Введение

Королевские Иорданские военно-воздушные силы (RJAF; سلاح الجو الملكي الأردني) — род войск военно-воздушных сил Иорданской армии. Нынешний командующий Королевскими Иорданскими военно-воздушными силами — бригадный генерал Мохаммад Хиасат.

Ранние годы

Иордания получила независимость в 1946 году, но ее первые авиабазы были созданы в 1931 году Королевскими ВВС. К 1948 году Иордания начала развивать небольшую авиацию, которая стала известна как Военно-воздушные силы Арабского легиона (ALAF). Королевские ВВС оказывали помощь в обучении этой небольшой авиации и предоставляли оборудование. Основным истребителем ALAF был de Havilland Vampire, а Vickers VC.1 Viking использовался в качестве VIP-самолета для короля Иордании. К 1955 году король Хусейн осознал необходимость в более современных ВВС для Иордании, и 25 сентября 1955 года были созданы Королевские военно-воздушные силы Иордании (RJAF). К 1958 году Королевские ВВС покинули Иорданию, и RJAF взяли под свой контроль аэродромы в стране.

1960-е годы

К 1964 году ВВС Иордании приобрели самолеты Hawker Hunter для противовоздушной обороны. В декабре 1964 года над Западным берегом реки Иордан произошел воздушный бой между четырьмя истребителями "Мираж" израильских ВВС и четырьмя "Хантерами" ВВС Иордании. Два "Миража" были сбиты и еще один поврежден, без потерь среди "Хантеров". В 1967 году, в ходе Шестидневной войны, израильские ВВС непрерывно атаковали иорданские ВВС и авиабазы. ВВС Иордании потеряли весь свой парк, состоящий из 28 самолетов.

1970-е годы

В 1970-х годах ВВС Иордании были модернизированы. Lockheed F-104 Starfighter были приобретены у Соединенных Штатов после значительных потерь в Шестидневной войне. Однако Starfighter оказался ненужным, и несколько машин были переданы ВВС Пакистана, а последний самолет был выведен из эксплуатации в 1977 году, оставив пробел в истребительной авиации, который не был восполнен до поступления Dassault Mirage F1 в 1981 году. ВВС Иордании также получили Northrop F-5 Tigers через Иран во время правления шаха, который закупил их в Соединенных Штатах. Cessna T-37 Tweet также были приобретены для учебных целей. В 1975 году ВВС Иордании передали свой парк из 31 самолета Hawker Hunter ВВС султаната Оман, после неудачных попыток продать их Родезии или Гондурасу. Самолеты были доставлены в SOAF Thumrait в период с мая по июнь 1975 года.

1980-е годы

После заключения мира между Египтом и Израилем в 1979 году ВВС Иордании вновь приступили к модернизации своего флота. Первым этапом этой программы стала закупка Dassault Mirage F1, который стал основным истребителем ВВС Иордании, поддержанным щедрой помощью от богатых нефтедобывающих арабских государств. Mirage F1 был выбран вместо General Dynamics F 16/79 (F 16A с турбореактивным двигателем GE J79, в отличие от Pratt & Whitney F100, который обеспечивал на 25% большую тягу на форсаже), одновременно с этим были приобретены Northrop F 5 для усиления Mirage F1CJ/EJ. В 1980-х годах ВВС Иордании поддерживали Саддама Хусейна и иракский режим во время ирано-иракской войны, предоставляя свои самолеты для совместных боевых тренировок с иракскими эскадрильями, в рамках одной смешанной эскадрильи. Программы модернизации продолжались: семь F-5E были проданы Сингапуру, а часть средств пошла на модернизацию большей части оставшихся самолетов с установкой радара AN/APG 67 (применялся на отмененном проекте Northrop F 20 Tigershark, который рассматривался ВВС Иордании), современных систем управления огнем и ракет класса "воздух-воздух" малой дальности (WVR), что позволило F-5 по своим электронным характеристикам приблизиться к более современным самолетам. Однако F-5 не обладали возможностями ведения боя за пределами видимости (BVR).

Будущее развитие

Королевские иорданские военно-воздушные силы получили новые самолеты, а другие типы были выведены из эксплуатации и выставлены на продажу. 24 июля 2019 года командующий Королевскими иорданскими ВВС генерал-майор Юсеф Хунейти был назначен на высокую должность председателя Объединенного комитета начальников штабов Иорданских вооруженных сил. Нынешний командующий Королевскими иорданскими ВВС – бригадный генерал, пилот Заид Аль Наджриш, который стремится продолжить дело своего предшественника в части повышения профессионализма в Королевских иорданских ВВС. 3 марта 2020 года было объявлено, что вместо модернизации Королевские иорданские ВВС теперь рассматривают возможность приобретения новейшей модели F-16 Block 70/72 для замены своего устаревшего парка F-16. Еще в сентябре 2017 года Королевские иорданские ВВС сотрудничали с Центром управления жизненным циклом ВВС США (AFLCMC), расположенным на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, для начала программы оперативного обновления Viper Block 70. Это исследование все еще продолжается, но неясно, будет ли оно реализовано и когда, при условии получения необходимых одобрений Конгресса для продажи этих возможностей Иордании. 28 июля 2021 года было объявлено о модернизации истребителей F-16 до уровней MLU 5 и 6.5, что примерно соответствует F-16C/D Block 50/52 и F-16C/D Block 50/52, за исключением радаров, оснащенных бомбами GBU, JDAM, ракетами AAM и ASM, а также контейнерами целеуказания и разведки. Министерство обороны опубликовало видео, демонстрирующее тренировки иорданских пилотов на недавно модернизированных F-16. Помимо последней модернизации истребителей F-16 до уровня MLU, 14 ноября 2021 года было объявлено, что истребители F-16 MLU 6.5 были дополнительно модернизированы и окрашены радарно-поглощающей краской GLASS V PAINT. 3 февраля 2022 года Государственный департамент одобрил возможную продажу Иордании самолетов F-16C/D Block 70 и сопутствующего оборудования на общую сумму 4,21 миллиарда долларов. В тот же день Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности направило в Конгресс требуемую сертификацию, уведомляющую о возможной сделке. Предполагается, что Иордания планирует приобрести 12 самолетов модели C и четыре модели D, а также 21 двигатель F100 (включая пять запасных) и соответствующие комплекты вооружения и систем.

Известные личности

Амер Хаммаш, первый официально признанный иорданский пилот, прошел обучение в RAF Middle Wallop в Великобритании в 1949 году, а в 1950 году получил знаки отличия от покойного основателя Иордании, короля Абдуллы I бин Аль Хусейна. Муат аль Касасбех, пилот Королевских Иорданских ВВС, был захвачен в плен, удерживался в заложниках и зверски сожжен террористической группировкой ИГИЛ в 2015 году.