Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Основная операционная база Королевских ВВС в Гэмпшире, Англия. Королевские ВВС Одихам, или проще RAF Одихам, – это авиабаза Королевских ВВС, расположенная немного к югу от деревни Одихам в Гэмпшире, Англия. Здесь базируется тяжелый транспортный вертолет Королевских ВВС, Boeing Chinook, и эскадрилья королевских вертолетов (TKHF). Нынешний командир станции – подполковник Мэтт Робертс.
Royal Air Force main operating base in Hampshire, England
Royal Air Force Odiham or more simply RAF Odiham is a Royal Air Force station situated a little to the south of the village of Odiham in Hampshire, England. It is the home of the Royal Air Force's heavy lift helicopter, the Boeing Chinook, and of the King's Helicopter Flight (TKHF) Its current station commander is Group Captain Matt Roberts.
История
В 1925 году на этом месте начались авиационные операции, но постоянным аэродромом он был открыт только в октябре 1937 года. 2-я эскадрилья ВВС Великобритании эксплуатировала самолет Mustang I с 7 августа 1943 года по 22 сентября 1943 года и снова с 6 октября 1943 года по 14 ноября 1943 года. Эскадрилья вернулась 27 июня 1944 года с Mustang II, а затем покинула аэродром 29 июля 1944 года. Эскадрилья вернулась 7 августа 1943 года, используя Mustang I до 15 сентября 1943 года, после чего снова вернулась 6 октября 1943 года и оставалась до 14 ноября 1943 года. Эскадрилья вернулась 10 августа 1942 года с Blenheim IV и впервые с версией Mk V. Они покинули аэродром 15 ноября 1942 года. 59-я эскадрилья ВВС Великобритании эксплуатировала Blenheim IV с 6 июня 1940 года по 3 июля 1940 года. 63-я эскадрилья ВВС Великобритании использовала Mustang Mk I с 21 ноября 1942 года по 27 июля 1943 года, имея отряд на аэродроме RAF Macmerry. 82-я эскадрилья ВВС Великобритании с Blenheim IV с августа 1939 года по 21 марта 1942 года в качестве отряда от RAF Watton. 96-я эскадрилья ВВС Великобритании эксплуатировала de Havilland Mosquito XIII с 24 сентября 1944 года по 12 декабря 1944 года, после чего была расформирована на этом аэродроме.
Aircraft operations began from the site in 1925 but it was not until October 1937 that it was opened as a permanent airfield. No. 2 Squadron RAF operated the Mustang I between 7 August 1943 and 22 September 1943 and again between 6 October 1943 and 14 November 1943. The squadron returned on 27 June 1944 with the Mustang II before leaving on 29 July 1944. The squadron returned on 7 August 1943 using the Mustang I until 15 September 1943 before returning again on 6 October 1943 and staying until 14 November 1943. The squadron returned on 10 August 1942 again with the Blenheim IV and for the first time the Mk V version. They left on 15 November 1942. No. 59 Squadron RAF operated the Blenheim IV between 6 June 1940 and 3 July 1940. No. 63 Squadron RAF using the Mustang Mk I between 21 November 1942 and 27 July 1943 with a detachment at RAF Macmerry. No. 82 Squadron RAF with the Blenheim IV between August 1939 and 21 March 1942 as an detachment from RAF Watton. No. 96 Squadron RAF operated the de Havilland Mosquito XIII between 24 September 1944 and 12 December 1944 before being disbanded here.
Роль бойца
После окончания войны командование истребительной авиации RAF взяло на себя управление базой. 247-я эскадрилья была переоснащена самолетами Vampire в июне 1946 года, а 54-я и 247-я эскадрильи в 1951 году были переформированы в ночные истребительные части, оснащенные самолетами Meteor F.8. 46-я эскадрилья была вновь сформирована в RAF Odiham 15 августа 1954 года как ночная истребительная часть, оснащенная самолетами Meteor NF12 и 14. Первые Chinook HC.1 прибыли в Одихам в 1981 году. В 1993 году они были заменены на Chinook HC.2. ВВС Великобритании заказали Chinook HC.3, вариант для сил специального назначения, в 1995 году. После восьми лет хранения из-за проблем с сертификацией авионики, в 2009 и 2010 годах фюзеляжи HC.3 были модернизированы авионикой HC.2, что позволило им, наконец, поступить на вооружение RAF. 618-я добровольческая планерная эскадрилья прибыла в июле 2000 года. Подразделение эксплуатировало планер Vigilant T Mk 1 с самостоятельным взлетом, предоставляя базовую летную и планерную подготовку членам организации воздушных кадетов. В апреле 2014 года из-за общефлотской проблемы с летной годностью планер Vigilant (и его аналог, планер Viking обычной схемы) были временно выведены из эксплуатации. 618-я добровольческая планерная эскадрилья была впоследствии расформирована. В мае 2015 года было объявлено, что группа оперативного переобучения Chinook, состоящая из шести вертолетов Chinook и 150 человек, будет переведена из Одихама в RAF Benson для формирования совместной группы оперативного переобучения Puma и Chinook. Переезд начался в декабре 2015 года, когда подразделение присоединилось к своим коллегам с Puma в Benson в составе реформированной 28-й эскадрильи. С выходом Lynx на завершение срока службы в январе 2018 года, 657-я эскадрилья армейской авиации и их Lynx AH9A были расформированы в мае 2018 года. Для продления срока службы как минимум на 15 лет взлетно-посадочные полосы в Одихаме были модернизированы в начале 2021 года. Покрытие взлетно-посадочных полос и освещение были заменены, при этом аэродром оставался открытым на протяжении всего периода работ.
Following the end of the War RAF Fighter Command assumed control of the base. No. 247 Squadron was re equipped with Vampires in June 1946, No. 54 Squadron and No. 247 Squadron both converted to night fighter units equipped with Meteor F.8s in 1951. No. 46 Squadron was re formed at RAF Odiham on 15 August 1954 as a night fighter unit equipped with Meteor NF12s and 14s. The first Chinook HC.1s arrived at Odiham in 1981. These were replaced by the Chinook HC.2 in 1993. The RAF ordered the Chinook HC.3, a special forces variant, in 1995. After being in storage for eight years due to avionics certification problems, the HC.3 airframes were retro fitted with HC.2 avionics during 2009 and 2010, to enable them to finally enter RAF service. No. 618 Volunteer Gliding Squadron arrived in July 2000. The Unit operated the Vigilant T Mk 1 self launching glider, providing basic flying and gliding training to members of the Air Cadet Organisation. Due to a fleet wide airworthiness issue, the Vigilant (and its cousin, the Viking conventional glider) were grounded in April 2014. No. 618 Volunteer Gliding Squadron was subsequently disbanded. In May 2015, it was announced that the Chinook Operational Conversion Flight, comprising six Chinooks and 150 personnel would transfer from Odiham to RAF Benson to form a joint Puma and Chinook Operational Conversion Unit. The move began in December 2015 as the unit joined their Puma counterparts at Benson under a reformed No. 28 Squadron. With the Lynx reaching the end of its operational life in January 2018, No. 657 Squadron of the Army Air Corps and their Lynx AH9A disbanded in May 2018. To extend their life for at least 15 years, Odiham's runways were upgraded in early 2021. The runway surfaces and lighting were replaced, with the airfield remaining open throughout the works.
Роль и операции
Миссия RAF Odiham – обеспечивать проведение и поддерживать операции авиации Chinook и сил специальных операций по всему миру для поддержки оборонных миссий и задач Великобритании.
RAF Odiham's mission statement is to Deliver and sustain Chinook and Special Forces aviation operations world wide, in order to support UK defence missions and tasks".
Поддерживающие вертолетные силы (SHF)
Для выполнения этой миссии на станции дислоцируются 7-я, 18-я и 27-я эскадрильи, все они используют вертолеты Boeing Chinook и входят в состав вспомогательных вертолетных сил Королевских ВВС (RAF). На станции также базируется команда пилотажа "Чинук".
To fulfil this mission, the station is home to No. 7 Squadron, No. 18 Squadron and No. 27 Squadron, all operating the Boeing Chinook and forming part of the RAF's Support Helicopter Force. The Chinook Display Team is also based at the Station.
Прочая деятельность
Клуб планеристов Kestrel Gliding Club продолжает совершать полеты из Одиэма по выходным, войдя в состав Королевской ассоциации планеризма и парящего полета в 2006 году.
The Kestrel Gliding Club continues to fly from Odiham at weekends, having become part of the Royal Air Force Gliding and Soaring Association in 2006.
Базовые единицы
Следующие летательные и заметные нелетательные подразделения дислоцируются на авиабазе Одиам.
The following flying and notable non flying units are based at RAF Odiham.
Значок и девиз станции
На значке RAF Odiham, врученном в ноябре 1951 года, изображен опущенный решетчатый затвор между двумя башнями, каждая из которых несет красную розу, расположенную за двумя серебряными стрелами с красными оперениями, перекрещенными между собой. Стрелы перевиты ремешком и увенчаны колокольчиком. Решетчатый затвор и башни отсылают к замку Одихам – руинам, датируемым XIII веком и расположенным примерно в 2 км к северу от станции. Решетчатый затвор также позаимствован из эмблемы Командования истребителей, под эгидой которого станция действовала в 1950-х годах. Розы символизируют герб графства Хэмпшир, а стрелы – скорость самолетов, базирующихся на станции. Ремешок и колокольчик, представляющие сокольничество и птицу, символизируют управление боевыми самолетами и отражают роль эскадрилий, дислоцированных на станции. Девиз станции – «Обещание и исполнение».
RAF Odiham's badge, awarded in November 1951, features a port portcullis between two towers each displaying a red rose behind two silver arrows with red feathers, crossing one another. The arrows are entwined by a jess and surmounted by a bell. The portcullis and towers relate to Odiham Castle, a ruin dating from the 13th century, located approximately 2 km north of the station. The portcullis also originates from the badge of Fighter Command, under which the station operated during the 1950s. The roses reference the Hampshire coat of arms and the arrows represent the speed of the aircraft flown from the station. Representing a falconer and bird, jess and bell, refer to the control of hunting aircraft and refer to the role of squadrons at the station. The station's motto is 'Promise and Fulfil'.