Корвет класса "Батерст": история австралийского военного корабля HMAS Ararat (K34). Разработка, характеристики, роль в WWII и отличия от британских аналогов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Корвет класса "Батерст" HMAS Ararat (K34/M34), названный в честь города Арарат, штат Виктория, был одним из 60 корветов класса "Батерст", построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, первоначально укомплектованных и введенных в строй исключительно Королевским австралийским флотом (RAN). "Арарат" – единственный корабль класса "Батерст", которому присвоен бортовой номер с литерным обозначением "K" в память о головном корабле класса "Флауэр", который был потоплен в октябре 1941 года.
Bathurst class corvette
HMAS Ararat (K34/M34), named for the city of Ararat, Victoria, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II, and one of 36 initially manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN). Ararat is the only ship of the Bathurst class to carry a pennant number with the flag superior 'K': to honour Flower class corvette lead ship , which was sunk in October 1941.
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил потребность в универсальном "местном оборонительном судне", способном выполнять задачи по борьбе с подводными лодками и минным тралению, при этом легко поддающемся постройке и эксплуатации. Изначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного бум-оборонительного судна класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором (АСДИК), и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное минное оборудование в зависимости от планируемых операций. Хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с британскими минными тральщиками и противолодочными кораблями. Строительство прототипа не было начато, но планы были сохранены. Потребность в местных универсальных судах в начале Второй мировой войны привела к утверждению в сентябре 1939 года "Австралийских минных тральщиков" (обозначенных таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известных как "корветы"), всего было построено 60 единиц в ходе войны: 36 (включая "Арарат") заказаны RAN, 20 заказаны Британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в строй как корабли RAN, и 4 для Королевского Индийского флота. "Арарат" был заложен компанией Evans Deakin & Co в Брисбене 6 июля 1942 года. Спуск на воду состоялся 20 февраля 1943 года женой Артура Фаддена, тогдашнего лидера Австралийской партии кантри и лидера Федеральной оппозиции, а ввод в строй – 16 июня 1943 года.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 (including Ararat) ordered by the RAN, 20 ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. Ararat was laid down by Evans Deakin & Co in Brisbane on 6 July 1942. She was launched on 20 February 1943 by the wife of Arthur Fadden, then leader of the Australian Country Party and the Federal Opposition, and commissioned on 16 June 1943.
Эксплуатационная история
Арарат вступил в активную службу в августе 1943 года, сопровождая конвои сначала вдоль восточного побережья Австралии, а затем между Квинслендом и Новой Гвинеей. Он продолжал выполнять эту роль до марта 1944 года, когда был переведен в Лангемак (Новая Гвинея) на два месяца, выполняя задачи по сопровождению и патрулированию в водах Новой Гвинеи и Новой Британии. В это время он стал первым кораблем своего класса, посетившим несколько недавно освобожденных районов Новой Британии. Корвет находился на ремонте в Мельбурне с мая по июль 1944 года, а после завершения вернулся в Новую Гвинею. 11 августа 1944 года он был передан под командование ВМС США и использовался для патрулирования передовых районов наступления союзников. В это время "Арарат" участвовал в транспортировке выживших после столкновения его однотипного корабля с американским танкером "Йорк" 19 октября. В конце 1944 года "Арарат" покинул командование США и провел начало 1945 года, действуя в районе Моротай. В марте 1945 года он ненадолго посетил Таунсвилл, а в июне корвет был развернут на Борнео для поддержки австралийских войск. "Арарат" вернулся в Австралию 22 июля для ремонта и находился в доке, когда закончилась война. Военная служба корвета была отмечена боевыми наградами "Тихий океан 1943–45" и "Новая Гвинея 1943–44". 22 октября 1945 года "Арарат" был назначен в 20-ю флотилию тральщиков и участвовал в разминировании, проводимом в ходе войны; сначала в австралийских водах, затем в районе Новой Британии, Новой Ирландии и Соломоновых островов. Эта задача была завершена в ноябре 1946 года, а 11 апреля 1947 года корабль был выведен в резерв. "Арарат" оставался в резерве до 6 января 1961 года, когда он был продан компании Burns Philip & Co Ltd из Дарвина. Позже он был перепродан японской компании Fujita Salvage Company, которая использовала его для проведения спасательных операций в гавани Дарвина. "Арарат" покинул Дарвин, направляясь в Японию, 20 июля 1961 года, буксируя кран. По прибытии в Японию корабль был разобран на металлолом.
Ararat entered active service in August 1943 escorting convoys firstly along the east coast of Australia, and later between Queensland and New Guinea. She continued in this role until March 1944, when she was transferred to Langemak, New Guinea for two months, performing escort and patrol duties in the waters of New Guinea and New Britain. During this time, she was the first ship of her class to visit several recently recaptured areas in New Britain. The corvette was under refit in Melbourne from May until July 1944, and on completion returned to New Guinea. She was transferred to United States Naval command on 11 August 1944, and was used to patrol the forward areas of the Allied offensive. During this time, Ararat was involved in the transportation of survivors from sister ship following her collision with United States tanker York on 19 October. Ararat left US command at the end of 1944, and spent the early part of 1945 operating in the Morotai area. She briefly visited Townsville in March 1945, and in June, the corvette was deployed to Borneo to support Australian troops. Ararat returned to Australia on 22 July for refits, and was in dock when the war ended. The corvette's wartime service was recognised by the battle honours "Pacific 1943–45" and "New Guinea 1943–44". Ararat was assigned to the 20th Minesweeping Flotilla on 22 October 1945, and was involved in clearing mines laid during the war; first in Australian waters, then around New Britain, New Ireland, and the Solomon Islands. This assignment was completed in November 1946, and on 11 April 1947 was decommissioned into reserve. Ararat remained in reserve until 6 January 1961, when she was sold to Burns Philip & Co Ltd of Darwin. She was later sold on to the Fujita Salvage Company of Japan, who used her to perform salvage operations in Darwin Harbour. Ararat left Darwin for Japan on 20 July 1961, towing a crane. After arriving in Japan, she was broken up for scrap.
Сноски
Хотя в источнике указано, что "Гладиолус" был кораблем Королевского канадского флота, корабль с таким же именем и бортовым номером служил в Королевском военно-морском флоте.
Although the source states that Gladiolus was a ship of the Royal Canadian Navy, the only ship of that name and pennant served with the Royal Navy.