Введение
Главный корабль военно-морского флота.
Капитальные корабли военно-морского флота – это самые важные военные корабли, как правило, превосходящие по размерам другие корабли в составе флота. Капитальный корабль обычно является головным или основным кораблем в военно-морском флоте.
Стратегические последствия
Обычно не существует формального критерия для классификации, но это полезное понятие в военно-морской стратегии; например, оно позволяет сравнивать относительные военно-морские силы в районе военных действий, не вдаваясь в конкретные детали водоизмещения или калибров орудий. Ярким примером этого является доктрина Махана, которая применялась при планировании обороны Сингапура во Второй мировой войне, когда Королевскому флоту необходимо было определить распределение своих линкоров и линейных крейсеров между Атлантическим и Тихоокеанским театрами военных действий. Доктрина Махана также применялась Императорским японским флотом, что привело к его превентивному удару по Перл-Харбору и линкорам Тихоокеанского флота США. Морской характер Тихоокеанского театра военных действий, более известного как Тихоокеанская война, потребовал от ВМС США в основном развертывания своих линкоров и авианосцев в Тихом океане. Война в Европе была преимущественно сухопутной; следовательно, надводный флот Германии был небольшим, а корабли сопровождения, использовавшиеся в Битве за Атлантику, в основном состояли из эсминцев и эскортных миноносцев для противодействия угрозе подводных лодок.
Бронзовый корабль / крейсер
Термин "капитальный корабль" был придуман в 1909 году и официально определён в договорах об ограничении вооружений 1920-х и 1930-х годов, включая Вашингтонский военно-морской договор 1922 года, Лондонский военно-морской договор 1930 года и Второй Лондонский военно-морской договор 1936 года. Это относилось главным образом к кораблям, появившимся в результате революции дредноутов: дредноуты (изначально известные как дредноуты, а затем как линкоры) и линейные крейсеры. В XX веке, особенно в Первой и Второй мировых войнах, типичными капитальными кораблями были линкоры и линейные крейсеры. Все вышеперечисленные корабли имели водоизмещение около 20 000 тонн и более, оснащались крупнокалиберной артиллерией и обладали мощной бронезащитой. Крейсеры, несмотря на свою важность, не считались капитальными кораблями. Исключением во Второй мировой войне были крейсеры типа "Шарнхорст". Хотя этот класс был технически схож с тяжёлым крейсером, будучи медленнее, но вооружённым значительно более мощными орудиями, некоторые считали их капитальными кораблями (отсюда британское прозвище "карманный линкор"), поскольку они были одними из немногих тяжёлых надводных кораблей Кригсмарине. Американский, голландский проект 1047 и японский проект B-65, разработанные специально для противодействия тяжёлым крейсерам, строящимся их морскими соперниками, описывались как "суперкрейсеры", "большие крейсеры" или даже "крейсеры неограниченного типа", и некоторые предлагали отнести их к линейным крейсерам; однако они никогда не классифицировались как капитальные корабли. Во время холодной войны советский большой ракетный крейсер обладал водоизмещением, сопоставимым с водоизмещением линкоров и линейных крейсеров времён Второй мировой войны, возможно, определяя новый тип капитального корабля для этой эпохи. Однако, с точки зрения технической конструкции, "Киров" – это просто увеличенный ракетный крейсер с ядерной энергетической установкой.
Авианосец
До конца 1942 года авианосцы получили всеобщее признание в качестве линкоров. Только авианосцы полного размера (построенные специально для этой цели или переоборудованные из корпусов линкоров/линейных крейсеров) рассматривались как линкоры, в то время как легкие авианосцы (часто использовавшие корпуса крейсеров) и эскортные авианосцы (часто использовавшие корпуса торговых судов) – нет. После нападения на Перл-Харбор, в результате которого восемь линкоров Тихоокеанского флота были потоплены или повреждены, ВМС США были вынуждены в основном полагаться на свои авианосцы. В XXI веке авианосец является последним оставшимся типом линкора, чьи возможности определяются количеством доступных палуб и числом самолетов на палубе, а не количеством и калибром орудий. Соединенные Штаты обладают превосходством в обеих современных категориях авианосцев, располагая 11 действующими суперносителями, каждый из которых способен нести и запускать почти 100 тактических самолетов, и девятью десантными кораблями, которые в конфигурации "корабля управления морской зоной" эквивалентны легким авианосцам VSTOL, используемым другими странами.
Ядерные подводные лодки
Ядерные подводные лодки, будучи важными кораблями и сопоставимыми по водоизмещению с ранними линкорами, обычно рассматриваются как часть ядерных сил сдерживания страны и не выполняют задачи по контролю над морем, свойственные традиционным линкорам. Тем не менее, многие военно-морские флоты, включая Королевский флот и ВМС США, относят эти корабли к классу линкоров и присвоили некоторым из них имена, ранее использовавшиеся для линкоров, например, "Дредноут" и "Вангард".
Именование
Некоторые флоты резервируют конкретные названия для своих линкоров. Имена, зарезервированные для линкоров, включают глав государств (например, немецкий линкор «Бисмарк»), важные места, исторически значимых морских офицеров или адмиралтейство (например, ), исторические события или объекты (например, «Конституция») и традиционные имена (например, ). Однако существуют исключения из этого правила. Начиная с «Техаса» (первого линкора США), американские линкоры традиционно назывались в честь штатов США. Крейсеры обычно носят имена территорий США (например, крейсера класса «Аляска» непосредственно перед и во время Второй мировой войны) или городов США. До и во время Второй мировой войны Императорский японский флот также придерживался практики называть линкоры в честь провинций (например, японский линкор «Ямато»). Несмотря на их значение для современных флотов, ВМС США никогда не называли авианосцы в честь штатов США. Сегодня американские авианосцы обычно носят имена политиков и других выдающихся деятелей в истории военно-морского флота США, таких как Джеральд Форд и Честер Нимиц, за исключением «Энтерпрайза». Начиная с первого класса баллистических ракетных подводных лодок, оснащенных ракетами «Трайдент» (т.е. ), названия штатов стали применяться к американским атомным подводным лодкам. Предыдущие баллистические ракетные подводные лодки (например, подводные лодки, оснащенные ракетой «Посейдон») не назывались в честь штатов. После завершения строительства последней баллистической ракетной подводной лодки класса «Огайо» названия штатов также стали применяться к ударным подводным лодкам (например, ). Более ранние ударные подводные лодки обычно назывались в честь морских животных или, начиная с , городов и поселков.