Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Медон (mødɔ̃) — муниципалитет в юго-западных пригородах Парижа, Франция. Он расположен в департаменте О-де-Сен. Он находится на расстоянии от центра Парижа. Город известен своими многочисленными историческими памятниками и некоторыми выдающимися деревьями.
Meudon (mødɔ̃) is a municipality in the southwestern suburbs of Paris, France. It is in the département of Hauts de Seine. It is located from the center of Paris. The city is known for many historic monuments and some extraordinary trees.
География
Город Медон расположен на холмах и в долинах Сены. Лес Медон простирается преимущественно к западу от города. Северо-западная часть Медона, возвышающаяся над Сеной, известна как Белльвю ("прекрасный вид"). Соседние коммуны: Севр (северо-запад), Булон-Бийанкур (север); Исси-ле-Мулино (северо-восток), Кламар (восток и юго-восток), Велизи (юг и юго-запад) и Шавий (запад). В состав города входят несколько районов: Медон-сюр-Сен, Валь-Флёри, Медон-Центр, Белльвю и Медон-ла-Форе.
The town of Meudon is built on the hills and valleys of the Seine. The wood of Meudon lies for the most part to the west of the town. The north west part of Meudon, overlooking the Seine, is known as Bellevue ("beautiful view"). The neighboring communes are: Sèvres (North west), Boulogne Billancourt (North); Issy les Moulineaux (northeast), Clamart (east and southeast), Vélizy (south and southwest) and Chaville (west). The town includes several districts: Meudon sur Seine, Val Fleury, Meudon Centre, Bellevue and Meudon La Forêt.
История
В 19 веке в Меудоне велась активная добыча пластичной глины (argile plastique). Первая окаменелость европейской диатримы Gastornis parisiensis была обнаружена Гастоном Планте в этих отложениях. Археологические раскопки свидетельствуют о заселении Медона с неолитических времен. Галлы называли эту территорию Mol Dum (песчаная дюна), а римляне латинизировали название как Moldunum. Великолепные учреждения Галлиеры, расположенные на холме Флери, были основаны герцогиней Галлиеры для заботы о престарелых и сиротах. Строительство зданий было завершено в 1885 году. Старый замок Медон был перестроен в стиле Ренессанса в середине XVI века. Людовик XIV приобрел его в качестве резиденции для своего сына, дофина Людовика, при дворе которого Медон стал центром аристократической жизни. После смерти дофина в 1711 году замок пришел в запустение, был разграблен во время революционных распродаж и, наконец, сгорел в 1871 году в конце Франко-прусской войны, когда в нем находились прусские солдаты. На руинах в 1877 году был основан филиал Парижской обсерватории. Ратуша Медона расположена примерно на высоте над уровнем Парижа, а дорога оттуда к обсерватории предлагает захватывающие виды на Париж.
At Meudon, the argile plastique clay was extensively mined in the 19th century. The first fossil of the European diatryma Gastornis parisiensis was discovered in these deposits by Gaston Planté. Archaeological sites show that Meudon has been populated since Neolithic times. The Gauls called the area Mol Dum (sand dune), and the Romans Latinized the name as Moldunum. The handsome Galliera Institutions, on the hill of Fleury, were founded by the duchess of Galliera for the care of aged persons and orphans. The buildings were completed in 1885. The old castle of Meudon was rebuilt in Renaissance style in the mid sixteenth century. It was bought by Louis XIV as a residence for his son Louis, the Dauphin under whom Meudon became a center of aristocratic life. After the death of the Dauphin in 1711, the château was neglected, emptied in the Revolutionary sales, and finally burned in 1871 at the close of the Franco Prussian War, while it was occupied by Prussian soldiers. A branch of the Paris Observatory was founded on the ruins in 1877. The Meudon town hall is about in altitude above that of Paris and the climb from there to the observatory offers some rewarding views of Paris.
Автомобильная промышленность
Николас Жозеф Кюньо, изобретатель "первого в мире автомобиля", предположительно проводил первые испытания в Мёдоне в начале 1770-х годов.
Nicolas Joseph Cugnot, the inventor of the 'world's first automobile', is reported to have carried out some early trials at Meudon in the early 1770s.
Пионерская авиация
Шале-Мёдон сыграл важную роль в становлении авиации, изначально с воздушными шарами и дирижаблями, а также с первыми летательными аппаратами тяжелее воздуха. В 1794 году был создан Корпус аэронавтов под командованием Жана-Мари-Жозефа Кутелля, воздушные шары которого использовались в битве при Флёрюсе. По просьбе военного инженера капитана Шарля Ренара (1847–1905) в 1880 году был построен «Ангар Y» для строительства воздушных шаров и дирижаблей. Здание имеет длину, ширину и около высоты. Дирижабль La France, разработанный Ренаром и Артуром Кребсом, был построен в ангаре Y в 1884 году и стал первым дирижаблем, которым можно было управлять в полете и который мог вернуться в точку старта.
Chalais Meudon was important in the pioneering of aviation, initially balloons and airships, but also the early heavier than air machines. A Corps d'Aérostatiers under the command of Jean Marie Joseph Coutelle was established in 1794, its balloons being used at the Battle of Fleurus. 'Hangar Y' (at ) was built in 1880 at the request of the military engineer Captain Charles Renard (1847–1905), for the construction of balloons and airships. The building is long, wide and around high. The airship La France, designed by Renard and Arthur Krebs, was built in Hangar Y in 1884 and was the first airship which was controllable during flight and which could return to its starting point.
Экономика
Несмотря на то, что Медон являлся престижным жилым районом, доступ к железной дороге (RER) и реке Сене способствовал развитию в нём промышленности с 1840-х годов. Металлопродукция и военные взрывчатые вещества производятся там непрерывно с тех пор.
Although a choice residential district, access to the railway (RER) and the Seine river have made Meudon a manufacturing center since the 1840s. Metal products and military explosives have been continuously produced there since then.
Научные объекты
В дополнение к обсерватории, на территории, где сейчас располагается ONERA – национальный аэрокосмический исследовательский институт и аэродинамическая труба – с 1877 года функционирует военный аэродром для дирижаблей (воздушных судов легче воздуха), размещенный в парке Шале. С 1921 по 1981 год здесь находился Музей авиации, после чего он был перенесен в аэропорт Ле-Бурже. В Беллвью также расположен кампус CNRS.
In addition to the Observatory, what is today ONERA, a national aerospace research institute and wind tunnel has been present since the military opened its aerostatic (lighter than air) field in the Chalais park in 1877. From 1921 to 1981 the Air Museum was located here until it moved to Le Bourget Airport. CNRS has a campus in Bellevue.
Общественный транспорт
Медон имеет хорошее транспортное сообщение, обеспечиваемое совместно SNCF и RATP.
Meudon is well served by public transport operated jointly by the SNCF and the RATP.
Réseau Express Régional (RER) Линия C
Медон обслуживается линией C RER станцией Медон – Валь-Флери.
Meudon is served by line C of the RER by Meudon – Val Fleury station.
Transilien Линия N
Медон также обслуживается линией Transilien N, с остановками на станциях Медон и Белльвью.
Meudon is also served by the Transilien Line N through Meudon station and Bellevue station.
Трамвай Т2 и Т6
Трамвайная линия T2 соединяет станцию Пон-де-Безон с станцией Порт-де-Версаль. Она проходит через Ла-Дефенс. Медон обслуживается станциями Бримборион и Медон-сюр-Сен. Трамвайная линия T6 идёт от Шатильона до Вирофле. Медон обслуживается станциями Жоржа Милланди и Медон-ла-Форе.
The T2 tramway line links Pont de Bezons station to Porte de Versailles station. It stops by La Défense. Meudon is served by Brimborion and Meudon sur Seine stations. The T6 tramway line runs from Châtillon to Viroflay. Meudon is served by Georges Millandy and Meudon la Forêt stations.
Культурное наследие
Имперский кедр (Cèdre Impérial) привлек внимание императрицы Евгении и королевы Виктории. По состоянию на март 2021 года дерево находится в хорошем состоянии, но ему угрожает спекуляция недвижимостью. Еще один проект застройки запланирован для исторического парка виллы, построенной Чарльзом Шахером во времена Наполеона III. Оба проекта вызывают споры и встретили сопротивление местных жителей.
The Imperial Cedar (Cèdre Impérial), attracted the attention of Empress Eugénie and Queen Victoria. As of March 2021, the tree is in good condition, but it is threatened by real estate speculation. Another real estate project is planned for the historic park of the Napoleon III villa built by Charles Schacher. Both projects are controversial and have aroused local opposition.