Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Моторное колесо локомотива
Моторные колёса на локомотивах
Powered wheel of a locomotive
the powered wheels on locomotives
На паровозе движущее колесо – это моторное колесо, приводимое в движение поршнями локомотива (или турбиной, в случае паротурбинного локомотива). На обычном, нешарнирном локомотиве все движущие колёса соединены между собой боковыми тягами (также известными как сцепные тяги); как правило, одна пара приводится в движение непосредственно от ведущей тяги (или шатуна), соединенной с концом поршневого штока; мощность передается на остальные колёса через боковые тяги. На дизельных и электрических локомотивах движущие колёса могут приводиться в движение непосредственно тяговыми двигателями. Боковые тяги обычно не используются, и часто каждая ось имеет свой собственный двигатель. Приводные валы и боковые тяги использовались в прошлом (например, на локомотиве Swiss Crocodile), но в настоящее время их применение ограничено маневровыми локомотивами. На шарнирных или двухсистемных локомотивах движущие колёса группируются в комплекты, соединенные между собой внутри комплекта.
On a steam locomotive, a driving wheel is a powered wheel which is driven by the locomotive's pistons (or turbine, in the case of a steam turbine locomotive). On a conventional, non articulated locomotive, the driving wheels are all coupled together with side rods (also known as coupling rods); normally one pair is directly driven by the main rod (or connecting rod) which is connected to the end of the piston rod; power is transmitted to the others through the side rods. On diesel and electric locomotives, the driving wheels may be directly driven by the traction motors. Coupling rods are not usually used, and it is quite common for each axle to have its own motor. Jackshaft drive and coupling rods were used in the past (e. g. in the Swiss Crocodile locomotive) but their use is now confined to shunter locomotives. On an articulated locomotive or a duplex locomotive, driving wheels are grouped into sets which are linked together within the set.
Диаметр
Двигательные колеса обычно больше, чем направляющие или поддерживающие колеса. Поскольку обычный паровоз приводится в движение непосредственно, один из немногих способов "настроить" локомотив для достижения конкретной цели по производительности – правильно подобрать размер двигательных колес. У грузовых локомотивов двигательные колеса обычно имели диаметр от [укажите диапазон] дюймов; универсальные локомотивы – от [укажите диапазон] дюймов, а пассажирские – около [укажите диапазон] дюймов или около того. Диаметр двигательных колес на скоростных пассажирских локомотивах со временем уменьшался, например, с 8 футов (2 м) у GNR Stirling 4-2-2 образца 1870 года до 6 футов (2 м) у SR Merchant Navy Class образца 1941 года. Это произошло благодаря усовершенствованиям конструкции клапанов, позволившим увеличить скорость поршня.
Driving wheels are generally larger than leading or trailing wheels. Since a conventional steam locomotive is directly driven, one of the few ways to 'gear' a locomotive for a particular performance goal is to size the driving wheels appropriately. Freight locomotives generally had driving wheels between in diameter; dual purpose locomotives generally between , and passenger locomotives between or so. The driving wheels on express passenger locomotives have come down in diameter over the years, e. g. from 8 feet (2 m) on the GNR Stirling 4 2 2 of 1870 to 6 feet (2 m) on the SR Merchant Navy Class of 1941. This is because improvements in valve design allowed for higher piston speeds.
Колеса без фланцев
Некоторые локомотивы с длинной колесной базой (четыре или более сцепленных осей) оснащались бесфланцевыми ведущими колесами. Эти колеса не имели обычных гребней, что позволяло им проходить более крутые повороты без заедания. Некоторые локомотивы с тремя ведущими осями также имели бесфланцевые колеса на средней оси, например, локомотивы серии NZR WH.
Some long wheelbase locomotives (four or more coupled axles) were equipped with blind drivers. These were driving wheels without the usual flanges, which allowed them to negotiate tighter curves without binding. Some three driving axle locomotives also had flangeless wheels on the middle axle, such as the NZR WH class.
Балансирование
На локомотивах с боковыми стержнями, включая большинство паровых и стержневых локомотивов, ведущие колеса оснащены противовесами для балансировки веса сцепных и соединительных тяг. Полумесячный противовес хорошо виден на изображении справа.
On locomotives with side rods, including most steam and jackshaft locomotives, the driving wheels have weights to balance the weight of the coupling and connecting rods. The crescent shaped balance weight is clearly visible in the picture on the right.
Нотация Вайта
В нотации Уайта движущие колеса обозначаются средним числом или числами в последовательности. Система классификации UIC учитывает количество осей, а не колес, а движущие оси обозначаются буквами, а не цифрами. Суффикс 'o' используется для обозначения независимо приводимых осей. Количество движущих колес на локомотивах значительно варьировалось. Некоторые ранние локомотивы имели всего два движущих колеса (одна ось). Наибольшее количество общих движущих колес составляло 24 (двенадцать осей) на локомотивах 2 8 8 8 2 и 2 8 8 8 4. Наибольшее количество сцепленных движущих колес было 14 (семь осей) на злополучном локомотиве AA20 4 14 4.
In the Whyte notation, driving wheels are designated by the middle number or numbers in the set. The UIC classification system counts the number of axles rather than the number of wheels and driving wheels are designated by letters rather than numbers. The suffix 'o' is used to indicate independently powered axles. The number of driving wheels on locomotives varied quite a bit. Some early locomotives had as few as two driving wheels (one axle). The largest number of total driving wheels was 24 (twelve axles) on the 2 8 8 8 2 and 2 8 8 8 4 locomotives. The largest number of coupled driving wheels was 14 (seven axles) on the ill fated AA20 4 14 4 locomotive.
Другие значения термина "двигающее колесо"
Термин "ведущее колесо" иногда используется для обозначения ведущей шестерни, которая приводит в движение гусеницу на гусеничных машинах, таких как танки и бульдозеры.
The term driving wheel is sometimes used to denote the drive sprocket which moves the track on tracked vehicles such as tanks and bulldozers.
В популярной культуре
Многие американские исполнители в стиле рутс, такие как The Byrds, Tom Rush, The Black Crowes и канадская группа Cowboy Junkies, исполняли песню "Driving Wheel", написанную Дэвидом Виффеном, со словами "Я чувствую себя старым двигателем / Который потерял своё ведущее колесо". Эти слова отсылают к традиционной блюзовой песне "Broke Down Engine Blues" Блайнда Уилли Мактелла 1931 года. Позже её напрямую перепели Боб Дилан и Джонни Уинтер. Многие версии американской народной песни "In the Pines", исполненные такими артистами, как Leadbelly, Mark Lanegan (в альбоме The Winding Sheet) и Nirvana (на MTV Unplugged In New York), содержат упоминание об обезглавленной голове человека, найденной в ведущем колесе. Кроме того, весьма вероятно, что Чак Берри ссылается на ведущее колесо локомотива в песне "Johnny B. Goode", когда поёт: "инженеры видели бы его сидящим в тени / Играющим в ритме, который задавали колёса".
Many American roots artists, such as The Byrds, Tom Rush, The Black Crowes and the Canadian band Cowboy Junkies have performed a song written by David Wiffen called "Driving Wheel", with the lyrics "I feel like some old engine/ That's lost my driving wheel." These lyrics are a reference to the traditional blues song "Broke Down Engine Blues" by Blind Willie McTell, 1931. It was later directly covered by Bob Dylan and Johnny Winter. Many versions of the American folk song "In the Pines" performed by artists such as Leadbelly, Mark Lanegan (on The Winding Sheet), and Nirvana (On MTV Unplugged In New York) reference a decapitated man's head found in a driving wheel. In addition, it is likely that Chuck Berry references the locomotive driving wheel in "Johnny B. Goode" when he sings, "the engineers would see him sitting in the shade / Strumming with the rhythm that the drivers made."