Введение

Эстуарий в северо-восточном Нью-Джерси, США.
Залив на острове Южная Джорджия.

Неваркский залив – это приливный залив, расположенный в месте слияния рек Пасаик и Хэкенсак в северо-восточной части штата Нью-Джерси. Здесь находится морской терминал Порт-Ньюарк-Элизабет, крупнейший контейнерный судоходный комплекс порта Нью-Йорк и Нью-Джерси, и второй по загруженности в Соединенных Штатах. Являясь устьем реки, он периодически подвергается углублению для обеспечения прохода морским судам.

География

Неварк-Бэй имеет прямоугольную форму, примерно 9 км в длину и переменную ширину. Он окружен городами Ньюарк и Элизабет с запада и Джерси-Сити и Байонн с востока. На юге расположен остров Статен-Айленд (Нью-Йорк), а на севере – Кёрни-Пойнт и Дройерс-Пойнт, отмечающие устье реки Хакенсак. Остров Шутерс – это птичий заповедник, где границы Статен-Айленда, Байонны и Элизабет сходятся в одной точке. Южная оконечность Берген-Нек, известная как Берген-Пойнт, вдается в залив и дала свое название бывшему маяку Берген-Пойнт. Построенный в 1849 году, он был снесен и заменен на металлическую башню в середине 20-го века. До Атлантического океана в районе Санди-Хук и Роккавей-Пойнт примерно 18 км, и до него можно добраться по приливным проливам, углубленным для поддержания судоходных путей. Неварк-Бэй соединен с Верхней Нью-Йоркской бухтой через Килл ван Кулл и с Рэританской бухтой через Артур Килл. Названия каналов отражают период голландской колонизации. Район вокруг залива назывался Ахтер-Кол, что переводится как «за хребтом» и относится к Берген-Хиллу. Образование Хадсонских палисад начинается на Берген-Нек, полуострове между заливом и рекой Хадсон. Слово «kill» на голландском означает ручей или канал. Во времена британской колонизации залив был известен как залив Калл. Килл ван Кулл буквально переводится как «канал с хребта». Артур Килл – это англицизированное название «achter kill», означающее «задний канал», что указывает на его расположение за островом Статен-Айленд. Многие морские и распределительные объекты вдоль залива входят в состав зоны внешней торговли № 49.

Мосты

Залив пересекает Мемориальный мост Винсента Р. Касьяно, по которому проходит расширение Неварк-Бэй (Межштатная автомагистраль 78) платной дороги Нью-Джерси. Мост Верхнего залива – это вертикально-подъемный мост, расположенный к северу от моста Касьяно, который сейчас используется компанией CSX Transportation для грузовых перевозок, включая знаменитый поезд Juice Train. Мост через залив Неварк-Бэй, принадлежавший Центральной железной дороге Нью-Джерси, пересекал залив с 1864 года, соединяя терминал Communipaw. В последний раз он был использован в 1978 году, после чего был признан опасным для судоходства и снесен в 1980-х годах.

Элизабетпорт - Железный переулок

Элизабет – место первого англоязычного европейского поселения (1675 год) в Нью-Джерси, а её порт на южной оконечности залива являлся крупным морским центром в колониальную эпоху. Торговый центр Jersey Gardens, расположенный к северу от Элизабетпорта, функционирует с 1999 года. Существуют планы по строительству многофункционального комплекса, примыкающего к нему вдоль залива. Западный берег залива Ньюарк первоначально представлял собой мелководные приливные болота площадью около 31 квадратного километра (12 квадратных миль). В 1910-х годах город Ньюарк начал разработку углового судоходного канала в северо-восточном квадранте этих болот, который стал основой для порта Ньюарк. Работы по каналу и терминальным сооружениям на его северной стороне ускорились во время Первой мировой войны, когда федеральное правительство взяло под контроль порт Ньюарк. Во время войны на судоверфи в заливе Ньюарк было размещено около 25 000 военнослужащих. Город принял решение расширить порт после окончания войны. Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси было создано в 1921 году, а каналы залива Ньюарк были утверждены в соответствии с Законами о реках и гаванях в 1922 году. После войны судоходные операции пришли в упадок, и в 1927 году город Ньюарк начал строительство международного аэропорта Ньюарк-Либерти в северо-западном квадранте болот, расположенных между портом Ньюарк и окраиной застроенного города. В 1948 году Портовое управление взяло на себя управление портом Ньюарк и аэропортом Ньюарк и приступило к модернизации и расширению обоих объектов в южном направлении. В 1958 году Портовое управление углубило еще один судоходный канал, который выпрямил русло реки Боунд-Брук, приливного прохода, образующего границу между Ньюарком и Элизабет. Дноуглубленные материалы были использованы для создания новой суши к югу от нового канала Элизабет, где Портовое управление построило морской терминал Элизабет. Первым судоходным сооружением, открывшимся на канале Элизабет, стал новый контейнерный терминал Sea Land, который послужил прототипом для практически всех последующих контейнерных терминалов. Район Айронбаунд – это промышленная зона вдоль залива, которая становится жилой по мере удаления от берега в сторону центра Ньюарка.

Кёрни-Пойнт

Центральная железная дорога Нью-Джерси впервые построила железную дорогу Ньюарк-Нью-Йорк через реки и край Нового Барбадосского полуострова в 1869 году. Один из мостов был выведен из эксплуатации в 1946 году после столкновения с ним корабля. Пассажирское движение по другому мосту, PD Draw, было прекращено в 1967 году. Полуостров Кирни-Пойнт является местом расположения Речного терминала – огромного распределительного центра. Он включает в себя бывшие предприятия Western Electric Kearny Works и Federal Shipbuilding and Drydock Company, судостроительные верфи которых функционировали с 1917 по 1949 год и сыграли заметную роль в обеих мировых войнах.

Берген-пойнт - Дройерс-пойнт

Хотя на восточных берегах залива, ближе к Берген-Пойнту, осуществлялось некоторое развитие морской инфраструктуры, большая часть восточного побережья примыкает к жилым и рекреационным зонам. Hackensack RiverWalk – частично завершённая линейная парковая зона, предназначенная для соединения цепочки парков вдоль его берегов и реки Хакенсак от моста Байонн до Хакенсак-Мидоулендс в Секаукусе и Норт-Бергене. В Байоне значительная часть залива не имеет берегоукрепления, и поэтому сохранила естественную береговую линию. Крупнейшими парками города являются его прибрежные зоны. В Дройерс-Пойнт рекреационное и жилое строительство включает в себя прогулочную набережную.

Хоуленд-Хук

Морской терминал Хоуленд-Хук – это контейнерный порт, расположенный в северо-западной части острова Статен-Айленд у входа в пролив Артур-Килл. Рядом находится Порт-Ивори, названный в честь завода по производству мыла "Ivory", который когда-то там располагался. К востоку от терминала находится жилой район Маринерс-Харбор, с которого открывается вид на залив. В первой половине XX века компания Bethlehem Steel содержала завод, на котором строились военные транспортные суда во время Первой и Второй мировых войн. В настоящее время вдоль берега работают компании, занимающиеся буксировкой судов, и несколько небольших сухих доков.

Загрязнение и морская жизнь

Залив печально известен своей загрязненностью и теперь входит в список объектов программы Superfund. "В одной синей крабе, пойманной в заливе Ньюарк, содержится достаточно диоксина, чтобы вызвать рак у человека", – заявил Дэвид Прингл, представитель организации Clean Water Action. Оба притока, особенно река Пассаик, имеют участки, вдоль которых располагаются предприятия тяжелой промышленности. В XIX и XX веках некоторые промышленные предприятия сбрасывали отходы в притоки до принятия Закона о чистой воде 1972 года. В заливе обнаружены высокие концентрации полихлорированных бифенилов (ПХБ) и диоксина. Также в нем высокое содержание ртути, меди и других токсичных химических веществ. Хотя незаконные сбросы химических отходов прекращены, ловля крабов запрещена, а рыболовство ограничено из-за химических веществ, остающихся в донных отложениях. У мummichog, обитающих в заливе Ньюарк и часто используемых в качестве индикаторных и сигнальных видов, зафиксированы выраженные нарушения эндокринной системы и репродуктивные эффекты. Сообщаемые репродуктивные эффекты в основном связаны с химическим ингибированием вителлогенеза и оогенеза – высококонсервативных процессов у яйцекладущих животных. Также сообщалось, что киллифиш в заливе Ньюарк химически адаптируются (становятся менее чувствительными) к загрязнителям, воздействующим через арильный углеводородный рецептор (то есть диоксины). Киллифиш в заливе Ньюарк стали популярным объектом для изучения влияния на популяции исторических и новых опасных химических веществ, поскольку они подвергаются хроническому воздействию сложных смесей распространенных загрязнителей и испытывают последствия жизни в загрязненной среде.

2008 столкновение грузового лайнера в Либерии

В январе 2008 года земснаряд компании Great Lakes Dredge and Dock Company длиной 117 футов в заливе Ньюарк был протаранен 669-футовым оранжевым грузовым судном под флагом Либерии под названием Orange Sun. Залив Ньюарк был закрыт Береговой охраной США на пять часов до устранения повреждений земснаряда GLD&D. Земснаряд начал затапливаться, и была отправлена водолазная команда для проведения ремонта. В декабре 2009 года Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал отчет, в котором возложил вину за аварию на Orange Sun. Капитан Orange Sun не проинформировал капитана и экипаж о склонности судна отклоняться от заданного курса.