Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Даггерборд – это выдвижное центральное плавное весло, используемое на различных парусных судах. В отличие от других типов центральных плавников, которые могут поворачиваться для втягивания, даггерборд скользит в киль-кожухе. Форма даггерборда преобразует прямолинейное движение в подветренную подъёмную силу, компенсируя давление паруса к подветренной стороне. Теоретический центр бокового сопротивления расположен на задней кромке даггерборда.
the sailing vessel component
A daggerboard is a retractable centreboard used by various sailing craft. While other types of centreboard may pivot to retract, a daggerboard slides in a casing. The shape of the daggerboard converts the forward motion into a windward lift, countering the leeward push of the sail. The theoretical centre of lateral resistance is on the trailing edge of the daggerboard.
Общий
Даггерборд – это съемный вертикальный киль, который вставляется через «колодец» в центре корпуса судна, обычно в средней части. Даггерборды обычно используются на небольших парусных судах, таких как дневные яхты, которыми легко управлять одному человеку. Даггерборды обычно не имеют балласта, а фиксируются на месте защелкой или штифтом. В отличие от центрального киля, который можно устанавливать под разными углами к корпусу лодки, даггерборды обычно ограничены одним перпендикулярным положением относительно корпуса. Если даггерборд расположен не по центру, он называется либордом или шпангоутом. Характерная особенность, отличающая даггерборды от других центральных килей и поворотных килей, заключается в том, что даггерборды легко снимаются, даже когда лодка находится в движении. Центральные кили и поворотные кили, являющиеся распространенной альтернативой неподвижным килям, могут подниматься и опускаться, но закреплены на корпусе. Свобода движения даггерборда и центрального киля позволяет им подниматься или скользить внутрь корпуса лодки, что выгодно при плавании на мелководье. Поворотный центральный киль или поворотная киль могут подниматься при столкновении с препятствием, что помогает предотвратить повреждения, которым подвержены неподвижные кили или даггерборды. Во время шторма даггерборды могут помочь уменьшить склонность небольшой лодки к опрокидыванию ("выходу из-под управления") из-за волн. Катамаран во время шторма поднимает даггерборд подветренного корпуса и полностью опускает даггерборд наветренного корпуса. При отсутствии ветра и использовании подвесного мотора поднятие даггербордов обеспечит минимальное сопротивление. Когда небольшая парусная лодка переворачивается на бок, киль также можно использовать для ее возвращения в вертикальное положение. Стоя на киле, яхтсмен получает дополнительный рычаг для переворачивания корпуса. Центральный киль, даггерборд или шпангоут можно использовать в качестве платформы для стояния, обеспечивая повышенный рычаг, в случае опрокидывания шлюпки из-за переворота или «черепахи».
A daggerboard is a removable vertical keel that is inserted through a "trunk" in the center of a vessel's hull, usually amidships. Daggerboards are usually found in small sailing craft such as day sailers, which are easily handled by a single person. Daggerboards are not usually ballasted but are locked in place by a clip or pin. Unlike a centreboard, which can be set at different angles to the hull of the boat, daggerboards are generally limited to a single perpendicular position relative to the hull. If a daggerboard is located off center, it is called a leeboard or a bilgeboard. The characteristic which differentiates daggerboards from other centerboards and swingkeels is that daggerboards are easily removable, even when the boat is underway. Centerboards and swingkeels, common alternatives to fixed keels, can pivot up and down but are fixed to the hull. The freedom of movement of dagger and centerboards allows them to swing or slide up into the hull of the boat, which is advantageous when sailing in shallow waters. The pivoting centerboard or swingkeel can swing up when it strikes an object which helps prevents the sort of damage to which fixed keels or daggerboards are subject. During a storm, daggerboards can help reduce the tendency of a small boat to tip over ("breach") due to waves. A catamaran in a storm would lift the leeward hull daggerboard and fully extend the upwind daggerboard. If there is no wind and an outboard motor is being used, lifting the daggerboards will ensure the least drag. When a small sailboat flips on its side, the keel can also be used to right the boat. Standing on the keel gives the sailor additional leverage to roll the hull upright. The centerboard, daggerboard, or bilgeboard can be used as a platform upon which to stand, providing increased leverage, in the event the dinghy overturns via a capsize or turtle.
Как это работает
Поскольку вода плотнее воздуха, сила, создаваемая ветром на гораздо большей площади парусов, может быть уравновешена силой относительно небольшого кинжала (или выдвижного киля), толкающего в воду под корпусом судна. Кинжал вставляется в колодец, проходящий сквозь корпус. Когда кинжал находится в колодце, он плотно прилегает и не пропускает воду во время использования. Он фиксируется штифтом в передней части или эластичным тросом. Кинжал создает противодействующую силу ветру, давящему на паруса. Кинжали часто делают длинными и тонкими, чтобы уменьшить сопротивление и увеличить подъемную силу, тем самым обеспечивая лучшее соотношение подъемной силы к сопротивлению.
Because water is denser than air, the force generated by wind against the much larger surface area of the sails can be equalized by the force of a relatively small daggerboard pushing in the water below the hull. A daggerboard fits into a trunk that runs through the hull of the rig. When the board is in the trunk it keeps the water out while in use due to how tightly wedged it is. It is held in place by a pin on the forward end or a shock cord. The daggerboard puts a counterforce from the wind pushing on the sails. Daggerboards are often long and thin to reduce drag and increase effective lift, thus providing a better lift to drag ratio.
История
В 2008 году у южного берега озера Онтарио с помощью глубоководного сонара было обнаружено 17-метровое судно с выдвижным килем, являющееся единственным известным судном такого типа, найденным в Великих озерах. Суда этого типа использовались недолго в начале XIX века. В начале XIX века выдвижные кили редко использовались на американских шхунах. Эти шхуны применялись для прибрежной торговли хлопком, пшеницей и яблоками. С помощью сонарного оборудования в Великих озерах была найдена затонувшая шхуна с выдвижным килем 1833 года постройки. Из этого следует, что выдвижные кили известны с конца XVII века. Выдвижные кили можно встретить как на монокорпусных судах – классических парусниках, так и на многокорпусных судах, называемых катамаранами. Выдвижные кили бывают самых разных форм и размеров, некоторые изогнуты или имеют S-образную форму. Изогнутые выдвижные кили начали появляться тридцать-сорок лет назад. Первый прототип был создан в 1985 году Яном Фарьером. Преимущества вертикальной подъемной силы, создаваемой изогнутыми выдвижными килями, незначительны. На практике, изогнутые выдвижные кили – в отличие от гидрокрыльев – не оказывают существенного влияния на ходовые качества судна.
In 2008, a 55 feet (17 m) daggerboard ship was found using deep scan sonar equipment off the southern shore of Lake Ontario, the only such vessel known to have been found in the Great Lakes. Vessels of this type were used for a short time in the early 19th century. In the early 19th century daggerboards were infrequently being used on American schooners. These schooners were used for nearby coastal trade of cotton, wheat, and apples. A sunken 1833 daggerboard schooner was found in the great lakes with the help of sonar equipment. Knowing this, daggerboards have been around since late in the 17th century. Daggerboards can be found on monohulls which is the classic sailboat and multihulls called catamarans. Daggerboards come in all different shapes and sizes, some curved or s shaped. Curved daggerboards started to appear thirty to forty years ago. The first prototype was made in 1985 by Ian Farrier. The benefits of vertical lift generated by curved daggerboards are nominal. When actually sailing, curved daggerboards not to be confused with hydrofoils do not make a drastic change.
Лодки с кинжалами
Как правило, кинжальные доски используются на небольших судах длиной от 10 до 40 футов для гонок, но большое количество производителей катамаранов, изготавливающих суда на заказ и полузаказ, предлагают кинжальные доски в качестве опции. Суда с кинжальными досками могут быть быстрее, чем суда с фиксированными килями, поскольку последние создают значительное гидродинамическое сопротивление из-за своей формы. Примеры лодок, использующих конструкцию с кинжальной доской: "Mirror Dinghy", "Laser", "Vanguard 15".
Generally, daggerboards are used on smaller rigs such as 10 to 40 feet for racing but there is a large number of custom and semi custom catamaran builders who offer daggerboards as an option. Daggerboard rigs may be faster than fixed keels because fixed keels have so much hydrodynamic drag by the shape. Some makes which utilize a daggerboard design are: The Mirror Dinghy, Laser, Vanguard 15.