Gemini-12: Завершение программы «Джемини» и подготовка к полёту на Луну.

Введение

Космический полет Gemini 12 (официально Gemini XII) — пилотируемый космический полет 1966 года в рамках программы NASA «Gemini». Это был 10-й и последний пилотируемый полет «Gemini» (Gemini 1 и Gemini 2 были беспилотными миссиями), 18-й пилотируемый американский космический полет и 26-й космический полет за всю историю, включая полеты X-15. Под командованием ветерана Gemini VII Джеймса А. Ловелла, полет включал три периода внекорабельной деятельности (EVA) в исполнении новичка Эдвина «Базза» Олдрина, общей продолжительностью 5 часов 30 минут. Также был осуществлен пятый сближение и четвертая стыковка с целевым аппаратом Agena. Gemini XII ознаменовал успешное завершение программы «Gemini», достигнув последней из поставленных целей, успешно продемонстрировав возможность эффективной работы астронавтов в открытом космосе. Это сыграло ключевую роль в подготовке программы «Аполлон» к достижению цели — высадке человека на Луну к концу 1960-х годов.

Помощная команда

Стюарт А. Руса (Cape CAPCOM)
Чарльз "Пит" Конрад-младший (Houston CAPCOM)
Уильям А. Андерс (Houston CAPCOM)

Запуск

Полёт целевого аппарата Atlas/Agena произошёл в 14:07:59 по восточному времени, а космического аппарата Gemini/Titan — в 15:46:33 по восточному времени 11 ноября. В рамках подготовки к Gemini XII на внешней стороне капсулы были добавлены новые, улучшенные системы фиксации, а также была внедрена новая техника — подводная тренировка, которая стала основой для будущих симуляций выходов в открытый космос. Основная цель миссии Gemini XII заключалась в поиске и тестировании новых способов безопасной и эффективной работы за пределами космического корабля. Наземные контролёры решили не рисковать запланированным маневром по увеличению орбиты, поскольку точная причина замедления насоса оставалась невыясненной. После возвращения Gemini 12 на Землю и во время 63-й орбиты GATV предприняли попытку запуска двигательной установки, но заедание топливного клапана помешало запуску двигателя. Предполагалось, что аномальные условия были вызваны выходом из строя подшипника турбонасоса во время вывода на орбиту, за которым последовал нагрев и плавление компонентов насоса. Невозможность наземных контролёров запустить двигатель во время 63-й орбиты, вероятно, была обусловлена расплавленным или отсоединившимся мусором, блокирующим топливный клапан и препятствующим его работе. Телеметрические данные, ошибочно указывающие на нестабильную скорость насоса, были интерпретированы как влияние обломков на датчики. Книга и документальный фильм «Лунный выстрел» 1994 года, а также документальный фильм «Когда мы покинули Землю: миссии NASA» 2008 года приписывают инновации в области выходов в открытый космос, включая подводную подготовку, самому Олдрину. Однако статья 2016 года Майкла Нойфельда «Изобретение подводной тренировки для работы в космосе» показывает, что эксперименты с нейтральной плавучестью начались в аэрокосмических компаниях и в Исследовательском центре NASA Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния, за несколько лет до первого полёта Gemini. Gemini 12 был разработан для выполнения сближения и стыковки с целевым аппаратом Agena, проведения трёх операций внекорабельной деятельности (EVA), выполнения упражнения по удержанию станции на тросе, выполнения маневров при стыковке с использованием двигательной системы Agena для изменения орбиты и демонстрации автоматического возвращения на Землю. Gemini 12 Agena info Agena GATV 5001A NSSDC ID: 1966 103A Масса Место запуска LC 14 Дата запуска 11 ноября 1966 Время запуска 19:07:59 UTC Первый перигей Первый апогей Период 90.56 м Наклонение 28.86 Возвращение 15 ноября 1966

Liftoff of the Atlas/Agena Target Vehicle occurred at 2:07:59 PM EST, and of the Gemini/Titan spacecraft at 3:46:33 PM EST, on November 11. In preparation for Gemini XII new, improved restraints were added to the outside of the capsule, and a new technique—underwater training—was introduced, which would become a staple of future space walk simulation. The main purpose of the Gemini XII mission was to find and test new ways to work outside of a spacecraft safely and effectively. Ground controllers decided not to risk the planned orbital boost maneuver since the exact reason for the pump slowdown was unclear. Following Gemini 12's reentry and during the GATV's 63rd orbit, they attempted to fire the propulsion system, but a stuck fuel valve prevented engine start from occurring. It was suspected that a turbopump bearing failure caused the anomalous conditions during orbital injection, followed by heating and melting of pump components. The inability of ground controllers to start the engine during the 63rd orbit was possibly due to melted or loose debris blocking the fuel valve and preventing its operation. The telemetry data falsely reporting erratic pump speed was concluded to be debris being knocked around and affecting the data probes. The 1994 book and documentary Moon Shot, as well as the 2008 documentary When We Left Earth: The NASA Missions, credits the spacewalk innovations, including the underwater training, to Aldrin himself. However, the 2016 article "Inventing Underwater Training for Walking in Space," by Michael Neufeld reveals that neutral buoyancy experimentation began at aerospace companies and at NASA Langley Research Center in Hampton, Virginia a few years before the first Gemini mission had even flown. Gemini 12 was designed to perform rendezvous and docking with the Agena target vehicle, to conduct three extra vehicular activity (EVA) operations, to conduct a tethered stationkeeping exercise, to perform docked maneuvers using the Agena propulsion system to change orbit, and demonstrate an automatic reentry. Gemini 12 Agena info Agena GATV 5001A NSSDC ID: 1966 103A Mass Launch site LC 14 Launch date November 11, 1966 Launch time 19:07:59 UTC 1st perigee 1st apogee Period 90.56 m Inclination 28.86 Reentered November 15, 1966

При планировании Gemini 12 рассматривалась возможность проведения полёта совместно с первой миссией Apollo, предварительно запланированной на последний квартал 1966 года. К маю 1966 года задержки в подготовке Apollo к самостоятельному полёту и дополнительное время, необходимое для обеспечения совместимости с Gemini, сделали это нецелесообразным. Этот вопрос потерял актуальность, когда срыв сроков готовности космического корабля Apollo привёл к переносу целевой даты на последний квартал 1966 года, а миссия Apollo была перенесена на 21 февраля 1967 года.

Эксперименты

Было проведено 14 научных экспериментов: 1) выращивание икринок лягушки в невесомости, 2) синоптическая съемка местности, 3) синоптическая съемка погоды, 4) ядерные эмульсии, 5) фотографирование горизонта воздушного свечения, 6) ультрафиолетовая астрономическая фотография и 7) фотографирование слабосветного неба. Два эксперимента по сбору микрометеоритов, а также три эксперимента по фотографированию космических явлений не были завершены в полном объеме.

Возвращение

Капсула управлялась компьютером при возвращении и приводнилась в 4,8 километрах от цели. Экипаж был принят на борт авианосца "Уосп". Миссия Gemini 12 была обеспечена следующими ресурсами Министерства обороны США: 9775 человек, 65 самолетов и 12 кораблей. Послеполетный медицинский осмотр не выявил никаких отклонений в состоянии здоровья ни одного из астронавтов. Оба были слегка утомлены и обезвожены из-за проблем с системой водоснабжения космического корабля, что вынудило их сократить потребление жидкости в последний день полета, а у Ловелла был легкий конъюнктивит.

Знак

Уникальные оранжевые и черные цвета нашивки отсылают к первоначально запланированной дате полета, близкой к Хэллоуину. Римская цифра XII расположена в положении "12 часов" на циферблате, а космический корабль "Джемини" указывает на нее, словно часовая стрелка. Это символизирует положение "Джемини-12" как последнего полета в рамках программы "Джемини". Поскольку за этим последним полетом "Джемини" последовал проект "Аполлон", конечная цель – Луна – изображена полумесяцем слева.

Местонахождение космического аппарата

После нескольких лет пребывания в Музее транспорта и технологий в Окленде, Новая Зеландия, космический аппарат был возвращен в Соединенные Штаты. Сейчас он экспонируется в Планетарии Адлера в Чикаго, штат Иллинойс. Ловелл и Олдрин вновь встретились с космическим аппаратом 9 ноября 2006 года на открытии выставки "Стремись к Луне" в Планетарии Адлера, спустя почти 40 лет после запуска миссии.