Лиман Гилмор: Пионер авиации и его неудостоверенные полеты.
Lyman Gilmore
Лиман Гилмор: пионер авиации, создатель самолета на паровой тяге в 1902 году. Ранние полеты на планерах (1893-1894). История и утраченные свидетельства.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Лайман Уисвелл Гилмор-младший (11 июня 1874 – 18 февраля 1951) был пионером авиации. В Грас-Вэлли, Калифорния, он построил самолёт с паровым двигателем и утверждал, что совершил на нём полёт 15 мая 1902 года. Из-за необходимости в тяжёлом котле и зависимости от угля как источника энергии, такие полёты не могли быть продолжительными. Документы и свидетельства, касающиеся его заявления, были утеряны во время пожара в ангаре в 1935 году.
Lyman Wiswell Gilmore, Jr. (June 11, 1874 – February 18, 1951) was an aviation pioneer. In Grass Valley, California, he built a steam powered airplane and claimed that he flew it on May 15, 1902. Due to the requirement of a heavy boiler and the dependency on coal as a power source, the flights would have been unsustainable. Records and evidence relating to his claim were lost in a 1935 hangar fire.
Первый полет
В интервью 1936 года Гилмор сообщил об успешном полете планера с тросом в 1893 году и свободном полете планера в 1894 году. Существуют фотографии 1898 года, на которых изображена машина Гилмора, но ни на одной из них она не запечатлена в полете. Сообщения о том, что аппарат совершил полет, остаются неподтвержденными, и, учитывая вес, видимый на фотографиях аппарата на земле, возможность полета представляется крайне маловероятной.
Gilmore, in a 1936 interview, reported a successful tethered glider flight in 1893 and a free glider flight in 1894. There are photographs from 1898 showing Gilmore's machine, but none showing it in the air. The claims of the aircraft achieving flight are unconfirmed, and given the weight evident by the grounded aircraft photos, the possibility of flight is highly unlikely.
Работа
Лайман Гилмор поддерживал связь с другими пионерами авиации, такими как Сэмюэл Лэнгли и, в конечном итоге, братьями Райт. В 1902 году Гилмор получил два патента на паровые двигатели. Он также изобретал в других областях: например, роторный снегоочиститель. 15 марта 1907 года Гилмор открыл первый коммерческий аэродром, аэродром Гилмора, в Грас-Вэлли. На месте аэродрома сейчас находится средняя школа, названная в его честь. В 1935 году ангар самолётов Лаймана и два старых моноплана были уничтожены пожаром. Пожар сорвал планы по выставке большего моноплана на Всемирной выставке в Чикаго. Гилмор занялся добычей золота и умер бедным человеком в Неваде-Сити, Калифорния. Его могила находится на кладбище Пайн-Гроув, примерно в полумиле от города. Средняя школа Лаймана Гилмора в Грас-Вэлли имеет девиз «Устремляясь в будущее» и фреску, изображающую первый полёт. Школьники создали презентацию на YouTube о Гилморе, включающую старые видеозаписи с ним и интервью с людьми, которые его знали.
Lyman Gilmore was in contact with other flight pioneers like Samuel Langley and, eventually, the Wright brothers. In 1902, Gilmore was granted two patents on steam engines. He invented in other areas too: for example, a rotary snowplow. On March 15, 1907, Gilmore opened the first commercial airfield, Gilmore Airfield, in Grass Valley. There is now a middle school named in his honor on the site of the airfield. In 1935, Lyman's airplane hangar and the two aging monoplanes were destroyed by fire. The fire cancelled plans to exhibit the larger monoplane at the World Fair in Chicago. Gilmore began mining for gold and died a poor man in Nevada City, California. His grave can be found in Pine Grove Cemetery, about a half mile outside of town. The Lyman Gilmore Middle School in Grass Valley has the motto, "Flying into the Future" and a mural depicting first flight. School children made a YouTube presentation about Gilmore including old video footage of Gilmore and an interview with people who knew him.