Укрепления Портсмута: история и эволюция. Стратегическое положение, защита от атак с 14 века, строительство Round Tower – ключевые этапы развития фортификаций.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фортификационные сооружения Портсмута обширны благодаря его стратегическому положению на проливе Ла-Манш и роли как базы Королевского флота. По этой причине к XIX веку Портсмут был одним из наиболее укреплённых городов в мире. В XIV веке Портсмут подвергался нападениям в 1338, 1369, 1377 и 1380 годах. Имеются свидетельства, что в ответ на эти нападения вокруг поселения возводились и перестраивались простые земляные укрепления. Первым сооружением, построенным для защиты самого Портсмута, была деревянная Круглая башня, возведенная в период с 1418 по 1426 год.
The fortifications of Portsmouth are extensive due to its strategic position on the English Channel and role as home to the Royal Navy. For this reason, Portsmouth was, by the 19th century, one of the most fortified cities in the world. During the 14th century, Portsmouth was subject to attacks in 1338, 1369, 1377 and 1380. Evidence suggests that simple earthworks were constructed and reconstructed around the settlement in response. The first structure built to defend Portsmouth proper was a wooden version of the Round Tower constructed between 1418 and 1426.
Расширение при Тюдорах
Во время правления Генриха VII Круглая башня была перестроена из камня, и была добавлена Квадратная башня. Вероятно, то, что сейчас известно как "площадка для салютов", также было построено в период правления Генриха VII. Замок Саутси, расположенный на южной оконечности острова Портси, был построен его сыном и преемником Генрихом VIII. К северу от города, предположительно, было возведено небольшое укрепление для защиты моста через ручей Портсбридж. В 1522 году был отдан приказ о сооружении первой из нескольких оборонительных цепей, которые можно было поднимать, чтобы попытаться заблокировать вход в гавань. К 1542 году Портсмут был окружен оборонительными валами и башнями, построенными из земли и дерева. Одна башня располагалась на углу, где стена, идущая от площадки для салютов, соединялась со стеной, проходящей вдоль юго-восточного вала города. Юго-восточный вал также был оборудован тем, что, по всей видимости, являлось боевой платформой, а другая башня была построена на углу, где соединялись валы на юго-востоке и северо-востоке города. В центре северо-западного вала находились городские ворота, защищенные сооружением, известным как Гора, которое также выполняло функцию бастиона. Наконец, стена к северу от города имела башню на каждом конце – одну, где она соединялась с северо-восточной стеной, и другую, где она выходила к морю. Примерно в то же время между Круглой башней и площадкой для салютов была возведена деревянная стена. Валы были обновлены, а габионы вдоль края Камбера и частокол, отрезавший Портсмутский пункт, были заменены каменной стеной. Другие работы включали в себя укрепление различных башен, некоторые из которых развились в бастионы. Около 1600 года новые ворота, известные как Ворота Пойнта, заменили Северные ворота, контролируя доступ к Портсмутскому пункту.
During Henry VII's rule, the Round Tower was rebuilt in stone and the Square Tower added. It appears likely that what is now known as the "saluting platform" was also built during Henry VII's reign. Southsea Castle at the southern tip of Portsea Island was built by his son and successor Henry VIII. To the north of the city, it is believed that a small fortification was constructed to defend the bridge across Portsbridge Creek. In 1522, the first of several defensive chains that could be raised in an attempt to block the harbour entrance was ordered. By 1542, Portsmouth was surrounded by defensive ramparts and towers built from earth and wood. One tower was positioned on the corner where the wall extending from the saluting platform met the wall running along the southeast rampart of the town. The southeast rampart was also equipped with what appears to be a firing platform, while another tower was constructed on the corner where the ramparts to the south east and the northeast of the town met. In the centre of the northwest rampart was the town gate defended by a structure known as The Mount which also acted as a bastion. Finally, the wall to the north of the town had a tower at each end one where it joined the northeast wall and one where it met the sea. A wooden wall was constructed between the Round Tower and the saluting platform at around the same time. The ramparts were updated and the gabions along the edge of the Camber and the palisade that cut off Portsmouth point were replaced by stone wall. Other works including improving the various towers with some of them developing into bastions. Sometime around 1600 a new gate known as point gate replaced the North Gate in controlling access to Portsmouth point.
Во время гражданской войны
Во время Гражданской войны укрепления несли около 100 орудий, и при полной боеготовности некоторые считали, что они способны выдержать осаду армии в 40 000 человек. В одном из первых сражений Гражданской войны парламент сумел захватить город у роялистов во время осады Портсмута.
At the time of the Civil War, the fortifications mounted around 100 guns and when properly manned were considered by some to be able to withstand a siege of 40,000 men. In one of the first actions of the civil war Parliament managed to capture the city from the royalist forces during the Siege of Portsmouth.
Реконструкция при Карле II
В 1665 году Карл II приказал Бернарду де Гомме начать реконструкцию фортификационных сооружений Портсмута, процесс, который занял много лет. Годом ранее была заказана новая цепь для блокировки входа в гавань стоимостью 200 фунтов стерлингов. Позже, в 1680-х годах, замок Саутси был перестроен. На береговой линии, в конце Портсмутской точки, напротив Госпорта, была построена новая батарея. Пока укреплялись городские оборонительные сооружения, некоторое внимание, по-видимому, уделялось и их эстетическому виду. В 1679 году сэр Бернард де Гомм построил казармы в городе для размещения двух пехотных рот (120 человек) для обслуживания обороны. Его план и спецификация здания (двойной ряд из десяти пролетов, длиной 47 метров и глубиной 11 метров) представляет собой «самый ранний известный подробный чертеж казарм в Англии». Солдаты спали по двое в кровати, по четыре в комнате, с дополнительными комнатами для офицеров на каждом конце блока и для сержантов в середине первого этажа. К 1684 году казармы были также размещены в Круглой башне и двухэтажный блок у ворот Ландпорт. Первое полноценное укрепление верфи было построено между 1665 и 1668 годами, хотя ранее вокруг нее уже была стена. Позже, в XVII веке, в 1688 году форт, защищавший переправу через ручей Портсбридж, был перестроен под руководством главного королевского инженера сэра Мартина Бекмана. Огромные людские ресурсы, необходимые для обороны по проекту де Гомма, привели к тому, что после 1730 года система двойных рвов, использовавшаяся вокруг Портсмута, была заброшена, а внешний ров засыпан. В то же время оборона начала сосредотачиваться на защите всего острова Портси. Первый Форт Камберленд был построен, чтобы не допустить подхода вражеских сил к гавани Лэнгстоун, а первые форты Лампс и батарея Истни – для защиты пляжа Истни. Форт Камберленд и форт Лампс были значительно перестроены. Фортификационные сооружения Портси были незначительно расширены в 1840-х и 1860-х годах по мере расширения верфи. Городские стены были в основном демонтированы в 1870-х и 1880-х годах, и эта задача была выполнена с использованием труда заключенных.
In 1665, Charles II ordered Bernard de Gomme to begin the reconstruction of Portsmouth's fortifications, a process which was to take many years. The year before this a new chain to block the harbour entrance was ordered at a cost of £200. Later in the 1680s Southsea castle was rebuilt. On the shoreline a new battery was built at the end of Portsmouth point facing Gosport. While the towns defences were being strengthened some thought appears to have been given to their aesthetic appearance. In 1679 Sir Bernard de Gomme built barracks within the town to accommodate two Companies of Foot (120 men) to man the defences. His plan and specification for the building (a double range of ten bays, 153 feet (47 m) long by 36 feet (11 m) deep) represents 'the earliest known detailed drawing of a barracks in England'. The soldiers slept two to a bed, four to a room, with additional rooms being provided for officers at each end of the block, and for sergeants in the middle of the ground floor. By 1684 there were barracks in addition at the Round Tower, and a two storey block at the Landport Gate. The first true fortification of the dockyard was constructed between 1665 and 1668 although there had previously been a wall around it. Later in the 17th century in 1688 the fort protecting the crossing across Portsbridge creek was rebuilt under the direction of the Chief Royal Engineer Sir Martin Beckman. The sheer manpower required by de Gomme's defences meant that after about 1730 the double moat system used around Portsmouth was abandoned with the outer moat being filled in. At the same time the defences started to focus on protecting the whole of Portsea island. The first Fort Cumberland was constructed to prevent hostile forces from sailing to Langstone harbour and the first Lumps Fort and Eastney battery were built to protect Eastney beach. Fort Cumberland and Lumps Fort were significantly rebuilt. The Portsea fortifications were expanded slightly in the 1840s and 1860s as the dockyard was extended. The city walls though were for the most part removed in the 1870s and 80s a task accomplished through the use of convict labour.
20 век
Улучшения в артиллерийских технологиях сделали различные сухопутные укрепления устаревшими к началу века, и к концу первого десятилетия они были в основном разоружены. Во время Второй мировой войны на пляже Фрейзер были возведены противотанковые оборонительные сооружения. Для защиты аэропорта Портсмута были построены пулеметные доты в виде фортов Пикетта и Гамильтона. В восточной части линии Хилси была построена новая бетонная орудийная позиция, в которой размещалась одна 75-мм пушка. Оставшиеся оборонительные сооружения были выведены из эксплуатации, когда Великобритания отказалась от береговой артиллерии в 1956 году. Противотанковые оборонительные блоки на пляже Фрейзер в настоящее время являются памятником архитектуры II категории. Один из фортов Пикетта-Гамильтона, построенных для защиты аэропорта, был выставлен снаружи музея «История Дня Д» в Саутси. Он был демонтирован в 2017 году во время реконструкции музея.
Improvements in artillery technology had rendered the various landward facing fortifications obsolete over the turn of the century and by the end of the first decade they largely disarmed. During WW2 anti tank defence blocks were constructed on Fraser Beach. Pill boxes were constructed to defend Portsmouth Airport in the form of Pickett Hamilton Forts. A new concrete gun emplacement which contained a single 75mm gun was constructed on the eastern part of the Hilsea lines. The remaining defences were deactivated when the UK abandoned coastal artillery in 1956. Antitank defence blocks on Fraser Beach are now a grade 2 listed structure. One of the Pickett Hamilton forts constructed to protect the airport was on display outside the D Day Story in Southsea. This was removed in 2017 when the museum was refurbished.