии США. К концу июня 2014 года БПЛА Shadow зарегистрировали более 900 000 часов налета. Shadow не участвовал в кампании в Афганистане в 2001–2002 годах, но выполнял оперативные задачи в поддержку операции «Иракская свобода». Условия эксплуатации в Ираке оказались суровыми для БПЛА: жара и песок приводили к отказам двигателей, что потребовало приоритетных усилий по поиску решений путем внесения изменений в технологии системы и оперативные процедуры. С тех пор БПЛА Shadow совершили более 600 000 боевых часов в поддержку войн в Ираке и Афганистане. В 2007 году Корпус морской пехоты США начал переход от RQ-2 Pioneer к RQ-7 Shadow. VMU-1 и VMU-2 завершили переход с RQ-2 на RQ-7 и ScanEagle, в то время как VMU-3 и VMU-4 были активированы в качестве подразделений Shadow и ScanEagle. В октябре 2007 года VMU-1 стала первой эскадрильей Корпуса морской пехоты, принявшей участие в боевых действиях в Ираке. Армия США реализует план реформирования своих возможностей воздушной разведки, выводя из эксплуатации парк вертолетов OH-58 Kiowa с 2015 по 2019 год и заменяя их ударными вертолетами AH-64 Apache в связке с БПЛА Shadow и MQ-1C Gray Eagle. Использование беспилотных средств для разведки местности позволит вывести пилотов пилотируемых самолетов из-под угрозы. Реформированные боевые авиационные бригады (CAB) будут состоять из батальона из 24 Apache для ударных задач и вооруженной разведывательной эскадрильи из еще 24 Apache, объединенной с тремя взводами Shadow, общей численностью 12 RQ-7; в их состав также будет входить рота Gray Eagle. Объединенное использование Apache и БПЛА (UA) позволит удовлетворить 80 процентов потребностей в воздушной разведке. 16 марта 2015 года 1-й батальон 501-го авиационного полка был переформирован в 3-ю эскадрилью 6-го кавалерийского полка, став первым из 10 батальонов Apache, преобразованных в тяжелую ударно-разведывательную эскадрилью путем исключения разведывательного вертолета Kiowa и оснащения тремя взводами RQ-7 Shadow в штате; ударные батальоны также будут взаимодействовать с ротой MQ-1C Gray Eagle, приписанной к каждой дивизии. Перемещение Shadow с уровня бригадных боевых групп на уровень батальонов сокращает линии связи, решает проблемы с расстоянием и позволяет операторам и пилотам лучше тренироваться и взаимодействовать. В начале июля 2014 года Армия США направила RQ-7 Shadow в Багдад в рамках усилий по защите персонала посольства от нападений боевиков ИГИЛ, а также ударные вертолеты Apache, которые могли использовать их в рамках объединенного управления для обмена информацией и обозначения целей. 29 июля 2018 года морская пехота США выполнила последний запуск RQ-7B во время учений RIMPAC перед его снятием с вооружения. С момента первого развертывания с морской пехотой в Ираке в октябре 2007 года самолет оснастил четыре тактические эскадрильи БПЛА, выполнив около 39 000 часов полетов в ходе 11 оперативных развертываний. Shadow был заменен RQ-21 Blackjack, который был впервые развернут в 2014 году. В марте 2019 года Армия США выбрала Martin UAV и AAI Corporation для «предоставления беспилотных авиационных систем для взводов для испытаний в качестве кандидатов на замену тактического БПЛА Shadow». Армия стремится к улучшенной акустике и независимости от взлетно-посадочной полосы по сравнению со старым Shadow, а также к снижению требований к оборудованию. Вскоре после отбора первых команд, L3Harris Technologies и Arcturus UAV (позже под управлением AeroVironment) также были выбраны для представления кандидатов. Четыре самолета использовались для оценки требований и оценки новых возможностей, и в августе 2021 года Армия решила продолжить конкурс на создание будущей тактической беспилотной авиационной системы (FTUAS); решение о принятии на вооружение планируется на 2025 год. В августе 2022 года Армия выбрала AeroVironment Jump 20. Закупки определят требования ко второму этапу программы, который будет основан на отдельном конкурсном приобретении. Хотя Армия уже планировала заменить Shadow в бригадных боевых группах, первоначально планировалось, что он продолжит использоваться боевыми авиационными бригадами и подразделениями специального назначения до середины 2030-х годов, но Армия сообщила в феврале 2024 года, что приняла решение заменить весь парк Shadow в рамках модернизации своих авиационных активов.

By July 2007, the Shadow platform accumulated 200,000 flight hours, doubling its previous record of 100,000 hours in 13 months. The system then surpassed 300,000 flight hours in April 2008, and by May 2010, the Shadow system had accumulated over 500,000 flight hours. As of 2011, the Shadow had logged over 709,000 hours. The Shadow platform has flown over 37,000 sorties in support of operations in Iraq and Afghanistan by US Army and Army National Guard units. More than 900,000 flight hours had been logged by Shadow UAVs by the end of June 2014. The Shadow did not see service in the Afghanistan campaign of 2001–2002, but it did fly operational missions in support of Operation Iraqi Freedom. The operating conditions in Iraq proved hard on the UAVs, with heat and sand leading to engine failures, resulting in a high priority effort to find fixes with changes in system technology and operating procedures. Shadow UAS have since flown more than 600,000 combat hours in support of the Wars in Iraq and Afghanistan. In 2007, the United States Marine Corps began to transition from the RQ 2 Pioneer to the RQ 7 Shadow. VMU 1, VMU 2 completed their transition from the RQ 2 to the RQ 7 and ScanEagle while VMU 3 and VMU 4 were activated as Shadow and ScanEagle elements. In October 2007, VMU 1 became the first Marine Corps squadron to see combat in Iraq. The U. S. Army is implementing a plan to reform its aerial scout capabilities by scrapping its fleet of OH 58 Kiowa helicopters from 2015 to 2019 and replacing them with AH 64 Apache attack helicopters teamed with Shadow and MQ 1C Gray Eagle UAVs. Using unmanned assets to scout ahead would put the pilots of manned aircraft out of reach of potential harm. Reformed combat aviation brigades (CAB) would consist of a battalion of 24 Apaches for attack missions and an armed reconnaissance squadron of another 24 Apaches teamed with three Shadow platoons totaling 12 RQ 7s overall; it would also include a Gray Eagle company. The manned unmanned teaming of Apaches and Unmanned Aircraft (UA) can meet 80 percent of aerial scout requirements. On 16 March 2015, the 1st Battalion, 501st Aviation Regiment was reflagged the 3rd Squadron, 6th Cavalry Regiment, making it the first of 10 Apache battalions to be converted to a heavy attack reconnaissance squadron by eliminating the Kiowa scout helicopter and having three RQ 7 Shadow platoons organically assigned; the attack battalions will also be aligned with an MQ 1C Gray Eagle company assigned to each division. Moving Shadows from brigade combat team level to the battalions themselves reduces lines of communication, distance issues, and allows operators and pilots to better train and work together. In early July 2014, the U. S. Army sent RQ 7 Shadows to Baghdad as part of efforts to protect embassy personnel against Islamic State militant attacks, along with Apache attack helicopters which could use them through manned and unmanned teaming to share information and designate targets. On 29 July 2018, the U. S. Marine conducted its final launch of the RQ 7B during RIMPAC exercises before retiring it. Since first deploying with Marines to Iraq in October 2007, the aircraft eventually equipped four tactical UAS squadrons, flying some 39,000 hours during 11 operational deployments. The Shadow was replaced by the RQ 21 Blackjack, which was first deployed in 2014. In March 2019, the U. S. Army selected Martin UAV and AAI Corporation to "provide unmanned aircraft systems for platoons to try out as candidates to replace the Shadow tactical UAS." The Army seeks better acoustics and runway independence as compared to the old Shadow, as well as lower equipment requirements. Shortly after the selection of the first teams, L3Harris Technologies and Arcturus UAV (later under AeroVironment) were also picked to submit candidates. The four aircraft were used to evaluate requirements and assess new capabilities, and in August 2021 the Army decided to proceed with a competition for the Future Tactical Unmanned Aircraft System (FTUAS); a fielding decision is planned for 2025. The Army chose the AeroVironment Jump 20 in August 2022. The procurement will inform requirements for a second program increment, which will rely on a separate competitive acquisition. Although the Army already planned to replace the Shadow in brigade combat teams, it was initially planned to continue to be used by combat aviation brigades and special forces units into the mid 2030s, but the Army revealed in February 2024 that it had decided to replace the entire Shadow fleet as part of an overhaul of its aviation assets.

Служба в Румынии

Первые БПЛА Shadow 600 поступили на вооружение ВВС Румынии в 1998 году, и к 2007 году девять беспилотных летательных аппаратов находились в эксплуатации. Эти аппараты использовались во время румынского контингента в Ираке, начиная с 2003 года. Они выполняли разведывательные миссии IMINT в составе Генерального управления оборонной разведки в поддержку многонационального подразделения «Центральный Юг». Три беспилотника потерпели крушение в ходе этой операции.

RQ-7A Тень

RQ 7A была первоначальной версией БПЛА Shadow 200, разработанной компанией AAI. Первые системы ограниченной серийной начальной поставки были переданы Армии США в 2002 году, а первые системы полномасштабного производства – в сентябре 2003 года. Другие последовательные улучшения системы включают замену двигателя AR741 1100 на AR741 1101, что повышает надежность благодаря использованию двойных свечей зажигания, а также ограничение использования топлива до 100LL. Кроме того, устаревший полезный груз POP200 был заменен на более новую систему POP300. Дальнейшие улучшения программы включают установку двигателя с электронным впрыском топлива и соответствующей топливной системы, заменяющих карбюраторный двигатель AR741 1101. Наиболее заметным улучшением системы станет крыло увеличенной ширины – 6 метров, предназначенное для увеличения топливной емкости и обеспечения продолжительности полета до 9 часов. Новые крылья также будут оснащены узлами крепления для внешних боеприпасов. В настоящее время Армия предлагает модернизированный Shadow 152A, включающий программное обеспечение Soldier Radio Waveform, которое позволяет как командному пункту, так и войскам видеть изображения, передаваемые БПЛА, при условии нахождения на одной частоте. Это также увеличивает дальность и зону связи. Предварительные испытания TCDL, проведенные на полигоне Дагвей, прошли успешно, что позволило предположить дату начала эксплуатации TCDL в мае 2010 года. Системы Shadow модернизируются со скоростью 2-3 единицы в месяц, и планируется, что к 2019 году все БПЛА Shadow в Армии будут преобразованы в BV2. В 2020 году Армия представила Shadow Block III. Эта конфигурация позволяет Shadow летать в дождливых условиях с интенсивностью до 50 мм в час (в четыре раза больше, чем у предыдущих версий), оснащен камерой L3 Wescam MX 10 EO/IR с улучшенным сбором изображений, имеет совместную тактическую радиосистему для обеспечения ретрансляции связи и использует более надежную и мощную двигательную установку с пониженным уровнем шума.

Вооруженная тень

19 апреля 2010 года армия опубликовала "запрос предложений от потенциальных поставщиков" среди оборонных подрядчиков на боеприпасы для системы Shadow с установленным сроком подачи предложений – не позднее 10 мая 2010 года. Хотя конкретный боеприпас пока не выбран, в качестве возможных рассматриваются бомба Raytheon Pyros, управляемый 81-мм миномет General Dynamics весом 4,5 кг (10 фунтов), а также система QuickMEDS для доставки медицинских средств удаленным и отрезанным от снабжения войскам. Впоследствии армия замедлила работы, и Корпус морской пехоты возглавил программу вооружения RQ-7 Shadow. Raytheon провела успешные летные испытания малогабаритных тактических боеприпасов, а Lockheed Martin – испытания планирующего боеприпаса Shadow Hawk с RQ-7. 1 ноября 2012 года General Dynamics успешно продемонстрировала свой управляемый 81-мм воздушно-десантный миномет, выполнив три пуска с попаданием в пределах семи метров от целевой области. По состоянию на август 2011 года Корпус морской пехоты получил официальное разрешение на проведение экспериментов с вооруженными RQ-7 и потребовал от AAI выбрать высокоточное оружие, готовое к развертыванию. В декабре 2011 года AAI получила 10 миллионов долларов на эти цели и заявила, что оружие уже поступило на вооружение Shadow. В 2014 году Textron запустила высокоточное оружие Fury с Shadow 200. К маю 2015 года у Корпуса морской пехоты закончилось финансирование программы вооружения RQ-7, а армия не проявила особого интереса к ее продолжению. Армия придерживается позиции, что основное назначение Shadow – это постоянное наблюдение, в то время как существует множество других способов поражения целей бомбами, а добавление этой функции к Shadow приведет к увеличению веса и снижению продолжительности полета.

Ночной сторож

В летний 2011 год была запущена тестовая версия под названием STTB. AAI разрабатывает большую версию под названием M2 со смешанным крылом, включающую 3-цилиндровый двигатель Lycoming, работающий на тяжелом топливе, и начала летные испытания в августе 2012 года. Shadow M2 имеет конформный объединенный корпус, снижающий сопротивление, размах крыльев увеличен до 25 футов (8 м) и он тяжелее. Его выносливость и практический потолок сопоставимы с БПЛА группы 4, такими как MQ-1 Predator, поэтому компания позиционирует M2 как бюджетную альтернативу более крупным беспилотным летательным аппаратам. Он способен нести большую полезную нагрузку, включая радиолокационную станцию с синтезированной апертурой (SAR), системы широкого обзора, навигационное оборудование, средства радиоэлектронной разведки и комплексы радиоэлектронной борьбы. Также предусмотрена возможность управления за пределами прямой видимости через спутниковую связь SATCOM. Хотя M2 использует те же внутренние компоненты, что и RQ-7B Shadow 200, и совместим с существующим вспомогательным оборудованием и наземной инфраструктурой, его больший вес требует модификации существующей пусковой установки. В июне 2017 года компания Textron представила Nightwarden TUAS как серийную модель Shadow M2. Смена названия обусловлена значительными улучшениями и усовершенствованиями системы, такими как повышенная гибкость и боевые возможности, функции SATCOM и улучшенное управление. Самолет имеет дальность полета, максимальную скорость, выносливость 15 часов, способен летать на высоте 16000 футов (4877 м) и имеет максимальную взлетную массу с двойным отсеком полезной нагрузки вместимостью.

Тень 600

AAI также создала увеличенную версию, основанную на Pioneer, известную как "Shadow 600". Она также похожа на Pioneer, за исключением заметно выраженного стреловидного крыла и более мощного роторного двигателя Wankel, БПЛА EL 801. Несколько Shadow 600 находятся на вооружении в ряде стран, включая Румынию.

Тень SR/C

AAI, совместно с дочерней компанией Textron Bell Helicopter, планирует модифицировать два беспилотных аппарата Shadow, установив на них ротор Картера для обеспечения вертикального взлета и посадки, что позволит отказаться от систем посадки и пневматических пусковых установок, а также увеличить полезную нагрузку и продолжительность полета. По состоянию на август 2011 года ожидалось, что первый полет состоится в 2012 году. AAI также рассчитывала использовать технологию SR/C для Shadow Knight – двухвинтового разведывательного самолета с двигателем, предназначенного для участия в программе MRMUAS ВМС США; однако программа MRMUAS была отменена в 2012 году.

Бывшие операторы

Корпус морской пехоты США. Столкновение привело к тому, что грузовой самолет был выведен из эксплуатации на несколько месяцев для ремонта, а обломки RQ-7 так и не были найдены. 3 апреля 2014 года RQ-7 Национальной гвардии армии штата Пенсильвания, участвовавший в учебных упражнениях в Форт-Индиантаун-Гэп, потерпел крушение возле начальной школы в Пенсильвании, после чего был сбит гражданским автомобилем, что привело к его уничтожению. Пострадавших не было. 10 июля 2019 года RQ-7, принадлежавший 25-й пехотной дивизии армии США, потерпел крушение в горах Вайанаэ недалеко от казарм Скофилд на Гавайях. 17 июля 2019 года RQ-7 Национальной гвардии штата Висконсин потерял связь с оператором на полигоне Волк во время учебных учений. Дрон упал в лес к югу от межштатной автомагистрали 90/94 между Оукдейлом и Кэмп-Дугласом. Пострадавших и повреждений не было. Дрон получил "значительные" повреждения.

Спецификации (200 семей)

Примечание: при оснащении крыльями с увеличенной выносливостью (IE), комплектом ретрансляторов связи (CRP) и двигателем 1102, время полета увеличивается до 9 часов, размах крыльев увеличивается примерно до 6,7 метров (22 фута, 7 м), а практический потолок составляет 5500 м (18000 футов) (только по авторизации).