Кіріспе
HMVS Cerberus (Ананың Ұлылық Викториан Кемесі) – 1871-1924 жылдар аралығында Виктория әскери-теңіз күштерінде, Комонвелл әскери-теңіз күштерінде (CNF) және Австралия Корольдік әскери-теңіз күштерінде (RAN) қызмет еткен көксеректі бақылаушы. Ұлыбританияның Джарроу қаласында, Австралияның Виктория колониясы үшін Чарльз Паслидің бақылауымен Палмерс кеме құрылысы және темір компаниясында салынған Cerberus 1870 жылы аяқталды және 1871 жылы Австралияның оңтүстік-шығыс жағалауындағы Мельбурн портына келді. Монитор 1901 жылы Федерациядан кейін CNF-ке қосылды және 1911 жылы теңіз флоты RAN болғанда HMAS Cerberus деп қайта аталды. Бірінші дүниежүзілік соғыста Cerberus қарулары мен қазандықтары жұмыс істемейтін болды. Кеме күзетші кеме және оқ-дәрі қоймасы ретінде қызмет етті, ал оның жалақы кітапшаларында жас Австралия Корольдік Әскери-теңіз колледжінің қызметкерлері болды. 1921 жылы кеме HMAS Platypus II деп аталып, RAN-нің алты J класты су асты кемесі үшін су асты кемелерінің тендері ретінде тағайындалды. "H.M.A.S. Cerberus" кемесі, Яра өзенінің сағасында көп жылдар бойы жаттығу кемесі ретінде қызмет етіп келген, бүгін Джилонгке сүйретілді. "Платипус" атауымен ол қазір деполық кеме және су асты кемелерінің базасы ретінде қызмет етеді. "Кербер" кемесі 1871 жылы 9 сәуірде Хобсон шығанағына кірді. Ол кезде кеме кеме құрылысының соңғы сөзін білдіретін ең заманауи темір кеменің бірі болды. Ол Виктория үкіметі тапсырысы бойынша салынған, оның флоты сол кезде Виктория және Нельсон фрегаттарынан тұратын. Жаңа Зеландия соғысында Викторияның рөлін мойындау үшін Император үкіметі жаңа мемлекетке заманауи соғыс кемесін салуға 100 000 фунт стерлинг берді. "Кербер" кемесі Австралияға дейін бес ай бойы жүзіп, суға батып қалады деп қорқып жүрді. Ол қырық градусқа дейін дөңгелектелген, ал судан тыс салмағы 1900 тонна, ал су астындағы салмағы 1800 тонна болды. Викторияның туы 1870 жылдың желтоқсан айында Порт-Саидта кемеге көтерілді. "Кербер" кемесі Яра сағасында ұзақ уақыт болғандықтан, оны көтеріп алу үшін арнайы қайықтар қолданылды. 1921 жыл, тарих беті, әйгілі кеме ескі теңіз жағалауларын тастап кетеді. 1924 жылы монитор қоқысқа сатылды және Half Moon Bay-де су бұрғышы ретінде батырылды. Ауа-райының құлдырауын көп жылдар бойы суға секіру және пикникке шығу үшін танымал орын болды, бірақ 1993 жылы құрылыстың құлдырауы болды. Кемені сақтау үшін бірнеше науқандар жүргізілді (олардың бірі жалғасуда), өйткені ол соңғы мониторлардың бірі, Австралияның отарлы флотының тірі қалған жалғыз кемесі және әлемдегі Коулс мұнаралары бар екі кемелердің бірі. Бұл жеті кеме "Monster" класы деп бейресми аталды. Оның кемедегі 12 офицер мен 84 теңізшіден тұратын стандартты ротасы болды, соғыс кезінде кемеге қосымша 40 адам қосылды. Maudslay Son & Field компаниясы жасаған. 13 пешті бес көмір қазандығы бу өндірді. Сынақ кезінде пайда болған бу қозғалтқыштары 4 метр диаметрлі екі пропеллер қозғалтқан. "Кербер" кемесі ғана толық бумен жүретін британдық соғыс кемесі болды. Мұнаралар алдыңғы және артқы жағынан орнатылған; әрқайсысында 33 адамнан тұратын экипаж, 270° ату өрісі бар және оларды қолмен ұстауға тура келді. Кемедегі брондау қалыңдығы теректің арқасымен бекітілген су сызығы брондау белбеуінен бастап, оның қапталына дейін жететін. Қосымша қорғаныс үшін, Cerberus суды балласттық резервуарларға алып, оның төменгі бортты төмендетеді, сонда тек мұнаралар мен көкжиектер ғана көрінеді. "Кербер" және оған ұқсас кемелер адмирал Джордж Александр Баллардтың сөзінше "есекке мініп, толық броньмен жауынгерлік салтқа шыққан, олардан қашу оңай, бірақ оларды ұстап қалу қиын" кемелер сияқты. Роберт Гардинер, Роджер Чесно және Евгений М. Колесник, Конуэйдің "Барлық әлемнің шайқас кемелері 1860–1905" атты еңбегінің редакторлары, "Кербер [Британиядағы практикалық мұнаралы кемелердің дизайнының басталуын білдіреді, желкен күшінсіз және алдыңғы және артқы мұнаралармен жабдықталған, отпен қапталған қасқырлармен". Мониторды Palmers Shipbuilding компаниясы Tyne кеме жасау зауытындағы Jarrow кеме жасау зауытында жасаған. "Кербер" кемесі 117 556 фунт стерлингке тұрғызылды, оның 80%-ын британдық адмиралтейство төледі. Кемеде жүзу үшін кеме қабырғасының қабырғалары кеменің ұзындығы бойымен және кеменің көкжиегімен тең етіп жасалатын. Ол алғаш рет 1870 жылы 29 қазанда Чатемнен Мельбурнға жүзуге тырысты, бірақ дауыл жағдайынан кейін бірнеше күн ішінде қайтып келді. Бұл - кемедегі барлық қызметшілер қаза тапқан жалғыз оқиға. Олар су тасқынынан екі күн өткен соң, 14 желтоқсанда келді, бірақ көмек бере алмады, өйткені оларға дұрыс емес суға батып кету костюмдері жіберілген, ал шахтерлердің кіреберісінен кем дегенде 1500 фут (457 м) қашықтықта болса да, тек 500 фут (152 м) ауа шлангы ғана қол жетімді болды. Кемеге 1887 жылы торпедолық желілер мен тіреулер орнатылды. 1890 жылдардың бірінде Cerberus қайтадан қойма кемесі ретінде тағайындалды. Нәтижесінде, Cerberus қызметкерлерінің барлығы Point Nepean-да карантинге алынды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде күзетші кеме және оқ-дәрі қоймасы ретінде пайдаланылды. 1914 жылға қарай монитордың бас қарулары жұмыс істемейтін болды және ол қорғану үшін жеңіл қаруларына ғана сүйенді. RAN-ға алты J класты су асты кемесін беруден кейін, Cerberus 1921 жылдың 1 сәуірінде HMAS Platypus II деп қайта аталды (су асты кемесінің тендерінің атын алды) және екінші су асты кемесінің тендері ретінде қайта жіктелді. Осы күннен бастап монитор қызметтен шыққанға дейін, Cerberus атын алды және Western Port Bay-дегі оқу базасына қосылды; база 1921 жылы осы атты алды.
other RAN ships and facilities using these names
HMVS Cerberus (Her Majesty's Victorian Ship) is a breastwork monitor that served in the Victoria Naval Forces, the Commonwealth Naval Forces (CNF), and the Royal Australian Navy (RAN) between 1871 and 1924. Built in Jarrow, UK, at Palmers Shipbuilding and Iron Company for the colony of Victoria, Australia, under the supervision of Charles Pasley, Cerberus was completed in 1870, and arrived in Port Phillip, the port of Melbourne on the SE coast of Australia in 1871, where she spent the rest of her career. The monitor was absorbed into the CNF following Federation in 1901, and was renamed HMAS Cerberus when the navy became the RAN in 1911. By World War I, Cerberus weapons and boilers were inoperable; the ship served as a guardship and munitions store, while carrying the personnel of the fledgling Royal Australian Naval College on her paybooks. In 1921, the ship was renamed HMAS Platypus II, and tasked as a submarine tender for the RAN's six J class submarines. "H. M. A. S. Cerberus, the ship that for many years has been anchored at the mouth of the Yarra serving as a training ship, was towed to Geelong to day. Under the name Platypus she will now serve as a depot ship and submarine base. The Cerberus entered Hobson’s Bay on April 9, 1871, and was then the most modern ironclad afloat, representing the last word in naval architecture; she was certainly at that, time the most powerful vessel in the southern seas. She was built to the order of the Victorian Government, whose navy then consisted of the frigates Victoria and Nelson. In recognition of the part played by Victoria in the New Zealand war, the Imperial government granted £100,000 to the new State toward the cost of a modern warship. The voyage of the Cerberus to Australia occupied five months, and fears were entertained that she would founder. She rolled to forty degrees, and her out of water weight was 1,900 tons as compared with an under water weight of 1,800 tons. The Victorian flag was hoisted on the ship at Port Said on December in. 1870. The Cerberus remained at the Yarra mouth so long that special derricks had to be used to lift her anchors." 1921, A Page of History, Famous Ship Leaves Her Old Moorings. In 1924, the monitor was sold for scrap, and was sunk as a breakwater off Half Moon Bay. The wreck became a popular site for scuba diving and picnics over the years, but there was a structural collapse in 1993. There have been several campaigns to preserve the ship (one of which is ongoing), as she is one of the last monitors, the only surviving ship of the Australian colonial navies, and one of only two surviving ships in the world with Coles turrets. These seven vessels were unofficially referred to as the 'Monster class'. She had a standard ship's company of 12 officers and 84 sailors, with an additional 40 to man the ship in wartime. made by Maudslay Son & Field. steam produced by five coal fired boilers with 13 furnaces. The steam engines generated on trials and drove two propellers with a diameter of 12 feet (4 m) Cerberus was the first British warship to be solely steam powered. The turrets were mounted fore and aft; each had a crew of 33, had a 270° field of fire, and had to be hand cranked into position. The ship had armour plating ranging from in thickness for the waterline armoured belt on her hull, which was backed by of teak. For added protection, Cerberus could take water into ballast tanks, decreasing her already low freeboard until only the turrets and breastwork were visible. Cerberus and ships of her type were described by Admiral George Alexander Ballard as being like "full armoured knights riding on donkeys, easy to avoid but bad to close with." Robert Gardiner, Roger Chesneau, and Eugene M. Kolesnik, the editors of Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, pointed out that "[Cerberus represents] the beginnings of practical turret ship design in Britain, having no sail power and being fitted with fore and aft turrets with almost uninterrupted arcs of fire." The monitor was constructed by Palmers Shipbuilding at their Jarrow on Tyne shipyard. Cerberus cost £117,556 to build, with the British Admiralty meeting 80% of the cost. For the journey, the sides of the hull were built up to the height of the breastwork and along the length of the ship, to improve seakeeping. She first attempted to sail from Chatham for Melbourne on 29 October 1870, but returned within days because of gale conditions, which made the ship uncontrollable. These were the only personnel from the ship to be killed during her operational history. They arrived on 14 December, two days after the flooding, but could not assist because incorrectly fitting dive suits had been sent with them, and only 500 feet (152 m) of air hose was available, despite the miners being at least 1500 feet (457 m) from the mine's entrance. The ship was fitted with torpedo netting and spars in 1887. At some point in the 1890s, Cerberus was retasked as a storeship. Consequently, all of Cerberus personnel were quarantined at Point Nepean. She was used as a guard ship and munitions storeship during World War I. By 1914, the monitor's main guns were inoperable, and she was reliant on her light weapons for defence. Following the transfer of six J class submarines to the RAN, Cerberus was renamed HMAS Platypus II on 1 April 1921 (taking her name from the submarine tender ) and reclassified as a secondary submarine tender. Between this date and the monitor's departure from service in 1924, took the name Cerberus and was attached to the training base at Western Port Bay; the base in turn took the name in 1921.
Пайдаланудан шығару және тағдыры
Cerberus 1924 жылы 23 сәуірде 409 фунт стерлингке Melbourne Salvage Company компаниясына сатылды. Монитор 1926 жылы 26 қыркүйекте Half Moon Bay-де Black Rock Yacht Club үшін толқын тоқтатушы ретінде суға батырылды. Өмірі бойы Сербер Порт-Филип шығанағынан ешқашан шықпады және жауға қарсы ешқашан оқ атқан жоқ. Ылғалданған кеме шамамен 3 метр тереңдікте, жағалаудан 198 метрдей қашықтықта жатыр. Дереккөздің сенімділігі жоқ: date=2010 жылдың маусымы. Кеме екі жағындағы көптеген тесіктер арқылы кіруге болатын, және ауыр лайланумен екі су асты палубасы болды. Сақтықпен және шамдармен кемеден шықпай-ақ, бастан-аяққа жүзуге болады. Кеменің ішкі бөлігі шабуылдаушы жүзушілерді дайындау курсы ретінде де пайдаланылған. Алайда, 1983 жылға қарай, Траст көзге түсетіндей ешқандай прогресске қол жеткізбеді. 1993 жылы палубаның тотыққан тіректері мен бағаналары құлап, тек палубаның қабырғалары палубаны, мұнараларды және үстін қолдап қалды. Осыдан кейін, кеме маңына кірмеу аймағы белгіленді. Сақтаушы жабынмен жабылып, электролизпен өңделгеннен кейін, қарулар кеме қираған жердің жанындағы теңіз түбіне орналастырылды. Федералды және Виктория үкіметтерінен қаржы тартуға көмектесу үшін, Cerberus-тің достары мен Ұлттық сенім кемені 2005 жылдың 14 желтоқсанында мұра тізіміне енгізуге ұсынды, және бұл орындалды. Cerberus сонымен қатар Виктория мұра тізіміне енгізілді және жергілікті мұралық ескерткіштер тізіміне қосылды. 2008 жылдың шілдесінде Cerberus-тің достары федералдық қаржыландырудан 500 000 австралиялық долларын алуға сәтті өтініш жасады, ал Викторияның Ұлттық сенімі ақшаны Cerberus-тің достарының атынан сақтады. Ақша бастапқыда көтергіш механизм мен тірек құрылысын салуға арналған еді, бірақ 2010 жылдың соңында монитордың оқ мұнараларын сақтау жұмыстарына бағытталды. 2012 жылдың сәуірінде қаржыландыру мақсаты тағы өзгерді, грант кемедегі коррозияны бақылауға, сондай-ақ жақын маңдағы жағалаудағы «ақпараттық құрылғыларға» жұмсауға жоспарланды.