Патрик Маклофлин: политическая карьера консерватора

Введение

Британский консервативный политик

Патрик Аллен Маклауглин, барон Маклауглин (родился 30 ноября 1957 года) — британский политик. Член Консервативной партии, он впервые был избран членом парламента (MP) по избирательному округу Западный Дербишир на дополнительных выборах в 1986 году. На всеобщих выборах 2010 года избирательный округ был переименован в Дербишир-Дейлс, и Маклауглин оставался его депутатом до 2019 года. Будучи бывшим шахтёром, он входит в число немногих консервативных парламентариев, которые до избрания в парламент работали на физическом труде. 4 сентября 2012 года он был назначен государственным секретарем по транспорту. 14 июля 2016 года он стал председателем Консервативной партии и канцлером герцогства Ланкастер в новой администрации премьер-министра Терезы Мэй. 8 января 2018 года он подал в отставку с поста председателя, его сменил Брэндон Льюис. В январе 2022 года он был назначен новым председателем организации Transport for the North.

Ранние годы и карьера

Маклауглин родился в Стаффорде 30 ноября 1957 года, сын и внук шахтеров. Он получил образование в католической школе кардинала Гриффина в Канноке, Стаффордшир, и в Стаффордширском сельскохозяйственном колледже при колледже Родбастон. С 1974 года он в течение пяти лет работал на ферме, а после 1979 года – под землей на шахте Литтлтон в Канноке. Он был членом Национального союза горняков и стал промышленным представителем отдела маркетинга Западного региона Национального угольного совета. Маклауглин был избран советником в районном совете Каннок-Чейз, где проработал семь лет, начиная с 1980 года, и был советником в окружном совете Стаффордшира с 1981 по 1987 год. В сентябре 1985 года, через пять месяцев после окончания забастовки, он перешел с должности подземного рабочего, обслуживающего конвейер, на должность представителя по маркетингу. Маклауглин безуспешно баллотировался в округ Уулвергемптон Юго-Восточный на всеобщих выборах 1983 года, проиграв действующему депутату от Лейбористской партии Роберту Эдвардсу с отрывом в 5000 голосов.

Парламентская карьера

Мэтью Паррис, тогдашний депутат парламента от Консервативной партии по округу Западный Дербишир, ушел из Палаты общин, чтобы заняться карьерой в СМИ, и Маклауглин был выбран кандидатом на внеочередных выборах 1986 года. Он выиграл эти выборы, хотя и с очень небольшим перевесом – всего 100 голосов. В парламенте Маклауглин занимал должность парламентского частного секретаря, сначала у Анжелы Рамболд (государственного министра в Департаменте образования и науки в 1987–1988 годах), а затем у Дэвида Янга, государственного секретаря по вопросам торговли и промышленности (1988–1989 годы). В 1989 году премьер-министр Маргарет Тэтчер назначила Маклауглина парламентским заместителем государственного секретаря, и он работал в Департаменте транспорта до 1992 года, когда премьер-министр Джон Мейджор перевел его на ту же должность в Департамент занятости. Год спустя Маклауглин был переведен в Министерство торговли и промышленности. В 1995 году он вошел в состав правительства в качестве помощника организатора партийной дисциплины (whip), а в 1996 году стал лордом-комиссаром. После поражения Консервативной партии на всеобщих выборах 1997 года он остался в аппарате организаторов партийной дисциплины в оппозиции, а в 1998 году был назначен заместителем главного организатора партийной дисциплины. В 2005 году Дэвид Кэмерон повысил его до должности главного организатора партийной дисциплины. Маклауглин также работал в составе многих комитетов. Будучи главным организатором партийной дисциплины оппозиции, он был введен в состав Тайного совета в июне 2005 года. После изменения границ избирательных округов округ Западный Дербишир был упразднен на всеобщих выборах 2010 года, и Маклауглин был избран в округе Дербиширские долины, получив точно такое же количество голосов. Премьер-министр Дэвид Кэмерон назначил Маклауглина главным организатором партийной дисциплины правительства и парламентским секретарем казначейства в коалиционном правительстве консерваторов и либеральных демократов. Во время пребывания на посту главного организатора партийной дисциплины он подвергся выговору со стороны спикера Джона Беркоу за недопустимое поведение в Палате общин.

Секретарь транспорта

В ходе перестановки в правительстве в сентябре 2012 года Маклауглин был назначен государственным секретарем по транспорту. Вскоре после назначения ему пришлось отменить присуждение франшизы InterCity West Coast из-за серьезных технических недостатков в процессе проведения тендера. На посту министра транспорта Маклауглин курировал масштабные государственные инвестиции в железнодорожный транспорт в связи с ростом числа пассажиров в годы, последовавшие за приватизацией железных дорог. С 2014 по 2019 год было запланировано улучшение транспортной инфраструктуры на сумму 38 миллиардов фунтов стерлингов, включая проекты Crossrail, Thameslink, электрификацию главной линии Great Western и программу Northern Powerhouse, направленную на укрепление транспортных связей на севере Англии. В 2017 году началось строительство HS2 – высокоскоростной железнодорожной магистрали, соединяющей крупные города, которая, как ожидается, "утроит пропускную способность на дальние расстояния в северной Англии", а также освободит основную линию Западного побережья для грузовых и пригородных поездов. В 2015 году Маклауглин заявил: "Таким образом, спор решен. HS2 будет построена, вся сеть в форме буквы Y, от Лондона до Бирмингема и от Бирмингема до Манчестера и Лидса. HS2 изменит транспортную архитектуру севера, но также и экономическую архитектуру". В ноябре 2013 года он выступил с речью, в которой высоко оценил последствия приватизации British Rail, заявив, что "приватизация дала толчок ренессансу железных дорог. С 1993 года число пассажирских перевозок в Великобритании удвоилось, достигнув уровня, не наблюдаемого с 1920-х годов. На сети примерно того же размера, что и 15 лет назад, сегодня наши железные дороги выполняют на 4000 рейсов в день больше. А объем железнодорожных грузоперевозок вырос на 60%. Доходы увеличились более чем на 3 миллиарда фунтов стерлингов с момента приватизации, почти весь рост связан с увеличением числа пассажиров, а не с повышением тарифов. Уровень безопасности достиг исторического максимума. Пунктуальность близка к рекордному уровню. А удовлетворенность пассажиров выросла на 10% за последнее десятилетие". Однако ряд ученых и журналистов оспорили эти утверждения, заявив, что имеющиеся данные свидетельствуют о том, что приватизация в значительной степени провалилась, создав новые неэффективности, не обеспечив реальной конкуренции и приведя к значительному росту затрат для пассажиров. В декабре 2015 года он объявил победителей тендеров на франшизы Northern и TransPennine Express, которые предусматривают новые поезда, услуги и бесплатный Wi-Fi, заявив: "Arriva Rail North и First TransPennine Express превзошли наши ожидания, представив захватывающие и амбициозные планы, которые окажут реальное влияние на пассажиров. В сочетании с нашей приверженностью к электрификации жизненно важного маршрута TransPennine это поможет региону полностью реализовать свой экономический потенциал и обеспечить наличие современной транспортной системы 21-го века". Попытки Маклауглина встретиться и успокоить жителей Камбрии из Пули-Бридж и Соулсби после наводнения 2015 года были высмеяны в The Independent, когда правительственная делегация прибыла на противоположную сторону разрушенного моста. Газета сравнила этот инцидент со сценой из комедийного сериала BBC "The Thick of It". Маклауглин курировал начало реализации пакета дорожных проектов стоимостью 15 миллиардов фунтов стерлингов, направленного на улучшение маршрутов и добавление полос движения. После отставки Дэвида Кэмерона с поста премьер-министра после голосования Великобритании за выход из Европейского Союза 23 июня 2016 года, Маклауглин был назначен председателем Консервативной партии новым премьер-министром Терезой Мэй 14 июля 2016 года. Он был удостоен рыцарского звания в списке наград, вручаемых уходящим премьер-министром в 2016 году, своим коллегой по Консервативной партии, за политические и государственные заслуги.

In a government reshuffle in September 2012, McLoughlin was appointed Secretary of State for Transport. Soon after his appointment he had to cancel the award of the InterCity West Coast franchise due to major technical flaws in the bidding process. As Transport Secretary, McLoughlin oversaw large scale government investment in rail in the wake of increasing passenger numbers in the years following rail privatisation. From 2014 to 2019, £38 billion of improvement works were planned, including Crossrail, the Thameslink Programme, electrification of the Great Western Main Line and the Northern Powerhouse scheme to boost transport links in the North of England. In 2017, construction began on HS2, a high speed link between major cities that will "triple the long distance capacity to the North of England" as well as freeing up the West Coast Main Line for freight and commuter trains. In 2015, McLoughlin said "So the argument has been won. HS2 will be built, the full ‘Y’ network, from London to Birmingham and Birmingham to Manchester and Leeds. HS2 will change the transport architecture of the north. But it will also change the economic architecture." In November 2013, he made a speech praising the impact of the privatisation of British Rail, saying that "Privatisation sparked a railway renaissance. Since 1993, passenger journeys have doubled in the UK to a level not seen since the 1920s. On a network roughly the same size as 15 years ago, today our railway is running 4,000 more services a day. And rail freight has grown by 60%. Revenue is up more than £3 billion since privatisation, almost all of it due to higher passenger numbers rather than fare rises. Safety levels are at an all time high. Punctuality is at near record levels. And passenger satisfaction is up by 10% over the past decade." However, a number of academics and journalists disputed this and subsequently argued that the evidence suggested the privatisation had largely failed, creating new inefficiencies, failing to create genuine competition and seeing steep rises in costs to passengers. In December 2015, he announced the winners of the Northern and TransPennine Express franchises which include new trains, services and free wifi, saying "Arriva Rail North and First TransPennine Express went far beyond our requirements with exciting, ambitious plans that will make a real difference to customers, and – coupled with our commitment to push ahead with electrifying the vital TransPennine route – will help the region realise its full economic potential, ensuring it has a modern 21st century transport system." McLoughlin's efforts to meet and pacify Cumbrian residents of Pooley Bridge and Soulsby following the 2015 floods were ridiculed in The Independent when the ministerial party arrived on the wrong side of the collapsed bridge. The paper compared the event to a scene from the BBC comedy The Thick of It. McLoughlin oversaw the beginning of the £15 billion road upgrade package to improve routes and add lanes. After the resignation of David Cameron as Prime Minister following the UK's vote to leave the European Union on 23 June 2016, McLoughlin was made Conservative Party chairman by new Prime Minister Theresa May on 14 July 2016. He was appointed Knight Bachelor in the 2016 Prime Minister's Resignation Honours, by his colleague in the Conservative Party, for political and public service.

Председатель Консервативной партии

В интервью 24 июля 2016 года в программе Эндрю Марра Патрик Маклауглин заявил: "Статья 50 Лиссабонского договора будет активирована до следующих всеобщих выборов. Совершенно очевидно, что Брексит означает Брексит. Брексит означает, что мы покидаем Европейский Союз. Мы хотим, чтобы наши границы находились под нашим контролем". 8 января 2018 года Маклауглин ушел в отставку с поста председателя Консервативной партии, заявив, что он "хорошо поработал" и его сменил Брэндон Льюис. Он также подал в отставку с должности канцлера герцогства Ланкастер, а его преемником стал Дэвид Лидингтон. До своей отставки Маклауглин подвергался растущему давлению со стороны коллег по Консервативной партии из-за неудовлетворительных результатов партии на всеобщих выборах 2017 года и проблем, возникших на последней партийной конференции.

После Общин

Маклауглин назначен председателем Visit Britain. Он будет занимать эту должность до 2023 года. В январе 2022 года Маклауглин был назначен председателем Transport for the North. В момент назначения он заявил: "Я убежден в потенциале Северной Англии и знаю по личному опыту и благодаря своей профессиональной карьере, насколько важен надежный, экономически эффективный и устойчивый транспорт для людей и бизнеса".

Пэрство

Маклауглин был номинирован на пожизненное пэрство в 2019 году в списке назначений по случаю роспуска парламента. 8 сентября 2020 года он получил титул барона Маклауглина из Каннок-Чейза в графстве Стаффордшир. Лорд Маклауглин произнес свою первую речь 11 ноября 2020 года, вспоминая время, когда он был партийным организатором, встречу с лордом Комаком и членство в кабинете министров в период правления Камерона и Клегга.

Личная жизнь

Он женат на Линн Маклауглин, которую он нанял в качестве старшего парламентского помощника с зарплатой до 40 000 фунтов стерлингов. Его сын Джеймс также работал в Консервативной партии специальным советником премьер-министра Терезы Мэй.

Почести

Он был приведен к присяге в качестве члена самого почтенного Тайного Совета Ее Величества в 2005 году. Это дало ему почетный титул "Правый достопочтенный" на всю жизнь. Он был удостоен почетного членства в клубе Карлтона в 2010 году, когда занимал должность главного партийного организатора правительства. В 2016 году он был удостоен рыцарского звания в списке наград, вручаемых уходящим премьер-министром. Это дало ему почетный титул "Сэр". В 2019 году он был назначен членом Ордена Компаньонов Почета в списке наград, вручаемых уходящим премьер-министром. Это дало ему пост-номинальные буквы "CH" на всю жизнь. В 2020 году он получил титул пожизненного пэра.