1-я воздушно-десантная дивизия британской армии во Второй мировой войне

Введение

1-я воздушно-десантная дивизия британской армии во время Второй мировой войны

1-я воздушно-десантная дивизия была воздушно-десантной дивизией британской армии во время Второй мировой войны. Дивизия была сформирована в конце 1941 года, после того как премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль потребовал создания воздушно-десантных войск, и первоначально находилась под командованием генерал-майора Фредерика А. М. "Боя" Браунинга. Дивизия была одной из двух воздушно-десантных дивизий, созданных британской армией в ходе войны; второй была 6-я воздушно-десантная дивизия, сформированная в мае 1943 года из бывших подразделений 1-й воздушно-десантной дивизии. Первые две операции дивизии — операция «Битинг», парашютный десант во Франции, и операция «Фрешман», операция с использованием планеров в Норвегии — были рейдами. В конце 1942 года часть дивизии была отправлена в Северную Африку, где в течение нескольких последующих недель она сражалась в качестве пехоты в ходе Тунисской кампании. Когда союзники вторглись в Сицилию в июле 1943 года, дивизия осуществила две высадки бригадного размера. Первая, операция «Ладброк», была проведена планеристами 1-й десантной бригады, а вторая, операция «Фустиан», — 1-й парашютной бригадой; обе операции не были полностью успешными. Затем 1-я воздушно-десантная дивизия приняла участие в основном отвлекающем десантном десанте под кодовым названием «Операция Слэпстик» в рамках вторжения союзников в Италию в сентябре 1943 года. В декабре большая часть 1-й воздушно-десантной дивизии (за исключением 2-й парашютной бригады, оставленной в Италии) вернулась в Англию и начала подготовку к вторжению союзников в Нормандию. Она не участвовала в высадке в Нормандии в июне 1944 года, оставаясь в резерве. В сентябре 1944 года 1-я воздушно-десантная дивизия приняла участие в операции «Маркет-Гарден». Дивизия, к которой временно была прикомандирована польская 1-я парашютная бригада, высадилась в 97 километрах за линией немецких войск с целью захвата переправ через реку Рейн и участвовала в битве при Арнеме. Не достигнув своих целей, дивизия была окружена и понесла огромные потери, но продержалась девять дней, прежде чем выжившие были эвакуированы. Остатки 1-й воздушно-десантной дивизии вскоре после этого вернулись в Англию. Дивизия так и не оправилась полностью от потерь, понесенных в Арнеме, и 4-я парашютная бригада была расформирована. Сразу после окончания войны в Европе истощенное соединение приняло участие в операции «Судный день» в Норвегии в мае 1945 года, выполняя задачу разоружения и репатриации немецкой оккупационной армии. Затем 1-я воздушно-десантная дивизия вернулась в Англию и была расформирована в ноябре 1945 года.

The 1st Airborne Division was an airborne infantry division of the British Army during the Second World War. The division was formed in late 1941 during the Second World War, after the British Prime Minister, Winston Churchill, demanded an airborne force, and was initially under command of Major General Frederick A. M. "Boy" Browning. The division was one of two airborne divisions raised by the British Army during the war, with the other being the 6th Airborne Division, created in May 1943, using former units of the 1st Airborne Division. The division's first two missions—Operation Biting, a parachute landing in France, and Operation Freshman, a glider mission in Norway—were both raids. Part of the division was sent to North Africa at the end of 1942, where it fought in an infantry role during the Tunisian campaign over the next few weeks, and when the Allies invaded Sicily in July 1943, the division undertook two brigade sized landings. The first, Operation Ladbroke, carried out by glider infantry of the 1st Airlanding Brigade and the second, Operation Fustian, by the 1st Parachute Brigade, were far from completely successful. The 1st Airborne Division then took part in a mostly diversionary amphibious landing, codenamed Operation Slapstick, as part of the Allied invasion of Italy in September 1943. In December, most of the 1st Airborne Division (minus the 2nd Parachute Brigade, left behind in Italy) returned to England, and began training and preparing for the Allied invasion of Normandy. It was not involved in the Normandy landings in June 1944, being held in reserve. In September 1944 the 1st Airborne took part in Operation Market Garden. The division, with the Polish 1st Parachute Brigade temporarily attached, landed 60 mile (97 km) behind German lines, to capture crossings on the River Rhine, and fought in the Battle of Arnhem. After failing to achieve its objectives, the division was surrounded and took very heavy casualties, but held out for nine days before the survivors were evacuated. The remnants of the 1st Airborne Division returned to England soon after. The division never fully recovered from their losses at Arnhem and the 4th Parachute Brigade was disbanded. Just after the end of the war in Europe, the depleted formation took part in Operation Doomsday in Norway in May 1945. They were tasked with the disarmament and repatriation of the German occupation army. The 1st Airborne Division then returned to England and was disbanded in November 1945.

Предыстория

Вдохновленный успехом немецких воздушно-десантных операций во время битвы за Францию, британский премьер-министр Уинстон Черчилль поручил военному ведомству изучить возможность создания соединения из 5000 парашютистов. В результате, 22 июня 1940 года No. 2 Commando приступило к выполнению парашютных задач, а 21 ноября было переименовано в 11-й батальон специальной воздушной службы с парашютно-планерным крылом. 21 июня 1940 года на аэродроме Рингвей близ Манчестера было сформировано Центральное десантное управление. Хотя его основной задачей была подготовка парашютистов, ему также было поручено исследовать возможность использования планеров для переброски войск в бой. Одновременно Министерство авиационной промышленности заключило контракт с General Aircraft Ltd на проектирование и производство планера для этих целей. Результатом стал General Aircraft Hotspur, способный перевозить восемь солдат и использовавшийся как для десантных, так и для учебных целей. Успех первого британского воздушно-десантного рейда, операции «Колосс», побудил военное ведомство расширить воздушно-десантные силы путем создания Парашютного полка и разработать планы по перевооружению нескольких пехотных батальонов в парашютно-планерные батальоны. 31 мая 1941 года совместный меморандум армии и авиации был одобрен Начальниками штабов и Уинстоном Черчиллем; в нем рекомендовалось, чтобы британские воздушно-десантные силы состояли из двух парашютных бригад – одной, базирующейся в Англии, и другой – на Ближнем Востоке, а также создать планерные войска численностью 10 000 человек.

История образования

Существующий 11-й батальон специальной воздушной службы был переименован в 1-й парашютный батальон и, вместе с вновь сформированными 2-м и 3-м парашютными батальонами, образовал первое из новых воздушно-десантных соединений – 1-ю парашютную бригаду, которой командовал бригадир Ричард Нельсон Гейл, впоследствии командовавший 6-й воздушно-десантной дивизией с 1943 по 1944 год. 2-й и 3-й парашютные батальоны были сформированы из добровольцев в возрасте от двадцати двух до тридцати двух лет, уже служивших в пехотных частях. От каждой части допускалось лишь десять добровольцев. В октябре 1941 года бригадир Фредерик Артур Монтегю "Бой" Браунинг был повышен в звании до генерал-майора, назначен командующим парашютными и воздушно-десантными войсками и получил приказ сформировать штаб для разработки и подготовки воздушно-десантных сил. Следующим сформированным соединением стала 1-я десантно-воздушная бригада 10 октября 1941 года, путем преобразования 31-й независимой группы пехотной бригады, обученной горной войне, под командованием бригадира Джорджа Фредерика "Хоппи" Хопкинсона, который впоследствии командовал дивизией. Бригада состояла из четырех батальонов: 1-го Пограничного полка, 2-го Южного Стаффордширского полка, 2-го Оксфордского и Баксского легкопехотного полка и 1-го Королевского Ольстерского стрелкового полка. Военнослужащие, не подходившие для воздушно-десантных войск, были заменены добровольцами из других частей. К концу года командование Браунинга стало штабом 1-й воздушно-десантной дивизии. Окончательное разрешение было получено в июле 1942 года, и была сформирована 2-я парашютная бригада под командованием бригадира Эрнеста Дауна, который впоследствии сменил Хопкинсона на посту командующего дивизией. К 2-й парашютной бригаде был присоединен существующий 4-й парашютный батальон. После непродолжительной службы в Италии дивизия вернулась в Англию в декабре 1943 года, оставив 2-ю парашютную бригаду как самостоятельное формирование. В сентябре 1944 года, для операции "Маркет-Гарден" в Нидерландах, к дивизии была присоединена 1-я польская парашютная бригада. После "Маркет-Гардена" менее 2200 человек из 10 000 отправленных в Нидерланды вернулись к британским войскам. Понеся столь серьезные потери, 4-я парашютная бригада была расформирована, а ее выжившие военнослужащие были переведены в 1-ю парашютную бригаду. Дивизия затем прошла период реорганизации, но к концу войны так и не восстановилась полностью из-за острой нехватки личного состава в британской армии в 1944–1945 годах. В мае 1945 года, когда война в Европе закончилась, она была отправлена в Норвегию для разоружения немецкой оккупационной армии, а в ноябре 1945 года вернулась в Великобританию, где 1-я воздушно-десантная дивизия была расформирована.

The existing 11th Special Air Service Battalion was renamed the 1st Parachute Battalion and, together with the newly raised 2nd and 3rd Parachute Battalions, formed the first of the new airborne formations, the 1st Parachute Brigade, commanded by Brigadier Richard Nelson Gale, who would later command the 6th Airborne Division from 1943 to 1944. The 2nd and 3rd Parachute Battalions were formed from volunteers, between the ages of twenty two and thirty two, who were already serving in infantry units. Only ten men from any one unit were allowed to volunteer. In October 1941, Brigadier Frederick Arthur Montague "Boy" Browning was promoted to major general, named the Commander Parachute and Airborne Troops, and ordered to form a headquarters to develop and train airborne forces. The next unit formed was the 1st Airlanding Brigade on 10 October 1941, by the conversion of the mountain warfare trained 31st Independent Infantry Brigade Group, commanded by Brigadier George Frederick "Hoppy" Hopkinson, later to command the division. The brigade comprised four battalions: the 1st Border Regiment, 2nd South Staffordshire Regiment, 2nd Oxford and Bucks Light Infantry, and the 1st Royal Ulster Rifles. The men who were unsuitable for airborne forces were replaced by volunteers from other units. By the end of the year Browning's command had become the headquarters of 1st Airborne Division. Permission was finally granted in July 1942, and the 2nd Parachute Brigade, commanded by Brigadier Ernest Down, who would later succeed Hopkinson in command of the division, was formed. The 2nd Parachute Brigade was assigned the existing 4th Parachute Battalion, After brief service in Italy, the division returned to England in December 1943, leaving the 2nd Parachute Brigade behind as an independent formation. In September 1944, for Operation Market Garden in the Netherlands, the 1st Polish Parachute Brigade was attached to the division. Following Market Garden, fewer than 2,200 men from the 10,000 that were sent to the Netherlands returned to the British lines. Having suffered such severe casualties, the 4th Parachute Brigade was disbanded, with its surviving men being posted to the 1st Parachute Brigade. The division then went through a period of reorganisation, but had still not fully recovered by the end of the war, due to the acute shortage of manpower throughout the British Army in 1944–1945. Still under strength in May 1945 when the war in Europe ended, it was sent to Norway to disarm the German army of occupation; returning to Britain in November 1945 where the 1st Airborne Division was disbanded.

Франция

Операция «Укус», также известная как рейд на Бруневаль, была кодовым названием рейда Объединенных сил в 1942 году. В ночь на 27 февраля рота «С» 2-го парашютного батальона под командованием майора Джона Фроста десантировалась во Франции в нескольких милях от объекта. Техник, прибывший с группой, частично демонтировал радиолокационную установку «Вюрцбург» и изъял несколько ключевых компонентов для доставки в Британию; после чего группа отступила к пляжу эвакуации. Однако отряд, которому было поручено зачистить пляж, не справился с задачей, и потребовался еще один короткий бой, чтобы ликвидировать охранявших пляж немецких солдат. Затем группа была подобрана несколькими десантными катерами и пересажена на моторные торпедные катера, которые доставили их обратно в Британию. Рейд полностью удался. Воздушно-десантные войска понесли лишь незначительные потери, а доставленные части радара и немецкий радиолокационный техник позволили британским ученым изучить немецкие достижения в области радиолокации и разработать средства противодействия этим достижениям.

Норвегия

Операция "Фрешмен" была первой британской воздушно-десантной операцией, проведенной с использованием планеров. Ее целью был химический завод Vemork Norsk Hydro в Норвегии, который производил тяжелую воду для нацистской Германии. К 1942 году немецкая программа атомного оружия приблизилась к возможности разработки ядерного реактора, но для его функционирования требовалось большое количество тяжелой воды. Источником этой воды был завод Norsk Hydro, оккупированный в 1940 году; когда британское правительство узнало о немецких ядерных разработках, было решено провести рейд с целью уничтожения завода и лишения немцев тяжелой воды. Несколько тактик были обсуждены и отклонены как непрактичные, и в итоге было решено, что небольшая группа из 1-й воздушно-десантной дивизии, состоящая из 30 саперов из 9-й полевой роты RE (воздушно-десантной), Королевских инженеров, приземлится на планере недалеко от завода и разрушит его взрывчаткой. Вторая пара потерпела еще больший провал: оба самолета и планер разбились в гору по неизвестным причинам; экипаж и несколько человек погибли на месте, а выжившие были взяты в плен. Ни один из пленных не прожил долго, будучи отравленным или казненным в соответствии с приказом Адольфа Гитлера о коммандос, который предписывал немедленно убивать всех британских коммандос при захвате. Миссию выполняли пилоты планеров дивизии и 295-я эскадрилья Королевских ВВС в рамках подготовки к вторжению союзников в Сицилию. Планеры Horsa были необходимы для дополнения меньших американских планеров Waco, которые не имели достаточной грузоподъемности для запланированных операций. Во время миссии два немецких патрульных самолета Condor обнаружили и сбили комбинацию Halifax и Horsa. Всего было потеряно пять планеров Horsa и три самолета Halifax, но 27 планеров Horsa прибыли в Тунис вовремя, чтобы принять участие во вторжении в Сицилию. Операция "Ладброук" представляла собой десант с использованием планеров 1-й десантной бригады в районе Сиракуз, начавшийся 9 июля 1943 года в рамках вторжения в Сицилию. Бригада была оснащена 144 планерами Waco и шестью планерами Horsa. Их задачей было приземлиться недалеко от города Сиракузы, обеспечить безопасность моста Понте-Гранде и в конечном итоге взять под контроль сам город с его стратегически важными доками. По пути в Сицилию 65 планеров были отпущены слишком рано буксирующими самолетами и упали в море, утопив около 252 человек. Из оставшихся только 87 человек добрались до моста Понте-Гранде, который они успешно захватили и удерживали до прибытия подкреплений. В конце концов, когда у них закончились боеприпасы и осталось только 15 невредимых солдат, они сдались итальянским войскам. Итальянцы попытались разрушить мост после восстановления контроля над ним, но не смогли этого сделать, поскольку десантники удалили взрывчатые заряды. Операция "Фустиан", вторая миссия дивизии в Сицилии, была проведена 1-й парашютной бригадой. Их целью был мост Примосоле через реку Симето. Замысел заключался в том, чтобы парашютная бригада, при поддержке сил, десантируемых на планерах, приземлилась по обе стороны реки. В то время как один батальон захватывал мост, два других батальона должны были занять оборонительные позиции к северу и югу от него. Затем они должны были удерживать мост до прибытия подкреплений от XIII корпуса, части Восьмой армии, высадившейся на юго-восточном побережье за три дня до этого. Начало операции было катастрофическим. Многие самолеты, перевозившие парашютистов из Северной Африки, были сбиты или повреждены и вернулись назад из-за как дружественного огня, так и действий противника. Маневры пилотов, чтобы избежать огня, рассеяли бригаду на большой территории, и только эквивалент двух рот войск был высажен в правильных местах. Несмотря на это и сопротивление немецких и итальянских войск, британские парашютисты захватили мост. Отражая атаки с севера и юга, они держались до наступления ночи, несмотря на растущие потери. К этому времени, когда число раненых увеличивалось, а запасы истощались, командир бригады, бригадир Джеральд Латбери, передал контроль над мостом немцам. На следующий день британские подразделения объединились, и 9-й батальон легкой пехоты Дурэма с поддержкой бронетехники попытался отвоевать мост. Он был окончательно обеспечен только через три дня после начала операции, когда другой батальон легкой пехоты Дурэма, возглавляемый парашютистами, создал плацдарм на северном берегу реки. Миссия была спланирована в спешке после предложения итальянского правительства открыть порты Таранто и Бриндизи на пятке Италии для союзников. 1-я воздушно-десантная дивизия была выбрана для выполнения миссии, но в то время она находилась в Северной Африке. Вместо этого дивизию пришлось перебросить через Средиземное море на кораблях Королевского флота. Высадка прошла без сопротивления, и воздушно-десантная дивизия успешно захватила порты Таранто, а затем Бриндизи на Адриатическом побережье, в рабочем состоянии. Единственными немецкими силами в этом районе были элементы 1-й немецкой парашютной дивизии, которые вступали в бой с наступающими британцами в засадах и на блокпостах во время отступления на север. К концу сентября 1-я воздушно-десантная дивизия продвинулась на 201 км до Фоджи. Подкрепления из двух пехотных дивизий, 8-й индийской и 78-й британской, к тому времени были высажены за ними, что позволило вывести воздушно-десантные войска обратно в Таранто. Несмотря на относительно небольшие потери 1-й воздушно-десантной дивизии в Италии, генерал-лейтенант (GOC) Джордж Хопкинсон был убит, наблюдая за штурмом 10-го парашютного батальона, где он получил смертельное ранение от очереди из пулемета. Его заменил бригадир Эрнест Е. Даун, ранее командовавший 2-й парашютной бригадой.

Operation Freshman was the first British airborne operation conducted using gliders, its target was the Vemork Norsk Hydro chemical plant in Norway, which produced heavy water for Nazi Germany. By 1942 the German atomic weapons programme had come close to being able to develop a nuclear reactor, but in order for the reactor to function it would require a great deal of heavy water. The source of this water was the Norsk Hydro plant, which had been occupied in 1940; when the British government learned of the German nuclear developments, it was decided that a raid would be launched to destroy the plant and deny the Germans the heavy water. Several tactics were discussed and discarded as impractical, and it was finally decided that a small force from the 1st Airborne Division, comprising 30 sappers from 9 Field Company RE (Airborne), Royal Engineers, would land by glider a short distance from the plant, and demolish it with explosives. The second pair fared even worse, with both aircraft and glider crashing into a mountain for unknown reasons; the aircrew and several men were killed outright, and those who survived were taken prisoner. None of the prisoners survived for very long, being either poisoned or executed as a result of Adolf Hitler's Commando Order, which stated that all British Commandos personnel were to be killed immediately when captured. The mission was undertaken by the division's glider pilots and No. 295 Squadron Royal Air Force, as part of the preparations for the Allied invasion of Sicily. The Horsas were needed to complement the smaller American Waco gliders, which did not have the capacity required for the planned operations. During the mission two German Condor patrol aircraft located and shot down a Halifax and Horsa combination. Altogether five Horsas and three Halifaxes were lost, but 27 Horsas arrived in Tunisia in time to participate in the invasion of Sicily. Operation Ladbroke was a glider assault by the 1st Airlanding Brigade near Syracuse, that began on 9 July 1943 as part of the invasion of Sicily. The brigade were equipped with 144 Waco and six Horsa gliders. Their objective was to land near the town of Syracuse, secure the Ponte Grande Bridge, and ultimately take control of the city itself with its strategically important docks. On the way to Sicily, 65 gliders were released too early by the towing aircraft and crashed into the sea, drowning around 252 men. Of the remainder, only 87 men arrived at the Pont Grande Bridge, which they successfully captured and held beyond the time they were to be relieved. Finally, with their ammunition expended and only 15 soldiers remaining unwounded, they surrendered to the Italian forces. The Italians sought to demolish the bridge after regaining control of it, but were unable to do so because the airborne forces had removed the explosive charges. Operation Fustian, the division's second mission in Sicily, was carried out by the 1st Parachute Brigade. Their objective was the Primosole Bridge across the Simeto River. The intention was for the parachute brigade, with glider borne forces in support, to land on both sides of the river. While one battalion seized the bridge, the other two battalions would establish defensive positions to the north and south. They would then hold the bridge until relieved by the advance of XIII Corps, part of the Eighth Army which had landed on the southeastern coast three days previously. The start of the operation was a disaster. Many of the aircraft carrying the paratroopers from North Africa were shot down, or were damaged and turned back, due to both friendly fire and enemy action. The evasive action taken by the pilots scattered the brigade over a large area, and only the equivalent of two companies of troops were landed in the correct locations. Despite this and the defence by German and Italian forces, the British paratroops captured the bridge. Resisting attacks from the north and south, they held out against increasing odds until nightfall. By this time, with casualties mounting and supplies running short, the brigade commander, Brigadier Gerald Lathbury, had relinquished control of the bridge to the Germans. The following day the British units joined forces, and the 9th Battalion, Durham Light Infantry with armour support attempted to recapture the bridge. It was not finally secured until three days after the start of the operation, when another battalion of the Durham Light Infantry, led by the paratroopers, established a bridgehead on the northern bank of the river. The mission had been planned at short notice, following an offer by the Italian government to open the ports of Taranto and Brindisi on the heel of Italy to the Allies. The 1st Airborne Division was selected to undertake the mission, but at the time they were located in North Africa. Instead, the division had to be transported across the Mediterranean by ships of the Royal Navy. The landing was unopposed, and the airborne division successfully captured the ports of Taranto, and later Brindisi on the Adriatic coast, in working order. The only German forces in the area were elements of the German 1st Parachute Division, which engaged the advancing British in ambushes and at roadblocks during a fighting withdrawal north. By the end of September, the 1st Airborne Division had advanced 125 mile (201 km) to Foggia. Reinforcements from two infantry divisions, the 8th Indian and British 78th, had by then been landed behind them, which allowed the airborne troops to be withdrawn back to Taranto. Despite casualties for the 1st Airborne Division in Italy being relatively light, the General Officer Commanding (GOC), Major General George Hopkinson, was killed while watching an assault by the 10th Parachute Battalion where he was mortally wounded by a burst of machine gun fire. He was replaced by Brigadier Ernest E. Down, previously the commander of 2nd Parachute Brigade.

Англия

К декабрю 1943 года дивизия вернулась в Англию и начала подготовку к операциям в Северо-Западной Европе под руководством I воздушно-десантного корпуса. Хотя 1-я воздушно-десантная дивизия не планировалась к участию в высадке в Нормандии, был разработан резервный план, операция «Расточительность» (Wasteage), предусматривавший десантирование дивизии для поддержки любого из пяти пляжей вторжения в случае серьезных задержек. Этот план так и не потребовался. Пока 6-я воздушно-десантная дивизия продолжала сражаться в Нормандии, было разработано множество планов по десантированию 1-й воздушно-десантной дивизии во Францию, но все они оказались безуспешными. В июне и июле 1944 года планы включали операцию «Усиление» (Reinforcement) – высадку к западу от Сен-Совёр-ле-Виконт для поддержки 82-й воздушно-десантной дивизии США, и операцию «Дикий овёс» (Wild Oats), в ходе которой дивизия должна была десантироваться к югу от Кана, чтобы соединиться с наступающей 7-й бронетанковой дивизией из Виллер-Бокажа, а также с 51-й (Горной) пехотной дивизией и 4-й бронетанковой бригадой, наступавшей с юга из плацдарма на реке Орн, с целью окружения и захвата Кана. Траффорд Ли-Мэллори наложил вето на эту воздушно-десантную операцию, посчитав её слишком рискованной для авиации. В любом случае, наземная часть атаки (обычно рассматриваемая как часть операции «Удав» – Perch) зашла в тупик из-за немецкого сопротивления и задержки переброски войск в Нормандию. Существовала также операция «Благодетель» (Beneficiary), предназначенная для поддержки американского XX корпуса при захвате Сен-Мало, и операция «Удачный выстрел» (Lucky Strike), целью которой был захват мостов через Сену в Руане. В рамках операции «Меч-Рукоять» (Sword Hilt) дивизия должна была изолировать порт Брест и уничтожить виадук Морле. Операция «Руки вверх» (Hands Up) планировалась для поддержки Третьей армии США путем захвата аэродрома Ванн. К августу дивизия все еще ждала развертывания, но теперь планы предусматривали её использование в составе более крупной группировки. Операция «Преображение» (Transfigure) включала дивизию, 52-ю (Низменную) пехотную дивизию, 101-ю воздушно-десантную дивизию США и 1-ю польскую парашютную бригаду, которые должны были десантироваться в Рамбуйе-Сен-Арно, чтобы закрыть брешь между Орлеаном и Парижем. Операция «Топорик» (Axehead), с использованием той же группировки, была направлена на захват мостов через Сену в поддержку 21-й группы армий. Операция «Боксёр» (Boxer), с теми же силами, должна была захватить Булонь и атаковать позиции V-1. К концу месяца была разработана операция «Щегол» (Linnet), с теми же подразделениями, для захвата переправ через реку Эско. Операция «Восторг» (Infatuate), подготовленная в начале сентября, предусматривала десантирование всего I воздушно-десантного корпуса в Бельгии для окружения отступающих немецких армий в устье Шельды, а также для угрозы Антверпену. Наконец, в сентябре была разработана операция «Комета» (Comet), в ходе которой три бригады дивизии должны были десантироваться в Нидерландах и каждая захватить переправу через реку. Первой целью был мост через реку Ваал в Нимвегене, второй – мост через реку Маас в Грейве, а последней – мост через реку Рейн в Арнеме. Планирование «Кометы» было почти завершено, когда 10 сентября миссия была отменена. Вместо этого был предложен новый план с теми же целями, что и «Комета», но для его реализации должны были быть задействованы три дивизии Первой союзной воздушно-десантной армии.

By December 1943 the division had returned to England and begun training for operations in North West Europe under the supervision of I Airborne Corps. Although the 1st Airborne Division was not scheduled to take part in the Normandy landings, a contingency plan, Operation Wasteage, was drawn up whereby the division would be parachuted in to support any of the five invasion beaches if serious delays were experienced. This plan turned out not to be required. While the 6th Airborne Division were still fighting in Normandy, numerous plans to parachute the 1st Airborne Division into France were formulated, all to no avail. In June and July 1944, the plans included Operation Reinforcement, which was a landing to the west of St Sauveur le Vicomte to support the US 82nd Airborne Division, and Operation Wild Oats that would have seen the division land south of Caen to meet the advancing 7th Armoured Division moving from Villers Bocage and the 51st (Highland) Infantry Division and 4th Armoured Brigade advancing south out of the Orne bridgehead in a move to encircle and capture Caen. Such an airborne operation was vetoed by Trafford Leigh Mallory, as being too risky for the aircraft involved. At any rate, the land portion of the attack (generally considered to be part of Operation Perch) bogged down due to German resistance and the delayed deployment of troops to Normandy. There was also Operation Beneficiary, intended to support the American XX Corps in capturing St Malo, and Operation Lucky Strike which had the objective of seizing bridges across the River Seine at Rouen. In Operation Sword Hilt, the division was to isolate the port of Brest and destroy the Morlaix viaduct. Operation Hands Up was intended to support the US Third Army by seizing the Vannes airfield. By August the division was still waiting to be deployed, but now plans envisioned using them as part of a larger force. Operation Transfigure involved the division, the 52nd (Lowland) Infantry Division, the US 101st Airborne Division, and the 1st Polish Parachute Brigade landing at Rambouillet St Arnoult, to close the gap between Orléans and Paris. Operation Axehead, using the same force, was to seize the bridges over the River Seine in support of 21st Army Group. Operation Boxer, with the same force, was to seize Boulogne and assault V1 flying bomb sites. Near the end of the month, Operation Linnet, with the same units as before, was formulated to seize crossings over the Escaut. Operation Infatuate, drawn up in early September, involved the entire I Airborne Corps landing in Belgium to trap the retreating German armies in the Scheldt estuary, as well as aiming to threaten Antwerp. Finally, in September, there was Operation Comet, in which the division's three brigades were to land in the Netherlands and each capture a river crossing. The first of these was the bridge over the River Waal at Nijmegen, the second the bridge over the River Maas at Grave, and the last was the bridge over the River Rhine at Arnhem. Planning for Comet was well advanced when on 10 September the mission was cancelled. Instead, a new operation was proposed with the same objectives as Comet but to be carried out by three divisions of the First Allied Airborne Army.

Арнем

Операция "Маркет-Гарден" была воздушной десантной операцией трех дивизий в Нидерландах в сентябре 1944 года, включая 1-ю британскую и американские 82-ю и 101-ю, с целью захвата ключевых мостов и городов вдоль предполагаемой оси наступления союзников. Самая северная, 1-я воздушно-десантная дивизия, при поддержке 1-й польской парашютной бригады, десантировалась в Арнеме для захвата мостов через реку Нидеррайн. Первоначально ожидалось легкое продвижение, и XXX корпус под командованием генерал-лейтенанта Брайана Хоррокса должен был достичь десантных войск в Арнеме в течение двух-трех дней. Лишь небольшому отряду удалось прорваться к Арнемскому мосту, в то время как основная часть дивизии была остановлена на подступах к городу. Через четыре дня небольшой британский отряд на мосту был подавлен, а остальная часть дивизии оказалась в окружении к северу от реки, где не могла быть должным образом усилена поляками или XXX корпусом, когда тот прибыл на южный берег. Дивизия поддерживала закон и порядок до прибытия оккупационных войск, подразделения Force 134. Находясь в Норвегии, дивизии было поручено контролировать капитуляцию немецких войск в Норвегии, а также предотвращать саботаж важных военных и гражданских объектов. Немецкий акт о капитуляции был передан 8 мая генералу Францу Бёме, командующему всеми немецкими войсками, дислоцированными в Норвегии; 1-я воздушно-десантная дивизия высадилась в районе Осло и Ставангера между 9 и 11 мая. Большинство транспортных самолетов, перевозивших дивизию, совершили безопасную посадку, но одна катастрофа привела к гибели нескольких человек. Дивизия столкнулась с незначительным немецким сопротивлением, которое ожидалось. В оперативные обязанности входило приветствие короля Хокона, забота о бывших союзных военнопленных, арест военных преступников и контроль за разминированием.