Кіріспе
Британдық сауда кемелері борттағы истребительдермен. CAM кемелері – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде конвойлерде жедел шешім ретінде, жеткілікті эскорт тасымалдаушылар қолжетімді болғанша пайдаланылған британдық сауда кемелері. CAM кемесі – "катапультті ұшақ сауда кемесі" деген сөздің аббревиатурасы. Олар бір "Хокер Харрикейн" истребитерін, "Хуррикат" немесе "Катафайтер" деп аталған, зымырандық катапультамен ұшыруға жабдықталған, оның мақсаты шабуылдаған бомбалаушыны жою немесе кері қайтару болған. Әдетте, ұшқыш парашютпен секіргенде немесе конвойға жақын мұхитқа құлағанда "Харрикейн" истребитерін жоғалтатын. CAM кемелері өзгерістерден кейін де әдеттегі жүктерін тасымалдауды жалғастырды. Бұл идея бес истребительді катапультамен сынақтан өткізілді, олар әскери кемелер ретінде тапсырылған және Корольдік теңіз күштерінің командасы мен экипажымен жабдықталған. Бірақ CAM кемелері – сауда кемелері болды, оларды Сауда флотының командасы басқарды және экипажымен жабдықталды.
CAM ships were World War II–era British merchant ships used in convoys as an emergency stop gap until sufficient escort carriers became available. CAM ship is an acronym for catapult aircraft merchant ship. They were equipped with a rocket propelled catapult launching a single Hawker Hurricane, dubbed a "Hurricat" or "Catafighter" to destroy or drive away an attacking bomber. Normally the Hurricane fighter would be lost when the pilot then bailed out or ditched in the ocean near the convoy. CAM ships continued to carry their normal cargoes after conversion. The concept was developed and tested by the five fighter catapult ships, commissioned as warships and commanded and crewed by the Royal Navy – but the CAM ships were merchant vessels, commanded and crewed by the Merchant Navy.
Бағдарламаның тоқтатылуы
Қамқорлық тасымалдаушылардың жеткілікті саны қолжеткілі болған соң, Солтүстік Америка және Арктикалық Ресей конвойлеріндегі CAM саяхаттары 1942 жылдың тамызында тоқтатылды. 1942 жылдың қыркүйегінде ұшақтарды күту бөлімі Архангельск қаласынан алынып шығарылды. 26 аман қалған CAM кемесінің 10-нан катапульттары алынып тасталды, ал қалған 16-ы Жерорта теңізі мен Фритаун конвойлерімен жүзе берді. RAF Ұрыс Әскері Бас штабы 1943 жылдың 8 маусымынан бастап барлық MSFU бөлімдерін таратуға бұйрық берді. Үйге бет алған SL 133 конвойінен соңғы ұрысқа шығулар саяхатқа шыққан соңғы екі операциялық CAM кемесінен жасалды; соңғы MSFU бөлімі 1943 жылдың 7 қыркүйегінде таратылды. 35 CAM кемесінің 12-сі 170 рет жүріп-қайып сапар жасағанда батып кетті. 1941 жылдың соңында Кейп Клер және Йоханнесбург қалаларындағы тағы екі кемеге алдау мақсатында жалған катапульттар мен ұшақтар орнатылды.