Введение

Вилюнь (Velun) — город в южно-центральной Польше с населением 21 624 человека (2021 год). Тысячи были ранены, и многие бежали. В то время в Вилюни не было польских военных подразделений (31 августа — 1 сентября 1939 года). По решению от 5 сентября 1939 года в городе был создан один из первых трех немецких специальных судов в оккупированной Польше; впоследствии он был переведен в Пётркув-Трибунальский 22 сентября 1939 года. 6–8 сентября 1939 года в город вошла айнзацгруппа II, и были проведены массовые обыски в польских учреждениях и организациях. Уже 8 сентября 1939 года жители Вилюня были среди 30 поляков, расстрелянных немецкими войсками в Чехле близ Пабянице. 8 октября 1939 года Вилюнь был аннексирован нацистской Германией и передан под управление рейхсгау Вартеланд. Немцы развязали террор против еврейского населения Вилюня, которое проживало там с 1500-х годов и насчитывало около 4000 человек в начале войны. Евреев похищали для принудительных работ с мизерной оплатой. Около 40 поляков из Вилюня были убиты советскими войсками в Катынском расстреле в апреле-мае 1940 года. В июне 1940 года немцы выслали около 200 поляков, владельцев вилл, которые передали новым немецким чиновникам или переоборудовали под немецкие учреждения. Во время немецкой оккупации в городе действовал транзитный лагерь для поляков, выселенных из региона, которые затем либо депортировались в так называемое Генеральное правительство в восточной части оккупированной Польши, либо отправлялись на принудительные работы в Германию и оккупированную Германией Францию, либо использовались в качестве рабов для новых немецких колонистов в окрестностях города. Немцы также основали и содержали в городе нацистскую тюрьму, а также разграбили местную историческую нумизматическую коллекцию, которую отправили в новообразованный немецкий музей в оккупированном Познани. В 1941 году евреев насильно переселили в гетто. Многие были отправлены в трудовые лагеря. В январе 1942 года немцы публично повесили десять евреев. Позднее в том же году 2000 евреев, оставшихся в городе, и других, привезенных в Вилюнь, собрали и на несколько дней заключили в церковное здание без еды и воды. Некоторые умерли там от истощения, других убили, а 900 человек отобрали и отправили в Лодзинское гетто. Остальных отправили в лагерь смерти Хелмно, где их немедленно уничтожили в газовых камерах. От семидесяти до ста евреев Вилюня пережили войну, и многие вернулись в город, хотя большинство вскоре после этого уехали. Город был освобожден 19 января 1945 года войсками Советского 1-го Украинского фронта в ходе Сандомирско-Силезской наступательной операции.

Климат

В Велюни океанический климат (по классификации климатов Кёппена: Cfb), определяемый изотермой 3 °C (27 °F), или влажный континентальный климат (по классификации климатов Кёппена: Dfb), определяемый изотермой 0 °C (32 °F).

Дороги

Вилунь — важный транспортный узел. Основные дороги, исходящие из Вилюня, обеспечивают связь с Варшавой (на северо-восток) и Вроцлавом (на запад) по национальной дороге. Также имеются две национальные дороги: номер – до Ченстоховы и номер – до Ополя и Лодзи. Кроме того, от Вилюня начинаются две воеводские (местные) дороги: дорога № 481 (на северо-восток) до Ласка и дорога № 486 (на юго-восток) до Радомско. Наиболее серьёзной проблемой с транспортной инфраструктурой в Вилюне является интенсивное движение (включая транзитное) в центре города из-за отсутствия объездных дорог. Объездная дорога национальной дороги была полностью завершена и открыта в марте 2017 года, в дальнейшем планируется строительство дополнительных объездных дорог. Первый участок восточного обхода уже завершен. В районе Вилюня также проходит скоростная автомагистраль S8 (она расположена недалеко от северной окраины города). Кроме того, в будущем планируется строительство дороги Калиш – Вилунь протяженностью 70 км.

Железные дороги

Железнодорожное сообщение связывает Велюнь с Познанью и Катовице. Линия была построена в 1920-х годах, так как железнодорожный узел Ключборк оставался в границах Веймарской Германии, и прямое железнодорожное сообщение между польской частью Верхней Силезии и Познанью было невозможно. Поэтому строительство новой линии от Хеб Нове до Кемпно было жизненно необходимо. Эта линия была одним из важнейших транспортных путей во Второй Польской Республике, но после Второй мировой войны, когда Ключборк был присоединен к Польше, она утратила свою значимость. Кроме того, до конца 1980-х годов существовала узкоколейная железная дорога, соединявшая Велюнь с расположенной поблизости Прашкой. В настоящее время в городе функционируют два железнодорожных вокзала: Велюнь Демброва и Велюнь Миасто. Велюнь имеет прямое железнодорожное сообщение с такими городами, как Тарновске Гуры, Катовице, Познань, Щецин и Кемпно. Ранее существовало также прямое сообщение с Ченстоховой и Люблинецом. Автобусы являются еще одним средством сообщения с окрестностями и всей страной. В городе есть современная (хотя и построенная в 1976 году) автобусная станция, которая обслуживает также международные направления.

Спорт

В городе есть спортивный клуб WKS Wieluń, основанный в 1957 году в результате слияния двух ранее существовавших клубов. В прошлом в WKS Wieluń было несколько секций, таких как легкая атлетика, баскетбол, настольный теннис, гандбол и футбол. В настоящее время функционирует только футбольная секция. Другой заметный клуб – Siatkarz Wieluń, волейбольная команда, которая сейчас выступает в низших лигах, но в прошлом играла в ПлюсЛиге, высшем дивизионе Польши, последний раз в сезоне 2010–2011 годов.