Полёт AS-101: Первое испытание космического аппарата Apollo на орбите.
AS-101
Полёт AS-101 (1964): испытания ракеты Saturn I и первого прототипа Apollo. 4 орбиты, проверка аэродинамики и системы аварийного спасения. Космическая программа.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1964 Испытательный полет программы «Аполлон»
1964 Apollo Program test flight
AS-101 (также обозначаемый как SA-6) был шестым полетом ракеты-носителя Saturn I, который вывел на низкую околоземную орбиту первый макет космического корабля «Аполлон». Испытание состоялось 28 мая 1964 года и продолжалось четыре орбиты (около шести часов). Космический аппарат и его верхняя ступень совершили в общей сложности 54 оборота вокруг Земли, прежде чем войти в атмосферу и упасть в Тихий океан 1 июня 1964 года. Во время полета произошла одна нештатная ситуация: один из восьми двигателей первой ступени Saturn I отключился преждевременно, но система управления компенсировала это, увеличив время работы оставшихся семи двигателей. За AS-101 последовало еще четыре полета для проверки аэродинамики запуска командного и сервисного модуля (CSM) и его аварийной спасательной системы (LES).
AS 101 (also designated SA 6) was the sixth flight of the Saturn I launch vehicle, which carried the first boilerplate Apollo spacecraft into low Earth orbit. The test took place on May 28, 1964, lasting for four orbits (about six hours). The spacecraft and its upper stage completed a total of 54 orbits before reentering the atmosphere and crashing in the Pacific Ocean on June 1, 1964. The flight experienced a single anomaly: one of the eight first stage Saturn I engines shut down early, but the guidance system compensated by burning the remaining seven engines longer. AS 101 was followed by four more flights to verify the launch aerodynamics of the Apollo command and service module (CSM) and its launch escape system (LES) tower.
Котельная "Аполлон"
Первые пять запусков ракеты "Сатурн-1" использовали носовые обтекатели "Юпитер" – проверенную конструкцию, которая позволила инженерам сосредоточиться на разработке самой ракеты. Для проверки аэродинамики запуска корабля "Аполлон" (CSM), AS 101 несла BP 13 – макет космического корабля, который имел вес, размеры и форму, соответствующие CSM, а также макет аварийной спасательной башни (LES). Вес лётного варианта командного модуля (CM) составлял около… Макет космического корабля был оснащён 116 датчиками, измеряющими напряжение, давление, температуру, тепловой поток и ускорение.
The first five launches of the Saturn I had carried Jupiter nosecones, a proven design which allowed engineers to focus on development of the rocket. To verify the launch aerodynamics of the CSM, AS 101 carried BP 13, a boilerplate spacecraft that weighed and duplicated the size and shape of the CSM, and a dummy LES tower. A flight weight command module (CM) weighed around The boilerplate spacecraft was instrumented with 116 sensors reading strain, pressure, temperature, heat flux, and acceleration.
Полет
Требовалось три попытки запустить ракету с космодрома 37B на станции ВВС Кейп-Кеннеди. Первая попытка была отменена после того, как жидкий кислород повредил проволочную сетку во время испытаний, вызвав загрязнение топлива. Вторая попытка была отменена из-за перегрева системы управления ракетой, вызванного отказом компрессора системы кондиционирования. 28 мая 1964 года аппарат наконец стартовал. Во время обратного отсчета возникло несколько задержек, так как пары жидкого кислорода затрудняли видимость оптического окна в приборном отсеке SA-6, из-за чего наземный теодолит не мог его видеть. Этот теодолит был необходим компьютеру управления пуском для продолжения запуска. Инженеры сочли это некритичным и перепрограммировали компьютер, что позволило произвести запуск. Подъем проходил нормально до 116,9 секунд после старта, когда двигатель номер восемь отключился преждевременно. Это не было запланировано, хотя подобное испытывалось на SA-4, но ракета идеально компенсировала это, увеличив время работы остальных семи двигателей на 2,7 секунды. Первая ступень отделилась, и вторая ступень запустилась. Через 10 секунд была отброшена система аварийного спасения, как и планировалось. Также с первой ступени были сброшены восемь кинокамер, фиксировавших отделение ступеней. Вторая ступень выключилась через 624,5 секунды после запуска (на 1,26 секунды раньше прогноза), выведя ступень и макет космического корабля на околоземную орбиту. Она продолжала передавать данные в течение четырех оборотов, после чего батареи вышли из строя. Аппарат совершил в общей сложности 54 оборота и 1 июня вошел в атмосферу восточнее острова Кантон в Тихом океане.
It took three attempts to launch the rocket from Cape Kennedy Air Force Station Space Launch Complex 37B. The first attempt was scrubbed after the liquid oxygen damaged a wire mesh screen during a test, causing fuel contamination. The second attempt was scrubbed after the rocket's guidance system overheated due to failure of an air conditioning compressor. The vehicle finally lifted off on May 28, 1964. There had been several delays during the countdown as liquid oxygen vapors obscured an optical window in the SA 6's instrument unit, so that a ground based theodolite could not see it. This theodolite was required by the countdown computer in order for launch to proceed. Engineers deemed it non critical and reprogrammed the computer, allowing the launch to proceed. The ascent was normal up to 116.9 seconds after liftoff, at which point engine number eight shut off early. This was not planned, as it had been on SA 4 as a test, but the rocket compensated perfectly by burning the remaining fuel in the other seven engines for 2.7 seconds longer than planned. The first stage separated and the second stage ignited. Ten seconds later, the launch escape system was jettisoned as planned. Also jettisoned from the first stage were eight film cameras that observed separation of the stages. The second stage cut off at 624.5 seconds after launch (1.26 seconds earlier than predicted), with the stage and boilerplate spacecraft in a by orbit. It continued to transmit data for four orbits, after which the batteries failed. The vehicle made a total of 54 orbits, re entering the atmosphere east of Kanton Island in the Pacific Ocean on June 1.
Причина отказа двигателя
Инженеры быстро установили причину отказа восьмого двигателя. Зубья одной из шестерен турбонасоса были сорваны. Это не привело к задержкам в следующих запусках, так как инженеры уже признали конструкцию шестерни несовершенной и планировали ее заменить к следующему запуску. Это была единственная проблема, возникшая с двигателем H1 во время полета.
Engineers were quick to find the cause of the failure of engine number eight. The teeth on one of the gears in the turbopump were stripped off. This did not cause any delays in the next launches as engineers had already decided that the gear design was inferior and were planning to change it for the next launch. This was the only problem encountered with an H 1 engine during a flight.