Введение

Годфри — небольшое поселение, расположенное примерно в 40 минутах езды к северу от Кингстона, провинция Онтарио, Канада, вдоль шоссе 38. Оно названо в честь Честера Г. Годфри, одного из первых поселенцев, который пожертвовал землю для строительства деревни. В настоящее время отдельной деревни не существует, однако Годфри можно описать как территорию вдоль шоссе 38, простирающуюся между деревнями Верона и Пархэм, а также участок дороги Вестпорт-роуд, ведущий к поселку Бурридж. В состав Годфри также входит бывшее поселение Коул-Лейк (которое до начала XX века имело собственную железнодорожную станцию, известную как станция Хинчинбрук, и почтовое отделение). Изначально Годфри находился на территории поселка Хинчинбрук, который впоследствии был объединен с поселком Центральный Фронтенак, в состав которого также входят поселки Кеннебек, Ольден и Осо.

История

Место, в настоящее время известное как Годфри, было основано как "Денистон" 10 октября 1854 года, благодаря открытию почтового отделения с тем же названием. Местные жители называли это место "Перекрёсток железной руды". 1 апреля 1878 года поселение было переименовано в Годфри.

Честер Годфри унаследовал землю на 3-й концессии в поселке Хинчинбрук, которая впоследствии стала городом Годфри, названным в его честь. Он получил эту землю от своего отца, Уоррена Годфри, когда тот переехал в поселок Ольден. Уоррен Годфри подал заявление на патент на землю в декабре 1843 года губернатору генерал Британской Северной Америки, сэру Чарльзу Теофилу Меткалфу. Патент на землю был выдан 21 марта 1844 года. Уоррен Годфри также был главным строителем 66 километров (41 миля) дороги Фронтенак в поселке Хинчинбрук, идущей на север через поселки Ольден и Кларендон до пересечения с дорогой Миссисипи. Первыми поселенцами в этом районе были Джон Макнайт, Джеймс Хики, Майкл Джадж, Джеймс Хилл, Терри Нефси и Джеймс Кеннеди. Первыми детьми, родившимися у новых поселенцев, были Джеймс Хики и Нед Джадж в 1837 году, в один и тот же день с разницей в несколько минут. Джо Хоуз продолжал управлять магазином и в конечном итоге передал бизнес своему сыну, Ричарду (Дику) Хоузу. Магазин закрылся в 1981 году, положив конец эпохе универсальных магазинов.

Железная дорога Кингстона и Пемброка (K&P)

Железная дорога Кингстона и Пемброка основала станцию Бедфорд в Годфри, которая открылась в 1875 году. На станцию прибывало до восьми поездов в день. Операторы шахты в Зейнсвилле обнаружили серу, смешанную с рудой, на глубине 180 футов и приостановили добычу, пока не смогли использовать буровые установки, позволившие им вести разработку на глубине 300–400 футов. После этого вновь была обнаружена руда с низким содержанием серы (от одного до трех процентов). Однако к 1895 году шахта уже не работала. Другими шахтами в этом районе были шахта Хаус и шахта Блэк-Лейк.

Фельдспат

В 1901 году вблизи Годфри также было обнаружено большое количество полевого шпата. Его добывали и отправляли в Соединенные Штаты через станцию Bedford K&P. Полевой шпат добывался на шахте Ричардсона, которая в конечном итоге стала крупнейшим производителем полевого шпата в Канаде, добыв 228 690 тонн полевого шпата в период с 1901 по 1951 год. Шахта, расположенная в концессии II, участке 1, находится между озером Тринадцать Островов и озером Пустыня. В 1880-х годах права на добычу были приобретены компанией Kingston Feldspar Mining Company, входящей в состав компании James Richardson & Sons, Limited. Добыча не началась в серьез до начала 1900-х годов. Шахта также была известна как месторождение Озеро Пустыни или собственность Хоппинса, поскольку Ричардсон арендовал землю у владельца А. Хоппинса. В 1906 году добывалось до 130 тонн в день, что на тот момент делало ее крупнейшей шахтой по производству полевого шпата в провинции. Это, очевидно, стало возможным благодаря доступности руды на шахте, о чем сообщалось в 1903 году: «Полевой шпат покрывает пол всей этой шахтной площади, практически весь он чистый и качественный». Анализ, проведенный Бюро по горному делу Онтарио в 1905 году, показал следующий состав полевого шпата, добытого на этом участке: кремнезем 66,23%, оксид алюминия 18,77%, калий 12,09% и натрий 3,11%. В описании указывалось, что он «богатый, светло-красного цвета, замечательно хорошо сформированный, с хорошо выраженным спайностью, блестящий, полупрозрачный и идентифицированный как микроклин». Затем руду перевозили в Кингстон и через озеро Онтарио в Соединенные Штаты. Из слюды, добываемой в Онтарио, 90–95% использовалось в электротехнической промышленности. Это продолжалось до тех пор, пока депрессия 1907 года не привела к застою в электротехнической отрасли, что вызвало спад в торговле слюдой в провинции. Те, кто поддерживал слюдяную промышленность, пострадали напрямую: например, число производителей слюды в Оттаве сократилось с 1500 человек до менее чем 100. Слюда вновь не добывалась в Годфри в небольших количествах до 1940 года. Шахта Годфри в настоящее время классифицируется как «ранее разрабатываемая, без запасов».

Школа Хилла и история общественного образования в этом районе

В 1840 году для обучения детей в новом поселении Денистон была открыта однокомнатная школа из бревен. В 1901 году деревянная школа была заменена другой. Изначально построенная, школа Хилл входила в школьную систему Хинчинбрука, в графстве Фронтенак. Жители Хинчинбрука на протяжении середины 1800-х годов стремились улучшить свой образовательный потенциал, учитывая ограниченность ресурсов, что подтверждается в 1860 году, когда инспектор школ Томас Р. Дюпуи, эск., отметил в своем годовом отчете: «Это отдаленная местность, очень бедная, и школы соответственно небольшие и плохо обеспечены учителями и средствами обучения. Однако наблюдается заметный рост посещаемости и улучшение состояния школ. Судя по интересу к школьным вопросам и энергии, проявленной должностными лицами округа, можно ожидать, что это станет одним из самых процветающих районов поселения». Вопрос бесплатного образования не остался незамеченным жителями этого «отдаленного района», и уже в 1858 году три четверти школ в Хинчинбруке были бесплатными. В остальных требовалось 25 центов с ученика в месяц, но плата за обучение часто взималась не полностью.

Настоящее время

Годфри входит в состав поселковых образований Южный Фронтенак и Центральный Фронтенак с 1998 года, когда были объединены поселки Хинчинбрук, Кеннебек, Олден и Осо. Местный почтовый индекс – K0H 1T0, а адрес почтового отделения Canada Post в Годфри – 8109 County Road 38.