Флитская тюрьма в Лондоне: история, заключенные, Star Chamber, долговая яма. Существовала с 1197 по 1844 год. Узнайте больше о знаменитой лондонской тюрьме!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тюрьма XII века в Лондоне
12th century prison in London
Тюрьма Флита была печально известной лондонской тюрьмой, расположенной у реки Флит. Тюрьма была построена в 1197 году, несколько раз перестраивалась и использовалась до 1844 года. Она была снесена в 1846 году.
Fleet Prison was a notorious London prison by the side of the River Fleet. The prison was built in 1197, was rebuilt several times, and was in use until 1844. It was demolished in 1846.
История
Тюрьма была построена в 1197 году на месте современной улицы Фаррингдон, на восточном берегу реки Флит, по имени которой она и получила название. Она приобрела особую известность благодаря использованию в качестве места приема лиц, заключенных под стражу Звездной палатой, а впоследствии – как тюрьма для должников и для лиц, заключенных за неуважение к суду Канцлерским судом. В 1381 году, во время Крестьянского восстания, она была намеренно разрушена людьми Уота Тайлера. В XV веке в ней обычно содержались заключенные по гражданским, а не по уголовным делам, и в то время тюрьма считалась более комфортной, чем тюрьма Лудгейт. Заключенные должны были платить за питание и проживание, давать чаевые тюремным слугам и оплачивать въезд и выезд из тюрьмы. Тюремные камеры варьировались от роскошных отдельных комнат до общих, где спали двое на одной кровати. Самые бедные заключенные даже просили милостыню через решетку. В 1666 году, во время Великого лондонского пожара, тюрьма сгорела на третий день пожара, и заключенные бежали в последние минуты. После пожара тюремный надзиратель, сэр Джереми Уичкот, приобрел Карон-хаус в Ламбете, чтобы разместить должников тюрьмы. Уичкот затем восстановил тюрьму на прежнем месте за свой счет. В XVIII веке Флитская тюрьма использовалась главным образом для содержания должников и банкротов. В ней обычно содержалось около 300 заключенных и членов их семей. Как и тюрьма Маршалси, она была разделена на строгую и тяжелую общую часть и более свободную часть для арендаторов, где требовалась оплата аренды. В то время тюрьмы были прибыльными предприятиями. Заключенные должны были платить за еду и проживание. Взималась плата за поворот ключей и снятие кандалов, и в Флитской тюрьме были самые высокие тарифы в Англии. В стену тюрьмы на Фаррингдон-стрит даже была встроена решетка, чтобы заключенные могли просить милостыню у прохожих. Однако заключенные не обязательно должны были жить в самой тюрьме Флит; пока они платили надзирателю компенсацию за потерю заработка, они могли снимать жилье в определенном районе за пределами тюремных стен, называемом «Свободой Флита» или «Правилами Флита». С 1613 года также заключалось много тайных браков в Флите. Граница Свобод Флита включала северную сторону Лудгейт-Хилл, Олд-Бейли до Флит-Лейн и вдоль нее до Флит-Маркета, и проходила вдоль тюрьмы до Лудгейт-Хилл. Глава тюрьмы назывался надзирателем и назначался патентным письмом. Стало обычной практикой для владельца патента сдавать тюрьму в аренду тому, кто предложит наибольшую цену. Эта практика надолго прославила тюрьму жестокостью по отношению к заключенным. Один из арендаторов, Томас Бэмбридж, ставший надзирателем в 1728 году, имел особенно дурную репутацию. Он был виновен в самых больших вымогательствах у заключенных и, согласно комитету Палаты общин, назначенному для расследования состояния английских тюрем, произвольно и незаконно надевал на заключенных кандалы, сажал в подземелья и губил их из-за долгов, обращаясь с ними самым варварским и жестоким образом, в грубом нарушении и презрении к законам. Он был заключен в тюрьму Ньюгейт, и был принят закон «О надзирателе Флитской тюрьмы» 1728 года (2 Geo. 2. c. 32), чтобы не позволить ему занимать должность надзирателя. Во время беспорядков Гордона в 1780 году Флитская тюрьма была снова разрушена и восстановлена в 1781–1782 годах. В 1842 году, в соответствии с Актом парламента, в соответствии с которым заключенные тюрем Маршалси, Флита и Королевской скамьи были переведены в Королевскую тюрьму (как была переименована Королевская скамья), она была окончательно закрыта, а в 1844 году продана корпорации города Лондона, которая снесла ее в 1846 году. При сносе было получено три миллиона кирпичей, 50 тонн свинца и мостовой. После 17 лет пустоты участок был продан Лондонской, Чатемской и Дуврской железной дороге и стал местом для их новой станции Людгейт.
The prison was built in 1197 off what is now Farringdon Street, on the eastern bank of the River Fleet after which it was named. It came into particular prominence from being used as a place of reception for persons committed by the Star Chamber, and, afterwards, as a debtor's prison and for persons imprisoned for contempt of court by the Court of Chancery. In 1381, during the Peasants' Revolt, it was deliberately destroyed by Wat Tyler's men. During the 15th century, inmates were usually imprisoned here for civil rather than criminal cases, and the prison was considered at the time as more comfortable than Ludgate prison. Inmates had to pay for board and lodgings, provide tips for prison servants and pay a fee for when they entered and leave the prison. Prison cells ranged from luxurious private rooms to inmates who slept two in a bed. The very poor in prison were even known to beg through a grate while in prison. In 1666, during the Great Fire of London, it burned down on the third day of the fire, the prisoners fleeing in the last moments. After the fire, the warden of the prison, Sir Jeremy Whichcote, purchased Caron House in Lambeth in order to house the prison's debtors. Whichcote then rebuilt the prison on the original site at his own expense. During the 18th century, Fleet Prison was mainly used for debtors and bankrupts. It usually contained about 300 prisoners and their families. Like the Marshalsea prison, it was divided into a restrictive and arduous common side and a more open master's side, where rent had to be paid. At that time, prisons were profit making enterprises. Prisoners had to pay for food and lodging. There were fees for turning keys and for taking irons off, and Fleet Prison had the highest fees in England. There was even a grille built into the Farringdon Street prison wall, so that prisoners might beg alms from passers by. But prisoners did not necessarily have to live within Fleet Prison itself; as long as they paid the keeper to compensate him for loss of earnings, they could take lodgings within a particular area outside the prison walls called the "Liberty of the Fleet" or the "Rules of the Fleet". From 1613 on, there were also many clandestine Fleet Marriages. The boundary of the Liberties of the Fleet included the north side of Ludgate Hill, the Old Bailey to Fleet Lane and along it until the Fleet Market, and ran alongside the prison to Ludgate Hill. The head of the prison was termed the warden, who was appointed by letters patent. It became a frequent practice of the holder of the patent to farm out the prison to the highest bidder. This custom made the prison long notorious for the cruelties inflicted on prisoners. One purchaser of the office, Thomas Bambridge, who became warden in 1728, was of particularly evil repute. He was guilty of the greatest extortions upon prisoners, and, according to a committee of the House of Commons appointed to inquire into the state of English gaols, arbitrarily and unlawfully loaded with irons, put into dungeons, and destroyed prisoners for debt, treating them in the most barbarous and cruel manner, in high violation and contempt of the laws. He was committed to Newgate Prison, and an act, the Warden of Fleet Prison Act 1728 (2 Geo. 2. c. 32), was passed to prevent his enjoying the office of warden. During the Gordon Riots in 1780 Fleet Prison was again destroyed and rebuilt in 1781–1782. In 1842, in pursuance of an Act of Parliament, by which inmates of the Marshalsea, Fleet and Queen's Bench prisons were relocated to the Queen's Prison (as the Queen's Bench Prison was renamed), it was finally closed, and in 1844 sold to the Corporation of the City of London, by whom it was pulled down in 1846. The demolition yielded three million bricks, 50 tons of lead and of paving. After lying empty for 17 years the site was sold to the London, Chatham and Dover Railway and became the site of their new Ludgate station.
В художественной литературе
Мистер Сэмюэл Пиквик – главный герой романа Чарльза Диккенса «Записки Пиквика», который заключён в тюрьму Флит за отказ платить штраф, возникший в результате иска о нарушении обещания, поданного против него миссис Барделл. В книге содержится яркое описание жизни, обычаев и злоупотреблений в этой тюрьме. В конце пьесы Шекспира «Генрих IV, часть 2» (акт V, сцена V) Фальстафф удивлён, когда вместо повышения по службе от нового короля, лорд-судья приказывает своим офицерам: «Идите, доставьте сэра Джона Фальстаффа в Флит; / Заберите с ним всю его свиту». В романе «Удача Барри Линдона» Линдон проводит последние девятнадцать лет своей жизни в тюрьме Флит. В конце повести Пирса Игана «Жизнь в Лондоне» (1821) Боб Логик проводит время в тюрьме Флит из-за долгов. В конце «Приключений Перегрина Пикла» Тобиаса Смоллетта Перегрин и некоторые его друзья попадают в тюрьму Флит по причине банкротства, после того как мистер Пикл одалживает все свои деньги и теряет пенсию в главе CVI. Роман Уолтера Бесанта и Джеймса Райса «Капеллан Флита» (1881) – исторический роман, действие которого разворачивается в тюрьме Флит в восемнадцатом веке.
Mr. Samuel Pickwick – protagonist of Charles Dickens's The Pickwick Papers, who is imprisoned in the Fleet for refusing to pay fines stemming from a breach of promise suit brought against him by Mrs. Bardell. The book contains a vivid description of the life, customs and abuses of the prison. At the close of Shakespeare's play, Henry IV, Part 2 (Act V, Scene V), Falstaff is surprised when, instead of being promoted by the new king, the Chief Justice tells his officers to "Go, carry Sir John Falstaff to the Fleet; /Take all his company along with him." In The Luck of Barry Lyndon, Lyndon spends the last nineteen years of his life in Fleet Prison. Near the end of Pierce Egan's 1821 story Life in London, Bob Logic spends time in Fleet Prison for debt. At the end of The Adventures of Peregrine Pickle by Tobias Smollett, Peregrine and some of his friends go to Fleet Prison for bankruptcy after Mr. Pickle loans all of his money and loses his pension in Chapter CVI. Walter Besant and James Rice's novel The Chaplain of the Fleet (1881) is an historical novel which takes place in the Fleet Prison during the eighteenth century.