Введение

Четырехколесное транспортное средство (в основном тянущееся тягловыми животными) – транспортные средства, тянущиеся животными.

Вагон – это тяжелое четырехколесное транспортное средство, тянущееся тягловыми животными или, в редких случаях, людьми, используемое для перевозки товаров, сырья, сельскохозяйственных материалов, припасов и иногда людей. Вагоны четко отличаются от телег (имеющих два колеса) и от более легких четырехколесных транспортных средств, предназначенных главным образом для перевозки людей, таких как кареты. Обычно вагоны тянут лошади, мулы или волы. Один или несколько животных, часто в паре или упряжке, могут тянуть вагон. Однако существуют примеры вагонов, приводимых в движение человеком, например, шахтерские корзины. Ранее вагон называли вайном, а мастера, строящего или ремонтирующего вагоны – вайнрайтом. В частности, вайн – это тип телеги, запряженной лошадьми или волами, предназначенной для перевозки грузов в сельскохозяйственных целях, а не для перевозки людей. Вагон или телега, как правило, четырехколесная; например, сеновал, обычно имеет четыре колеса, но термин приобрел несколько поэтический оттенок и не всегда используется с технической точностью. Однако двухколесный "сеновал" будет сеновозкой, а не телегой. Вайном также называют архаичную колесницу. Кроме того, вайн может быть глаголом, означающим "нести" или "доставлять", и имеет другие значения. Современные вагоны, запряженные животными, могут быть изготовлены из металла вместо дерева и оснащены обычными колесами с резиновыми шинами вместо традиционных деревянных колес. Человека, управляющего вагоном, называют "вагонщиком", "кучером", "булоком" (Австралия), "мулеводом" или просто "водителем". Вагоны использовались для множества целей, что обусловило разнообразие их конструкций.

Фермерский вагон

Фермерские повозки предназначены для многоцелевого использования в сельском хозяйстве или сельской местности. Они используются для сбора сена, урожая и древесины, а также для доставки их на ферму или рынок. В Соединенных Штатах и Канаде большая, прочная повозка Conestoga была основной формой грузовой повозки в конце 18-го и 19-го веков, часто использовавшаяся для перевозки товаров по Великой Вагонной дороге в долине Аппалачей и через Аппалачские горы. Строились даже более крупные повозки, такие как повозки, запряженные двадцатью мулами, которые использовались для перевозки буры из Долины Смерти, и могли перевозить по паре грузов. Кузова этих повозок были длиной 4,8 метра и глубиной 1,8 метра; диаметр задних колес составлял 2 метра, а вес повозки – пустой. Грузовые повозки были предназначены для перевозки грузов, а не людей, и не отличались комфортом. Во многих случаях не было ни сиденья, ни скамьи, поэтому кучер шел рядом с повозкой или ехал верхом на одной из лошадей. В результате многие грузовые повозки имели "лазиборд" – доску, которую можно было выдвигать для сидения, а затем убирать, когда она не нужна. В Америке лазиборд располагался слева и рядом с тормозом, так как повозки управлялись с левой стороны; в Великобритании практиковалось обратное.

Доставка вагонов

Доставка товаров, таких как молоко, хлеб, продукты, мясо и лёд, жилым и коммерческим клиентам, преимущественно в городских условиях, осуществлялась на фургонах. Концепция экспресс-фургонов и фургонов с панелями для доставки развивалась в XIX веке. К концу XIX века фургоны для доставки часто были искусно окрашены, украшены надписями и покрыты лаком, служа средством формирования имиджа и передвижной рекламой. Специальные типы фургонов для доставки включают фургоны для льда и молока. Цистерны перевозили жидкие грузы. Водовозные фургоны доставляли воду в районы, не обеспеченные водопроводом, и использовались в военных лагерях. В начале 1900-х годов американские машины для промывки улиц использовали газовый насос для очистки городских улиц от мусора или грязи и для смачивания пыли в сухую погоду. Фургоны для жидких удобрений представляли собой низкобортные транспортные средства для разбрасывания навоза на полях в 1860-1900 годах. Нефтяные фургоны эксплуатировались с 1880-х по 1920-е годы и вмещали до 500 галлонов нефти или спирта. В центре города Швабиш-Гмюнд (Германия) с 1992 года городские растения орошаются с помощью конной повозки с водяным баком.

Развлечения и шоу

Путешествующие цирки украшали свои фургоны, чтобы участвовать в грандиозном параде — даже фургоны для оборудования, фургоны с клетками для животных, жилые фургоны и оркестровые фургоны. В Северной Америке, и по сей день, популярны передвижные платформы или шоу-фургоны, запряженные шестеркой лошадей, тянущих богато украшенный фургон с небольшой нагрузкой и обильно расписанный рекламой компании или владельца. Конные повозки остаются популярной достопримечательностью в туристических местах для неспешных прогулок.

Вагонный состав

В условиях миграции и военных действий повозки часто встречались большими группами, называемыми караванами. В военном деле крупные колонны снабженческих повозок использовались для поддержки действующей армии продовольствием и боеприпасами, формируя "обозы". Во время Гражданской войны в США эти обозы часто сопровождались повозками частных торговцев, известных как сутлеры, которые продавали товары солдатам, а также повозками фотографов и журналистов. Существовали специальные повозки для кузнечного дела, телеграфа и даже для подъема наблюдательных аэростатов. В условиях миграции, например, на эмигрантских тропах американского Запада и во время Великого Трека в Южной Африке, повозки путешествовали вместе для поддержки, навигации и защиты. Группа повозок могла быть использована для создания импровизированного укрепления, называемого лаагером, путем постановки их кругом для образования ограды. В этих условиях, фургон-кухня – это небольшая повозка, предназначенная для приготовления и раздачи пищи, по сути, передвижная кухня.

Животные для тяги

Помимо лошадей и волов, для запряжки в повозки подходящего размера использовались также мулы и козы.

Вагоны в искусстве

Как распространенный и важный элемент истории и жизни, повозки становились объектами изобразительного искусства. Примеры можно увидеть в картинах «Сеновал» и «Триптих о сеновале», а также на памятной монете полдоллара «Орегонский путь».