Ла-Боль: История и современность французского курорта на Атлантике

Введение

Ла-Бауль-Эскублак (la bol ɛskublak; Gallo: Écoubiâ), обычно называемый Ла-Бауль, – это коммуна в департаменте Луара-Атлантик региона Пеи-де-ла-Луар на западе Франции. Этот столетний морской курорт в южной Бретани славится виллами, казино, роскошными отелями и уникальным сочетанием бретонской культуры и атмосферы морского побережья, а также девятикилометровым песчаным пляжем. Ла-Бауль издавна является местом расположения летних резиденций французской элиты. В июле и августе население Ла-Бауля значительно возрастает за счет парижан, приезжающих на несколько недель, и многочисленных туристов из Нанта, посещающих курорт на один день. Добраться до Ла-Бауля из Парижа можно на поезде, отправляющемся со станции Монпарнас, что занимает около трех часов. Тем не менее, Ла-Бауль остается практически неизвестным за пределами Франции.

История

В 1779 году сильный шторм засыпал деревню Эскублак, расположенную недалеко от современного Ла-Боля, песком. Эскублак был восстановлен в более защищенном месте, вглубь суши. В то время эти крайне неустойчивые дюны были заняты лишь таможенными офицерами, которые назвали их Боль, термин, обозначающий легко затапливаемые прибрежные луга.

Рождение морского курорта

Только в 1879 году, когда парижский промышленник Жюль Жозеф Хеннекарт задумал строительство железной дороги Сен-Назер – Круазик, был осознан туристический потенциал побережья. Непосредственно перед открытием линии Хеннекарт приобрел 40 гектаров дюн для Общества дюн Эскублак (Société des dunes d'Escoublac) и заказал местному архитектору Жоржу Лафонту проект нового города. Лафонт спроектировал длинную песчаную прогулочную набережную, названную Авеню де ла Гар (ныне Авеню генерала де Голля), и часовню (см. иллюстрацию). После открытия железной дороги Лафонт построил более 250 вилл, возглавив развитие этого морского курорта.

Возникновение морского курорта

В 1918 году магнат казино Франсуа Андре (см. Groupe Lucien Barrière) инициировал перепланировку курорта Ла-Боль по образцу Довиля, объединив казино, роскошные отели и спортивные объекты на одной территории. В 1920-х годах парижский предприниматель Луи Лаярридж спроектировал район Буа-д’Амур в Ла-Боле-ле-Пен и заключил соглашение с железнодорожной компанией об отводе железнодорожных путей от береговой линии, чтобы обеспечить прямой доступ к пляжу. 27 июля 1927 года были торжественно открыты новые станции Ла-Боль-ле-Пен и Ла-Боль-Эскублак, а старая станция была демонтирована для создания цветочного сквера. К этому времени Ла-Боль превратился в популярный морской курорт.

Пош-де-Сен-Назер

Во время Второй мировой войны Ла-Боль являлся частью защитной полосы побережья, ведущей к близлежащему портовому городу Сен-Назер, где располагалась одна из крупнейших баз подводных лодок, построенных немцами. Она обслуживала не только немецкий подводный флот, но и была единственным сухим доком в Атлантике, способным принять немецкий линкор «Тирпиц» – один из двух кораблей класса «Бисмарк», построенных для немецкого Кригсмарине во время Второй мировой войны. Ла-Боль и прилегающие территории находились под сильной немецкой оккупацией на протяжении всей Второй мировой войны. В период оккупации большое число еврейских жителей и участников движения Сопротивления были депортированы в концентрационные лагеря; в самом Ла-Боле 32 еврейских мужчины, женщины и ребенка, самому младшему из которых было 3 года, были депортированы (при содействии местной французской полиции) в Освенцим, где все они погибли. В 2011 году небольшая группа местных жителей объединилась для создания постоянного мемориала в виде «Столперштейнов» в память о 32 депортированных евреях, поскольку, хотя в Ла-Боле уже был мемориал 40 жертвам войны по именам, ни там, ни на каком-либо другом памятнике не упоминались эти 32 депортированных еврея. Мэр отказал в просьбе об установке «Столперштейнов», заявив, что это может нарушить французские конституционные принципы секуляризма ("laïcité") и свободы выражения мнений ("liberté d'opinion"), и что мэрия должна будет проконсультироваться с Conseil d'État – Конституционным советом Франции. Однако «Столперштейны» не содержат никаких упоминаний о религии увековеченной жертвы, и «свобода выражения мнений» никогда не использовалась ни во французской, ни в европейской юридической практике для оправдания отказа в увековечивании памяти отдельных жертв военных преступлений. Мэр Ла-Боля последовательно отказывается подробно объяснять свою позицию, и нет никаких данных о том, что муниципальный совет Ла-Боля обращался в Conseil d'État за разъяснениями по поводу этих возражений. Немецкие войска придавали этому району такое значение, что продолжали сражаться в Ла-Боле и Сен-Назере на девять месяцев дольше, чем в остальной части департамента, капитулировав лишь 11 мая 1945 года (за 3 дня до безоговорочной капитуляции Германии), что сделало эту территорию одним из последних освобожденных районов Франции. Этот эпизод известен как «Карман Сен-Назера» (Poche de Saint-Nazaire), от французского выражения «карман сопротивления» (poche de résistance).

During World War II, La Baule formed part of the protective stretch of coast leading to the nearby harbour city of Saint Nazaire, home of one of the biggest U boat stations that the Germans built. It not only serviced the German submarine fleet, but was also the only dry dock on the Atlantic capable of housing the German battleship Tirpitz, one of two Bismarck class ships built for the German Kriegsmarine during World War II. La Baule and the surrounding areas were heavily occupied by the Germans throughout World War II. During the occupation, a large number of Jewish residents and resistance members were deported to the concentration camps; in La Baule itself 32 Jewish men, women and children the youngest of whom was 3 years old were deported (with the assistance of the local French police) to Auschwitz where they all perished. In 2011, a small group of local residents formed a group to create a permanent memorial, in the form of Stolperstein, to the 32 Jewish deportees since, although there was a memorial in La Baule to 40 named war victims, there was no mention there or on any other memorial of the 32 Jewish deportees. The Mayor refused to allow a request for the Stolpersteines to be installed, claiming that to do so might infringe the French constitutional principles of secularism ("laïcité") and freedom of opinion ("liberté d'opinion") and that the Mairie would therefore need to consult the Conseil d'État, France's constitutional court. In fact, Stolpersteines contain no reference to the religion of the victim who is commemorated and 'freedom of opinion/expression' has never been invoked in either French or European jurisprudence to justify the refusal to commemorate individual victims of war crimes. The Mayor of La Baule has consistently refused to elaborate on his reasoning, and there is no record of the Municipal Council of La Baule having sought a declaration from the Conseil d'Etat in respect of these objections. Such was the importance attached to the area by the Germans that their troops kept fighting in La Baule and Saint Nazaire for nine months longer than in the rest of the department, eventually surrendering on 11 May 1945 (3 days after the German unconditional surrender), making this one of the last liberated parts of France. This episode is called Poche de Saint Nazaire from the French expression poche de resistance.

Туризм

Один из самых эксклюзивных морских курортов Франции в первой половине XX века, Ла-Боль значительно демократизировался с 1960-х годов. Сегодня курорт представляет собой сочетание роскошных семейных вилл, фешенебельных отелей и прибрежных многоквартирных домов. Ближайший регион на протяжении долгого времени являлся зоной соприкосновения и конфликта между бретонской культурой и культурой соседней долины Луары, благодаря чему он богат историческими памятниками, замками (например, замок Нанта), городами, окружёнными стенами (Геранд), не говоря уже о морских курортах XIX века, таких как Киберон, и многочисленных типичных бретонских рыбацких деревнях (Лё-Кройзик, Порнике).

Гран-при де ла Боле (автомобили)

Гран-при де ла Боле — автомобильная гонка, проходившая в Ла-Боле в 1930-х годах.

Гран-при де ла Боле (конная гонка)

Сегодня Гран-при города Ла-Боль – это конное соревнование по преодолению препятствий, входящее в серию международных Кубков Наций.

Туризм

Местные туристические власти неизменно называют залив "самым красивым в Европе". Ла-Боль является частью Кот-д'Амур. Коммуна Эскублак переживает новый подъем благодаря реставрации своего общественного центра и появлению множества аттракционов. Музей авиационной техники полуострова Кот-д'Амур (MAPICA), расположенный в аэропорту, поддерживает коллекцию восстановленных исторических французских самолетов в состоянии, пригодном для полетов.