Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Фрисби-он-Урик — деревня и гражданский приход на реке Урик, расположенная примерно в 3,5 милях (6 км) к западу от Мелтона Моубрэя, Лестершир, Англия. Согласно переписи 2011 года, население прихода составило 557 человек. Топоним "Фрисби" был дан датскими захватчиками в IX или X веке и отсылает к ферме или поселению фризов. Позже к названию деревни добавили уточнение "on the Wreake", чтобы отличить её от другой деревни Фрисби, расположенной недалеко от Бильсдона, примерно в 8 милях (13 км) к юго-востоку. "Wreake" относится к реке Урик. Название реки происходит от датского слова, обозначающего её извилистое течение. В западной башне церкви находятся три колокола. Хью I Уоттс из Лестера отлил высший колокол примерно в 1600 году, а Уильям Нуун из Ноттингема — второй и главный колокола в 1711 году. В XVIII веке приходской священник соглашался венчать пары, приезжавшие издалека. Это происходило в эпоху строгого контроля церкви и государства над свадебными церемониями. Вероятно, многие из этих браков заключались без согласия близких родственников. Количество свадеб в приходской церкви значительно возросло по сравнению с предыдущими и последующими периодами, и деревня получила позднее прозвище "Гретна Грин Мидлендса".
Frisby on the Wreake is a village and civil parish on the River Wreake about 3.5 mile (6 km) west of Melton Mowbray, Leicestershire, England. The 2011 Census recorded the parish's population as 557. The toponym "Frisby" was applied by Danish invaders in the 9th or 10th century. It refers to the farm or settlement of the Frisians. The "on the Wreake" suffix was added later to distinguish the village from another Frisby, near Billesdon, about 8 mile (13 km) to the southeast. "Wreake" refers to the River Wreake. The name of the river originates from a Danish word referring to the meandering nature of the river. The west tower has three bells. Hugh I Watts of Leicester cast the treble bell in about 1600. William Noone of Nottingham cast the second and tenor bells in 1711. In the 18th century the parish priest agreed to marry couples from some distance away. This was at a time when wedding ceremonies were closely controlled by the church and state. It is likely that many of the marriages of couples from elsewhere went against the consent of close relatives. The number of weddings at the parish church increased substantially compared to earlier and later times and the village earned the later nickname of the Gretna Green of the Midlands.
Экономическая и социальная история
Когда церковь была основана, главная дорога из Лестера в Мелтон-Моубрей проходила через деревню, въезжая из Хоби-с-Ротерби с юга и выходя в Кирби-Белларс с севера. Деревню обошли при строительстве в XVIII веке трактной дороги, ныне основной автомагистрали A607. Новая дорога проходит мимо средневекового придорожного креста, который, возможно, служил местом для проповедей. Сохранились основание и сломанный ствол креста. В центре деревни находится еще один средневековый каменный крест. Мельница Фрисби располагалась на реке Урик и работала во времена Книги Страшного суда в 1086 году. Мельницу несколько раз перестраивали, но в начале XX века она пришла в запустение. Каналы, отводившие воду из реки к мельнице, до сих пор видны в полях к северо-западу от деревни. Земледелие было организовано по системе открытых полей. Каждому землевладельцу выделялись полосы земли в трех общинных полях, что обеспечивало справедливое распределение как хороших, так и плохих земель. Остатки этих полос можно увидеть и сегодня, спустя более тысячи лет после их образования. Когда в конце XVIII века большие поля были обнесены изгородями, землевладельцы получали компенсацию в виде земельных участков. Более бедные владельцы часто продавали свои небольшие хозяйства, что привело к консолидации земель в современные фермы. Все существующие фермы в окрестностях были созданы в этот период. Изначально все земли в деревне обрабатывались с хозяйств, расположенных в самой деревне. Оставшиеся фермерские дома в деревне старше тех, что находятся за ее пределами. Как и во многих других деревнях Лестершира, новые, консолидированные земельные участки были обсажены живыми изгородями из боярышника. Таким образом, большинству изгородей между полями Фрисби не более 250 лет. Изгороди вдоль дорог и границы прихода, вероятно, намного старше, поскольку они обозначали средневековые границы прихода и его полей. Транспортное сообщение улучшилось с открытием судоходного канала Мелтон-Моубрей в 1790-х годах и железной дороги Систон-Питерборо в 1847 году. Одним из условий строительства железной дороги было принятие на себя ответственности за канал. Железнодорожная станция Фрисби обслуживала приход до тех пор, пока Британские железные дороги не закрыли ее в 1961 году.
When the church was founded the main road from Leicester to Melton Mowbray passed through the village, entering from Hoby with Rotherby to the south and leaving by Kirby Bellars to the north. The village was bypassed to the south when the turnpike, now the primary route A607, was built in the 18th century. The new road passes a Mediæval wayside cross that may have been a preaching place. The base and broken shaft of the cross survive. There is another Mediæval stone cross in the village centre. Frisby Mill was on the River Wreake and was working at the time of the Domesday Book in 1086. The mill was rebuilt several times, but fell into disuse at the beginning of the 20th century. The channels to divert the river water to the mill may still be seen in the fields to the northwest of the village. Farming was organised on an open field system. Each landholder was awarded a series of strips in the three common fields. This ensured everyone shared the best and worst land. The remains of the strips can still be seen, more than a thousand years since they were first created. When the great fields were enclosed in the late 18th century, landowners were compensated by the award of blocks of land. The poorer owners often sold their holdings, which were usually very small, and consolidation into the present farms took place. The existing farms in the outlying fields were all created at this time. Originally the village lands were all worked from homes in the village itself. The remaining farmhouses in the village are older than those outside the village. As in many other Leicestershire villages, the new, consolidated blocks of land were planted with hawthorn hedges, Thus, most hedges between the Frisby fields are not more than 250 years old. Those by the roadside and along the parish boundary are likely to be much older, as these were the lines that marked the medieval limits of the parish and its fields. Transport was improved by the opening of the Melton Mowbray Navigation in the 1790s and the Syston and Peterborough Railway in 1847. A condition of building the railway was that it should take over the canal. Frisby railway station served the parish until British Railways closed it in the year 1961.