Кіріспе
Атлант мұхиты жолы немесе Атлант жолы (Atlanterhavsvegen / Atlanterhavsveien) – Норвегияның Мёре-о-Ромсдал округінің Хустадвика және Аверёй муниципалитеттеріндегі архипелаг арқылы өтетін 64-округтік жолдың ұзын бөлігі. Ол Норвегия теңізінің қорғалмаған бөлігі Хустадвикадан өтеді, Аверой аралын материк пен Ромсдалшалвяя түбегімен байланыстырады. Жол Аверойдағы Карвэг және Хустадвикадағы Веванг ауылдары арасында жатады. Ол бірнеше кішкентай аралдар мен жартастарға салынған, олар бірнеше құрылыстар, виадуктар және сегіз көпір арқылы қосылған. Ең танымал көпірі – Storseisundet Bridge. Бұл бағыт алғашқыда 20 ғасырдың басында теміржол желісі ретінде ұсынылған, бірақ ол жобадан бас тартты. Жолды жоспарлау жұмыстары 1970-ші жылдары басталды, ал құрылысы 1983 жылдың 1 тамызында қолға алынды. Құрылыс кезінде аймаққа 12 еуропалық дауыл соқты. Жол 1989 жылдың 7 шілдесінде ашылды, құны 122 миллион норвегиялық кронды (NOK) құрады, оның 25 пайызы жол ақысы есебінен, ал қалғаны мемлекеттік гранттармен қаржыландырылды. Жол ақысын жинау 15 жылға жоспарланған, бірақ 1999 жылдың маусымында жол толығымен төленді және жол ақысы алынып тасталды. Жол мәдени мұра ретінде сақталып, Ұлттық туристік маршрут ретінде жіктелген. Ол автомобиль жарнамаларын түсіруге танымал орын, сонымен қатар әлемдегі ең жақсы саяхат маршруты деп танылды. Солтүстігінде Норвегия теңізінің қорғалмаған бөлігі – Хустадвика, ал оңтүстігінде – Лаувёйфьорд орналасқан. Жолдың ені және ең көп көлбеуі сегіз пайызды құрайды. Ол сегіз көпірден және төрт демалыс алаңынан тұрады. Аралдарда тамақтану, балық аулау және су астында жүзу орталықтары сияқты бірнеше туристік нысандар құрылған. Вевангтан Будқа дейінгі бөлік 18 Ұлттық туристік маршруттың бірі болып табылады. Жол Аверойдағы Утеймнен басталады, Карваг ауылына жақын жерде. Ол Кухольмен аралына дейін созылады, содан кейін ұзын Кіші Лаувёйсунд көпірі арқылы Лилле Лаувёй аралына жетеді. Бұдан әрі ұзын Store Lauvholmen көпірі арқылы Store Lauvøy-ге дейін жалғасады. Содан кейін Geitøysund көпірі арқылы Geitøya-ға өтеді, онда көрініс алаңы мен тұрақ орналасқан. Одан кейін Элдхусёя мен Лингхольмен аралдарынан өтіп, Илдхусёяға жетеді, онда демалыс алаңы, тұрақ және көрініс алаңы бар. Келесі – Storseisundet көпірі, ол ұзын, консольдік көпір. Эйде мен Аверой муниципалитеттерінің шекарасы осы көпірдің астынан өтеді. Содан кейін Flatskjæret арқылы өтеді, онда көрініс алаңы бар, содан кейін үш Hulvågen көпірі арқылы Hulvågen-ге өтеді, олардың жалпы ұзындығы шамамен ұзын. Бұдан кейін жол Скарвёй және Стромсхольмен аралдарынан өтеді, екеуінде де демалыс алаңдары бар. Жол ұзын Вевангстраумен көпірі арқылы материкке жетеді.
The Atlantic Ocean Road or the Atlantic Road (Atlanterhavsvegen / Atlanterhavsveien) is an long section of County Road 64 that runs through an archipelago in Hustadvika and Averøy municipalities in Møre og Romsdal county, Norway. It passes by Hustadvika, an unsheltered part of the Norwegian Sea, connecting the island of Averøy with the mainland and Romsdalshalvøya peninsula. It runs between the villages of Kårvåg in Averøy and Vevang in Hustadvika. It is built on several small islands and skerries, which are connected by several causeways, viaducts and eight bridges—the most prominent being Storseisundet Bridge. The route was originally proposed as a railway line in the early 20th century, but this was abandoned. Serious planning of the road started in the 1970s, and construction started on August 1, 1983. During construction the area was hit by 12 European windstorms. The road was opened on 7 July 1989, having cost 122 million Norwegian krone (NOK), of which 25 percent was financed with tolls and the rest from public grants. Collection of tolls was scheduled to run for 15 years, but by June 1999 the road was paid off and the toll removed. The road is preserved as a cultural heritage site and is classified as a National Tourist Route. It is a popular site to film automotive commercials, has been declared the world's best road trip, To the north lies Hustadvika, an unsheltered section of the Norwegian Sea, to the south Lauvøyfjorden. The road has a width of and a maximum gradient of eight percent. It consists of eight bridges and four resting places and viewpoints. Several tourist sites, including dining, fishing and scuba diving resorts, have been established on the islands. Along with the section from Vevang to Bud, the road has been designated one of 18 National Tourist Routes. The road begins at Utheim on Averøy, close to the village of Kårvåg. It runs onto the island of Kuholmen and then across the long Little Lauvøysund Bridge onto the island of Lille Lauvøy. It continues across the long Store Lauvholmen Bridge onto Store Lauvøy. Next it crosses the equally long Geitøysund Bridge to Geitøya, which features a viewpoint and parking. It then runs across Eldhusøya and Lyngholmen, before reaching Ildhusøya, where there are a resting place, parking and a viewpoint. Next is Storseisundet Bridge, a cantilever bridge long. The municipal boundary between Eide and Averøy runs under the bridge. It then runs across Flatskjæret, where there is a viewpoint, before crossing onto Hulvågen via the three Hulvågen Bridges, which combined are long. From there the road runs through Skarvøy and Strømsholmen, both with a resting place. The route reaches the mainland over the long Vevangstraumen Bridge.
Тарих
Бұл бағытты пайдалану туралы алғашқы ұсыныстар 20 ғасырдың басында жасалды. Ұлттық теміржол желісін Мёре-ог-Ромсдал аймағына қосу үшін Раума желісін жоспарлау жүргізіліп жатыр, сондай-ақ оны жағалау қалаларына дейін ұзарту бойынша бірнеше ұсыныстар енгізілді. 1921 жылы Мёре-ог-Ромсдал округінің әкімшілігі жолға жақын орналасқан сыртқы бағытты таңдады. Раума желісі Андальснес шегінен әрі салынбады, ал 1935 жылы Норвегия Парламенті Мёре-ог-Ромсдалдағы жағалау қалаларын Андальснеске теміржол емес, автомобиль жолдары арқылы қосуға шешім қабылдады. Жоспарлар ресми түрде тоқтатылғанымен, жергілікті тұрғындар Аверойді құрлықпен байланыстыратын жол идеясымен жұмысын жалғастырды. 1970 жылы Atlanterhavsveien AS жол төлемі компаниясы құрылды. 1980-жылдардың басында жергілікті басқару және аймақтық даму министрі болған Арне Реттедал жұмыс орындарын құруға арналған қаражатты жол жобаларына бөлуді ұсынды. Бұл ұсыныс 1983 жылы Аверой, Эйде және Френа муниципалитеттері қолдағаннан кейін бекітілді. Құрылыс 1983 жылдың 1 тамызында муниципалитет жобасы ретінде басталды, бірақ баяу дамыды. 1986 жылдың 1 шілдесінен бастап Норвегияның Жолдар басқармасы жобаны өз қолына алып, құрылысты жеделдетіп, 1989 жылдың 7 шілдесінде пайдалануға берді. Жолдың ашылуы Tøvik–Ørjavik паромдық қызметін тоқтатуға мүмкіндік берді. 2009 жылы жол Норвегиядағы ең танымал тоғызыншы табиғи туристік орынға айналды, мамырдан тамызға дейін 258 654 келушіні қабылдады. Бұл бағыт 2005 жылы Норвегия құрылыс индустриясы тағайындаған «Ғасыр құрылысы» атағын жеңіп алды. 2006 жылы The Guardian газеті оны әлемдегі ең жақсы саяхат маршруты деп жариялады. Жол автокөлік өнеркәсібі үшін жарнамалық роликтер түсіруге танымал орынға айналды, оннан астам өндіруші жол бойында телеарналарға жарнама берді, көбінесе ауа райының қиын жағдайларын көрсетті. Норвегияның Мәдени мұра дирекциясы 2009 жылдың желтоқсан айында жолды мәдени мұра ретінде сақтап қалды. Аверой мен Кристиансунд арасындағы Атлант мұхиты туннелі 2009 жылдың 19 желтоқсанында ашылды. Жолмен бірге ол Кристиансунд пен Молде арасындағы тұрақты байланысты қамтамасыз етеді. Бұл екі қала арасындағы екінші тұрақты байланыс, алғашқысы 1992 жылы Кристиансунд және Фрей тұрақты байланысы ашылған кезде құрылды.
Тораптар
Төменде жол бойындағы көпірлер мен маңызды жол қиылыстарының тізімі келтірілген. Көпірлер үшін атауы, жалпы ұзындығы және төменгі бөлігіндегі биіктігі көрсетілген; ал қиылыстар үшін бастапқы нүктеден қашықтығы және қандай жолмен қиылысатыны берілген. Муниципалитет км Ұзындығы Биіктігі Сипаттама Averøy 0.000 — — — Кіші Лавёйсунд көпірі Store Лавёйсунд көпірі Geitøysund көпірі Storseisundet көпірі Hustadvika — Hulvågen көпірлері Vevangstraumen көпірі 8.274 — —