Введение

Американский автогонщик (род. 1972)

Мэтью Рой Кенсет (род. 10 марта 1972) — бывший профессиональный автогонщик, ныне занимающий должность советника по спортивным вопросам в Legacy Motor Club в NASCAR Cup Series. В последний раз он принимал участие в гонках Superstar Racing Experience (SRX), управляя автомобилем № 8. Он также регулярно участвует в гонках на трассе Slinger Speedway, где является рекордсменом по количеству побед на Slinger Nationals. Кенсет начал свою гоночную карьеру на нескольких коротких трассах в Висконсине и выиграл чемпионаты на трассах Madison International Speedway, Slinger Super Speedway и Wisconsin International Raceway. Затем он выступал в сериях ARTGO, American Speed Association и Hooters Late Model, прежде чем получить постоянное место в NASCAR Busch Series (ныне Xfinity Series) у своего бывшего соперника по коротким трассам из Висконсина Робби Райзера, где занял второе и третье места в общем зачете. Кенсет перешел в NASCAR Winston Cup Series. Он был признан «Новичком года» в 2000 году и выиграл последний Кубок Уинстона в 2003 году. Международная гонка чемпионов пригласила Кенсета принять участие в сезоне 2004 года в качестве действующего чемпиона NASCAR Winston Cup Series, и он выиграл чемпионат сезона. В 2009 году он выиграл Daytona 500, сокращенную из-за дождя, а в 2012 году одержал свою вторую победу в Daytona 500. По состоянию на 2022 год он является последним гонщиком, участвовавшим как минимум в одной гонке NASCAR Cup Series на протяжении четырех десятилетий подряд (1990-е, 2000-е, 2010-е, 2020-е). Он является отцом Росса Кенсета.

Ранние годы и карьера

Кенсет родился в Кембридже, штат Висконсин. Он договорился с отцом, Роем, что Рой купит машину и будет участвовать в гонках, а Мэтт будет работать над ней, пока не станет достаточно взрослым для участия в гонках. Кенсет начал участвовать в гонках на автомобилях в 1988 году в возрасте 16 лет на трассе Madison International Speedway. Сезоны 1994 и 1995 годов закрепили за Кенсетом статус звезды коротких трасс. Райзер сказал: «У нас с Мэттом были очень напряженные гонки друг против друга. Мне нужен был человек, который понимал гоночные машины так же, как и я. Я знал, что он умеет водить и мог общаться со мной на понятном мне языке». Он лидировал всего один круг под зеленым флагом (из семи кругов лидирования), стартовав в гонке с заднего ряда. Это была десятая попытка Кенсета в «Великой американской гонке». Кенсет выиграл вторую гонку сезона, (Auto Club 500), став четвертым пилотом в истории NASCAR, который последовал за победой в Daytona 500 другой победой в следующей гонке. Шансы Кенсета на третью победу подряд сорвались из-за поломки двигателя на Лас-Вегасской трассе. Он финишировал 43-м. Кенсет перевернул свою машину во время апрешней гонки серии Nationwide на Талладеге. Кенсет выиграл в серии Nationwide, одержав свою 24-ю победу на трассе Дарлингтон. Он также завоевал поул-позицию на трассе Дарлингтон в серии Sprint Cup, установив новый рекорд трассы. После финиша 25-м на Chevy Rock and Roll 400 в Ричмонде, Кенсет был исключен из Chase Брайаном Викерсом. Это сделало Джимми Джонсона единственным гонщиком, который с момента основания Chase в 2004 году постоянно попадал в него, пока он не смог квалифицироваться в 2019 году. В результате Кенсет занял 14-е место в общем зачете. В 2010 году, после Daytona 500, Дрю Бликендерфер был освобожден от должности руководителя команды №17. Тодд Паротт был объявлен его преемником. Позже в том же году Паротта заменил Джимми Фенниг. Несмотря на отсутствие побед, Кенсет попал в Chase благодаря своей стабильности и финишировал пятым в итоговой таблице.

2011 год

Во время третьей гонки сезона 2011 года Кенсет завоевал пятую полюсную позицию в своей карьере, установив новый рекорд трассы на Лас-Вегас Мотор Спидвей. Через несколько гонок Кенсет прервал серию из 76 гонок без побед на Техасской моторной скоростной трассе, выиграв гонку 9 апреля 2011 года. Кенсет также выиграл FedEx 400 в поддержку Autism Speaks на Доверской международной скоростной трассе. На позднем выходе машины на трассу из-за предупреждения, Кенсет и его руководитель команды Джимми Фенниг приняли решение в боксах и выбрали смену только двух шин вместо четырех. Это оказалось решающим фактором, и Кенсет одержал победу во второй раз за 5 гонок. Пройдя в Chase for the Sprint Cup, он выиграл Bank of America 500 на Шарлоттской моторной трассе, одержав свою третью победу в сезоне. Надежды Кенсета на второй чемпионский титул рухнули после нескольких столкновений с Брайаном Викерсом.

2012: Финальный сезон в Роуше

Сезон 2012 года Кенсета начался с его второй победы в "Дейтона 500". 26 июня 2012 года было объявлено, что Кенсет покинет Roush Fenway Racing после сезона 2012 года. Кенсет не обсуждал подробности того, где он будет выступать в 2013 году и далее. Когда журналисты спросили его, намекнет ли он, с какой командой он будет сотрудничать после сезона 2012 года, в котором он боролся за свой второй чемпионат, Кенсет с иронией ответил: "Нет". 25 августа, лидируя в гонке Irwin Tools Night Race 2012 года на трассе в Бристоле на 332-м круге, Кенсет столкнулся с Тони Стюартом, когда оба гонщика не притормозили перед первым поворотом. Стюарт бросил свой шлем в машину Кенсета, покидая пит-лейн. Кенсет и Стюарт сумели отыграть круг отставания ранее в гонке, но авария лишила их шансов на победу в Бристоле. 7 октября 2012 года Кенсет выиграл свою вторую гонку в году, победив в осенней гонке на трассе в Талладеге, пока за ним происходила авария. Он лидировал на втором по количеству кругов в гонке – 33. 21 октября 2012 года Кенсет выиграл свою третью гонку в году и вторую в Чейсе 2012 года на недавно переасфальтированной Канзасской скоростной трассе в Канзас-Сити, штат Канзас. Новое покрытие сделало трассу скользкой, что привело к рекордному количеству предупреждений – 14 на протяжении 66 кругов во время гонки Hollywood Casino 400 Sprint Cup. Это была первая победа Кенсета на трассе в Канзасе, 24-я в его карьере и последняя за Roush Fenway Racing.

2013: Первый сезон в JGR

4 сентября 2012 года было официально объявлено, что Кенсет присоединится к команде Joe Gibbs Racing для участия в сезоне NASCAR Sprint Cup Series 2013 года, пилотируя автомобиль №20 Toyota и заменив Joey Logano. В Daytona 500 2013 года Кенсет показал сильный результат, лидировав на протяжении 86 кругов. Однако на 149-м круге его гонка завершилась из-за поломки двигателя. Он финишировал 37-м. На трассе в Лас-Вегасе Кенсет одержал свою первую победу на автомобиле №20 и стал третьим гонщиком после Kyle Busch и Cale Yarborough, выигравшим в день своего рождения, обойдя Kasey Kahne. На трассе в Канзасе Кенсет завоевал поул-позицию, лидировал на протяжении большей части гонки и одержал победу, снова опередив Kasey Kahne. Однако впоследствии он был оштрафован на 50 очков после того, как его двигатель не прошел послегоночный контроль. Один из восьми шатунов был на три грамма легче установленного лимита. Его награда за поул была аннулирована, а победа не учитывалась при начислении очков для Chase. Начальник команды Jason Ratcliff был оштрафован на 200 000 долларов и отстранен от участия в одной гонке. Владелец команды Joe Gibbs не получил бы очков владельца за 6 гонок. Производитель двигателей Toyota также не получил бы очков производителя за пять гонок. Joe Gibbs подал апелляцию на решение о штрафах. Через две недели владелец команды Joe Gibbs встретился с апелляционной комиссией. Апелляционная комиссия, посчитав, что штрафы слишком суровы, учитывая победу Кенсета в гонке, отменила ряд санкций. Кенсету было возвращено 38 очков Chase, в результате чего его штраф составил всего 12 очков. Он поднялся на семь позиций, заняв четвертое место. Победа Кенсета была восстановлена, и он получил два поула и две официальные победы. Штраф для Gibbs был снижен до одной гонки, но штраф в размере 200 000 долларов остался в силе, а Jason Ratcliff был отстранен от участия в одной гонке. Штраф для Toyota был увеличен до семи гонок. На трассе в Дарлингтоне, в гонке Southern 500, Кенсет обошел своего товарища по команде Kyle Busch за десять кругов до финиша, одержав свою третью победу в сезоне и первую победу в серии Sprint Cup на этой трассе. На трассе в Кентукки Кенсет вышел в лидеры после столкновения Johnson и удержал Jamie McMurray, одержав свою четвертую победу в сезоне. После нескольких неудачных гонок Кенсет добился большего успеха, когда серия вернулась на трассу в Бристоле. Он в третий раз опередил Kasey Kahne, одержав свою пятую победу в году. С пятью победами в регулярном сезоне Кенсет стал лидером посева в Chase. Он начал с победы над Kyle Busch в двух первых гонках Chase на трассах Chicagoland и Loudon, одержав свои первые победы на обеих этих трассах. С победой на трассе Loudon Кенсет присоединился к Richard Petty как к единственным двум гонщикам, выигравшим в своей 500-й гонке. Это также подняло его на 22-е место в списке лучших гонщиков по количеству побед за всю историю. Перед последней гонкой сезона на трассе Homestead только три гонщика могли выиграть Chase. Кенсет отставал от Jimmie Johnson на 28 очков и опережал Kevin Harvick на пять очков. Кенсет завоевал поул-позицию. Harvick стартовал шестым, а Johnson – седьмым. На старте у Кенсета был доминирующий автомобиль. Он лидировал на протяжении 144 кругов, получив бонусное очко. Единственной проблемой для Кенсета стал рестарт после предупреждения, когда до финиша оставалось 74 круга. Он ехал позади Jeff Gordon, который буксовал на старте, вызвав эффект «гармошки». Автомобили разлетелись во все стороны. Кенсет и Johnson столкнулись, в результате чего Кенсет опустился на 12-е место, а Johnson – на 26-е. Кенсет сумел вернуться на второе место, уступив лишь своему товарищу по команде Denny Hamlin. Johnson финишировал девятым, выиграв чемпионат 2013 года, опередив Кенсета на 19 очков. Кенсет также занял второе место в итоговом зачете. С семью победами Кенсет принес автомобилю №20 больше побед за один сезон, чем когда-либо было у Tony Stewart или Joey Logano за отдельные сезоны. Это также был лучший результат в карьере Кенсета, превзойдя его пять побед в гонках в 2002 году. Однако, если бы действовал нынешний формат, Кенсет потерял бы свой титул 2003 года в пользу Jimmie Johnson, но стал бы чемпионом 2013 года, опередив Johnson. Он также опередил бы Johnson и стал бы чемпионом 2007 года в нынешнем формате.

2014 год

В 2014 году в Дейтоне, в первом из двух Budweiser Duels, Кенсет удержал Кевина Харвика (которого позже дисквалифицировали) и Кейси Канье, выиграв гонку с финишем в три полосы. Благодаря победе он стартовал третьим в Daytona 500. Кенсет не лидировал ни на одном круге, но финишировал шестым. С новым форматом Chase, Кенсет не выиграл ни одной гонки, но всё равно прошёл дальше. Его лучший результат – второе место в Атланте, после того как Кейси Канье обошёл его за лидерство на свежих шинах во время второй попытки Green White Checkered. Он лидировал среди всех гонщиков, не имевших побед в очках. Так и не выиграв, Кенсет прошёл первые два отборочных раунда. Во втором раунде на Шарлотте, после предупреждения за 70 кругов до финиша, Брэд Кеселовски стартовал со второй позиции, а Кенсет – с четвёртой. Кенсет создал ситуацию с тремя машинами в ряд, пытаясь обойти Кеселовски с внешней стороны. Кеселовски сместился вверх, заставив Кенсета слегка задеть правый задний бампер Кеселовски, что привело к столкновению Кенсета со стеной. Кенсет откатился на 18-е место и потерял круг из-за повреждений. Он вернул круг, став "счастливым догоняющим" после очередного предупреждения. Находясь под режимом осторожности, Кенсет врезался в правый передний угол машины Кеселовски и повредил её, будучи расстроенным предыдущим контактом. На рестарте, за два круга до финиша, Кеселовски подтолкнул товарища по команде Кенсета, Денни Хэмлина, чтобы помочь ему набрать скорость. Кенсет финишировал 19-м, а Кеселовски – 16-м. После гонки Хэмлин резко затормозил перед Кеселовски, что привело к контакту. Кеселовски обошёл Хэмлина и погнался за Кенсетом, когда тот въезжал на пит-роуд. Кенсет немного повернул, из-за чего Кеселовски не смог нанести серьёзный ущерб машине Кенсета. Кеселовски слегка ударил в дверь Кенсета, пытаясь отомстить за предыдущий инцидент. После контакта с Кенсетом, машина Кеселовски случайно задела Тони Стюарта. Стюарт включил заднюю передачу и сильно врезался в машину Кеселовски. Выйдя из машин, Хэмлин попытался напасть на Кеселовски, но был сдержан. Кеселовски ушёл между двумя тягачами, а Кенсет бросился между ними и физически атаковал Кеселовски. Начальник команды Кеселовски, Пол Вулф, схватил Кенсета, чтобы остановить его. Когда подошла команда Кенсета, они оттащили Вулфа, чтобы сдержать его и Кенсета. Механик Кенсета, Джесси Сандерс, и главный механик, Джейсон Ратклифф, были вызваны в трейлер NASCAR. Кенсет и Хэмлин не были наказаны за инцидент, так как не было нанесено ударов. Кеселовски и Стюарт были оштрафованы NASCAR за контакт на пит-роуде. Оба были оштрафованы и помещены на испытательный срок за этот инцидент. На следующей неделе в Талладеге Кенсет показал лучший результат сезона – 2-е место и прошёл в элиминационный раунд, в то время как его нынешний соперник Брэд Кеселовски выиграл гонку. В третьем и последнем элиминационном раунде осталось восемь гонщиков. В Мартинсвилле Кенсет слишком быстро вошёл в поворот, из-за чего машину занесло. Он сильно ударил Кевина Харвика, который всё ещё участвовал в Chase, заставив Харвика развернуться. Харвик сильно врезался в стену и отстал на 42 круга. После столкновения с Харвиком, занесённого вбок Кенсета, толкнул Тони Стюарт и выпрямил его машину, не причинив ей дополнительного ущерба. Через несколько кругов, после того как Харвик вернулся на трассу, он увидел, что Кенсет приближается к нему сзади. Харвик намеренно притормозил, пытаясь повредить радиатор Кенсета. Кенсет заметил действия Харвика и притормозил, чтобы избежать серьёзных повреждений. Кенсет всё равно финишировал шестым и занял 4-е место в Chase. Харвик финишировал 33-м, отстав от Кенсета на 28 очков, и поклялся, что если эта гонка станет причиной его вылета из Chase, то он сделает всё возможное, чтобы Кенсет тоже не прошёл дальше. В Техасе Кенсет выиграл свой второй поул в этом году, но финишировал 25-м. В Финиксе Кенсет стартовал пятым. Он не лидировал ни на одном круге и финишировал третьим, выбыв из Chase, отстав от четвёртого места на три очка. В Хоумстеде, последней гонке сезона, Кенсет так и не лидировал ни на одном круге и финишировал шестым. Он занял седьмое место в общем зачёте. Однако в тот же уик-энд Кенсет смог спасти сезон, выиграв Ford EcoBoost 300 2014 года, что стало его последней победой в карьере в серии Xfinity.

2015 год

Кенсет начал сезон 2015 года в NASCAR Sprint Cup Series, выиграв Sprint Unlimited впервые в карьере, что стало первой победой для переработанной модели Camry 2015 года. Он стартовал в гонке с 16-й позиции, возглавил 21 круг и удержал Мартина Трюкса-младшего, чтобы одержать победу. В Daytona 500 он стартовал и финишировал 35-м после инцидента на 41-м круге. В последующие недели его ждали взлеты и падения. Кенсет завоевал поул-позицию и вернулся в круг победителей на трассе Bristol, прервав серию из 51 гонки без побед. Через несколько гонок Кенсет выиграл свой второй поул в гонке Coca-Cola 600. На позднем этапе гонки, после объявления жёлтых флагов, Кенсет отказался заехать в пит-лейн, что помогло ему финишировать четвёртым. В Toyota/Save Mart 350 Кенсет квалифицировался третьим, что стало его лучшей стартовой позицией на дорожной трассе. На Pocono Raceway Кенсет стартовал седьмым и вышел в лидеры на последнем круге, после того как у нескольких гонщиков закончилось топливо, одержав свою первую победу на этой трассе и вторую в сезоне. Он квалифицировался 26-м и финишировал четвёртым на Watkins Glen International, показав свой первый результат в топ-5 на этой трассе. В Pure Michigan 400 Кенсет завоевал свой третий поул и третью победу в сезоне. Эта победа позволила ему подняться на 20-е место в списке лучших гонщиков по количеству побед за всю историю, обойдя Дейла Джарретта, Fireball Roberts и Кайла Буша, с общим количеством 34 победы в карьере. В последней гонке регулярного сезона Кенсет стартовал вторым и возглавил 352 из 400 кругов, чтобы одержать свою четвёртую победу в сезоне. Эта победа позволила ему сравняться по количеству побед с Кайлом Бушем и Джимми Джонсоном перед началом Chase for the Sprint Cup. В первой гонке Chase в Чикаго Кенсет стартовал 12-м. Он возглавил один круг, чтобы получить бонусное очко и финишировать пятым. Во второй гонке Chase в Нью-Гэмпшире, лидировавший в гонке Кевин Харвик остался без топлива за три круга до финиша, что позволило Кенсету выйти в лидеры. Он выиграл свою пятую гонку в сезоне и прошел во второй раунд Chase. В следующей гонке в Dover, из-за дождя, Кенсет получил поул-позицию как лидер в зачете очков. Кенсет возглавил 25 кругов и финишировал седьмым, сохранив лидерство в зачете очков. В Hollywood Casino 400 он возглавил большинство кругов, но за пять кругов до финиша не смог удержать Джои Логано позади себя. Логано намеренно совершил контакт с Кенсетом, что привело к его развороту и выбыванию из борьбы за выход в Eliminator Round, в котором Логано уже был квалифицирован. На Talladega Superspeedway Кенсет стартовал со второго ряда. Однако, на финальном круге с зелёными и белыми флагами, Кенсет попал в аварию и финишировал 26-м, что привело к его исключению из Contender Round.

Ненависть к Джоуи Логано

В Мартинсвилле Кенсет был отстранен на две гонки после спорной аварии во время гонки. Кенсет, большую часть гонки проведший в Топ-10, попал в столкновение, когда Брэд Кезеловски, сломав рулевой тягу, врезался в него. Кенсет потерял девять кругов на ремонт. Вернувшись на трассу, он намеренно спровоцировал аварию с лидером гонки Логано в ответ на то, что Логано вытеснил его из лидерства две недели ранее в Канзасе. Зрители отреагировали бурными аплодисментами и возгласами. Кенсет был немедленно дисквалифицирован за свои действия. После гонки его вызвали в трейлер NASCAR. Впоследствии он был отстранен на две гонки и получил шестимесячный испытательный срок. Владелец команды Джо Гиббс подал апелляцию, указав на беспрецедентное и несправедливое наказание. По результатам апелляции испытательный срок был сокращен с шести месяцев до 31 декабря, но двухгоночная дисквалификация была подтверждена как апелляционным советом, так и финальным апелляционным офицером Брайаном Моссом. После окончания отстранения президент NASCAR Брайан Франс вызвал Кенсета и Логано на встречу для разрешения возникших вопросов. Первоначально Кенсет объяснил случившееся проколом шины, приведшим к столкновению с Логано, но позже, после отстранения, признался, что это было сделано намеренно и не выразил сожаления о своих действиях. В конечном итоге действия Кенсета привели к тому, что Логано пропустил финальный этап Chase, из-за плохого результата в Техасе и отсутствия победы в сокращенной из-за дождя гонке Quicken Loans Race For Heroes 500 в Фениксе.

Возвращение в родную деревню

Во время отстранения Кенсета заменил перспективный молодой гонщик Эрик Джонс, показавший достойные результаты для дебютанта – 12-е и 19-е места. В обеих гонках болельщики разразились аплодисментами в поддержку Кенсета, когда на трассе в Техасе у Джоуи Логано лопнула шина, и он сошел с дистанции, финишировав 40-м. В Финиксе он занял третье место, лишив себя шансов на участие в "Чейзе". По возвращении на трассу в Майами-Хомстед, Кенсет стартовал 19-м и финишировал 7-м, что стало его 20-м попаданием в Топ-10 в сезоне. Его товарищ по команде Кайл Буш выиграл чемпионат в 2015 году. Кенсет завершил сезон на 15-м месте в общем зачете.

2016 год

Кенсет начал свой сезон с многообещающей гонки в "Дейтона 500". Он лидировал на 40 кругах на последних этапах гонки. Он проехал под белым флагом, сигнализирующим о начале последнего круга, но был обогнан товарищем по команде Денни Хэмлином и Мартином Труэксом-младшим. Попытка Кенсета блокировать обернулась неудачей: его развернуло, и он потерял несколько позиций. Кенсет финишировал 14-м, а Хэмлин опередил Труэкса на финишной прямой, обеспечив самый захватывающий финиш в истории гонки. Через неделю, на гонке в Атланте, его дисквалифицировали за "неправильное заправку" во время пит-стопа на зеленом флаге и обязали отбыть штраф "проезд по пит-лейн". Ему показали черный флаг с белым крестом за то, что он не заехал на пит-стоп в течение трех кругов. В итоге Кенсет занял 5-е место в общем зачете.

2017: Финальный сезон в JGR

Кенсет потерял спонсора Dollar General перед началом сезона, что побудило Dewalt увеличить количество гонок, за которые они выступали в качестве основного спонсора, до 15. Tide также поддержал 3 гонки, начиная с весенней гонки в Фениксе, хотя они спонсировали дополнительную гонку в Мартинсвилле весной, поскольку у команды не было другого спонсора на эту гонку. Peak и BlueDef присоединились к команде для гонок в Лас-Вегасе и на Auto Club Speedway. Circle K присоединился к команде в середине сезона, чтобы спонсировать 6 гонок, начиная с весенней гонки в Ричмонде, где Кенсет смог завоевать свой первый поул и выиграть первый этап сезона, хотя Circle K в итоге спонсировал дополнительную гонку из-за отсутствия у команды другого спонсора. Несмотря на эти соглашения, команде №20 все еще пришлось использовать Toyotacare в качестве временного спонсора на весенней гонке в Техасе и весенней гонке в Довере. После слабого старта сезона Кенсет улучшил свои результаты и вернулся в борьбу за место в плей-офф с Клинтом Бойером и Джои Логано, начиная со второго места на Watkins Glen – лучшего результата в его карьере на дорожной трассе. Он завоевал поул в финале регулярного сезона на Federated Auto Parts 400 2017 года и 13-й раз в карьере вышел в плей-офф, несмотря на то, что финишировал 38-м. Кенсет лидировал большую часть первого этапа, пока не заблокировал тормоза и не вызвал режим осторожности. Во время финального этапа Даника Патрик развернулась после контакта с Остином Диллоном. Находясь под режимом осторожности, Кенсет столкнулся с Клинтом Бойером, когда машины сгруппировались из-за машины скорой помощи на въезде в пит-лейн. Тем не менее, ему удалось обойти Бойера, Эрика Джонса и Джои Логано и завоевать последнее место в плей-офф. Если бы Логано (финишировавший вторым) обошел Кайла Ларсона (победителя) на последнем рестарте, Кенсет впервые с 2009 года не попал бы в плей-офф. 11 июля 2017 года JGR объявила, что в 2018 году Кенсета в машине №20 заменит Эрик Джонс, оставив Кенсета без места в 2018 году. В результате Кенсет 4 ноября 2017 года объявил о планах "сделать перерыв" в спорте. За две гонки до конца сезона 2017 года Кенсет еще не выиграл ни одной гонки. Он выбыл из плей-офф, когда восьмой член команды пит-стопов перелез через стену, чтобы помочь починить его машину, пострадавшую в аварии. Он был дисквалифицирован из гонки и выбыл из плей-офф. Он по-прежнему не имел контракта на сезон 2018 года. Ему поступали предложения, но от малоизвестных владельцев команд. Он отклонил их. В Фениксе Кенсет обошел Чейза Эллиота за 9 кругов до финиша, чтобы одержать свою первую победу в году и завершить серию из 51 гонки без побед. "Да, это сложно описать", - сказал Кенсет. "Оставшись с двумя гонками, я не думал, что у нас есть хороший шанс вернуться в Victory Lane. Прошло, наверное, 50 или 60 гонок – кто-то, вероятно, скажет мне сегодня вечером – так что прошло много времени. У нас было много близких моментов. Просто казалось, что это никогда не должно было случиться, и сегодня это должно было случиться. Честно говоря, я никогда не мечтал выиграть одну из этих гонок, так что, очевидно, я был невероятно благословлен на протяжении всей своей карьеры". Это ознаменовало его 39-ю победу, сравняв его с Тимом Флоком на 19-м месте в списке всех побед. DeWalt спонсировал Кенсета на гонке в Хоумстеде, которая стала его последней гонкой за Joe Gibbs Racing, и его машина была окрашена в ливрею, которую он использовал в качестве новичка в 2000 году. Кенсет финишировал 8-м в гонке и в итоге занял 7-е место в официальном зачете.

2018 год

В апреле 2018 года Roush Fenway Racing объявила о возвращении Кенсета в команду для управления автомобилем №6 Ford на неполный рабочий день, разделяя его с действующим на тот момент пилотом Тревором Бэйном. Кенсет получил спонсорскую поддержку от Wyndham Rewards для участия в семи гонках, начиная с KC Masterpiece 400 на трассе Канзас. В гонке на Канзасе, первой для него с ноября 2017 года, Кенсет стартовал с задней позиции, так как не смог показать время квалификации из-за неудачного прохождения технического осмотра. Он финишировал 36-м, попав в аварию на 254-м круге. Благодаря победе в Чемпионате 2003 года (а также победе в гонке 2004 года и осенней гонке в Фениксе в 2017 году), Кенсет имел право участвовать в гонке Monster Energy All-Star Race, которая состоялась 19 мая 2018 года. Кенсет стартовал с поул-позиции и финишировал 14-м. После серии посредственных результатов, Кенсет набрал форму к концу лета, выиграв второй сегмент Brickyard 400 2018 года и финишировав 12-м. Кенсет впервые в сезоне вошел в топ-10, заняв седьмое место в осенней гонке в Фениксе. В своей последней гонке за RFR на трассе Homestead, Кенсет финишировал шестым.

2019 год

Кенсет впервые стартовал после "Хомстеда" на автомобиле Super Late Model на "Slinger Nationals" в июле 2019 года. Он увеличил свой рекорд побед в этой гонке до восьми, обойдя бывшего товарища по команде Roush Тай Мажески на последнем круге. Он также принял участие в интервью с Кайлом Петти на NBC Sports в рамках программы Петти "Coffee with Kyle".

2020 год

27 апреля 2020 года Кенсетт был объявлен заменой Кайла Ларсона в автомобиле №42 Chevrolet команды Chip Ganassi Racing до конца сезона после того, как Ларсон был отстранен за использование расистского оскорбления во время онлайн-гонки iRacing две недели назад. Кроме того, NASCAR предоставил Кенсетту исключение, позволяющее ему участвовать в плей-офф 2020 года. 17 мая 2020 года, вернувшись в гонки, Кенсетт финишировал 10-м на трассе в Дарлингтоне, что стало его 330-м попаданием в топ-10 за карьеру. 5 июля 2020 года он занял второе место на Индианаполисской трассе. Однако, это оказалось его единственным попаданием в топ-5 и последним попаданием в топ-10 в сезоне. Кенсетт финишировал 25-м в финальной гонке сезона в Фениксе (месте его последней победы) и 28-м в общем зачете. В интервью Wisconsin State Journal 18 ноября 2020 года Кенсетт заявил "с почти полной уверенностью", что не планирует продолжать выступать в NASCAR на постоянной основе, предпочитая сосредоточиться на гонках на автомобилях класса Late Model и спортивных автомобилях.

2023 год

4 мая 2022 года было объявлено, что Мэтт Кенсетт, вместе с Гершелем МакГриффом и Кирком Шелмердином, войдут в состав Зала славы NASCAR класса 2023 года. 2 августа 2023 года Зал славы гонок на коротких трассах Юго-Восточного Висконсина объявил о включении Мэтта Кенсетта в класс 2024 года. У Кенсетта возникли обстоятельства в 2023 году, которые помешали ему быть принятым в класс 2023 года. 10 октября 2023 года было объявлено, что Кенсетт присоединится к Legacy Motor Club в качестве консультанта по спортивным вопросам команды.

Личная жизнь

Кенсет — сын Роя и Николы Сью Кенсет. Фамилия Кенсет восходит к 1850-м годам, когда его предки приехали в Висконсин. Тостен Эриксен Кьенсет Одегард прибыл из округа Оппланд в Норвегии и поселился в Дирфилде, штат Висконсин. В 2000 году Кенсет женился на Кэти Мартин, также родом из Кембриджа. У Кенсета есть сын, Росс Кенсет, от предыдущих отношений. У Мэтта и Кэти четыре дочери: Кайлин Никола, родившаяся 6 июля 2009 года, через два дня после того, как Кенсет занял восьмое место в гонке Coke Zero 400 в Дейтоне, Грейс Кэтрин, родившаяся 22 февраля 2011 года, через два дня после Daytona 500, Клара Мэй, родившаяся 25 марта 2014 года, через два дня после гонки Auto Club 400, и Мэллори Карен, родившаяся 20 декабря 2017 года. Как и его отец, Росс также участвовал в гонках, выступая на легендарных автомобилях и автомобилях класса «late model» в Висконсине. Позже Росс соревновался в ARCA и NASCAR. 15 июля 2018 года Кенсет стал дедушкой, когда жена Росса, Эмбер, родила дочь Лекси. 8 апреля 2021 года родился внук Кенсета, Колт Мэтью. Кенсет пробежал Бостонский марафон 2022 года, финишировав 3576-м в общем зачете и 141-м в возрастной группе 50–54, с результатом 3:01:40. В 2004 году, после чемпионского сезона, Кенсет построил и открыл музей для фанатов в Кембридже. Позже музей переехал в помещение в центре города, а в 2017 году закрылся. Кенсет — поклонник метал-группы Metallica и назвал своего кота в честь барабанщика Ларса Ульриха. Он также является болельщиком команды Green Bay Packers.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Кубок

Результаты Кубка NASCAR Серии Год Команда Номер Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Место 1998 Roush Racing 60 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TALDNQ CAL CLT DOV RCH MCH POC SON NHA POC IND GLN MCH BRI NHA DAR RCH 57-й 150 Elliott Marino Racing 94 DOV6 MAR CLT TAL DAY PHO CAR ATL 1999 Joe Gibbs Racing 18 Pontiac DAY CAR LVS ATL DARQL† TEX BRI MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN 49-й 434 Roush Racing 17 Ford MCH14 BRI DAR37 RCH NHA DOV4 MAR CLT40 TAL CAR35 PHO HOM ATL 2000 DAY10 CAR37 LVS14 ATL40 DAR6 BRI12 TEX31 MAR21 TAL18 CAL3* RCH15 CLT1 DOV2 MCH17 POC14 SON32 DAY20 NHA19 POC5 IND26 GLN10 MCH8 BRI39 DAR33 RCH32 NHA17 DOV12 MAR34 CLT9 TAL10 CAR25 PHO42 HOM21 ATL9 14-й 3711 2001 DAY21 CAR28 LVS17 ATL37 DAR19 BRI14 TEX20 MAR6 TAL19 CAL17 RCH8 CLT18 DOV16 MCH15 POC6 SON21 DAY16 CHI7 NHA16 POC14 IND42 GLN23 MCH4 BRI33 DAR23 RCH35 DOV29 KAN32 CLT12 MAR36 TAL4 PHO4 CAR10 HOM27 ATL17 NHA4 13-й 3982 2002 DAY33 CAR1* LVS14 ATL4 DAR8 BRI6 TEX1 MAR2 TAL30 CAL20 RCH6 CLT2 DOV40 POC35 MCH1 SON39 DAY30 CHI14 NHA33 POC8 IND3 GLN33 MCH11 BRI5 DAR37 RCH1 NHA10 DOV4 KAN7 TAL14 CLT34 MAR19 ATL9 CAR8 PHO1 HOM40 8-й 4432 2003 DAY20 CAR3 LVS1 ATL4 DAR8 BRI2 TEX6 TAL9 MAR22 CAL9 RCH7 CLT2* DOV7 POC3 MCH4 SON14 DAY6 CHI12 NHA3 POC13 IND2 GLN8 MCH9 BRI4 DAR14 RCH7 NHA7 DOV9 TAL33 KAN36 CLT8 MAR13 ATL11 PHO6 CAR4 HOM43 1-й 5022 2004 DAY9 CAR1* LVS1* ATL6 DAR31 BRI5 TEX16 MAR8 TAL42 CAL4 RCH5 CLT3 DOV22 POC21 MCH7 SON20 DAY39 CHI12 NHA4 POC8 IND16 GLN9 MCH8 BRI9 CAL22 RCH28 NHA2 DOV32 TAL14 KAN17 CLT11 MAR16 ATL41 PHO36 DAR20 HOM19 8-й 6069 2005 DAY42 CAL26 LVS8 ATL31 BRI16 MAR11 TEX18 PHO42 TAL11 DAR26 RCH12 CLT37 DOV7 POC32 MCH4 SON11 DAY9 CHI2* NHA10 POC36 IND5 GLN18 MCH3 BRI1* CAL7 RCH2 NHA3 DOV35 TAL3 KAN5 CLT26 MAR12 ATL5 TEX3* PHO32 HOM3 7-й 6352 2006 DAY15 CAL1 LVS2* ATL13 BRI3 MAR24 TEX2 PHO3 TAL6 RCH38 DAR3 CLT5 DOV1 POC5 MCH13 SON17 DAY5 CHI22* NHA14 POC14 IND2 GLN21 MCH1* BRI25 ATL9 RCH5 CHI18 NHA13 DOV35 TAL16 KAN23 CLT14 MAR11 ATL4 TEX12 PHO13 HOM6 2-й 6419 2007 Roush Fenway Racing DAY27 CAL1* LVS4 ATL3 BRI11 MAR10 TEX2 PHO5 TAL14 RCH10 DAR7 CLT12 DOV5 POC9 MCH42 SON34 NHA9 DAY8 CHI2 IND10 POC14 GLN12 MCH4 BRI39 CAL7 RCH14 NHA7 DOV35* KAN35 TAL26 CLT34 MAR5 ATL4 TEX2 PHO3* HOM1* 4-й 6298 2008 DAY36 CAL5 LVS20 ATL8 BRI10 MAR30 TEX9 PHO38 TAL41 RCH38 DAR6 CLT7 DOV4 POC7 MCH3 SON8 NHA18 DAY3 CHI7 IND38 POC11 GLN12 MCH5 BRI9 CAL5 RCH39 NHA40 DOV2* KAN5 TAL26 CLT41 MAR8 ATL4* TEX9 PHO15 HOM25 11-й 6184 2009 DAY1 CAL1* LVS43 ATL12 BRI33 MAR23 TEX5 PHO27 TAL17 RCH13 DAR10 CLT10 DOV4 POC16 MCH20 SON18 NHA22 DAY8 CHI23 IND10 POC11 GLN14 MCH14 BRI10 ATL12 RCH25 NHA23 DOV3 KAN39 CAL13 CLT2 MAR14 TAL24 TEX3 PHO18 HOM13 14-й 4389 2010 DAY8 CAL7 LVS5 ATL2 BRI5 MAR18 PHO6 TEX20 TAL28 RCH13 DAR13 DOV3 CLT10 POC17 MCH14 SON30 NHA17 DAY15 CHI13 IND12 POC18 GLN13 MCH5 BRI10 ATL11 RCH14 NHA23 DOV18 KAN7 CAL30 CLT6 MAR15 TAL16 TEX2 PHO7 HOM9 5-й 6294 2011 DAY34 PHO12 LVS11 BRI4 CAL4 MAR6 TEX1* TAL36 RCH21 DAR25 DOV1 CLT14* KAN6 POC8 MCH2 SON14 DAY2 KEN6 NHA20 IND5 POC16 GLN14 MCH10 BRI6 ATL9 RCH23 CHI21 NHA6 DOV5 KAN4 CLT1 TAL18 MAR31 TEX4 PHO34 HOM4 4-й 2330 2012 DAY1 PHO13 LVS22 BRI2 CAL16 MAR4 TEX5 KAN4 RCH11 TAL3* DAR6 CLT10 DOV3 POC7 MCH3 SON13 KEN7 DAY3* NHA13 IND35 POC23 GLN8 MCH17 BRI25 ATL9 RCH5 CHI18 NHA13 DOV35 TAL1 CLT14 KAN1* MAR14 TEX4 PHO14 HOM18 7-й 2324 2013 Joe Gibbs Racing 20 Toyota DAY37* PHO7 LVS1 BRI35 CAL7 MAR14 TEX12 KAN1* RCH7* TAL8* DAR1 CLT15 DOV40 POC25 MCH6 SON19 KEN1 DAY33 NHA9 IND5 POC22 GLN23 MCH15 BRI1* ATL12 RCH6 CHI1* NHA1* DOV7 KAN11 CLT3 TAL20 MAR2* TEX4 PHO23 HOM2* 2-й 2400 2014 DAY6 PHO12 LVS10 BRI13* CAL4 MAR6 TEX7 DAR4 RCH5 TAL37 KAN10 CLT3 DOV3 POC25 MCH14 SON42 KEN4 DAY20 NHA4 IND4 POC38 GLN9 MCH38 BRI3 ATL2 RCH41 CHI10 NHA21 DOV5 KAN13 CLT19 TAL2 MAR6 TEX25 PHO3 HOM6 7-й 2334 2015 DAY35 ATL5 LVS9 PHO16 CAL31 MAR4 TEX23 BRI1 RCH7 TAL25 KAN6 CLT4 DOV39 POC6 MCH4 SON21 DAY23 KEN5 NHA6 IND7 POC1 GLN4 MCH1* BRI42 DAR21 RCH1* CHI5 NHA1 DOV7 CLT42 KAN14* TAL26 MAR38 TEX PHO HOM7 15-й 2234 2016 DAY14 ATL19 LVS37 PHO7 CAL19 MAR15 TEX11 BRI36 RCH7 TAL23 KAN4 DOV1 CLT7 POC7 MCH14 SON20 DAY28 KEN8 NHA1 IND2 POC17 GLN10 BRI37 MCH13 DAR6 RCH38 CHI9 NHA2 DOV5 CLT2 KAN9* TAL28 MAR4* TEX7 PHO21 HOM7 5-й 2330 2017 DAY40 ATL3 LVS9 PHO37 CAL36 MAR9 TEX16 BRI4RCH23* TAL24 KAN12 CLT4 DOV12 POC10 MCH11 SON20 DAY27 KEN17 NHA4 IND5 POC9 GLN2 MCH24 BRI4 DAR6 RCH38 CHI9 NHA3 DOV11 CLT11 TAL14 KAN37 MAR9 TEX4 PHO1 HOM8 7-й 2344 2018 Roush Fenway Racing 6 Ford DAY ATL LVS PHO CAL MAR TEX BRI RCH TAL DOV KAN36 CLT17 POC13 MCH33 SON CHI DAY KEN19 NHA15 POC18 GLN29 MCH BRI DAR25 IND12 LVS RCH25 ROV DOV20 TAL KAN MAR23 TEX PHO7 HOM6 32-й 268 2020 Chip Ganassi Racing 42 Chevy DAY LVS CAL PHO DAR10 DAR30 CLT26 CLT23 BRI16 ATL15 MAR23 HOM25 TAL40 POC11 POC12 IND2 KEN25 TEX18 KAN17 NHA37 MCH17 MCH15 DRC26 DOV23 DOV15 DAY28 DAR14 RCH16 BRI14 LVS18 TAL16 ROV34 KAN40 TEX39 MAR14 PHO25 28-й 521† – Квалифицировался и сменил Бобби Лабонта во время гонки

Серия Xfinity

Результаты NASCAR Xfinity Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Место 1996 Wegner Racing 55 Chevy DAY CAR RCH ATL NSV DAR BRI HCY NZH CLT31 DOV SBO MYB GLN MLW NHA TAL IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT CAR HOM 93-е 70 1997 Reiser Enterprises 17 Chevy DAY CAR RCH ATL LVS DAR HCY TEX BRI NSV11 TAL7 NHA40 NZH34 CLT22 DOV11 SBO6 GLN36 MLW12 MYB17 GTY27 IRP6 MCH8 BRI20 DAR12 RCH22 DOV3 CLT12 CAL3 CAR32 HOM6 22-е 2426 1998 DAY6 CAR1 LVS24 NSV33 DAR4 BRI3 TEX8 HCY5 TAL8 NHA16 NZH4 CLT5 DOV40 RCH3 PPR1 GLN17 MLW5 MYB8 CAL3 SBO12 IRP6 MCH3 BRI34 DAR6 RCH4 DOV1* CLT2 GTY2 CAR27 ATL4 HOM4 2-е 4421 1999 DAY4 CAR3* LVS30 ATL25 DAR1* TEX18* NSV15 BRI35 TAL4 CAL1 NHA8 RCH3 NZH1 CLT3 DOV32 SBO6 GLN16 MLW5 MYB3 PPR7 GTY6 IRP4 MCH22 BRI1* DAR3 RCH20 DOV38* CLT7* CAR4 MEM21 PHO8 HOM38 3-е 4327 2000 DAY1 CAR9 LVS5 ATL2 DAR2 BRI27 TEX2 NSV TAL21 CAL1 RCH2 NHA CLT30 DOV3 SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH8 BRIDNQ DAR8 RCH8 DOV1* CLT1 CAR7 MEM PHO6 HOM8 17-е 3022 2001 DAY3 CAR LVS34 ATL30 DAR2* BRI1 TEX5 NSH TAL21 CAL20 RCH4 NHA NZH CLT2 DOV2 KEN MLW2 GLN CHI30 GTY PPR IRP MCH12 BRI30 DAR7 RCH2 DOV10 KAN4 CLT16* MEM PHO22 CAR2 HOM5 18-е 3167 2002 Ford DAY3 CAR LVS39 DAR BRI43 TEX9 NSH TAL CAL RCH NHA NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM ATL CAR PHO HOM 77-е 245 2003 DAY2 CAR LVS42 DAR BRI TEX7 TAL NSH CAL1 RCH GTY NZH CLT1 DOV4* NSH KEN MLW DAY CHI2 NHA3 PPR IRP MCH18 BRI25 DAR RCH6* DOV KAN CLTQL† MEM ATL2* PHO19 CAR HOM38 24-е 1925 2004 DAY5 CAR TEX1 NSH TAL CAL4* GTY RCH NZH CLT DOV35 NSH KEN MLW DAY CHI16 NHA1 PPR IRP MCH42 BRI2 CAL12 RCH DOV CLT2 MEM ATL1* PHO8 HOM6 25-е 2253 Roush Racing 9 Ford LVS6* DAR BRI KAN33 DAR5 2005 17 DAYDNQ CAL9 MXC LVS ATL4 NSH BRI4 TEX7 PHO TAL DAR1* RCH8 CLT DOVDNQ NSH KEN MLW DAY CHI8 NHA9 PPR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH3 DOV38 KAN7 PHO3 HOM36 24-е 2049 9 CLT25 MEM TEX6 2006 17 DAY CAL6 MXC LVS2 ATL4 BRI3 TEX5 NSH PHO7 TAL RCH3 DAR2* CLT38* DOV26 NSH KEN MLW DAY CHI5 NHA MAR GTY IRP GLN MCH4 BRI1 CAL7 RCH3 DOV2 KAN2* CLT4 MEM TEX26 PHO1* HOM1* 18-е 3221 2007 Roush Fenway Racing DAY12 CAL1* MXC LVS40 ATL9 BRI2 NSH TEX1 PHO2 TAL RCH2 DAR37 CLT7 DOV5 NSH KEN MLW NHA3 DAY CHI2 GTY IRP CGV GLN6 MCH2 BRI34 CAL28 RCH4 DOV3 KAN2* CLT31 MEM TEX5 PHO2 HOM3 10-е 3451 2008 DAY5 CAL LVS ATL1 BRI NSH TEX PHO MXC TAL RCH12 DAR28 CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI17 GTY IRP CGV GLN3 MCH BRI CAL RCH DOV KAN5 CLT MEM TEX PHO HOM 49-е 993 2009 DAY10 CAL LVS 22-е 1992 16 BRI4 TEX6 NSH PHO TAL35 RCH3 DAR1 CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY14 CHI GTY IRP3 IOW GLN MCH BRI5 CGV ATL RCH DOV11 KAN CAL CLT33 MEM11 TEX4 PHO7 HOM10 2010 DAY CAL LVS BRI NSH PHO TEX TAL RCH10 DAR30 DOV CLT NSH KEN ROA NHA DAY CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI CGV ATL5 RCH DOV KAN CAL CLT GTY TEX PHO HOM 81-е 362 2011 DAY PHO LVS BRI CAL TEX TAL NSH RCH DAR DOV IOW CLT1 CHI MCH ROA DAY KEN NHA NSH IRP IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT TEX PHO HOM 96-е 01 2013 Joe Gibbs Racing 18 Toyota DAY16 PHO8 LVS BRI CAL TEX6 RCH TAL DAR5 CLT8 DOV3 IOW MCH ROA KEN DAY1 NHA9 CHI IND7 IOW GLN MOH BRI ATL RCH35 CHI7 KEN DOV KAN1 CLT5 TEX4 PHO6 HOM4 89-е 01 2014 20 DAY14 PHO5 LVS6 BRI5 CAL7 TEX6 DAR3 RCH TAL IOW CLT6 DOV4 MCH ROA KEN36 DAY NHA3 CHI IND3 IOW GLN5 MOH BRI ATL11 RCH12 CHI KEN DOV KAN6 CLT3 TEX5 PHO HOM1 82-е 01 2015 DAY ATL8 LVS PHO2 CAL TEX BRI RCH TAL IOW CLT DOV2 MCH CHI DAY KEN NHA IND IOW GLN MOH BRI ROA DAR RCH CHI2 KEN DOV CLT KAN2* TEX PHO HOM 89-е 01† – Квалифицирован для Джеффа Бертона

Сезон все еще продолжается. Не имеет права на очки чемпионата серии.

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Жирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидировал.) Международная гонка чемпионов результаты Год Марка 1 2 3 4 Место Очки Ссылка 2004 Pontiac DAY3 TEX12 RCH1* ATL1 1-е 72 2005 DAY4* TEX9 RCH3 ATL3 3-е 55 2006 DAY1* TEX5 DAY10 ATL2 2-е 65

Опыт гонок суперзвезд

(ключ) * – Больше всего кругов лидировал. 1 – Победитель заезда 1. 2 – Победитель заезда 2. Результаты гонок Superstar Racing Experience Год № 1 2 3 4 5 6 Очки 2022 5 FIF SBO STA NSV I55 SHA 10-е 61 2023 8 STA STA II MMS BER ELD LOS 15-е 01