RAF Odiham – Хэмпширдегі Ұлыбритания Әуе Күштерінің базасы. Chinook тікұшақтары мен Корольдің тікұшақ эскадрильясы орналасқан. Тарихы 1925 жылдан басталады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Royal Air Force Odiham немесе жай ғана RAF Odiham – Англияның Гэмпшир графтығындағы Одихам ауылының оңтүстігінде орналасқан Корольдік Әуе күштерінің негізгі әрекет ету базасы. Бұл Корольдік Әуе күштерінің ауыр жүк көтеруге арналған тікұшағы – Боинг Чинук және Корольдік тікұшақ тобының (TKHF) орналасқан жері. Қазіргі станция командирі – топ капитаны Мэтт Робертс.
Royal Air Force main operating base in Hampshire, England
Royal Air Force Odiham or more simply RAF Odiham is a Royal Air Force station situated a little to the south of the village of Odiham in Hampshire, England. It is the home of the Royal Air Force's heavy lift helicopter, the Boeing Chinook, and of the King's Helicopter Flight (TKHF) Its current station commander is Group Captain Matt Roberts.
Тарих
Ұшақ операциялары 1925 жылы басталды, бірақ ол 1937 жылдың қазанында ғана тұрақты әуеайлақ ретінде ашылды. №2 эскадрилья RAF 1943 жылдың 7 тамызы мен 22 қыркүйегі аралығында және 1943 жылдың 6 қазаны мен 14 қарашасы аралығында Mustang I ұшағын пайдаланды. 1944 жылдың 27 маусымында Mustang II ұшағымен оралған эскадрилья 1944 жылдың 29 шілдесінде кетіп қалды. Эскадрилья 1943 жылдың 7 тамызында Mustang I ұшағымен 1943 жылдың 15 қыркүйегіне дейін пайдаланды, содан кейін 1943 жылдың 6 қазанында қайта оралды және 1943 жылдың 14 қарашасына дейін болды. 1942 жылдың 10 тамызында эскадрилья қайтадан Blenheim IV және Mk V нұсқасымен оралды. Олар 1942 жылдың 15 қарашасында жолға шықты. №59 эскадрилья RAF 1940 жылдың 6 маусымы мен 3 шілдесі аралығында Blenheim IV ұшағын пайдаланды. №63 эскадрилья RAF 1942 жылдың 21 қарашасы мен 1943 жылдың 27 шілдесі аралығында Mustang Mk I ұшағын пайдаланды, RAF Macmerry әуеайлағында бөлімшесі болды. №82 эскадрилья RAF 1939 жылдың тамызы мен 1942 жылдың 21 наурызы аралығында Blenheim IV ұшағымен RAF Уоттон әуеайлағынан бөлініп шықты. №96 эскадрилья RAF 1944 жылдың 24 қыркүйегі мен 1944 жылдың 12 желтоқсаны аралығында de Havilland Mosquito XIII ұшағын пайдаланды, содан кейін осында таратылды.
Aircraft operations began from the site in 1925 but it was not until October 1937 that it was opened as a permanent airfield. No. 2 Squadron RAF operated the Mustang I between 7 August 1943 and 22 September 1943 and again between 6 October 1943 and 14 November 1943. The squadron returned on 27 June 1944 with the Mustang II before leaving on 29 July 1944. The squadron returned on 7 August 1943 using the Mustang I until 15 September 1943 before returning again on 6 October 1943 and staying until 14 November 1943. The squadron returned on 10 August 1942 again with the Blenheim IV and for the first time the Mk V version. They left on 15 November 1942. No. 59 Squadron RAF operated the Blenheim IV between 6 June 1940 and 3 July 1940. No. 63 Squadron RAF using the Mustang Mk I between 21 November 1942 and 27 July 1943 with a detachment at RAF Macmerry. No. 82 Squadron RAF with the Blenheim IV between August 1939 and 21 March 1942 as an detachment from RAF Watton. No. 96 Squadron RAF operated the de Havilland Mosquito XIII between 24 September 1944 and 12 December 1944 before being disbanded here.
Жауынгердің рөлі
Соғыс аяқталғаннан кейін RAF Fighter Command базаны өз бақылауына алды. 247-ші эскадрилья 1946 жылдың маусым айында Vampire ұшақтарымен қайта жабдықталды. 1951 жылы 54-ші және 247-ші эскадрильялар екеуі де Meteor F.8 ұшақтарымен жабдықталған түнгі күрес эскадрильяларына айналды. 46-шы эскадрилья 1954 жылдың 15 тамызында RAF Odiham әуежайында Meteor NF12 және 14 ұшақтарымен жабдықталған түнгі күрес эскадрильясы ретінде қайта құрылды. Алғашқы Chinook HC.1 ұшақтары 1981 жылы Odiham-ға келді. 1993 жылы олардың орнына Chinook HC.2 ұшақтары келді. 1995 жылы RAF арнайы күштер нұсқасы – Chinook HC.3 ұшағын тапсырыс берді. Авионика сертификаттау мәселелеріне байланысты сегіз жыл сақтаудан кейін, HC.3 ұшақтары 2009 және 2010 жылдары HC.2 авионикасымен жаңартылды, бұл оларға RAF қызметіне кіруге мүмкіндік берді. 618-ші ерікті ұшу эскадрильясы 2000 жылдың шілдесінде келді. Бұл бөлім Air Cadet ұйымының мүшелеріне негізгі ұшу және жолсеру дағдыларын үйрету үшін Vigilant T Mk 1 өзіндік қозғалтатын жолсеру ұшағын пайдаланды. 2014 жылдың сәуірінде парктің жалпы техникалық жарамсыздығына байланысты Vigilant (және оның туысы, Viking жолсеру ұшағы) жерге қойылды. 618-ші ерікті ұшу эскадрильясы таратылды. 2015 жылдың мамырында алты Chinook және 150 қызметкерден тұратын Chinook операциялық дайындық тобы Odiham-нан RAF Benson-ға көшіріліп, Puma және Chinook операциялық дайындық бөлімін құратыны жарияланды. Көшіру 2015 жылдың желтоқсанында басталды, бөлім реформаланған 28-ші эскадрильямен бірге Benson-дағы Puma әріптестеріне қосылды. Lynx 2018 жылдың қаңтарында қызмет мерзімі аяқталғаннан кейін, 657-ші эскадрилья және олардың Lynx AH9A ұшақтары 2018 жылдың мамырында таратылды. Odiham-ның ұшу-қону жолақтарының қызмет мерзімін кем дегенде 15 жылға ұзарту үшін 2021 жылдың басында жаңартылды. Ұшу-қону жолақтары мен жарықтандыру жаңаланды, әуежай жұмыс кезінде ашық болды.
Following the end of the War RAF Fighter Command assumed control of the base. No. 247 Squadron was re equipped with Vampires in June 1946, No. 54 Squadron and No. 247 Squadron both converted to night fighter units equipped with Meteor F.8s in 1951. No. 46 Squadron was re formed at RAF Odiham on 15 August 1954 as a night fighter unit equipped with Meteor NF12s and 14s. The first Chinook HC.1s arrived at Odiham in 1981. These were replaced by the Chinook HC.2 in 1993. The RAF ordered the Chinook HC.3, a special forces variant, in 1995. After being in storage for eight years due to avionics certification problems, the HC.3 airframes were retro fitted with HC.2 avionics during 2009 and 2010, to enable them to finally enter RAF service. No. 618 Volunteer Gliding Squadron arrived in July 2000. The Unit operated the Vigilant T Mk 1 self launching glider, providing basic flying and gliding training to members of the Air Cadet Organisation. Due to a fleet wide airworthiness issue, the Vigilant (and its cousin, the Viking conventional glider) were grounded in April 2014. No. 618 Volunteer Gliding Squadron was subsequently disbanded. In May 2015, it was announced that the Chinook Operational Conversion Flight, comprising six Chinooks and 150 personnel would transfer from Odiham to RAF Benson to form a joint Puma and Chinook Operational Conversion Unit. The move began in December 2015 as the unit joined their Puma counterparts at Benson under a reformed No. 28 Squadron. With the Lynx reaching the end of its operational life in January 2018, No. 657 Squadron of the Army Air Corps and their Lynx AH9A disbanded in May 2018. To extend their life for at least 15 years, Odiham's runways were upgraded in early 2021. The runway surfaces and lighting were replaced, with the airfield remaining open throughout the works.
Рөл мен операциялар
RAF Odiham-ның миссиясы – бүкіл әлемде Чинук және арнайы күштер авиациялық операцияларын жүзеге асыру және қолдау, Ұлыбританияның қорғаныс миссиялары мен тапсырмаларын орындау мақсатында.
RAF Odiham's mission statement is to Deliver and sustain Chinook and Special Forces aviation operations world wide, in order to support UK defence missions and tasks".
Көмекші тікұшақ күштерінің (SHF)
Бұл миссияны орындау үшін станцияда No. 7-ші, No. 18-ші және No. 27-ші эскадрильялар орналасқан, олардың барлығы Boeing Chinook тікұшағын пайдаланады және RAF қолдау тікұшақ күштерінің бір бөлігін құрайды. "Чинук" демонстрациялық тобы да осы станцияда дислокацияланған.
To fulfil this mission, the station is home to No. 7 Squadron, No. 18 Squadron and No. 27 Squadron, all operating the Boeing Chinook and forming part of the RAF's Support Helicopter Force. The Chinook Display Team is also based at the Station.
Басқа қызмет түрлері
Кестрел желкендеу клубы 2006 жылы Корольдік әуе күштерінің желкендеу және сырғанау қауымдастығына қосылғаннан кейін, демалыс күндері Одихамнан ұшуын жалғастыруда.
The Kestrel Gliding Club continues to fly from Odiham at weekends, having become part of the Royal Air Force Gliding and Soaring Association in 2006.
Негізгі бірліктер
Келесі ұшатын және көзге түсетін ұшпайтын бөлімдер RAF Одиам базасында орналасқан.
The following flying and notable non flying units are based at RAF Odiham.
Станцияның белгісі мен ұраны
RAF Odiham белгісі, 1951 жылдың қараша айында мақұлданған, екі мұнараның арасында орналасқан қорғаушы тор (порткуллис) және оның артындағы қызыл гүлдері бар екі күміс жебеден тұрады. Жебелер бір-бірін кесіп, күміс жіппен (жесс) байланысқан, үстінде қоңырау орналасқан. Қорғаушы тор мен мұнаралар 13 ғасырға дейін сақталған, станциядан шамамен 2 км солтүстікке орналасқан Одихам қамалымен байланысты. Қорғаушы тор сонымен қатар 1950 жылдары станция қызмет еткен Ұрыс Әскерлерінің белгісінен алынған. Гүлдер Гэмпшир графтығының гербін, ал жебелер станциядан ұшқан ұшақтардың жылдамдығын көрсетеді. Аңшы және құс символикасын білдіретін жіп (жесс) пен қоңырау, аң аулауға арналған ұшақтарды басқаруды және станциядағы эскадрильялардың міндетін көрсетеді. Станцияның ұраны – «Уәде беріп, орында».
RAF Odiham's badge, awarded in November 1951, features a port portcullis between two towers each displaying a red rose behind two silver arrows with red feathers, crossing one another. The arrows are entwined by a jess and surmounted by a bell. The portcullis and towers relate to Odiham Castle, a ruin dating from the 13th century, located approximately 2 km north of the station. The portcullis also originates from the badge of Fighter Command, under which the station operated during the 1950s. The roses reference the Hampshire coat of arms and the arrows represent the speed of the aircraft flown from the station. Representing a falconer and bird, jess and bell, refer to the control of hunting aircraft and refer to the role of squadrons at the station. The station's motto is 'Promise and Fulfil'.