Пиаст арнасы: Балтық теңізі мен Одер лагунасын байланыстырған тарихы
Piast Canal
Пиаст каналы – Балтық теңізі мен Одер өзенінің лагунасын байланыстыратын кеме жолы. Szczecin қаласына қауіпсіздік пен тиімділікті арттырды. Тарихы, құрылысы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Пиаст каналы (Kaiserfahrt, Kanał Piastowski) – Одер өзенінің сағасындағы Шчецин лагунасын Świna өзені арқылы Балтық теңізімен қосатын кеме каналы. Канал Świna өзенінің шығыс бөлігін айналып өтеді, соның арқасында Балтық теңізінен келген үлкен кемелер Штетин (Штетин) өнеркәсіптік қаласына оңтүстік-солтүстік бағытта ыңғайлырақ жете алады.
The Piast Canal (Kaiserfahrt, Kanał Piastowski) is a ship canal that connects the Szczecin Lagoon in the estuary of the Oder river with the Baltic Sea via the Świna river. The eastern part of the Świna is bypassed by the canal, providing a more convenient south north connection for large ships from the Baltic to reach the industrial city of Szczecin (Stettin) more easily.
Тарих
Қалыңдығы 12 км, тереңдігі 10 метр болатын канал 1874–1880 жылдар аралығында Германия империясы тұсында, император Вильгельм I билік еткен кезде қазылған. Осыдан кемелерге Швина өзенінің шығыс саласын айналып өтуге мүмкіндік бергендіктен, оған «Кайзерфарт» деген ат қойылды. Балтық теңізі мен лагуна арасындағы тасымалға тиімділік әкелгенімен, Штеттин портының дамуына және Свинюйсте портының (Свинемюнде) құлдырауына себеп болды, себебі енді мұхиттық кемелер Штеттинге дейін жүзе алатын болды. Сонымен қатар, Узедом аралының шығыс бөлігі бөлініп, ең ірі ауылы – Казебург (Карсибор) атымен жаңа арал құрылды. Алайда, 1875 жылы ашылған Берлин–Свинемюнде темір жол желісі, Карнин маңындағы көпір арқылы (1945 жылы жарылған) Свинемюнде мен оның жақын ауылдарын теңіз жағалауындағы курорттар ретінде дамытуға көмектесті. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, Потсдам конференциясында бекітілген шекара өзгерістеріне сәйкес, бұл аймақ Польшаның құрамына кірді, ал канал Пяст әулеті тұсындағы Польшаның ортағасырлық тарихына байланысты қайта аталды. Пяст әулеті – Польшаның тұңғыш патшалық әулеті.
The canal, approximately 12 km long and ten metres deep, was dug during the time of the German Empire between 1874 and 1880, in the reign of the Kaiser Wilhelm I Thus it was not named after his grandson Kaiser Wilhelm II who was famous for his interest in seafaring and battleships. Baptized as Kaiserfahrt, the canal allowed ships to circumvent the eastern branch of the Świna river, which was very difficult to navigate. The resulting benefit to shipping between the Baltic Sea and the lagoon saw the ascendancy of the port of Stettin and a decline in the port of Świnoujście (Swinemünde), because now ocean going ships could sail as far as Stettin. Another side effect was that the eastern part of the island Usedom was cut off, creating an island that was named after its largest village, Kaseburg (Karsibór). On the other hand, the railway line, opened in 1875, from Berlin to Swinemünde over the bridge near Karnin (blown up in 1945), helped to promote Swinemünde and its neighbouring villages as seaside resorts. After World War II, the area became part of Poland under border changes promulgated at the Potsdam Conference, and the canal was renamed in reference to the medieval history of Poland during the Piast dynasty – the Piast dynasty was first Polish royal dynasty.